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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Inklusive 82 mm Drosselklappengehäuse
Passform:
Porsche 981 DFI Cayman/S/GTS (3,4 l)
Nach einem sehr umfangreichen Forschungs- und Entwicklungsprogramm sind wir stolz, die neuen 981 IPD 82 mm Competition Plenums auf den Markt zu bringen. Wir bieten nur „Competition“-Versionen der 981 Plenums an, die das werkseitige 74-mm-Drosselklappengehäuse mit dem größeren 997 GT3 82 mm-Drosselklappengehäuse aufrüsten. Diese Kombination hat sich als wesentlich beliebter erwiesen und bietet noch mehr Leistung. Diese Competition-Version funktioniert sowohl mit 3,4 l „S“- als auch mit 2,7 l „Non-S“-Anwendungen.
Der Einlass des 981 ist nahezu identisch mit dem des 987.2. Porsche hat beim 981 einige Verbesserungen vorgenommen, vor allem, dass der 981 Außenluft sowohl aus den Lufteinlässen für Fahrer als auch Beifahrer ansaugt, anstatt nur aus der Fahrerseite, wie dies zuvor bei allen 986-, 987- und 987.2-Anwendungen der Fall war. IPD hat einen kundenspezifischen Silikonschlauch beigelegt, der perfekt auf den größeren 82-mm-TB passt und den Luftstrom erheblich verbessert.
Die neuen 981 Plenums profitieren außerdem vom internen Grübcheneffekt, den wir jetzt bei allen zukünftigen Plenums implementieren. Diese interne Grübchenbildung ermöglicht es uns, die Grenzschicht zu kontrollieren und den Luftstrom zu maximieren. So wie ein Golfball mit Grübchen weiter fliegt als ein glatter Golfball. Kontrollierte turbulente Luft erzeugt weniger Reibung und „purzelt“ effizienter über einen bestimmten Bereich.
Die Leistungssteigerungen beim 981 Competition Plenum sind praktisch die gleichen wie beim 987.2 Competition Plenum, mit 20 PS und 16 Fuß-Pfund Drehmoment an den Rädern. Der Großteil der Leistungssteigerungen beim IPD Plenum beginnt bei etwa 4000 U/min, setzt sich bis zur Drehzahlgrenze fort und wird im Bereich von 6000 U/min voll ausgeschöpft. Die Leistungssteigerungen beim IPD bleiben über den gesamten Drehzahlbereich über beiden Werksleistungskurven
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IPDKIT81482-34
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 / 911S 2,7 l - 1974 bis 1977
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Diese Adapter werden verwendet, um die 2,7 l/3,0 l/3,2 l Porsche 911-Motoren mit 2 Schraubenzylinderköpfen bei der Umrüstung auf EFI auf die späteren 964/993-Ansaugkrümmer mit 3,6 l zu modifizieren.
Sie werden auf einer 5-Achsen-Maschine CNC-gefräst und erfüllen unsere exakten Toleranzen und das Finish. Sie sind dunkelgrau eloxiert und werden individuell an Ihren Anschlussdurchmesser angepasst. Sie sind konisch geformt, um bis zu einer Anschlussgröße von 42 mm am Ansaugkrümmer zu passen.
Die geringe Adapterhöhe hält die Gesamthöhe des Ansaugsets aufrecht und verringert die Interferenz zwischen der Leerlaufluftregelung, dem Ansaugstutzen und der Oberseite der Motorraumisolierung. Die werkseitigen Kunststoff-3-Schrauben-964-Stapel sind zu hoch, und das Hinzufügen eines Adapter-Abstandshalters würde dazu führen, dass die Verteiler überhaupt nicht passen.
Dieses Design ermöglicht die Verwendung der standardmäßigen 964-Kraftstoffeinspritzdüsen und Kraftstoffverteilerrohre und positioniert die Einspritzdüse über der gleichen Aussparung im Ansaugkanal wie die originale CIS-Einspritzdüse. Dadurch wird eine ordnungsgemäße Zerstäubung des Einspritzstrahls in den Ansaugkanal sichergestellt.
Hauptmerkmale:
Präzisionsgefertigt aus hochwertigem Aluminium
Eloxiertes Finish
Passend für alle 14-mm-O-Ring-Einspritzdüsen von Bosch.
Die Abstandshalter für die Kraftstoffverteilerrohre sind markiert, sodass sie sich leicht passend für lange, mittlere oder kurze Injektortypen zuschneiden lassen.
Das Kit enthält:
6 x CNC-Aluminiumadapter
4 x Abstandshalter/Pfosten für Kraftstoffverteiler
4 x Bolzen passend für Standard-Injektoren von Bosch in voller Länge
12 x Muttern und Unterlegscheiben
Kraftstoffverteilerrohre nicht im Kit enthalten
34 mm / 40 mm / 41 mm / 42 mm Adapter werden auf Bestellung gefertigt. Bitte rechnen Sie mit 4-5 Wochen Lieferzeit.
