Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
3J Driveline
3J-Antriebsstrang für Porsche von Design911
Ein kurzer Blick auf den 3J-Antriebsstrang
Die Informationen zu 3J Driveline auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern 3J Driveline für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für die Wahl von 3J Driveline-Teilen sind die Verbesserung des Ansprechverhaltens des Antriebsstrangs, die Behebung von Verschleißproblemen im Alltag wie Spiel, Vibrationen oder verschlissenen Gelenken sowie die Wahl von Langlebigkeit bei sportlicher Fahrweise oder hohem Drehmoment.
- Typische Symptome eines Antriebsstrangs bei Porsche sind Vibrationen unter Last, Klacken beim Anfahren, Spiel im Antriebsstrang, Klicken oder Klopfen durch verschlissene Gelenke sowie beschleunigter Verschleiß, wenn die Lagerung oder die Ausrichtung nicht stimmen. Diese Symptome verschlimmern sich oft, wenn das Fett austrocknet oder die Manschetten reißen.
- Vor dem Austausch von Teilen lohnt es sich oft, auch verwandte Komponenten wie Halterungen oder Gestänge zu überprüfen, da diese Antriebsstrangfehler vortäuschen und zu Vibrationen oder Geräuschen beitragen können.
- Bei einigen leistungsorientierten Komponenten kann sich das Antriebsgefühl oder die Geräuschentwicklung erhöhen. Berücksichtigen Sie dies bei der Auswahl von Upgrades für den Straßen- bzw. Rennstreckeneinsatz.
- Eine sorgfältige Diagnose ist wichtig, da Vibrationen oder Geräusche im Antriebsstrang vielfältige Ursachen haben können, die sich auf Getriebe, Differential, Gelenke und unterstützende Bauteile erstrecken.
- Die Verwendung der richtigen Ölspezifikation und die Aufrechterhaltung des Flüssigkeitsstands können dazu beitragen, den Verschleiß zu verringern, aber sie können Schäden, die durch bereits verschlissene Lager oder Zahnräder entstehen, nicht rückgängig machen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Getriebe / Antriebsstrang – 3J Driveline ist bekannt für Antriebskomponenten wie Getriebe und Getriebesätze, die für Porsche-Fahrzeuge geeignet sind und sowohl Austausch- als auch Aufrüstungsarbeiten an Straßen- und Rennwagen unterstützen. Typische Gründe für den Austausch von Getriebe- oder Antriebsstrangteilen sind Schaltprobleme, Geräusche, Leckagen oder die Überholung eines Antriebsstrangs mit hoher Laufleistung sowie Upgrades für stärkere Kupplungen oder andere Übersetzungen. Häufige Symptome sind Heulen in einem bestimmten Gang, Knirschen beim Schalten, Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge oder Leckagen an Dichtungen oder Gehäuseverbindungen. Bei Automatikgetrieben können Rutschen, harte Schaltvorgänge oder verzögertes Einrücken auf Probleme mit dem Getriebeöl oder dem Ventilblock hinweisen.
- Bevor man von einem Getriebefehler ausgeht, sollten Prüfungen wie der Zustand der Kupplung, der Lager, der Gestängeeinstellung sowie die Art und der Füllstand des richtigen Öls durchgeführt werden, da diese Probleme im Getriebe vortäuschen können.
- Wo immer möglich, ist der Wechsel zu frischem Getriebeöl mit korrekter Spezifikation oft ein sinnvoller erster Schritt. Vermeiden Sie außerdem längere Fahrten mit geräuschvollen oder durchrutschenden Getrieben, um das Risiko weiterer Schäden zu verringern.
Hinterachsdifferenzial – 3J Driveline entwickelt Sperrdifferenziale und zugehörige Differenzialkomponenten für Porsche, die auf kontrollierte Kraftübertragung und gleichbleibende Traktion im Performance- und Motorsportbereich ausgelegt sind. Hinterachsdifferenziale werden typischerweise ausgetauscht oder überholt, um Geräusche oder Leckagen zu beheben, höhere Drehmomente in Performance-Fahrzeugen zu bewältigen, übermäßiges Spiel zu beseitigen, das zu Klappergeräuschen im Antriebsstrang führt, oder verschlissene Lager und Dichtungen zu erneuern. Häufige Symptome sind ein Heulen bei konstanter Geschwindigkeit oder im Schubbetrieb, Klappergeräusche beim Anfahren, Leckagen an den Seitendichtungen oder dem Eingangsflansch sowie ein deutlich hörbares „Plumpsen“ bei zunehmendem Zahnflankenspiel. Bei Sperrdifferenzialen können verschlissene Lamellen die Traktion verringern und ein Rattern verursachen.
- Zusätzlich zum Differential selbst ist es ratsam, auch die Differentialhalterungen, die Kardanwelle und die Gleichlaufgelenke sowie die Getriebehalterungen zu überprüfen, da Verschleiß in diesen Bereichen zu Geräuschen und einem rauen Antriebsstrang beitragen kann.
- Frisches Differentialöl mit den richtigen Spezifikationen kann manchmal Geräusche reduzieren, wenn die Schmierung mangelhaft war. Es kann jedoch keine zugrunde liegenden Lager- oder Zahnradschäden beheben. Planen Sie daher eine Überholung oder einen Austausch ein, wenn der Verschleiß fortgeschritten ist.
Entdecken Sie 3J Driveline bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle 3J-Antriebsstrang-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Verbessern Sie das Handling und die Leistung Ihres Porsche 996 Turbo mit dem 3J Driveline Plate-Type Limited Slip Differential (LSD), das speziell für den Porsche 996 Turbo mit Feinverzahnung und 43T-Schraubwellen entwickelt wurde.
Diese spezielle Konfiguration ist für den Rallye-Einsatz konzipiert und verfügt über eine 40/60-Rampenanordnung mit einer Vorspannung von 70–75 lb/ft . Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob diese Konfiguration Ihren Anforderungen entspricht, da Rampenwinkel und Vorspannungseinstellungen die Fahrdynamik des Fahrzeugs maßgeblich beeinflussen. Alternative Konfigurationen für unterschiedliche Fahrstile und Einsatzbereiche finden Sie hier .
Passend (nur für Schaltgetriebe):
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05
Warum sollte man sich für das NXG Performance LSD von 3J Driveline entscheiden?
Mit Stolz in Großbritannien entwickelt: Konzipiert, hergestellt und montiert in Großbritannien, um Präzision und Qualität zu gewährleisten.
Robustes und fortschrittliches Design: Unser NXG-Plattensperrdifferenzial verfügt über ein robustes Kegel- und Planetenradpaket mit großem, stabilem Zahnprofil. Dies sorgt für einen reibungslosen Eingriff und eliminiert nahezu vollständig das Klappern und übermäßige Spiel, die bei anderen Plattensperrdifferenzialen häufig auftreten.
Maximale Kontaktfläche: Das Plattenpaket arbeitet mit mindestens 8 aktiven Oberflächen, auch bei geringeren Vorspannungseinstellungen, um einen maximalen Oberflächenkontakt für optimale Leistung zu gewährleisten.
Jedes Differential wird von unseren hauseigenen Experten sorgfältig montiert, und wir bieten umfassende Anpassungsmöglichkeiten, um Ihren spezifischen Anforderungen gerecht zu werden.
Passform & Montage...
Unser Sperrdifferenzial ist zwar als direkter Ersatz für das Originalteil konzipiert, wir empfehlen jedoch, vor dem Kauf die Passgenauigkeit zu prüfen. Aufgrund von Fertigungstoleranzen können bei der Installation Anpassungen am Originalgehäuse erforderlich sein.
Rüsten Sie Ihren Porsche 996 Turbo mit einem 3J Driveline LSD auf und erleben Sie ultimative Leistung und Präzision!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3J996-4060-7075
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Anwendungen: Porsche 924 Turbo
Typ: Porsche 924
Rampenwinkel: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Vorspannung (lbs/ft): 0-150
Seitenzahnrad: Fine Spline 43T
Das neueste NXG LSD wurde entwickelt und hergestellt, um das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste LSD-Gerät auf dem heutigen Markt zu sein.
Das 3J-Plattenpaket läuft immer mit 8 aktiven Oberflächen, selbst in unseren leichteren Einstellungen, was maximale Oberflächen und Oberflächenkontakt während des Gebrauchs bietet. Unser neuer Pre-Load Spacer hilft dabei, die Vorspannung zu erzeugen. Anstatt nur die 2 oder 3 Einstellungen anderer Einheiten zu haben, können wir eine Feinabstimmung auf bestimmte vorinstallierte Einstellungen vornehmen, die mit unserer Auswahl an Rampen ergänzt werden, um das perfekte LSD-Setup für Sie zu erhalten. Das Kegel- und Planetenradpaket wurde so konzipiert, dass es das glatteste, größte und stärkste Zahnprofil bietet, an dem wir je beteiligt waren. Beseitigung des Klapperns und des übermäßigen Spiels anderer Einheiten. Auch mit dem zusätzlichen Vorteil von Doppelrampen. Verfügbare Doppelrampen sind 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 und mehr auf Anfrage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3J924
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)

Anwendungen: Porsche 915
Typ: Porsche 915
Rampenwinkel: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Vorspannung (lbs/ft): 0-150
Seitengetriebe: Coarse Spline 18T & Fine Spline 43T
Das neueste NXG LSD wurde entwickelt und hergestellt, um das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste LSD-Gerät auf dem heutigen Markt zu sein.
Das 3J-Plattenpaket läuft immer mit 8 aktiven Oberflächen, selbst in unseren leichteren Einstellungen, was maximale Oberflächen und Oberflächenkontakt während des Gebrauchs bietet. Unser neuer Pre-Load Spacer hilft dabei, die Vorspannung zu erzeugen. Anstatt nur die 2 oder 3 Einstellungen anderer Einheiten zu haben, können wir eine Feinabstimmung auf bestimmte vorinstallierte Einstellungen vornehmen, die mit unserer Auswahl an Rampen ergänzt werden, um das perfekte LSD-Setup für Sie zu erhalten. Das Kegel- und Planetenradpaket wurde so konzipiert, dass es das glatteste, größte und stärkste Zahnprofil bietet, an dem wir je beteiligt waren. Beseitigung des Klapperns und des übermäßigen Spiels anderer Einheiten. Auch mit dem zusätzlichen Vorteil von Doppelrampen. Verfügbare Doppelrampen sind 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 und mehr auf Anfrage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3J915
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)

Anwendungen: Porsche 914/früher 915
Rampenwinkel: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Vorspannung (lbs/ft): 0-150
Seitengetriebe: Coarse Spline 18T, Fine Spline 43T
Das neueste NXG LSD wurde entwickelt und hergestellt, um das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste LSD-Gerät auf dem heutigen Markt zu sein.
Das 3J-Plattenpaket läuft immer mit 8 aktiven Oberflächen, selbst in unseren leichteren Einstellungen, was maximale Oberflächen und Oberflächenkontakt während des Gebrauchs bietet. Unser neuer Pre-Load Spacer hilft dabei, die Vorspannung zu erzeugen. Anstatt nur die 2 oder 3 Einstellungen anderer Einheiten zu haben, können wir eine Feinabstimmung auf bestimmte vorinstallierte Einstellungen vornehmen, die mit unserer Auswahl an Rampen ergänzt werden, um das perfekte LSD-Setup für Sie zu erhalten. Das Kegel- und Planetenradpaket wurde so konzipiert, dass es das glatteste, größte und stärkste Zahnprofil bietet, an dem wir je beteiligt waren. Beseitigung des Klapperns und des übermäßigen Spiels anderer Einheiten. Auch mit dem zusätzlichen Vorteil von Doppelrampen. Verfügbare Doppelrampen sind 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 und mehr auf Anfrage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3J914
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Anwendungen: Porsche 901
Typ: Porsche 901
Rampenwinkel: 45/45 40/90 30/90 50/90
30/60 35/35 20/75 30/30
35/45 40/60 20/80
Vorspannung (lbs/ft): 0-150
Das neueste NXG LSD wurde entwickelt und hergestellt, um das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste LSD-Gerät auf dem heutigen Markt zu sein.
Das 3J-Plattenpaket läuft immer mit 8 aktiven Oberflächen, selbst in unseren leichteren Einstellungen, was maximale Oberflächen und Oberflächenkontakt während des Gebrauchs bietet. Unser neuer Pre-Load Spacer hilft dabei, die Vorspannung zu erzeugen. Anstatt nur die 2 oder 3 Einstellungen anderer Einheiten zu haben, können wir eine Feinabstimmung auf bestimmte vorinstallierte Einstellungen vornehmen, die mit unserer Auswahl an Rampen ergänzt werden, um das perfekte LSD-Setup für Sie zu erhalten. Das Kegel- und Planetenradpaket wurde so konzipiert, dass es das glatteste, größte und stärkste Zahnprofil bietet, an dem wir je beteiligt waren. Beseitigung des Klapperns und des übermäßigen Spiels anderer Einheiten. Auch mit dem zusätzlichen Vorteil von Doppelrampen. Verfügbare Doppelrampen sind 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 und mehr auf Anfrage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3J901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Verbessern Sie Handling und Performance Ihres Porsche 996 Turbo mit dem 3J Driveline Lamellen-Sperrdifferenzial (LSD), das speziell für den Porsche 996 Turbo mit feinverzahnten 43T-Antriebswellen entwickelt wurde. Dieses Sperrdifferenzial eignet sich perfekt für den Alltag und die Rennstrecke und bietet eine außergewöhnliche Kraftübertragung, verbessertes Handling und reduzierten Verschleiß.
Anpassbare LSD-Einstellungen für Ihre Bedürfnisse...
Wählen Sie im Dropdown-Menü den primären Verwendungszweck Ihres LSDs aus, und wir werden das Gerät genau auf Ihre Spezifikationen abstimmen:
Schnellstraße: 55/90 Rampen, 25–35 Pfund/Fuß (34–47 NM) Vorlast
Gelegentlicher Trackday: 45/90 Rampen, 25–35 lbs/ft (34–47 NM) Vorlast
Regulärer Trackday: 45/90 Rampen, 35-40 lbs/ft (47-54 NM) Vorlast
Langstreckenrennen: 45/90- oder 30/90-Rampen, 65–75 lbs/ft (88–102 NM) Vorlast
Kurze Ovalstrecke: 45/90 Rampen, 50-55 lbs/ft (68-75 NM) Vorlast
Sprint/Bergrennen: 45/90 Rampen, 60–65 lbs/ft (81–88 NM) Vorlast
Rallye: 35/90 Rampen, 65-80 lbs/ft (88-109 NM) Vorlast
Drift: 45/45 Rampen, 40-50 lbs/ft (64-68 NM) Vorlast
Sonstiges: Für spezifische Voreinstellungen wählen Sie bitte diese Option aus und geben Sie Ihre individuellen Anforderungen im Kommentarfeld während des Bestellvorgangs an.
Für Spitzenleistung auf NXG Ultimate upgraden...
Für alle, die höchste Leistung wünschen, empfehlen wir unser NXG Ultimate Upgrade. Wählen Sie dazu einfach „Ja, bitte“ im Dropdown-Menü unten aus. Dieses Upgrade beinhaltet unser Sinterplattenpaket, das die Geräuschentwicklung deutlich reduziert und sowohl die Leistung als auch die Lebensdauer verbessert.
Warum sollte man sich für das NXG Performance LSD von 3J Driveline entscheiden?
Mit Stolz in Großbritannien entwickelt: Konzipiert, hergestellt und montiert in Großbritannien, um Präzision und Qualität zu gewährleisten.
Robustes und fortschrittliches Design: Unser NXG-Plattensperrdifferenzial verfügt über ein robustes Kegel- und Planetenradpaket mit großem, stabilem Zahnprofil. Dies sorgt für einen reibungslosen Eingriff und eliminiert nahezu vollständig das Klappern und übermäßige Spiel, die bei anderen Plattensperrdifferenzialen häufig auftreten.
Maximale Kontaktfläche: Das Plattenpaket arbeitet mit mindestens 8 aktiven Oberflächen, auch bei geringeren Vorspannungseinstellungen, um einen maximalen Oberflächenkontakt für optimale Leistung zu gewährleisten.
Jedes Differential wird von unseren hauseigenen Experten sorgfältig montiert, und wir bieten umfassende Anpassungsmöglichkeiten, um Ihren spezifischen Anforderungen gerecht zu werden.
Passform & Montage...
Unser Sperrdifferenzial ist zwar als direkter Ersatz für das Originalteil konzipiert, wir empfehlen jedoch, vor dem Kauf die Passgenauigkeit zu prüfen. Aufgrund von Fertigungstoleranzen können bei der Installation Anpassungen am Originalgehäuse erforderlich sein.
Rüsten Sie Ihren Porsche 996 Turbo mit einem 3J Driveline LSD auf und erleben Sie ultimative Leistung und Präzision!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3J996
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern