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Mahle 活塞和气缸
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产品车辆组
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Engine piston. SET OF 6
Fits:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* engine code: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* engine code: A103
* cars without Compression variant (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagram ref no 1
Engine code: MA1.01 / MA1.03
Cyl. Bore: 102 mm
Length: 56.4 mm
Compression: Height 32.95 mm
Bolt Length: 56 mm
Bolt: Ø 22 mm
This piston is a core internal engine component that reciprocates in the cylinder bore, converting combustion pressure into mechanical motion via the connecting rod and crankshaft. It also works with piston rings to seal the combustion chamber, manage oil control, and withstand high heat/pressure - helping maintain factory-level performance, durability, and engine dynamics.
Functions & Technical Role:
• Combustion pressure handling: Converts the force of combustion into linear piston movement
• Sealing the chamber: Works with piston rings to maintain compression and prevent blow-by
• Oil control: Cooperates with rings and skirt design to manage oil lubrication
Fitment / Position on Car
• Installed on: Inside the engine block’s cylinder bores
• Location: One per cylinder; typically 6 pistons required for a complete 3.8 L flat-six engine
• Orientation: Works with piston rings, wrist pin, and connecting rod to form the bottom of the combustion chamber
Manufactured using advanced alloy technology and strict quality control standards, MAHLE pistons are engineered to withstand extreme thermal loads and high engine speeds typical of Porsche applications. The piston works in conjunction with piston rings and the connecting rod assembly to convert combustion energy into smooth, reliable crankshaft rotation.
Ideal for engine rebuilds, overhauls, or performance restorations where maintaining factory specifications is essential.
Please note: Pistons are sold individually. Six required per engine.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9A110393800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Fits:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* engine code: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* engine code: A103
* cars without Compression variant (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagram ref no 1
Engine code: MA1.01 / MA1.03
Cyl. Bore: 102 mm
Length: 56.4 mm
Compression: Height 32.95 mm
Bolt Length: 56 mm
Bolt: Ø 22 mm
This piston is a core internal engine component that reciprocates in the cylinder bore, converting combustion pressure into mechanical motion via the connecting rod and crankshaft. It also works with piston rings to seal the combustion chamber, manage oil control, and withstand high heat/pressure - helping maintain factory-level performance, durability, and engine dynamics.
Functions & Technical Role:
• Combustion pressure handling: Converts the force of combustion into linear piston movement
• Sealing the chamber: Works with piston rings to maintain compression and prevent blow-by
• Oil control: Cooperates with rings and skirt design to manage oil lubrication
Fitment / Position on Car
• Installed on: Inside the engine block’s cylinder bores
• Location: One per cylinder; typically 6 pistons required for a complete 3.8 L flat-six engine
• Orientation: Works with piston rings, wrist pin, and connecting rod to form the bottom of the combustion chamber
