缸套
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
#韦斯特伍德#
适合:
保时捷 996 3.4L单价
保时捷 996 3.6L单价
保时捷 997 3.6L单价
保时捷 Cayman 3.4L单价
保时捷 Boxster 3.4L单价
内径 96.00 毫米 / 3.779 英寸
外径 101.20 毫米 / 3.984 英寸
长度 128.00 毫米 / 5.039 英寸
法兰直径 106.65毫米/4.199英寸
法兰深度 5.00 毫米 / 0.197 英寸
新型铸铁气缸套适用于修复 996 发动机中损坏的 Alusil 孔。
这些衬管变得越来越受欢迎，因为越来越多的汽车受到内衬划伤的困扰。
衬套需要由专业的机械车间安装。您无需购买特殊的活塞或活塞环，因为原厂规格的活塞或活塞环可以与这些铸铁衬套兼容。
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Engine 3.6L, 96.00mm Bore, Ductile Iron flanged liners (With Hole and cutouts machined)
Fits:
Porsche 996 3.6L Price SET OF 6
Porsche 997 3.6L Price SET OF 6
Inside Diameter 96.00MM / 3.779inch
NEW Ductile Iron cylinder liners suitable for repairing damaged Alusil bores in 996 engines.
These New Ductile liners now have the cutouts and gudgeon pin hole already pre machined into the liners. The liners will only need to be bored and honed after fitment.
These liners are becoming very popular, with increasing numbers of cars suffering from scoring in the bores.
The liners will need to be fitted by a professional machine shop. You will not need to get special pistons or rings, as the original spec ones can be used with these Ductile liners.
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Finish Bore Size: 96.00mm Less 0.50
- Outside Diameter: 101.20mm
- Overall Length: 127.75mm
- Flange Diameter: 110.50mm
- Flange Depth: 45.21mm
Fits:
Porsche 996 3.4L Price is Each
Porsche 996 3.6L Price is Each
Porsche 997 3.6L Price is Each
Porsche Cayman 3.4L Price is Each
Porsche Boxster 3.4L Price is Each
NEW Cast Iron cylinder liner suitable for repairing damaged Alusil bores in 996 / Cayman 3.4 / 3.6 engines, especially with "D" Chunk Damage
The liners will need to be fitted by a professional machine shop. You will not need to get special pistons or rings, as the original spec ones can be used with these cast iron liners.
气缸套——用于恢复压缩比、效率和发动机耐久性的精密套筒
气缸套（发动机缸套）是经典和现代保时捷发动机的关键部件。它们为活塞环提供坚硬耐磨的表面，确保正确的压缩比、最小的摩擦和长期的可靠性。在发动机大修过程中，更换磨损、开裂或过热损坏的气缸套对于恢复发动机性能、燃油效率和机油控制至关重要。
无论是重建风冷水平对置六缸发动机、翻新高里程水冷发动机，还是进行性能升级，高质量的缸套都能确保您的发动机保持其结构完整性和最佳燃烧特性。
气缸套的作用
气缸套在发动机中发挥着几个至关重要的作用：
- 活塞和活塞环在运动过程中，会与耐磨的缸壁接触。
- 提供完美加工的表面，以实现理想的压缩密封
- 保持适当的油膜控制，以确保活塞平稳运动
- 将燃烧产生的热量高效地散发到发动机缸体。
- 通过提供可更换的耐磨表面来延长发动机缸体的使用寿命
- 提高高温高负载下的可靠性
- 支持性能升级，包括锻造活塞和增大缸径
正确安装的缸套有助于保持发动机的性能、运转平顺性和使用寿命。
为什么气缸套会失效
气缸套承受着来自高温、燃烧压力、活塞摩擦和潜在污染的巨大压力。气缸套失效的常见原因包括：
- 磨损的戒指或异物造成的划痕和擦伤
- 过热引起的热变形
- 气缸压力过高或爆震导致的裂纹
- 镍硅涂层或涂层破损，导致密封性差。
- 腐蚀问题尤为突出，尤其是在冷却液质量下降的水冷发动机中。
- 润滑不良导致加速磨损
- 高里程疲劳最终会降低衬里的结构稳定性。
症状通常包括：压缩不足、机油消耗量增加、失火、窜气、过热或发动机冒烟。
为什么应该更换磨损的缸套
采用精密设计的部件升级或更换气缸套，以超越原有的耐用性和性能，确保重建后的气缸可靠且持久耐用。
福利包括：
- 恢复了压缩比和发动机效率
- 更坚固、更光滑的缸壁，带来更好的活塞环密封效果
- 降低油耗，燃烧更清洁
- 改善传热性能，从而提高温度稳定性
- 提高高性能和轨道应用的可靠性
- 与高性能活塞套件和加大缸径兼容
- 防止长期磨损和未来发动机损坏
更换新的气缸套是任何高质量重建或性能提升中最关键的步骤之一。
