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维修部件

高性能 100% 合成润滑油专为配备汽油和柴油发动机、自然吸气或涡轮增压、间接或直接喷射的强大现代汽车而设计。
多用途产品已获得众多汽车制造商的认可,特别推荐用于仍在保修期内的车辆。
适用于所有类型的燃料:含铅或无铅汽油、乙醇、液化石油气、柴油和生物燃料。
兼容催化转化器(CAT)。
PORSCHE A40标准要求润滑油具有极高的抗剪切性。此规范适用于除 Cayenne V6 和柴油版之外的所有 PORSCHE 发动机(对于这些特定发动机,请使用经批准的保时捷 C30 润滑油,例如 MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30)。
应用 - 发动机
发动机类型 - 4T
产品类型 - 8100
品质 - 全合成
粘度 - 5W-40
标准 - ACEA A3/B4、API SERVICE SN
OEM 性能
- 保时捷 A40
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025(柴油)
- 港机 B71 2296
- LL-01
- 女士 12991
- RN0710 - RN0700
- 兆229.5
- 502 00505 00
- A40
- 兆字节 226.5
该套件包括以下商品:

高性能 100% 合成润滑油专为配备大排量发动机、汽油和柴油、自然吸气或涡轮增压、间接或直接喷射的强大新型汽车而设计。
多用途产品已获得众多汽车制造商的认可,特别推荐用于仍在保修期内的车辆。
适用于所有类型的燃料:含铅或无铅汽油、乙醇、液化石油气、柴油和生物燃料。
适用于催化转化器。
PORSCHE A40标准要求润滑油具有极高的抗剪切性。此规范适用于除 Cayenne V6 和柴油版之外的所有 PORSCHE 发动机(对于这些特定发动机,请使用经批准的保时捷 C30 润滑油,例如 MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30)。
应用 - 发动机
发动机类型 - 4T
产品类型 - 8100
品质 - 全合成
粘度 - 5W-40
标准 - ACEA A3/B4、API SERVICE SN
OEM 认证
- 保时捷 A40
- 宝马 LL-01
- 梅赛德斯-奔驰 MB 认证 226.5
- 梅赛德斯-奔驰 MB 认证 229.5
- 雷诺 RN0710 - RN0700
- 大众 502 00 505 00
OEM 性能
- 女士 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025(柴油)
- 港机 B71 2296
该套件包括以下商品:

高性能 100% 合成润滑油专为配备大排量发动机、汽油和柴油、自然吸气或涡轮增压、间接或直接喷射的强大新型汽车而设计。
多用途产品已获得众多汽车制造商的认可,特别推荐用于仍在保修期内的车辆。
适用于所有类型的燃料:含铅或无铅汽油、乙醇、液化石油气、柴油和生物燃料。
适用于催化转化器。
PORSCHE A40标准要求润滑油具有极高的抗剪切性。此规范适用于除 Cayenne V6 和柴油版之外的所有 PORSCHE 发动机(对于这些特定发动机,请使用经批准的保时捷 C30 润滑油,例如 MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30)。
应用 - 发动机
发动机类型 - 4T
产品类型 - 8100
品质 - 全合成
粘度 - 5W-40
标准 - ACEA A3/B4、API SERVICE SN
OEM 认证
- 保时捷 A40
- 宝马 LL-01
- 梅赛德斯-奔驰 MB 认证 226.5
- 梅赛德斯-奔驰 MB 认证 229.5
- 雷诺 RN0710 - RN0700
- 大众 502 00 505 00
OEM 性能
- 女士 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025(柴油)
- 港机 B71 2296
该套件包括以下商品:

高性能 100% 合成润滑油专为配备大排量发动机、汽油和柴油、自然吸气或涡轮增压、间接或直接喷射的强大新型汽车而设计。
多用途产品已获得众多汽车制造商的认可,特别推荐用于仍在保修期内的车辆。
适用于所有类型的燃料:含铅或无铅汽油、乙醇、液化石油气、柴油和生物燃料。
适用于催化转化器。
PORSCHE A40标准要求润滑油具有极高的抗剪切性。此规范适用于除 Cayenne V6 和柴油版之外的所有 PORSCHE 发动机(对于这些特定发动机,请使用经批准的保时捷 C30 润滑油,例如 MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30)。
应用 - 发动机
发动机类型 - 4T
产品类型 - 8100
品质 - 全合成
粘度 - 5W-40
标准 - ACEA A3/B4、API SERVICE SN
OEM 认证
- 保时捷 A40
- 宝马 LL-01
- 梅赛德斯-奔驰 MB 认证 226.5
- 梅赛德斯-奔驰 MB 认证 229.5
- 雷诺 RN0710 - RN0700
- 大众 502 00 505 00
OEM 性能
- 女士 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025(柴油)
- 港机 B71 2296
该套件包括以下商品:

高性能 100% 合成润滑油,专为最新一代柴油和汽油发动机设计,符合欧 4、5 或 6 排放法规,要求发动机油具有高 HTHS(> 3.5 mPa.s)粘度和“中 SAPS”,且硫酸盐灰分 (≤ 0.8%)、磷 (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) 和硫 (≤ 0.3%) 含量较低。
兼容催化转化器 (CAT) 和柴油微粒过滤器 (DPF)。特别适合最新一代的宝马、梅赛德斯、保时捷和 VAG(大众、奥迪、西雅特、斯柯达)车辆。
也适用于任何需要 ACEA C3 润滑剂的柴油或汽油发动机。
使用前请务必参阅车辆的用户手册或手册。
应用 - 发动机
发动机类型 - 4T
产品类型 - 8100
品质 - 全合成
粘度 - 5W-30
标准 - ACEA C3
OEM 认证
- 保时捷 C30
- 宝马 LL-04
- 大众 504 00 507 00
- 梅赛德斯-奔驰 MB 批准 229.51
该套件包括以下商品:

高性能 100% 合成润滑油,专为最新一代柴油和汽油发动机设计,符合欧 4、5 或 6 排放法规,要求发动机油具有高 HTHS(> 3.5 mPa.s)粘度和“中 SAPS”,且硫酸盐灰分 (≤ 0.8%)、磷 (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) 和硫 (≤ 0.3%) 含量较低。
兼容催化转化器 (CAT) 和柴油微粒过滤器 (DPF)。特别适合最新一代的宝马、梅赛德斯、保时捷和 VAG(大众、奥迪、西雅特、斯柯达)车辆。
也适用于任何需要 ACEA C3 润滑剂的柴油或汽油发动机。
使用前请务必参阅车辆的用户手册或手册。
应用 - 发动机
发动机类型 - 4T
产品类型 - 8100
品质 - 全合成
粘度 - 5W-30
标准 - ACEA C3
OEM 认证
- 保时捷 C30
- 宝马 LL-04
- 大众 504 00 507 00
- 梅赛德斯-奔驰 MB 批准 229.51
该套件包括以下商品:

高性能 100% 合成润滑油,专为最新一代柴油和汽油发动机设计,符合欧 4、5 或 6 排放法规,要求发动机油具有高 HTHS(> 3.5 mPa.s)粘度和“中 SAPS”,且硫酸盐灰分 (≤ 0.8%)、磷 (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) 和硫 (≤ 0.3%) 含量较低。
兼容催化转化器 (CAT) 和柴油微粒过滤器 (DPF)。特别适合最新一代的宝马、梅赛德斯、保时捷和 VAG(大众、奥迪、西雅特、斯柯达)车辆。
也适用于任何需要 ACEA C3 润滑剂的柴油或汽油发动机。
使用前请务必参阅车辆的用户手册或手册。
应用 - 发动机
发动机类型 - 4T
产品类型 - 8100
品质 - 全合成
粘度 - 5W-30
标准 - ACEA C3
OEM 认证
- 保时捷 C30
- 宝马 LL-04
- 大众 504 00 507 00
- 梅赛德斯-奔驰 MB 批准 229.51
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带或不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械变速箱,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带或不带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 14 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
保时捷维修零件
Design911提供全系列保时捷维修配件,确保您的爱车始终保持最佳性能。从日常消耗品到必备替换件,我们的产品目录堪称业内最全面的产品之一,涵盖滤清器、火花塞、皮带、机油和变速箱维修套件等各种配件。
我们的产品范围包括:
维修套件(OEM 和 OE)
油、空气、花粉和燃料过滤器
传动带和正时带
火花塞和点火线圈
雨刮片和雨刮臂
变速箱维修零件
保时捷经典机油
发动机油、润滑剂和添加剂
冷却液和防冻液
每个部件都经过精心挑选,以满足保时捷的高标准,确保您的汽车继续发挥其设计时的性能、安全性和可靠性。
为什么保时捷维修零件如此重要?
保时捷是高性能跑车,其设计公差精准。每个部件都发挥着重要作用,确保您的爱车拥有其闻名遐迩的驾驶体验。随着时间的推移,即使是设计最精良的部件也会出现以下磨损:
- 热量和摩擦(火花塞、点火线圈、皮带)
- 流体降解(发动机油、冷却液、润滑剂)
- 环境暴露(过滤器、刮水器、密封件)
使用高质量的维修件更换磨损的部件有助于维护:
- 巅峰性能——让您的保时捷保持灵敏可靠
- 安全——确保刹车、转向和点火部件正常运行
- 长寿命——保护发动机、变速箱和主要系统免受不必要的磨损
如何知道您需要哪些维修零件
确定您的保时捷需求的最佳方式是预约保时捷专业维修店进行保养。训练有素的技师可以准确诊断问题并提出必要的更换建议。保时捷不仅仅是一辆普通的汽车,更是一台经过精心调校的高性能机器,需要专家的专业知识才能妥善维护。
在日常保养中,经常会发现需要额外维修的地方,尤其是车龄超过15年的保时捷。它们的制造质量意味着它们可以使用数十年,但当需要悉心呵护时,尽早解决问题至关重要,以避免日后出现更严重(且代价高昂)的问题。
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