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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
您知道问题所在：现代发动机控制单元可以对系统最小的变化做出反应并记录故障代码。
利用 OBD 杀手，我们创建了一个通用的解决方案。
该设备循环检查未决和永久错误代码并将其删除。
可以根据要求隔离错误代码或整个类别。
如果发生的错误超出了预期的错误类别，则删除过程将停止。
因此，故障存储器的功能得以维持。
我们推出新一代 OBD Killer
可教
新的 OBD 杀手可以学习输入的错误代码，因此适用于所有与排放相关的偶发错误
自动地
在行驶过程中，发动机控制单元会实时监控偶发错误
快速地
已存在的错误代码已被阻止
甚至在输入错误消息之前
普遍的
适用于 2008 年以后的几乎所有车辆
（可能支持一些早期的车型）
什么是 OBD Killer？
“OBD”是“车载诊断”的缩写，是机动车的标准化诊断接口。
OBD Killer 是一个紧凑型电子模块，只需插入该诊断端口即可。
它将实时监控发动机控制单元的错误消息以查找可能的条目。
如果在内存中检测到待处理错误，则 OBD Killer 会在驾驶员看到仪表盘/检查引擎“MIL”亮起的消息之前阻止该错误。
一旦出现无关紧要的错误消息，OBD Killer 就会立即干预，
在未决错误消息进入实际故障存储器之前将其删除。
如果在使用 OBD 终止程序之前已经输入了错误代码，那么该代码也将被删除。
OBD Killer 适用于哪些车辆？
OBD 杀手可用于 2008 年款及以上的所有车辆。
前几年也有一些车辆已经支持必要的标准。
如果 OBD 诊断端口的 6 号针和 14 号针被占用，则可以识别这些车辆。
无论发动机是柴油、汽油、天然气还是液化石油气都没有关系。
有些发动机控制单元不支持行驶时删除故障代码。
对于这些车辆来说，OBD 杀手并不合适。
OBD Killer 可以阻止哪些错误？
OBD 杀手具有学习能力，通常可以阻止所有与排放相关的错误代码。
在安装过程中，OBD 杀手会将注册的代码作为预期错误进行学习。您可以根据需要多次重复此过程。
最常见的错误之一是与焦化 EGR 阀代码 P0401 有关的错误。并且错误代码 P0420 非常频繁地出现，例如催化剂老化。
它还会删除不符合 OBD 标准的供应商特定代码。
一旦出现尚未“教导/编程”的错误消息，OBD 杀手将不会进行干预。
因此，对于所有其他错误信息，故障存储器和发动机指示灯的全部功能均被保留。
OBD Killer 用在什么地方？
OBD 杀手是解决所有偶尔发生的与排气相关的错误的理想选择，例如 P0400、P0401、P0402、P0403、P0404、P0405、P0406、P0407、P0408（废气再循环）：废气再循环维修后，经常会出现偶尔出现的错误消息，而这些消息通常无法充分解释。OBD 杀手是多次更换所有组件的廉价替代方案。
否则为催化剂的错误类别（P0420、P0421、P0422、P0423、P0424、P0430、P0431、P0432、P0433、P0434）。
尽管催化转化器仍处于正常状态，但发动机控制单元经常会反复报告催化转化器故障。
例如，使用运动催化剂时就会出现这种情况。
对于性能提升或无法解释的涡轮增压器问题，经常会出现错误代码 P0234：增压压力超出限制。
更换车辆时该怎么办？
更换车辆时，您可以继续对 2008 年及以后的所有车辆使用 OBD 杀手。
如果 OBD 杀手在安装后检测到新的底盘号，所有学习值都将被重置。
然后，OBD 杀手就和全新的一样了。
修复是否会变得多余？
不。
如果已经对故障进行了修复，但随后过早返回或过于频繁地复发或无法解决，或者在诊断过程中未发现故障。
与再次更换所有部件相比，OBD 杀手对于钱包来说是更好的解决方案，并且保护了环境资源。
注意：OBD Killer 无法显示故障代码，它只是通过将设备插入诊断插座、拔出然后重新插入来“教导”要阻止哪些代码。此时，OBD Killer 将阻止或删除记录的任何故障代码。在“教导”OBD Killer 检查您要教导它阻止/删除哪些代码时，需要能够显示发动机故障代码的通用代码读取器。
只有您知道的“教导”代码才不会损坏您的车辆。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99900010035
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利用 OBD 杀手，我们创建了一个通用的解决方案。
该设备循环检查未决和永久错误代码并将其删除。
可以根据要求隔离错误代码或整个类别。
如果发生的错误超出了预期的错误类别，则删除过程将停止。
因此，故障存储器的功能得以维持。
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自动地
在行驶过程中，发动机控制单元会实时监控偶发错误
快速地
已存在的错误代码已被阻止
甚至在输入错误消息之前
普遍的
适用于 2008 年以后的几乎所有车辆
（可能支持一些早期的车型）
什么是 OBD Killer？
“OBD”是“车载诊断”的缩写，是机动车的标准化诊断接口。
OBD Killer 是一个紧凑型电子模块，只需插入该诊断端口即可。
它将实时监控发动机控制单元的错误消息以查找可能的条目。
如果在内存中检测到待处理错误，则 OBD Killer 会在驾驶员看到仪表盘/检查引擎“MIL”亮起的消息之前阻止该错误。
一旦出现无关紧要的错误消息，OBD Killer 就会立即干预，
在未决错误消息进入实际故障存储器之前将其删除。
如果在使用 OBD 终止程序之前已经输入了错误代码，那么该代码也将被删除。
OBD Killer 适用于哪些车辆？
OBD 杀手可用于 2008 年款及以上的所有车辆。
前几年也有一些车辆已经支持必要的标准。
如果 OBD 诊断端口的 6 号针和 14 号针被占用，则可以识别这些车辆。
无论发动机是柴油、汽油、天然气还是液化石油气都没有关系。
有些发动机控制单元不支持行驶时删除故障代码。
对于这些车辆来说，OBD 杀手并不合适。
OBD Killer 可以阻止哪些错误？
OBD 杀手具有学习能力，通常可以阻止所有与排放相关的错误代码。
在安装过程中，OBD 杀手会将注册的代码作为预期错误进行学习。您可以根据需要多次重复此过程。
最常见的错误之一是与焦化 EGR 阀代码 P0401 有关的错误。并且错误代码 P0420 非常频繁地出现，例如催化剂老化。
它还会删除不符合 OBD 标准的供应商特定代码。
一旦出现尚未“教导/编程”的错误消息，OBD 杀手将不会进行干预。
因此，对于所有其他错误信息，故障存储器和发动机指示灯的全部功能均被保留。
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OBD 杀手是解决所有偶尔发生的与排气相关的错误的理想选择，例如 P0400、P0401、P0402、P0403、P0404、P0405、P0406、P0407、P0408（废气再循环）：废气再循环维修后，经常会出现偶尔出现的错误消息，而这些消息通常无法充分解释。OBD 杀手是多次更换所有组件的廉价替代方案。
否则为催化剂的错误类别（P0420、P0421、P0422、P0423、P0424、P0430、P0431、P0432、P0433、P0434）。
尽管催化转化器仍处于正常状态，但发动机控制单元经常会反复报告催化转化器故障。
例如，使用运动催化剂时就会出现这种情况。
对于性能提升或无法解释的涡轮增压器问题，经常会出现错误代码 P0234：增压压力超出限制。
更换车辆时该怎么办？
更换车辆时，您可以继续对 2008 年及以后的所有车辆使用 OBD 杀手。
如果 OBD 杀手在安装后检测到新的底盘号，所有学习值都将被重置。
然后，OBD 杀手就和全新的一样了。
修复是否会变得多余？
不。
如果已经对故障进行了修复，但随后过早返回或过于频繁地复发或无法解决，或者在诊断过程中未发现故障。
与再次更换所有部件相比，OBD 杀手对于钱包来说是更好的解决方案，并且保护了环境资源。
注意：OBD Killer 无法显示故障代码，它只是通过将设备插入诊断插座、拔出然后重新插入来“教导”要阻止哪些代码。此时，OBD Killer 将阻止或删除记录的任何故障代码。在“教导”OBD Killer 检查您要教导它阻止/删除哪些代码时，需要能够显示发动机故障代码的通用代码读取器。
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
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- Porsche Panamera S V8 4.8L
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- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
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- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
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- Porsche Macan Petrol 2.0L V4 237Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Information
Oxygen Sensor Extension with built in additional catalytic converter insert.
Having problems with your Check Engine Light?
Want to run Cat Bypass pipes or a free flowing sports catalyst set up on your vehicle without having to reprogram the DME (ECU)?
Our adapter offsets the oxygen sensor about 4 inches from the gas stream. This achieves, in most cases, a sufficient measurement for the air/CO ratio and increases the tolerance range between the pre and post cat oxygen sensors. In addition, the sensitivity of the oxygen sensor is also reduced allowing you to run a nearly any exhaust or catalytic set up, including bypass pipes, without the need to reprogram your ECU!
Only used for the 2nd oxygen sensor (after catalytic). Should only be installed by tuners
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Oxygen Sensor Extension with additional cat for Porsche 45 Degree Angle
代码: 186388-13
产品车辆组
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 GT2 2007>>
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
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- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
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Oxygen Sensor Extension with built in additional catalytic converter insert.
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Only used for the 2nd oxygen sensor (after catalytic). Should only be installed by tuners
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Want to run Cat Bypass pipes or a free flowing sports catalyst set up on your vehicle without having to reprogram the DME (ECU)?
Our adapter offsets the oxygen sensor about 4 inches from the gas stream. This achieves, in most cases, a sufficient measurement for the air/CO ratio and increases the tolerance range between the pre and post cat oxygen sensors. In addition, the sensitivity of the oxygen sensor is also reduced allowing you to run a nearly any exhaust or catalytic set up, including bypass pipes, without the need to reprogram your ECU!
Only used for the 2nd oxygen sensor (after catalytic). Should only be installed by tuners
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带催化转换器的通用 45 度 O2 垫片
代码: FSO2CAT45P
Information
Fabspeed 通用 45 度 O2 垫片，带催化转换器，一对。
产品详情：
无法保证此举能阻止 CEL 触发
通用 O2 垫片配有真正的贵金属催化转换器，可延长 O2 垫片之间的距离。我们通过内置催化转换器进一步改进了垫片，使 ECU 能够正确读取废气并以最佳性能运行。
由于技术的进步，氧气传感器偶尔会在库存车辆上触发 CEL，并且需要 O2 垫片使车辆恢复平衡并允许 ECU 读取适当阈值内的废气。
特征：
• 适合全球大多数品牌和型号（从上面的下拉菜单中指定角度选项以及特定车辆所需的数量）
• 90 度垫片可用
• 将外螺纹端拧入现有的 M18 x 1.5 O2 塞子中
• 垫块主体尺寸：3 3/4" 长 x 1 1/2" 宽 x 1 1/2" 高
• 配件尺寸：1 英寸长 x 1 英寸宽 x 1 英寸高（不包括螺纹部分）
• 配件上的螺纹深度为 1 英寸，方便调节
阅读有关MotoIQ 的 987.2 Cayman S 赛道版的信息，该车使用了这些 O2 垫片
笔记：
• 仅适用于下游氧气传感器
适合所有汽车的通用配件
• 仅供越野比赛使用，不得在公共道路或高速公路上使用。请咨询当地政府部门，确保遵守所有法律。
• 无法保证这能阻止 CEL 触发，请联系 Fabspeed 性能专家了解更多详细信息。
购买免责声明： Fabspeed Motorsport 不允许在公共街道或公路上使用任何车辆的排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条、《清洁空气法》40 CFR 1068.101(b) 条篡改、移除、禁用或绕过机动车上的排放设备。这包括称为调谐器的软件，该软件可重新编程机动车的电子控制模块以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。
产品详情：
无法保证此举能阻止 CEL 触发
通用 O2 垫片配有真正的贵金属催化转换器，可延长 O2 垫片之间的距离。我们通过内置催化转换器进一步改进了垫片，使 ECU 能够正确读取废气并以最佳性能运行。
由于技术的进步，氧气传感器偶尔会在库存车辆上触发 CEL，并且需要 O2 垫片使车辆恢复平衡并允许 ECU 读取适当阈值内的废气。
特征：
• 适合全球大多数品牌和型号（从上面的下拉菜单中指定角度选项以及特定车辆所需的数量）
• 90 度垫片可用
• 将外螺纹端拧入现有的 M18 x 1.5 O2 塞子中
• 垫块主体尺寸：3 3/4" 长 x 1 1/2" 宽 x 1 1/2" 高
• 配件尺寸：1 英寸长 x 1 英寸宽 x 1 英寸高（不包括螺纹部分）
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笔记：
• 仅适用于下游氧气传感器
适合所有汽车的通用配件
• 仅供越野比赛使用，不得在公共道路或高速公路上使用。请咨询当地政府部门，确保遵守所有法律。
• 无法保证这能阻止 CEL 触发，请联系 Fabspeed 性能专家了解更多详细信息。
购买免责声明： Fabspeed Motorsport 不允许在公共街道或公路上使用任何车辆的排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条、《清洁空气法》40 CFR 1068.101(b) 条篡改、移除、禁用或绕过机动车上的排放设备。这包括称为调谐器的软件，该软件可重新编程机动车的电子控制模块以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。
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带催化转换器的通用 90 度 O2 垫片
代码: FSO2CAT90P
Information
Fabspeed 通用 90 度 O2 垫片，带催化转换器
产品详情：
带有催化转换器的通用 O2 垫片可净化废气并延长 O2 传感器与废气流之间的距离，以降低发生 CEL 的可能性。
我们已将 O2 垫片更进一步。工厂 ECU 会比较一对氧气传感器的读数，以测量催化剂的有效性。当使用高流量催化剂或旁通管时，废气会更快且未经清洁地到达 O2 传感器，从而导致发生 CEL 的可能性很高。我们的 O2 垫片将辅助氧气传感器从直接气体流动中拉回，恢复 ECU 在使用售后催化剂或旁通管时所需的平衡。高品质内置催化剂可净化废气，进一步降低发生 CEL 的可能性。两种安装选项和两件式设计允许进行调整，以获得最佳的安装和效果。
特征：
适合全球大多数品牌和型号
与所有 Fabspeed Motorsport 接头、Sport Cat 和 Catbypass 产品兼容
通过将 O2 传感器移离排气流并净化排气，最大限度地减少 CEL 的触发
将外端螺纹插入现有的 M18 x 1.5 O2 塞子中
垫块体尺寸：3 3/4" 长 x 1 1/2" 宽 x 1 1/2" 高
配件尺寸：1 英寸长 x 1 英寸宽 x 1 英寸高（不包括螺纹部分）
配件上的螺纹深度为 1 英寸，便于调整
重要笔记：
仅适用于下游氧气传感器
本产品不能保证符合排放标准
通用配件
产品详情：
带有催化转换器的通用 O2 垫片可净化废气并延长 O2 传感器与废气流之间的距离，以降低发生 CEL 的可能性。
我们已将 O2 垫片更进一步。工厂 ECU 会比较一对氧气传感器的读数，以测量催化剂的有效性。当使用高流量催化剂或旁通管时，废气会更快且未经清洁地到达 O2 传感器，从而导致发生 CEL 的可能性很高。我们的 O2 垫片将辅助氧气传感器从直接气体流动中拉回，恢复 ECU 在使用售后催化剂或旁通管时所需的平衡。高品质内置催化剂可净化废气，进一步降低发生 CEL 的可能性。两种安装选项和两件式设计允许进行调整，以获得最佳的安装和效果。
特征：
适合全球大多数品牌和型号
与所有 Fabspeed Motorsport 接头、Sport Cat 和 Catbypass 产品兼容
通过将 O2 传感器移离排气流并净化排气，最大限度地减少 CEL 的触发
将外端螺纹插入现有的 M18 x 1.5 O2 塞子中
垫块体尺寸：3 3/4" 长 x 1 1/2" 宽 x 1 1/2" 高
配件尺寸：1 英寸长 x 1 英寸宽 x 1 英寸高（不包括螺纹部分）
配件上的螺纹深度为 1 英寸，便于调整
重要笔记：
仅适用于下游氧气传感器
本产品不能保证符合排放标准
通用配件
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