Schauen Sie sich unsere Kraftstoffverteiler- und Kraftstoffdruckregler-Kits an, um das perfekte Umrüstset zusammenzustellen
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
6 x Verteileradapter (ohne Kraftstoffverteiler)
Passform:
Porsche 911 / 911S 2,7 l - 1974 bis 1977
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Diese Adapter werden verwendet, um die 2,7 l/3,0 l und 3,2 l Porsche 911-Motoren mit 2-Schrauben-Zylinderkopf so anzupassen, dass sie bei der Umrüstung auf EFI die 996 GT3-Ansaugkrümmer aufnehmen können.
CNC-gefräst mit exakten Toleranzen und Oberflächen und dunkelgrau eloxiert. Diese werden individuell an Ihren Anschlussdurchmesser angepasst und verjüngt, um in die 49-mm-Bohrung des GT3-Ansaugkrümmers zu passen.
Durch die geringe Höhe bleibt die Gesamthöhe des Ansaugsatzes erhalten, wodurch die Störung zwischen dem Leerlaufluftregelventil, dem Ansaugstutzen und der Oberseite der Motorraumisolierung verringert wird.
Dieses Design ermöglicht die Verwendung der AMS-Kraftstoffverteiler und positioniert den Injektor über derselben Aussparung im Einlasskanal wie den originalen CIS-Injektor, wodurch eine ordnungsgemäße Zerstäubung des Injektorstrahls in den Einlasskanal gewährleistet wird.
Hauptmerkmale:
Präzisionsgefertigt aus hochwertigem Aluminium
Eloxiertes Finish
Passend für alle 14-mm-O-Ring-Einspritzdüsen von Bosch
Die Abstandshalter für die Kraftstoffverteilerleitung sind markiert, damit sie leicht zugeschnitten werden können und für lange, mittlere oder kurze Injektortypen geeignet sind.
Das Kit enthält:
- CNC-Aluminiumadapter x 6
- Abstandshalter/Pfosten für Kraftstoffverteilerrohr x 4
- 4 Schrauben für Standard-Bosch-Injektoren in voller Länge
- Muttern und Unterlegscheiben für Zylinderkopfbolzen x 12
Nicht im Lieferumfang enthalten:
Abgebildete Kraftstoffverteiler, Verteiler, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen sind nicht im Verkauf enthalten.
44-mm-Adapter werden auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt 4-5 Wochen.
Schauen Sie sich unsere Kraftstoffverteiler- und Kraftstoffdruckregler-Kits an, um das perfekte Umrüstset zusammenzustellen.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rüsten Sie den G-Modell-Motor mit Drive-by-Wire-Einrichtung auf einen 964/993-Ansaugmotor um
Passend für:
Porsche 911 – 1974 – 1989
Bitte beachten Sie:
Das Ansaugplenum (Ansaugkrümmer) aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten
Produktübersicht:
Verleihen Sie Ihrem luftgekühlten Vintage-Motor Kraft und Präzision
Umrüstsatz für das 911 G-Modell zu einem DBW-Ansaugsystem (Drive by Wire), basierend auf der 964-Induktion und unter Verwendung des 74-mm-Original-Drosselklappengehäuses von Bosch (manchmal auch als 76-mm-Drosselklappengehäuse bezeichnet). Damit soll einem klassischen G-Modell etwas mehr Leben eingehaucht werden.
Das Kit enthält
Ansaugkanäle bestehen aus Billet-Aluminium und werden in einer 5-Achsen-Maschine dreidimensional gefräst. Der in den Optionen angegebene Anschlussdurchmesser ist der Durchmesser des Anschlusses im Zylinderkopf. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um 2-Loch-Ausführungen handelt.
Um ein wenig Intimität zwischen Ihnen und Ihrem Motor zu schaffen, haben wir ein wenig DIY-Arbeit für Sie eingebaut, um Ihren vorhandenen Porsche 964-Ansaugtrakt in diese Version umzuwandeln.
Auch die Ansaugung gibt es in zwei Versionen – diese Version verwenden wir bei Islandworks wie alle anderen Ansaugungen, es handelt sich um ein modifiziertes PA12-Material aus einem industriellen Herstellungsprozess. Beide Optionen bieten die gleiche Leistung und Haltbarkeit. Der Unterschied liegt in der Optik und Haptik eines 5-Achsen-bearbeiteten Teils, das das erste ist, was Sie sehen, wenn Sie den Kofferraumdeckel öffnen!
Bei beiden Optionen besteht das untere Resonanzrohr aus unserem üblichen modifizierten PA12 in Schwarz.
Folgende Teile werden aus der 964-Ansaugung wiederverwendet:
Bitte beachten Sie:
Die Ansaugkammer aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten und auch keine der oben ausdrücklich aufgeführten Artikel sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411090130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern