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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
拉力赛、短跑赛和普通赛车
赛车刹车片
本产品适合：
保时捷 997 GT3 RSR 2007 - 12（后）
保时捷 991 GT3 R [赛车] 2019>>（后部）
保时捷 991 RSR GTE [赛车] 2017 年>>（后部）
PAGID Racing RST复合材料的开发符合拉力赛、短跑赛和赛车运动的最新要求。它们达到或超过了汽车行业目前的所有生态标准。
RST 1具有极高的摩擦力和耐高温性。它是一种含有钢纤维的半金属树脂粘合材料。冷摩擦和初始咬合使这种材料最适合拉力赛和 NASCAR 应用。
• 非常高的摩擦系数
• 初始咬合力高
• 渐进式扭矩曲线
• 非常耐褪色
应用范围：柏油拉力赛、GT 赛车和房车赛道赛（短跑）、高下压力方程式赛车、NASCAR。适用于重型汽车以及需要对小直径转子施加高扭矩的应用。
RST 3是一种含有钢纤维的中高摩擦金属陶瓷复合材料，因此是 RST 产品系列的完美补充。它以低导热性而引人注目。
• 中高摩擦系数
• 初次咬合良好
• 低热导率
• 卓越的调节和释放特性
应用范围：柏油路和碎石路拉力赛、GT 赛车、房车和原型赛道赛车、方程式赛车和俱乐部赛车。由于其结合了咬合力、摩擦力和可控性，应用范围广泛。
RST D1专为后轴应用而开发。这些化合物兼容，在转向阶段有利于提高车辆稳定性，并减轻前轴因刹车片磨损而产生的负担。
• 后轴复合材料
• 独特的离题停车行为
• 精确的调节和释放特性
• 低摩擦水平
• 良好的踏板感觉
应用范围：特别适用于具有高空气动力下压力水平的赛车 - 具有较宽的制动平衡范围。
有关摩擦与温度的信息
有关赛车复合材料特性的信息
有关刹车片尺寸的信息
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
拉力赛、冲刺赛和库存车
赛车刹车片
该产品适合：
保时捷 991 (911) Speedster 2019>> [铁刹车] (前)
保时捷 991 GT3 2015-18 [铁刹车]（前）
保时捷 991 GT3 RS 2015-18 [铁刹车]（前）
保时捷 991 Turbo 2013>> [铁刹车]（前）
保时捷 991 Turbo S 2013>> [铁刹车]（前）
保时捷 991.2 GT3 [铁刹车]（前）
保时捷 991.2 GT3 RS 2018>> [铁刹车]（前）
保时捷 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [铁刹车]（前）
保时捷 992 3.0 Carrera S 2018>> [铁刹车]（前）
保时捷 992 GT3 2020>> [铁刹车]（前）
保时捷 992 Turbo 2020>> [铁刹车]（前）
保时捷 981 Cayman GT4 2016>>（前）
保时捷 718 Cayman GTS 4.0ltr 带钢制动器（前）
保时捷 718 Cayman GT4 4.0ltr 带钢刹车（前）
PAGID Racing RST化合物的开发符合拉力赛、短跑赛和赛车比赛的最新要求。它们满足或超过汽车行业当前的所有生态标准。
RST 1具有非常高的摩擦水平和耐高温性。它是一种含有钢纤维的半金属树脂粘合材料。冷摩擦和初始咬合使这种材料最适合拉力赛和 NASCAR 应用。
• 非常高的摩擦系数
• 初始咬合力高
• 渐进式扭矩曲线
• 非常防褪色
应用范围： 柏油路拉力赛、GT 赛车和旅行车赛道赛车（冲刺）、高下压力方程式赛车、NASCAR。适用于重型汽车以及小直径转子需要高扭矩的应用。
RST 3是一种含有钢纤维的中高摩擦金属陶瓷化合物，因此是 RST 产品系列的完美补充。它以其低导热性而著称。
• 中高摩擦系数
• 良好的初始咬合
• 低导热率
• 出色的调制和释放特性
应用范围：拉力赛柏油路和碎石路、GT 赛车、房车和原型赛道赛车、方程式赛车和俱乐部赛车。由于其结合了咬合、摩擦和可控性，因此应用范围广泛。
有关摩擦力与温度的信息
有关赛车配方特性的信息
有关刹车片尺寸的信息
以一套 4 个轴垫的形式出售。
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
PAGID RST-3 Compound Brake Pads
This Product Fits:
Porsche 991 GT3 [ceramic brakes] 2015 - 2018 (REAR)
Porsche 991 GT3 RS [ceramic brakes] 2015 - 2018 (REAR)
Porsche 991 R [ceramic brakes] 2016>> (REAR)
Porsche 991 Turbo [ceramic brakes] 2013>> (REAR)
Porsche 991 Turbo S [ceramic brakes] 2013 >> (REAR)
Porsche 991.2 GT2 RS [ceramic brakes] 2018>> (REAR)
Porsche 991.2 GT3 [ceramic brakes] 2018>> (REAR)
Porsche 991.2 GT3 RS [ceramic brakes] 2018>> (REAR)
Porsche 992 3.0 Carrera 2S [ceramic brakes] 2018>> (REAR)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [ceramic brakes] 2018>> (REAR)
Porsche 992 GT3 [ceramic and iron brakes] 2018>> (REAR)
Porsche 992 turbo [ceramic and iron brakes] 2018>> (REAR)
Porsche 981 Cayman GT4 [iron brakes] 16>> (REAR)
Porsche 981 Cayman GT4 [ceramic brakes] 16>> (REAR)
PAGID Racing RST compounds are developed to comply with the latest requirements in ceramic composite brake disc technology and meet or surpass all current ecological standards of the automotive industry.
RST 3 is a medium-high friction metal-ceramic compound containing steel fibers and is therefore the perfect complement of the RST product family. It captivates by its low heat conductivity.
• MEDIUM HIGH FRICTION COEFFICIENT
• GOOD INITIAL BITE
• LOW HEAT CONDUCTIVITY
• EXCELLENT MODULATION AND RELEASE CHARACTERISTICS
APPLICATION RANGE: Rally tarmac and gravel, GT cars, Touring cars and prototype circuit racing, formula cars and club racing. Wide range of applications due to it's combination of bite, friction and controllability.
Information about Friction vs Temperature
Information about Racing Compound Characteristics
Information about Brake Pad Size
Sold as set of 4 pads for one axle.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
E4925RST3
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PAGID RST 赛车刹车片 - 高性能短程冲刺和赛道日制动解决方案
PAGID RST 赛车刹车片专为高强度赛道日、短程赛和注重性能的驾驶而设计，可提供强劲的初始制动力、快速的热响应和精准的制动控制。RST 系列刹车片介于公路/赛道型和耐力型刹车片之间，是追求强劲制动性能和快速升温特性的驾驶者的理想之选。
PAGID RST 刹车片由 Design911 提供，其设计旨在在反复高负荷制动下保持稳定的性能，因此成为短途至中途赛道驾驶的热门选择，因为在这些驾驶中，即时制动响应至关重要。
PAGID RST 赛车刹车片有什么作用？
PAGID RST 刹车片将动能转化为可控的制动力，重点在于快速响应和调节。
核心功能：
- 快速预热，提供强劲的初始咬合力。
- 在急刹车时保持稳定的摩擦力。
- 提供精准的踏板脚感和控制。
- 在高强度跑道使用过程中不易褪色。
- 支持短程加速赛和赛道日应用中的高性能制动系统。
这些特性使得 RST 刹车片成为追求性能驾驶体验的车手的理想选择，让他们从第一圈开始就能感受到令人安心的制动效果。
为什么赛道刹车片会磨损或失效？
短程加速和赛道日驾驶会对制动系统造成很高的热应力和机械应力。
常见的磨损或故障原因包括：
- 短时高强度训练过程中体温迅速升高。
- 反复重刹车加速导致刹车片磨损。
- 热循环降低摩擦稳定性。
- 垫片玻璃在超出最佳温度范围时会发生故障。
- 在赛道环境中使用公路型刹车片。
刹车片磨损或过热后，制动稳定性和安全性会降低，因此及时更换至关重要。
为什么要更换为 PAGID RST 赛车刹车片？
PAGID RST 复合维生素专为高强度田径和短跑运动而设计。
主要优势：
- 源自赛车运动的摩擦材料，具有快速响应特性。
- 强劲的初始咬合力和出色的踏板控制。
- 与公路和混合型化合物相比，具有更优异的抗褪色性能。
- 专为短程赛和赛道日活动而优化。
- 适用于注重赛道性能的公路跑车。
使用 PAGID RST 替换磨损的刹车片，可确保在严苛条件下保持灵敏且可预测的制动性能。
精彩片段
- 适用于短程赛和赛道日的高性能赛车刹车片。
- 快速热身，初始咬合力强。
- 反复高负荷制动下摩擦力稳定。
- 值得信赖的PAGID Racing复合材料技术。
- 非常适合激烈驾驶和短时高强度训练。
