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产品车辆组
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
点火线圈组
每台发动机需要 8 个。每包 8 个。
適用於:
保时捷 971 Panamera 4.0L 2016-20
平均血红蛋白
Plasma Direct 是一种内置高功率放大器的点火线圈。Plasma Direct 线圈产生的火花能量比普通线圈高 4 倍，并可在最高转速下产生 10 个火花的超快速多火花放电。
火花电流增加 100%，使火花能够接触更多分子，从而加速点火和燃烧过程。这在强制进气应用中极为重要，同时也提高了自然吸气发动机的性能。
Plasma Direct 将在整个 RPM 范围内增加马力和扭矩，并降低油耗。即使是具有传奇般平稳性的发动机也会通过 Plasma Direct 升级得到进一步改进。Plasma Direct 线圈符合 OBD II 标准。
- 次级电流（火花电流）增加 100%。
- 初始火花放电的火花能量增加 4 倍。
- 节省 8% 燃油
- 易于安装。
- 与所有 OEM 组件兼容。
- 兼容 OBD-II（车载诊断）。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2112Rx8
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
每台发动机需要 8 个。每包 8 个。
適用於:
保时捷 971 Panamera 4.0L 2016-20
平均血红蛋白
Plasma Direct 是一种内置高功率放大器的点火线圈。Plasma Direct 线圈产生的火花能量比普通线圈高 4 倍，并可在最高转速下产生 10 个火花的超快速多火花放电。
火花电流增加 100%，使火花能够接触更多分子，从而加速点火和燃烧过程。这在强制进气应用中极为重要，同时也提高了自然吸气发动机的性能。
Plasma Direct 将在整个 RPM 范围内增加马力和扭矩，并降低油耗。即使是具有传奇般平稳性的发动机也会通过 Plasma Direct 升级得到进一步改进。Plasma Direct 线圈符合 OBD II 标准。
- 次级电流（火花电流）增加 100%。
- 初始火花放电的火花能量增加 4 倍。
- 节省 8% 燃油
- 易于安装。
- 与所有 OEM 组件兼容。
- 兼容 OBD-II（车载诊断）。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2112Rx8
PAC905110
9589051100
0986221072
9589051101
0040102068
0040102137
06H905110G
06H905110L
06J905110B
06J905110K
06J905110N
06K905110G
06K905110J
06K905110K
06L905110B
06L905110K
95890511000
95890511001
PAC905110A
99A7905110
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
关于此套件
该套件包括以下商品:
8 x 等离子直接点火线圈组。保时捷 Macan 2.0L / 971 Panamera (2112R
价格: €2,330.64
由供应商供货
显示从1到1（共1个产品）
关于等离子直接点火线圈
保时捷等离子直接点火线圈 - 高能量点火性能
Plasma Direct Coils 是一款高性能点火线圈升级产品，旨在提供比原厂标准线圈更高的火花能量。通过产生更强、更稳定的点火火花，这些线圈可提高燃烧效率、油门响应和可靠性——尤其适用于高转速、改装或赛车用途的保时捷发动机。
由 Design911 提供的 Porsche Plasma Direct 线圈经过精心设计，可直接安装，并具有增强的电气性能，使其成为公路和赛道应用的理想升级之选。
等离子直接线圈的作用是什么？
Plasma Direct线圈可放大点火能量，确保可靠的火花输出。
核心功能：
- 产生更高的火花电压和能量。
- 提高燃烧效率和油门响应。
- 支持高转速下的稳定点火。
- 减少负载下的失火现象。
- 提高发动机整体性能的稳定性。
高输出点火线圈对于现代高性能发动机至关重要。
为什么普通点火线圈会发生故障？
原厂点火线圈会承受极高的温度和电应力。常见的故障原因包括：
- 过热导致内部线圈损坏。
- 绝缘材料随时间推移而劣化。
- 改装发动机导致电力需求增加。
- 与年龄相关的组件疲劳。
- 反复高转速运转导致失火。
点火线圈故障会导致发动机运转不稳、失火、动力损失以及发动机故障灯亮起。
为什么要升级到等离子直热式线圈？
Plasma Direct点火线圈的设计性能优于标准点火系统。
升级优势：
- 火花能量输出显著提高。
- 高转速下的点火稳定性得到改善。
- 经过调校和高功率输出的发动机燃烧更充分。
- 在轨道条件下具有更高的可靠性。
- 即插即用安装，兼容原厂设备。
升级点火线圈可确保动力输出稳定，并提高发动机可靠性。
精彩片段
- 保时捷 Plasma Direct 点火线圈升级
- 用于高性能发动机的高能火花输出
- 油门响应和燃烧效率得到提升
- 专为改装车、赛道用车和赛车运动而设计
- 可直接替换原厂线圈
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