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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // Beliebig
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Kompressoren
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-16
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95814766100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Dieser Klimakompressor wurde komplett überholt und entspricht den Spezifikationen des Originalteils. Er passt perfekt und bietet dieselbe Form, Passform und Funktion wie das Originalteil. So können Sie die einwandfreie Leistung Ihrer Klimaanlage wiederherstellen, ohne die Kosten eines komplett neuen Originalteils tragen zu müssen.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2014>>
Kältemittel: R134a
Sie dient als Herzstück der Klimaanlage: Sie komprimiert das Kältemittel, sorgt für Kühlung und erhält den Komfort in der Kabine aufrecht.
Klimakompressoren können im Laufe der Zeit aufgrund von Verschleiß der Lager, Kupplungsproblemen, Undichtigkeiten an den Dichtungen, Verunreinigung des Kältemittels oder Beschädigung der internen Schaufeln/Spirale ausfallen. Ein defekter Kompressor kann zu unzureichender Kühlleistung, Problemen mit dem Systemdruck, Kältemittellecks oder sogar Schäden an anderen Klimaanlagenkomponenten (Verdampfer, Kondensator, Leitungen) führen.
Wann ersetzen:
• Wenn die Klimaanlage keine oder gar keine kalte Luft mehr abgibt und die Diagnose auf eine Fehlfunktion des Kompressors hinweist (Geräusche, blockierte Kupplung, erhöhter Stromverbrauch, niedriger Druck). Wenn der Kompressor Öl oder Kältemittel verloren hat, die Kupplung durchrutscht oder das Gehäuse beschädigt ist.
• Bei einer Systemüberholung oder -modernisierung (z. B. Umstellung auf Kältemittel, Wartung von Hybridsystemen) – durch den vorsorglichen Austausch des Kompressors wird die langfristige Zuverlässigkeit sichergestellt.
• Wenn das Fahrzeug unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt wird (Rennstreckeneinsatz, heißes Klima) und die Klimaanlage für Leistung und Komfort von entscheidender Bedeutung ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7PP820803B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Passform:
Modelle mit Kältemittel R134A
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 970 Panamera 2010-16
Porsche 971 Panamera 2017-24 ( ausgenommen Hybridmodelle )
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne 2011-18
Porsche 9YA Cayenne 2018-24 ( ausgenommen Hybridmodelle )
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-16
Porsche 991 GT3 2014-21
Porsche 918 Spyder 2015
Porsche 95B Macan 2014>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
Porsche 992.1 GT3 2021>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8FX351214291
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Der Original Porsche Klimakompressor (Teilenummer: 97012601106) ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das die effiziente Klimaanlagenleistung ausgewählter Porsche Panamera (970) Modelle, die zwischen 2014 und 2016 hergestellt wurden, wiederherstellt.
Passend für:
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
573 - Klimaanlage
576 - 4-Zonen-Klimaanlage
Dieser nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigte Klimakompressor ist für die Druckbeaufschlagung und Zirkulation des Kältemittels im gesamten Klimaanlagensystem des Fahrzeugs verantwortlich und gewährleistet so eine effektive Kühlung des Fahrgastraums und hohen Fahrgastkomfort.
Der vom Keilriemen des Motors angetriebene Kompressor saugt Kältemitteldampf unter niedrigem Druck an und verdichtet ihn zu einem Gas mit hohem Druck und hoher Temperatur. Dadurch kann das Kältemittel durch Kondensator, Expansionsventil und Verdampfer zirkulieren und so Wärme aus dem Fahrgastraum abführen.
Der Kompressor ist mit einer integrierten elektromagnetischen Kupplungseinheit ausgestattet, die es dem Klimaanlagensystem ermöglicht, den Kompressor je nach Kühlbedarf ein- oder auszuschalten.
Klimaanlagenkompressoren können mit der Zeit durch internen mechanischen Verschleiß, unzureichende Schmierung, Kältemittelleckagen, Verunreinigungen oder elektrische Defekte verschleißen. Ein defekter Kompressor kann zu schlechter Fahrgastraumkühlung, ungewöhnlichen Betriebsgeräuschen oder einem kompletten Ausfall der Klimaanlage führen.
Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kompressors durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Kühlleistung wiederherzustellen, eine zuverlässige Kältemittelzirkulation aufrechtzuerhalten und den vom Porsche Panamera gewohnten Komfort zu bewahren.
Dieses Original-Ersatzteil von Porsche eignet sich ideal für Reparaturen an Klimaanlagen, die Diagnose von Kompressorausfällen und die Wartung von Klimatisierungsanlagen und bietet die korrekte Passform und Funktionalität für kompatible Fahrzeuge.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Klimakompressor ist eine der Hauptkomponenten der Klimaanlage des Fahrzeugs.
Seine Hauptfunktion besteht darin, Kältemittel zu komprimieren und durch den geschlossenen Klimaanlagenkreislauf zu zirkulieren, wodurch Wärme aus der Fahrgastzelle abgeführt und nach außen abgegeben werden kann.
Wenn die Klimaanlage aktiviert wird, saugt der Kompressor Kältemitteldampf mit niedrigem Druck aus dem Verdampfer an und verdichtet ihn zu einem Gas mit hohem Druck.
Das Gas durchströmt den Kondensator, wo es Wärme an die Umgebungsluft abgibt. Anschließend durchläuft das Kältemittel das Expansionsventil und den Verdampfer, nimmt dabei Wärme aus dem Fahrgastraum auf und kehrt dann zum Kompressor zurück.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kältemittelverdichtung: Verdichtet Kältemitteldampf unter niedrigem Druck zu Hochdruckgas, um den Kühlprozess zu unterstützen.
- Zirkulierendes Kältemittel: Sorgt für die Aufrechterhaltung der Kältemittelzirkulation im Klimaanlagensystem.
- Unterstützung der Kabinenkühlung: Ermöglicht es der Klimaanlage, Wärme aus dem Fahrgastraum abzuführen.
- Aufrechterhaltung der Klimaanlagenleistung: Unterstützt eine gleichmäßige Kühlung entsprechend der vom Fahrer und den Passagieren gewählten Temperatur.
- Unterstützung der Feuchtigkeitsreduzierung: Ermöglicht es dem Verdampfer, Feuchtigkeit aus der einströmenden Luft zu entfernen und so die Luftfeuchtigkeit in der Kabine zu reduzieren.
- Unterstützung beim Entfeuchten der Windschutzscheibe: Unterstützt die Entfeuchtung, wenn die Klimaanlage während des Entfeuchtungsprozesses in Betrieb ist.
- Steuerung des Kompressorbetriebs: Die integrierte Kupplung ermöglicht das Ein- und Ausschalten des Kompressors je nach Systemanforderungen.
- Aufrechterhaltung des Fahrgastkomforts: Sorgt für zuverlässige Kühlung bei warmem Wetter und längeren Fahrten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Klimaanlagenkompressoren arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind wiederholten Betriebszyklen, mechanischer Belastung, Temperaturschwankungen und hohen Kältemitteldrücken ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können interne Bauteile, Dichtungen, Lager und elektrische Verbindungen verschleißen, was zu einer verminderten Kühlleistung oder zum vollständigen Ausfall des Kompressors führen kann.
Häufige Anzeichen eines verschlissenen oder defekten Klimaanlagenkompressors sind:
- Schwache oder unzureichende Kabinenkühlung: Ein verschlissener Kompressor kann möglicherweise den für eine effektive Kühlung erforderlichen Kältemitteldruck nicht aufrechterhalten.
- Warme Luft aus den Lüftungsschlitzen: Ein Kompressor, der nicht ordnungsgemäß funktioniert, kann verhindern, dass die Klimaanlage kalte Luft produziert.
- Zeitweise schwankende Klimaanlagenleistung: Die Kühlung kann gelegentlich funktionieren, bevor sie aufgrund von Kompressorsteuerungs- oder elektrischen Fehlern ausfällt.
- Ungewöhnliche Kompressorgeräusche: Verschleiß an internen Bauteilen oder Lagern kann schleifende, rasselnde, jaulende oder quietschende Geräusche verursachen.
- Ausfall der Kompressorkupplung: Eine defekte elektromagnetische Kupplung kann verhindern, dass der Kompressor ordnungsgemäß einkuppelt.
- Kältemittelleckage: Beschädigte Dichtungen, Verbindungen oder Gehäusekomponenten des Kompressors können zum Austritt von Kältemittel und Kompressoröl führen.
- Ölrückstände am Kompressor: Ölige Ablagerungen am Kompressorgehäuse oder an den Anschlüssen können auf ein Kältemittelleck hinweisen.
- Übermäßige Vibrationen: Interne mechanische Schäden oder Lagerverschleiß können während des Kompressorbetriebs zu abnormalen Vibrationen führen.
- Geräusche des Hilfsriemens: Ein verschlissenes Kompressor-Riemenscheibenlager oder ein blockierter Kompressor können Quietschgeräusche oder eine übermäßige Riemenbelastung verursachen.
- Verminderte Kühlleistung im Leerlauf: Ein Kompressor mit reduzierter Pumpleistung kann zu ungleichmäßiger Kühlung führen, obwohl auch andere Systemfehler ähnliche Symptome verursachen können.
- Warnungen oder Fehlercodes der Klimaanlage: Das Klimatisierungssystem des Fahrzeugs kann elektrische Steuerungsfehler oder anormale Kältemitteldruckwerte aufzeichnen.
- Totalausfall der Klimaanlage: Schwere interne Schäden, ein festsitzender Kompressor oder ein elektrischer Defekt können den Betrieb des Systems verhindern.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines defekten Klimakompressors ist unerlässlich, um eine zuverlässige Kühlung des Fahrzeuginnenraums wiederherzustellen und den ordnungsgemäßen Betrieb der Klimaanlage des Porsche Panamera aufrechtzuerhalten.
Ein defekter Kompressor kann möglicherweise nicht den für den Kältekreislauf erforderlichen Druckunterschied erzeugen, was zu einer verminderten Kühlleistung oder zum vollständigen Ausfall der Klimaanlage führt.
Mechanische Beschädigungen im Kompressor können außerdem metallische Partikel und andere Verunreinigungen in den Kältemittelkreislauf freisetzen und dadurch möglicherweise weitere Komponenten der Klimaanlage beschädigen.
Wenn der Kompressor blockiert, kann dies zu einer übermäßigen Belastung des Hilfsantriebsriemens und der zugehörigen Bauteile führen.
Der Einbau eines originalen Porsche-Klimakompressors als Ersatzteil hilft dabei:
- Wiederherstellung einer effektiven Kabinenkühlung: Die für eine zuverlässige Klimaanlagenleistung erforderliche Kältemittelkompression muss wiederhergestellt werden.
- Aufrechterhaltung der Kältemittelzirkulation: Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs der gesamten Klimaanlage.
- Verbesserung des Fahrgastkomforts: Gleichmäßige Kühlung auch bei warmem Wetter und auf langen Fahrten.
- Kompressorbedingte Geräusche beseitigen: Ungewöhnliche Geräusche, die durch einen nachweislich defekten Kompressor verursacht werden, eliminieren.
- Zuverlässigen Kupplungsbetrieb wiederherstellen: Gegebenenfalls einen defekten Kompressor und die integrierte Kupplungseinheit austauschen.
- Das Risiko weiterer Systemschäden verringern: Mechanische Kompressorausfälle beheben, bevor weitere Komponenten betroffen sind.
- Unterstützung der Klimatisierungsfunktionen: Aufrechterhaltung der vom Klimatisierungssystem des Fahrzeugs geforderten Kühl- und Entfeuchtungsleistung.
- Wiederherstellung der originalen Porsche-Spezifikationen: Gewährleistung der vorgesehenen Passform und Funktionsfähigkeit für kompatible Fahrzeuge.
- Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit: Ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte Komponenten, um eine zuverlässige Kühlleistung zu gewährleisten.
- Fahrzeugoriginalität erhalten: Verwenden Sie ein Original-Ersatzteil von Porsche, anstatt die bestehende Klimaanlage zu verändern.
Der Austausch des Kompressors wird insbesondere dann empfohlen, wenn die Diagnose einen internen mechanischen Schaden, eine unzureichende Kältemittelkompression, einen Kupplungsausfall oder eine Kältemittelleckage, die vom Kompressor selbst ausgeht, bestätigt.
Bei Fahrzeugen, bei denen ein interner Kompressorausfall aufgetreten ist, sollte der gesamte Kältemittelkreislauf vor dem Einbau des Ersatzteils auf Verunreinigungen überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97012601106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Der Porsche Panamera Klimakompressor – OE Match (Teilenummer: 97012601106/1) ist ein Ersatzteil für die Klimaanlage, das entwickelt wurde, um die effiziente Klimaanlagenleistung bei ausgewählten Porsche Panamera (970.2) Modellen, die zwischen 2014 und 2016 hergestellt wurden, wiederherzustellen.
