制动液
710 HBF 高温赛车/赛车运动刹车液 500ml
710 Racing 制动液经过特殊配制，可在比赛条件下的极端温度下提供最高性能。它适用于赛车或其他高性能车辆（无论是公路还是越野），还符合国际 FMVSS 116 DOT4 规范的性能要求。
干沸点------超过300摄氏度
湿沸点------超过195摄氏度
为了获得最佳性能，请在每次比赛或竞技活动之前更换刹车油，特别是在已知刹车温度较高的情况下。
710 赛车制动液不适用于某些雪铁龙和其他需要矿物基制动液 (LHM) 的车辆。它不应在装有镁合金气缸或储液器的车辆中使用。硅酮型装配化合物不应与本产品一起使用。
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710
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刹车液沸点测试仪套件。textar
沸点制动液测试是唯一获得制动器及制动液制造商认可的测试方法
- 增加服务收入和道路安全
- 准确、可靠且可重复的结果
- 由车辆自带的 12 伏电池供电
- 测量范围高达 320°，适用于所有等级的制动液，包括赛车液
- 多语言：英语、德语、法语、西班牙语、意大利语
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刹车液 DOT 4 20 升 Textar
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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刹车油 DOT 4 Brembo 优质刹车油
#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
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L040
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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95006
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刹车液 dot 4 Textar
#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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95002
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刹车液 DOT 5.1 Pagid street+
PAGID Racing Street+ 公路版：
满足街头表演的完美补充。
Street+ 刹车液是 Street+ 刹车片的理想伴侣，可确保每次驾驶都具有出色的制动力和可靠性。
- 规格 DOT：DOT 5.1
- 湿沸点：180℃
- 干沸点：260℃
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SBF-0500B
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Brembo Evo 500+ 刹车油 250mm
#布雷博#
可靠性和高品质
Brembo Racing | SPORT | EVO 500++ 制动液适用于所有条件，适合所有人，从日常驾驶到赛道上的非专业中级使用。
这是一种可靠的高品质液体，可改善踏板感觉和一致的制动性能，而无需像全赛车制动液那样频繁进行检查。
为真正的爱好者而设
- 适用于非矿物液体设计的制动系统。
- 专为满足对系统要求很高的爱好者的期望而设计。
- 超过了美国 FMVSS No.116 DOT 3 和 DOT 4、SAE J1703、SAE J1704 和 ISO 4925 (3 级和 4 级) 规范的要求。
- 与其他 DOT 3、DOT 4 和 DOT 5.1 制动液兼容，只要它们符合上述规格。
出于安全原因，建议每年至少更换一次制动液。不适用于采用矿物油系统的车辆。颜色范围：外观从透明到琥珀色。对于新的制动液，从密封瓶中倒出时，颜色可能与范围不同，但性能保持不变。
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Brembo HTC64T 赛车刹车液 (500ml)
#布雷博赛车#
这种高温制动液专为最极端的赛车条件而设计。
它的干沸点为 335° C，比典型的赛车制动液高出约 25° C。Brembo HTC 64T 专为比赛使用而开发，在所有比赛条件下都能提供最高性能，并已用于 F1、ALMS、DTM、WRC 和 BTCC。
极高的干沸点 (335°C) / 湿沸点 203°C
非常适合刹车温度较高的竞赛车辆
成功应用于包括 F1 在内的顶级赛车运动
为了获得最佳性能，建议不要将 Brembo HTC 64T 与其他制动液混合。
500ml 瓶
请注意
不得用于含有镁部件的制动系统
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Brembo Racing 刹车液 LCF 600 500ml 瓶装
Brembo Racing LCF 600 plus 经过特殊配方，能够在所有赛车条件下提供最高性能：
#布雷博#
- 经独立验证的高温下低压缩性
- 典型干沸点为 316°C (601°F)
- 典型湿沸点为 204°C (399°F)
甚至超过了美国FMVSS 116 DOT4规范的要求。
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Cera-Tec 无金属永久润滑剂 textar
用于制动系统，耐高温度（高达 1,000°C）。
