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Sway-A-Way
Sway-A-Way für Porsche
Sway-A-Way-Fahrwerkskomponenten für Porsche-Modelle von Design911, mit Schwerpunkt auf Drehstäben und zugehöriger Fahrwerkshardware für klassische Drehstabfederung.
Ein kurzer Blick auf Sway-A-Way
Sway-A-Way wird typischerweise für Porsche-Drehstabfedern und Fahrwerkskomponenten älterer Chassis gewählt, bei denen die Federraten optimal eingestellt werden sollen. Praktische Gründe hierfür sind die Reduzierung der Karosserieneigung, die Verbesserung der Balance zwischen Vorder- und Hinterachse sowie die Optimierung des Fahrzeugs für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke unter Beibehaltung der Drehstabfederung. Die Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf den mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Sway-A-Way für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und etwaiger OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie stets auf Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Baujahr, Einbauposition (vorne oder hinten), Stabdurchmesser und Verzahnungsmuster. Berücksichtigen Sie außerdem, wie die gewählte Federrate mit Ihren Stoßdämpfern und dem vorgesehenen Einsatzzweck harmoniert.
- Typische Gründe für die Wahl dieser Teile sind die Wiederherstellung der korrekten Fahrzeughöhe, die Reduzierung der Karosserieneigung und die Verbesserung der Balance für schnelles Fahren auf der Straße oder auf der Rennstrecke bei gleichzeitiger Beibehaltung der Torsionsstabfederung.
- Häufige Symptome, die Besitzer zum Austausch oder zur Aufrüstung veranlassen, sind ungleichmäßige Fahrzeughöhe, schlechte Balance, Härte und Schwierigkeiten beim Erreichen der Ausrichtungsziele, wenn Fahrzeughöhe und Radlasten nicht korrekt eingestellt sind; Geräusche können von verschlissenen Buchsen, falscher Indexierung oder Klemmen in alten Hardwareteilen herrühren.
- Bei der Planung von Änderungen sollten Sie die Federraten unter Berücksichtigung des Fahrzeuggewichts, der Reifenwahl und der Dämpfereinstellung auswählen und genügend Zeit für die korrekte Fahrzeughöhe, Radlastverteilung und Achsvermessung einplanen.
- Zu den praktischen Einrichtungstipps gehören das gleichzeitige Erneuern von Buchsen und Dämpfern, das Markieren der Verzahnungspositionen vor dem Ausbau und das Einplanen von Budgets für eine professionelle Radlastverteilung nach größeren Änderungen an den Drehstabfedern.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie die Angaben zu realen Symptomen und typischen Gründen für einen Austausch, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten und die passendsten Sway-A-Way-Teile auszuwählen.
Federung & Achse – Bei den Federungs- und Achsenteilen dieser Kategorie geht es um die Wiederherstellung des Fahrverhaltens, des Fahrkomforts, der Bremsstabilität und der Sicherheit; Sie können sich für Sway-A-Way entscheiden, wenn Sie ein bestimmtes Federungsverhalten anstelle eines rein standardmäßigen Fahrgefühls wünschen.
- Nach größeren Arbeiten am Fahrwerk sollte eine vollständige Geometrieprüfung durchgeführt werden, da nach dem Austausch oder der Aufrüstung von Komponenten häufig eine Achsvermessung erforderlich ist.
Torsionsstab – Die Torsionsstabkomponenten konzentrieren sich hier auf die Wiederherstellung der korrekten Fahrzeughöhe und der Fahrwerksbalance oder auf die Änderung der Federrate für unterschiedliche Fahrziele; Sway-A-Way-Optionen ermöglichen es Ihnen, die Steifigkeit für straßen-, schnellstraßen- oder rennstreckenorientierte Setups anzupassen, wenn sie korrekt auf Dämpfer und Ausrichtung abgestimmt sind.
- Markieren Sie die Positionen der Verzahnung vor dem Ausbau und rechnen Sie damit, nach dem Einbau die Fahrzeughöhe einzustellen und die Radlastverteilung anzupassen, da sich Änderungen der Fahrzeughöhe auf die Ausrichtung auswirken.
Fahrwerksverbesserungen – Die in dieser Kategorie aufgeführten Fahrwerksverbesserungsteile werden ausgewählt, um die Karosseriekontrolle, die Kurvenbalance und das Lenkverhalten zu verbessern; Sway-A-Way-Komponenten können Teil eines Pakets sein, das auf eine kontrolliertere Karosseriebewegung oder ein strafferes, fokussierteres Setup abzielt, vorausgesetzt, das Gesamtsystem ist aufeinander abgestimmt und korrekt eingestellt.
- Setzen Sie sich zunächst ein klares Ziel für das Auto (Komfort, schnelle Straße oder Rennstrecke) und planen Sie Geometrieüberprüfungen und Feinabstimmungen ein, da schlecht abgestimmte Upgrades zu Härte oder Instabilität führen können.
Drehstäbe — Diese Kategorie konzentriert sich speziell auf Drehstäbe, die als Hauptfederelement verwendet werden; Sway-A-Way-Stäbe werden gewählt, um verschlissene oder korrodierte Originale zu ersetzen oder die Federrate so zu verändern, dass Fahrzeughöhe, Balance und Karosseriekontrolle besser zu Ihrem beabsichtigten Einsatzzweck passen.
- Seien Sie auf festsitzende Bauteile bei älteren Fahrzeugen vorbereitet und planen Sie ausreichend Zeit für eine sorgfältige Einstellung ein, einschließlich der Radlastverteilung, da Änderungen an den Drehstäben sowohl die Fahrzeughöhe als auch die Achsgeometrie beeinflussen.
Entdecken Sie Sway-A-Way bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Sway-A-Way-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Fahrwerks- und Drehstabkomponenten für Ihr Projekt zu finden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 65-86 Heck
Erhältlich in 7 Größen:
- 25 mm
- 26 mm
- 27 mm
- 28 mm
- 29 mm
- 31 mm
- 33 mm
Optimieren Sie Ihre Federung mit diesen hochpräzisen, leichten Hohl-Torsionsstäben.
Hergestellt aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl in Flugzeugqualität und wärmebehandelt für hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit.
Verzinkt mit verschlossenen Enden für überlegene Korrosionsbeständigkeit.
Präzisionsgefertigte, verzahnte Enden für eine perfekte Passform.
Zentrierlos geschliffen und mit einer Bohrpistole gebohrt, um eine gleichmäßige Federrate zu gewährleisten.
Geringeres Gewicht im Vergleich zu Vollstangen mit gleicher Steifigkeit. Bis zu 1,4 kg leichter pro Stange!
Dies sind die hochwertigsten Riegel auf dem Markt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1S166911R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- 21mm
- 22mm
Straffen Sie Ihre Aufhängung mit diesen hochpräzisen, leichten, hohlen Torsionsstäben.
Hergestellt aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl in Flugzeugqualität und wärmebehandelt für hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit.
Verzinkt mit verschlossenen Enden für hervorragende Korrosionsbeständigkeit.
Präzisionsbearbeitete verzahnte Enden für eine perfekte Passform.
Zentrierloser Boden und Gun-Bohrung für eine konstante Federrate.
Geringeres Gewicht im Vergleich zu Vollstäben mit gleicher Steifigkeit. Bis zu 3 lbs leichter pro Riegel!
Dies sind die hochwertigsten Riegel auf dem Markt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1S166911F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern