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Leichtes Schwungrad aus Stahl. Porsche 964/993/996/997 Turbo 3.6L - 106431-12
106431-12
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Leichtes Schwungrad aus Stahl.
Mid-Weight 18LBS kann mit ODB1 EMS verwendet werden
Passt:
Porsche 964 3.6L 1991-1994 (NUR OBD1)
Porsche 993 3.6L 1996-98 (NUR OBDII)
Porsche 993 TURBO 3.6L 1996-98 (NUR OBDII)
Porsche 996 TURBO 3.6L 1999-05
Porsche 997 TURBO 3.6L 2006-13
Porsche 997 GT3 3.6L 2006 - 2009
Merkmale:
• Geringes Gewicht für verbesserte Leistung und drastisch reduziertes Trägheitsmoment
• Auswechselbares Hitzeschild (Reibfläche), Schwungrad muss nicht aufgetaucht werden
• OEM-Kupplungen zum einfachen Anschrauben
• Fertigung mit hoher Toleranz, um eine perfekte problemlose Installation zu gewährleisten
• Entwickelt für den normalen Straßengebrauch für jeden Tag Leistungsbegeisterte
• Abgestufte Passstifte, damit sie vom Kupplungsdeckel unverlierbar gehalten werden
• Rennteile für den Profi erhältlich
• Hochwertigste Materialien wie 6061-T6 Aluminium für das Schwungrad, behandelter Stahl für das Hitzeschild und Anlasserzahnkränze in Erstausrüsterqualität
• Eigene CAD-Konstruktion/CNC-Bearbeitung für die ultimative Qualitätskontrolle
• Einjährige eingeschränkte Garantie auf Produktionskomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106431-12
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Mid-Weight 18LBS kann mit ODB1 EMS verwendet werden
Passt:
Porsche 964 3.6L 1991-1994 (NUR OBD1)
Porsche 993 3.6L 1996-98 (NUR OBDII)
Porsche 993 TURBO 3.6L 1996-98 (NUR OBDII)
Porsche 996 TURBO 3.6L 1999-05
Porsche 997 TURBO 3.6L 2006-13
Porsche 997 GT3 3.6L 2006 - 2009
Merkmale:
• Geringes Gewicht für verbesserte Leistung und drastisch reduziertes Trägheitsmoment
• Auswechselbares Hitzeschild (Reibfläche), Schwungrad muss nicht aufgetaucht werden
• OEM-Kupplungen zum einfachen Anschrauben
• Fertigung mit hoher Toleranz, um eine perfekte problemlose Installation zu gewährleisten
• Entwickelt für den normalen Straßengebrauch für jeden Tag Leistungsbegeisterte
• Abgestufte Passstifte, damit sie vom Kupplungsdeckel unverlierbar gehalten werden
• Rennteile für den Profi erhältlich
• Hochwertigste Materialien wie 6061-T6 Aluminium für das Schwungrad, behandelter Stahl für das Hitzeschild und Anlasserzahnkränze in Erstausrüsterqualität
• Eigene CAD-Konstruktion/CNC-Bearbeitung für die ultimative Qualitätskontrolle
• Einjährige eingeschränkte Garantie auf Produktionskomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106431-12
106431-12
96411401251
99611401250
96411401202
99711401251
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 921,60 €
Bestellbar
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Schwungrad.
Das OE Match Schwungrad ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Antriebsstrang, das die Motorleistung gleichmäßig auf Kupplung und Getriebe überträgt und gleichzeitig optimale Motorbalance und Fahrbarkeit gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Gewichtsverteilung, Balance und Haltbarkeit, bildet dieses Schwungrad die entscheidende Schnittstelle zwischen Kurbelwelle und Kupplungssystem.
Passend für:
Das aus hochwertigen Materialien präzisionsgefertigte Schwungrad speichert die vom Motor erzeugte Rotationsenergie und trägt zu einer gleichmäßigen und konstanten Kraftübertragung auf den Antriebsstrang bei. Es bietet zudem die für den Kupplungseingriff notwendige Reibfläche und ist somit ein wesentlicher Bestandteil für eine zuverlässige Kraftübertragung, sanfte Gangwechsel und die Gesamtleistung des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010221300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das OE Match Schwungrad ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Antriebsstrang, das die Motorleistung gleichmäßig auf Kupplung und Getriebe überträgt und gleichzeitig optimale Motorbalance und Fahrbarkeit gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Gewichtsverteilung, Balance und Haltbarkeit, bildet dieses Schwungrad die entscheidende Schnittstelle zwischen Kurbelwelle und Kupplungssystem.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Das aus hochwertigen Materialien präzisionsgefertigte Schwungrad speichert die vom Motor erzeugte Rotationsenergie und trägt zu einer gleichmäßigen und konstanten Kraftübertragung auf den Antriebsstrang bei. Es bietet zudem die für den Kupplungseingriff notwendige Reibfläche und ist somit ein wesentlicher Bestandteil für eine zuverlässige Kraftübertragung, sanfte Gangwechsel und die Gesamtleistung des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt das Motordrehmoment auf Kupplung und Getriebe.
- Bietet die Reibfläche der Kupplung zum Ein- und Auskuppeln.
- Speichert Rotationsenergie, um einen gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten.
- Hilft dabei, stabile Leerlaufeigenschaften aufrechtzuerhalten.
- Reduziert Vibrationen im Antriebsstrang und Motorpulsationen.
- Unterstützt reibungslose Gangwechsel und optimale Kupplungsfunktion.
- Trägt zu effizienter Leistungsabgabe und Fahrbarkeit bei.
- Sorgt für die korrekte Balance innerhalb der Motor- und Antriebsstrangbaugruppe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungsruckeln oder -zittern beim Start.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Ungleichmäßiger oder inkonsistenter Kupplungseingriff.
- Schwierigkeiten beim Erreichen reibungsloser Gangwechsel.
- Riefen, Risse oder Hitzeflecken auf der Schwungradoberfläche.
- Vorzeitiger Kupplungsverschleiß. Geruch nach verbrannter Kupplung.
- Klappernde oder klopfende Geräusche aus dem Bereich des Türglockengehäuses.
- Übermäßiger Kupplungsschlupf unter Last.
- Reduzierter Fahrkomfort und verminderte Fahrleistung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad ist erheblichen mechanischen Belastungen, Temperaturschwankungen und der durch den Kupplungsbetrieb erzeugten Reibung ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Kupplungskontaktfläche verschleißen, sich verziehen oder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden, was den Kupplungseingriff und die Gesamtleistung des Antriebsstrangs beeinträchtigt.
- Ein beschädigtes Schwungrad kann Vibrationen, eine beeinträchtigte Kupplungsfunktion und einen beschleunigten Verschleiß der Kupplungsscheibe und der Druckplatte verursachen. Der Weiterbetrieb mit einem verschlissenen Schwungrad kann die Funktion neuer Kupplungskomponenten beeinträchtigen und die Wahrscheinlichkeit umfangreicherer Reparaturen an Getriebe und Antriebsstrang erhöhen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung, verbessert das Einkuppeln und verlängert die Lebensdauer der zugehörigen Kupplungskomponenten. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, präzise Auswuchtung und robuste Konstruktion und gewährleistet so zuverlässige Leistung und die gewohnten Fahreigenschaften Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010221300
93010221300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 358,80 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Schwungrad. Porsche 930 1988-89
Passform:
Porsche 930 Turbo 3.3L 1988-89
Passform:
Porsche 930 Turbo 3.3L 1988-89
Preis: 1.255,87 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Schwungradzapfenlager.
Das Kupplungspilotlager stützt und stabilisiert die Eingangswelle des Schaltgetriebes im hinteren Bereich der Kurbelwellen-/Schwungradschnittstelle.
Passend für:
Porsche 911 TURBO 3.3L 1984 - 1988
* Motortyp: 930.66 / 930.68
Diagramm-Referenznummer 3
Das Pilotlager der Kupplung spielt eine entscheidende Rolle bei der Ausrichtung zwischen Motor und Schaltgetriebe. Im getrennten Zustand der Kupplung trägt es zur Führung der Getriebeeingangswelle bei und sorgt dafür, dass diese beim Drehen zentriert in der Kurbelwelle bzw. im Schwungrad bleibt. Dies gewährleistet ein sanftes Ein- und Auskuppeln und reduziert den Verschleiß an Getriebeeingangswelle und -verzahnung erheblich.
Das Kupplungspilotlager arbeitet im Zentrum des Antriebsstrangs unter hoher Belastung. Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung kann das Lager verschleißen, was zu folgenden Symptomen führen kann:
• Schleif- oder heulende Geräusche beim Betätigen der Kupplung
• Schwierigkeiten beim Schalten, insbesondere in den ersten oder Rückwärtsgang.
• Vibrationen vom Kupplungspedal oder Antriebsstrang
• In schweren Fällen kann das Getriebe aus dem Gang springen oder weiteren Schaden erleiden.
Durch den Austausch des Lagers wird die korrekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe wiederhergestellt, der Verschleiß des Antriebsstrangs reduziert und die Schaltvorgänge insgesamt geschmeidiger und zuverlässiger.
Tauschen Sie das Kupplungspilotlager aus, wenn:
• Sie tauschen die Kupplungseinheit aus.
• Beim Ein- und Auskuppeln ist ein Geräusch zu hören.
• Sie bemerken Schwierigkeiten beim Schalten oder Vibrationen der Eingangswelle.
• Das Lager weist bei der Inspektion Anzeichen von Verschleiß oder Lockerung auf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010204200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das Kupplungspilotlager stützt und stabilisiert die Eingangswelle des Schaltgetriebes im hinteren Bereich der Kurbelwellen-/Schwungradschnittstelle.
Passend für:
Porsche 911 TURBO 3.3L 1984 - 1988
* Motortyp: 930.66 / 930.68
Diagramm-Referenznummer 3
Das Pilotlager der Kupplung spielt eine entscheidende Rolle bei der Ausrichtung zwischen Motor und Schaltgetriebe. Im getrennten Zustand der Kupplung trägt es zur Führung der Getriebeeingangswelle bei und sorgt dafür, dass diese beim Drehen zentriert in der Kurbelwelle bzw. im Schwungrad bleibt. Dies gewährleistet ein sanftes Ein- und Auskuppeln und reduziert den Verschleiß an Getriebeeingangswelle und -verzahnung erheblich.
Das Kupplungspilotlager arbeitet im Zentrum des Antriebsstrangs unter hoher Belastung. Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung kann das Lager verschleißen, was zu folgenden Symptomen führen kann:
• Schleif- oder heulende Geräusche beim Betätigen der Kupplung
• Schwierigkeiten beim Schalten, insbesondere in den ersten oder Rückwärtsgang.
• Vibrationen vom Kupplungspedal oder Antriebsstrang
• In schweren Fällen kann das Getriebe aus dem Gang springen oder weiteren Schaden erleiden.
Durch den Austausch des Lagers wird die korrekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe wiederhergestellt, der Verschleiß des Antriebsstrangs reduziert und die Schaltvorgänge insgesamt geschmeidiger und zuverlässiger.
Tauschen Sie das Kupplungspilotlager aus, wenn:
• Sie tauschen die Kupplungseinheit aus.
• Beim Ein- und Auskuppeln ist ein Geräusch zu hören.
• Sie bemerken Schwierigkeiten beim Schalten oder Vibrationen der Eingangswelle.
• Das Lager weist bei der Inspektion Anzeichen von Verschleiß oder Lockerung auf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010204200
93010204200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 32,34 €
Auf Lager