有 75ml 管装和 5ml 小袋装可供选择
Cera Tec 的优点：
• 不导电且不含固体
• 适用于 ABS
• 方便安装刹车
• 减少刹车噪音
• 防止划伤和腐蚀
• 不含铜和酸
• 耐压/高粘度
Cera Tec还适用于润滑： • 盘式和鼓式制动系统
• 压缩机
• 集中润滑系统
• 轴承
• 链条
• 座椅导轨
• 天窗轨道
• 电池端子
应用：
在标记的部分涂上一层薄薄的 Cera Tec
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工厂 R Dot 5.1 性能刹车液
Formula DOT 5.1，更名为 Factory R Dot 5.1 - 黄色瓶子，带黄色盖子。
Factory R Dot 5.1 是 AP Racing 的高性能非硅基制动和离合器液。建议用于所有指定使用非石油基液体的汽车的液压制动和离合器系统。
适用于高性能应用，包括配备 ABS 和 ESP 的车辆，适合道路和赛道使用。
指定。
工厂 R DOT 5.1
“典型”沸点。
- 新干 269°C
- '湿' ER 180°C
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CP4510
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Hydra tec 润滑剂，用于维护工作和保护 Textar
Hydra tec 润滑剂，用于维护工作和保护 Textar
有 180ml 管装、75ml 管装或 5ml 袋装可供选择
Hydra Tec 的优势：
- 方便安装液压制动部件
- 经过测试，与市售制动液 (DOT3、DOT4、DOT4LV、DOT5.1) 兼容
- 不含矿物油，与 EPDM 橡胶兼容
- 此外，运行表面还受到防腐蚀保护
Hydra Tec 适用于润滑：
- 气缸运转表面
- 活塞
- 密封件
应用：
在标记的部分涂上一层薄薄的 Hydra Tec。
笔记：
Hydra Tec 应薄薄地、均匀地涂抹。
切勿使用矿物油或油脂作为替代品。
请勿将本产品涂抹在刹车片或刹车盘的摩擦面上。
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Metal plate – Porsche Classic Brake Fluid
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
For installation in:
Porsche 356
Porsche 914 / 924 / 944 / 928 / 968
Porsche 911 / 964 / 993 / 996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT
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PCG04430501
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MOTUL DOT 3 & 4 合成刹车液 - 500ml
Motul DOT 3 & 4 合成制动液是一种全合成的先进制动和离合器液，旨在提供出色的耐热性和稳定性，确保即使在极端条件下也能提供可靠的制动性能。
- 高性能：在最苛刻的条件下提供一致有效的制动。
- 先进配方：技术先进，以聚乙二醇为基础配制的 100% 合成制动液，适用于符合 DOT 4 和 DOT 3 规范的所有类型的液压制动器和离合器系统。
- 耐热性：具有极高的热阻和稳定性，干沸点为 245°C / 473°F，湿沸点为 158°C / 316°F。
兼容性：
建议使用：
- 适用于所有符合 DOT 4 和 DOT 3 制造商规格的液压制动器和离合器系统。
规格：
- 符合 FMVSS 116 DOT 4 和 DOT 3；SAE J 1703 标准。
相关参考编号
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102718
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-
刹车片及制动盘组件
-
SPORTS 系列刹车片及制动盘组件
-
刹车片套装
-
标准制动盘
-
标准刹车片
-
SPORTS 系列制动盘
-
Brembo 标准制动器
-
Brembo 赛车制动器
-
TEXTAR 制动器
-
PAGID 赛车制动器
-
Zimmermann 制动器
-
高性能摩擦制动器
-
Giro 开槽制动盘
-
EBC 制动器
-
黑钻系列高性能制动器
-
Rotinger 石墨系列
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陶瓷制动盘替换件
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刹车片磨损传感器
-
刹车片减震垫片
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制动钳螺栓/制动盘螺钉
-
销钉套件及导板
-
高性能制动软管
-
标准制动软管
-
制动钳和制动管路
-
制动钳
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制动钳升级版
-
手刹蹄片
-
手刹线
-
制动盘盖板
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ABS | 速度传感器
-
制动钳密封件 | 活塞
-
制动伺服装置 | 助力器
-
制动主缸
-
制动液贮存箱
-
中央锁止轮毂
-
钛制刹车片防护罩
-
风管扰流板/导气罩
-
DesignTek 制动器套件
-
自制制动器套件
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