Manufactured using advanced alloy technology and strict quality control standards, MAHLE pistons are engineered to withstand extreme thermal loads and high engine speeds typical of Porsche applications. The piston works in conjunction with piston rings and the connecting rod assembly to convert combustion energy into smooth, reliable crankshaft rotation.
Ideal for engine rebuilds, overhauls, or performance restorations where maintaining factory specifications is essential.
Please note: Pistons are sold individually. Six required per engine.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
503 PI 00112 000
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关于此套件
该套件包括以下商品:
6 x 发动机活塞。保时捷 997.2 3.8L / 991.1 3.8L / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 - MAHLE MA1.01 / MA1.03 (9A110393800/1
价格: £2,299.20
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
发动机活塞。
价格为单个价格（必须成套购买 6 个）。
适用：
保时捷 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
发动机代码：A101
保时捷 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
发动机代码：A103
* 无压缩比版本（PR:-145）的汽车
2016款保时捷981 Boxster Spyder 3.8L
2016款保时捷981C Cayman GT4 3.8L
图示编号 1
发动机型号：MA1.01 / MA1.03
缸径：102 毫米
长度：56.4 毫米
压缩高度：32.95 毫米
螺栓长度：56 毫米
螺栓：直径 22 毫米
活塞是发动机内部的核心部件，它在气缸内往复运动，通过连杆和曲轴将燃烧压力转化为机械运动。它还与活塞环协同工作，密封燃烧室，控制机油，并承受高温高压——这有助于保持原厂级别的性能、耐久性和发动机动态特性。
职能及技术角色：
•燃烧压力处理：将燃烧产生的力转化为活塞的线性运动
•密封燃烧室：与活塞环配合，维持压缩比并防止窜气
•油液控制：与活塞环和裙部设计配合，实现油液润滑
安装位置/在车上的位置
•安装位置：发动机缸体气缸内壁
•位置：每个气缸一个；通常一台完整的 3.8 升水平对置六缸发动机需要 6 个活塞。
•方向：与活塞环、活塞销和连杆配合，构成燃烧室底部
MAHLE活塞采用先进的合金技术和严格的质量控制标准制造，专为承受保时捷应用典型的极端热负荷和高发动机转速而设计。活塞与活塞环和连杆组件协同工作，将燃烧能量转化为平稳可靠的曲轴旋转。
非常适合用于发动机重建、大修或性能恢复，在这些情况下，保持原厂规格至关重要。
请注意：活塞是单独出售的。每台发动机需要六个活塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9A110393800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格为单个价格（必须成套购买 6 个）。
适用：
保时捷 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
发动机代码：A101
保时捷 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
发动机代码：A103
* 无压缩比版本（PR:-145）的汽车
2016款保时捷981 Boxster Spyder 3.8L
2016款保时捷981C Cayman GT4 3.8L
图示编号 1
发动机型号：MA1.01 / MA1.03
缸径：102 毫米
长度：56.4 毫米
压缩高度：32.95 毫米
螺栓长度：56 毫米
螺栓：直径 22 毫米
活塞是发动机内部的核心部件，它在气缸内往复运动，通过连杆和曲轴将燃烧压力转化为机械运动。它还与活塞环协同工作，密封燃烧室，控制机油，并承受高温高压——这有助于保持原厂级别的性能、耐久性和发动机动态特性。
职能及技术角色：
•燃烧压力处理：将燃烧产生的力转化为活塞的线性运动
•密封燃烧室：与活塞环配合，维持压缩比并防止窜气
•油液控制：与活塞环和裙部设计配合，实现油液润滑
安装位置/在车上的位置
•安装位置：发动机缸体气缸内壁
•位置：每个气缸一个；通常一台完整的 3.8 升水平对置六缸发动机需要 6 个活塞。
•方向：与活塞环、活塞销和连杆配合，构成燃烧室底部
MAHLE活塞采用先进的合金技术和严格的质量控制标准制造，专为承受保时捷应用典型的极端热负荷和高发动机转速而设计。活塞与活塞环和连杆组件协同工作，将燃烧能量转化为平稳可靠的曲轴旋转。
非常适合用于发动机重建、大修或性能恢复，在这些情况下，保持原厂规格至关重要。
请注意：活塞是单独出售的。每台发动机需要六个活塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
503 PI 00112 000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: £383.20
由供应商供货
显示从1到2（共2个产品）
也可在这些页面找到
关于Mahle 活塞和气缸
马勒活塞和气缸，适用于高性能保时捷发动机重建
马勒活塞和气缸套件是保时捷领域最受推崇的发动机内部组件之一。马勒产品以严苛的公差制造，并经过精心设计，兼顾强度、耐久性和高效燃烧，能够为经典的风冷发动机和后期的水冷车型提供所需的可靠性和性能。无论是修复原装发动机还是进行高性能重建，马勒活塞和气缸套件都能为平顺的动力输出、最佳压缩比和发动机的长期健康运行奠定基础。
这些精密设计的部件确保了一致的装配、稳定的热膨胀和出色的密封性——这是任何重建的水平对置六缸发动机性能和寿命的关键因素。
马勒活塞和气缸的作用
马勒活塞和气缸共同发挥着几个重要功能：
- 创建燃烧室，使燃料和空气能够点燃。
- 保持稳定的压缩比，以确保发动机性能准确。
- 为活塞运动提供耐用的滑动表面
- 通过精确的活塞顶和活塞环设计确保高效燃烧。
- 调节热传递以保护发动机内部结构
- 支持高性能和高转速工况，无失真。
它们具有卓越的密封性和降低摩擦的能力，有助于发动机运行更平稳、动力更强劲、寿命更长。
活塞和气缸为何经常失效
尽管马勒组件的设计旨在实现长期耐用性，但它们仍可能因老化、误用或环境因素而磨损或失效。常见原因包括：
- 由于缺油或杂质污染导致的缸体划痕
- 活塞环磨损导致窜气和压缩损失
- 过热导致活塞膨胀或磨损
- 爆震或预燃会损坏活塞顶部或活塞环槽。
- 润滑质量差会加速摩擦引起的磨损
- 高里程疲劳会导致活塞裙部磨损或气缸变形
- 不正确的调校或燃油混合比问题会给部件带来压力
症状通常包括机油消耗过量、启动时冒烟、动力损失、敲击声或压缩读数不均匀。
发动机大修期间为何要更换马勒活塞和气缸
使用高品质、精密设计的 Mahle 组件替换磨损或老化的活塞和气缸组件，以匹配原始性能水平，可确保发动机重建可靠、高效且动力强劲。
福利包括：
- 恢复压缩并提高燃烧效率
- 降低油耗，提高活塞环密封性能
- 更强的抗爆性和耐高温性能
- 动力输出和油门响应得到提升
- 提高发动机长期可靠性，运行更平稳
- 适用于经典和现代保时捷发动机的正确安装和性能
升级到全新的马勒轴承套件是重建过程中最有影响力的改进之一。
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