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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster S 981 3.4L 2012-16
- 保时捷 Boxster Spyder 3.8L 2016
- 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动（300 马力）
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- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动（400 马力）
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- 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
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- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
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- 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
360355191
99635513903
98735563701
99635513901
99635513902
99635513900
98735563700
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98735563107
99135513701
9A761177500
9Y0611775
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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Information
Goodridge PTFE 带不锈钢编织制动软管组（镀锌配件、带有 Goodridge 印花的透明软管盖）。
以 4 件套出售
适合：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SPR1000-4P
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以 4 件套出售
适合：
保时捷 Cayman（所有车型）2006-2025
保时捷 Boxster（所有车型）2005-2025 年
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SPR1000-4P
99635513903
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99635513901
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99635513900
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99635513904
98735563107
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关于不锈钢制动软管
不锈钢刹车软管 - 为赛车和越野用途提供精准制动
不锈钢刹车软管专为在赛车运动和越野驾驶等极端条件下提供始终如一、精准的刹车踏板脚感而设计。与标准橡胶软管不同，不锈钢编织软管在高压下不易膨胀，从而确保更佳的刹车响应、可靠性和驾驶员信心。
Design911 提供的不锈钢刹车软管按照赛车级标准制造，是赛道用车、竞技用车和要求苛刻的越野应用的必备升级产品。
不锈钢刹车软管的作用是什么？
不锈钢制动软管以最小的弯曲度将液压从主缸传递到制动器。
核心功能：
- 在重刹车时保持稳定的刹车压力
- 改善踏板脚感和调制效果
- 与橡胶管相比，软管膨胀更小
- 提高制动精度和控制性能
- 支持高温高压运行
它们是实现可预测制动性能的关键组成部分。
刹车软管为何会失效？
刹车软管在恶劣环境下工作，并且会随着时间的推移而磨损。
常见故障原因：
- 内部降解或污染
- 碎屑、磨损或不当布线造成的损坏
- 软管接头或压接点处的疲劳
- 极端条件下配件的腐蚀
- 年龄相关的磨损或以往过度使用
软管故障会导致踏板发软、漏油或突然失灵。
不锈钢刹车软管何时需要更换？
不锈钢刹车软管在以下情况下应更换：
- 存在泄漏或液体渗漏迹象
- 编织物损坏或磨损
- 踏板感觉变得不稳定或绵软无力。
- 在制动系统升级或重建期间
- 为赛道日或比赛准备车辆
定期检查和及时更换对于制动安全至关重要。
精彩片段
- 赛车级不锈钢刹车软管
- 改善了制动响应和踏板感觉
- 耐高压膨胀
- 适用于赛道、赛车和越野车辆
- 设计兼顾耐用性和安全性
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