Passend für:
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
573 - Klimaanlage
576 - 4-Zonen-Klimaanlage
Dieser OE Match Kompressor wurde so konstruiert, dass er in Passform und Funktion dem Originalteil von Porsche entspricht und bietet eine kostengünstige Alternative zu einem Originalersatzteil der Marke Porsche. Gleichzeitig gewährleistet er eine zuverlässige Kältemittelzirkulation und eine gleichmäßige Kühlung des Fahrgastraums.
Der Klimakompressor ist ein wesentlicher Bestandteil der Klimaanlage des Fahrzeugs. Er komprimiert und zirkuliert das Kältemittel im Klimaanlagenkreislauf, wodurch Wärme aus dem Fahrgastraum abgeführt und nach außen abgegeben wird.
Der vom Keilriemen des Motors angetriebene Kompressor saugt Kältemitteldampf unter niedrigem Druck aus dem System an und verdichtet ihn zu Hochdruckgas mit hoher Temperatur. Dadurch kann die Klimaanlage auch bei warmem Wetter und anspruchsvollen Fahrbedingungen eine effektive Kühlung gewährleisten.
Die entsprechende Original-Porsche-Kompressorspezifikation beinhaltet eine elektromagnetische Kupplungseinheit, die es ermöglicht, den Kompressorbetrieb entsprechend den Kühlanforderungen des Fahrzeugs zu steuern.
Klimaanlagenkompressoren können mit der Zeit durch internen mechanischen Verschleiß, Kältemittelverlust, unzureichende Schmierung, Verschmutzung oder elektrische Defekte verschleißen. Ein defekter Kompressor kann zu schlechter Kühlung des Fahrzeuginnenraums, ungewöhnlichen mechanischen Geräuschen oder einem kompletten Ausfall der Klimaanlage führen.
Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kompressors gegen ein OE-kompatibles Ersatzteil trägt dazu bei, die effiziente Kühlleistung wiederherzustellen, einen zuverlässigen Betrieb der Klimaanlage aufrechtzuerhalten und den Fahrgastkomfort zu verbessern.
Dieses OE Match-Bauteil eignet sich ideal für Klimaanlagenreparaturen, den Austausch von Kompressoren und die Wartung von Klimaanlagen und bietet eine praktische Lösung für kompatible Porsche Panamera-Modelle.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Klimakompressor ist eine der Hauptkomponenten des Kältemittel-basierten Kühlsystems des Fahrzeugs.
Seine Hauptfunktion besteht darin, Kältemittel zu komprimieren und zu zirkulieren, wodurch die Klimaanlage Wärme und Feuchtigkeit aus dem Fahrgastraum abführen kann.
Im Betrieb saugt der Kompressor Niederdruck-Kältemitteldampf aus dem Verdampfer an und verdichtet ihn zu Hochdruckgas.
Das erhitzte Kältemittel durchströmt anschließend den Kondensator, wo es Wärme an die Umgebungsluft abgibt. Danach durchläuft es das Expansionsventil und den Verdampfer, wo es Wärme aus der Kabinenluft aufnimmt, bevor es zum Kompressor zurückkehrt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Komprimierung des Kältemittels: Wandelt Kältemitteldampf unter niedrigem Druck in das für den Kühlkreislauf benötigte Hochdruckgas um.
- Zirkulierendes Kältemittel: Sorgt für die Aufrechterhaltung der Kältemittelzirkulation im Klimaanlagensystem.
- Unterstützt die Kabinenkühlung: Ermöglicht die Abfuhr von Wärme aus dem Fahrgastraum.
- Aufrechterhaltung der Klimaanlagenleistung: Sorgt für eine gleichmäßige Kühlung entsprechend der gewählten Kabinentemperatur.
- Reduzierung der Kabinenfeuchtigkeit: Unterstützt die Feuchtigkeitsabfuhr durch den Verdampfer und verbessert so den Fahrgastkomfort.
- Unterstützt das Entfeuchten der Windschutzscheibe: Hilft, die Luft zu entfeuchten und so die Kondensation an den Scheiben zu reduzieren.
- Unterstützt den geregelten Kompressorbetrieb: Arbeitet mit dem Klimaanlagen-Steuerungssystem des Fahrzeugs zusammen, um den Kühlbedarf zu decken.
- Aufrechterhaltung des Fahrgastkomforts: Gewährleistet eine zuverlässige Kühlleistung sowohl im Alltag als auch auf längeren Fahrten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Klimaanlagenkompressoren arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind wiederholten Betriebszyklen, mechanischen Belastungen, Temperaturschwankungen und hohen Kältemitteldrücken ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können interne Bauteile, Lager, Dichtungen und elektrische Verbindungen verschleißen, was die Leistung und Zuverlässigkeit des Kompressors beeinträchtigt.
Häufige Anzeichen eines verschlissenen oder defekten Klimaanlagenkompressors sind:
- Schwache oder unzureichende Kabinenkühlung: Ein verschlissener Kompressor kann Schwierigkeiten haben, den richtigen Kältemitteldruck zu erzeugen, was zu einer verminderten Kühlleistung führt.
- Warme Luft aus den Lüftungsschlitzen: Ein Kompressor, der nicht ordnungsgemäß funktioniert, kann verhindern, dass die Klimaanlage kalte Luft produziert.
- Zeitweise ausfallende Klimaanlage: Interne mechanische Probleme oder elektrische Störungen können zu Schwankungen der Kühlleistung führen.
- Ungewöhnliche Kompressorgeräusche: Abgenutzte Lager oder interne Bauteile können schleifende, rasselnde, jaulende oder quietschende Geräusche verursachen.
- Ausfall der Kompressorkupplung: Eine defekte elektromagnetische Kupplung kann verhindern, dass der Kompressor ordnungsgemäß einkuppelt, sofern diese Kupplungskonfiguration verbaut ist.
- Kältemittelleckage: Beschädigte Dichtungen, Anschlüsse oder Bauteile des Kompressorgehäuses können zum Austritt von Kältemittel und Kompressoröl führen.
- Ölrückstände am Kompressor: Ölige Ablagerungen in der Nähe des Kompressorgehäuses oder der Kältemittelanschlüsse können auf ein Leck hinweisen.
- Übermäßige Vibrationen: Interne mechanische Schäden oder verschlissene Lager können während des Betriebs zu abnormalen Vibrationen führen.
- Geräusche des Hilfsriemens: Ein beschädigtes Kompressor-Riemenscheibenlager oder ein blockierter Kompressor können zu Riemenquietschen oder einer übermäßigen Riemenbelastung führen.
- Verminderte Kühlung im Leerlauf: Ein Kompressor mit reduzierter Pumpleistung kann bei niedrigen Motordrehzahlen eine ungleichmäßige Kühlung gewährleisten.
- Fehlercodes der Klimaanlage: Das Diagnosesystem des Fahrzeugs kann elektrische Fehler, Druckregelungsfehler oder Kompressorsteuerungsfehler aufzeichnen.
- Totalausfall der Klimaanlage: Schwere Schäden am Kompressor, Blockieren oder Ausfall der Steuerung können den Betrieb der Anlage verhindern.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines defekten Klimakompressors ist unerlässlich, um eine effiziente Kühlung des Fahrzeuginnenraums wiederherzustellen und den ordnungsgemäßen Betrieb der Klimaanlage des Porsche Panamera aufrechtzuerhalten.
Ein defekter Kompressor kann den für die Kältemittelzirkulation und den Wärmeaustausch erforderlichen Druckunterschied nicht erzeugen, was zu einer mangelhaften Kühlleistung oder einem vollständigen Ausfall der Klimaanlage führt.
Auch interne Kompressorschäden können metallische Partikel und Verunreinigungen in den Kältemittelkreislauf freisetzen und dadurch möglicherweise den Kondensator, das Expansionsventil und zugehörige Bauteile beeinträchtigen.
Wenn ein Kompressor blockiert, kann dies zu einer übermäßigen Belastung des Hilfsantriebsriemens und der umliegenden Bauteile führen.
Der Einbau eines OE-kompatiblen Ersatz-Klimakompressors hilft dabei:
- Wiederherstellung einer effektiven Kabinenkühlung: Die für eine zuverlässige Klimaanlagenleistung erforderliche Kältemittelkompression muss wiederhergestellt werden.
- Aufrechterhaltung der Kältemittelzirkulation: Unterstützung des effizienten Betriebs des gesamten Klimasystems.
- Verbesserung des Passagierkomforts: Wiederherstellung gleichmäßiger Kabinentemperaturen bei warmem Wetter.
- Geräusche im Zusammenhang mit dem Kompressor beseitigen: Schleif-, Pfeifen- oder Klappergeräusche, die durch einen nachweislich defekten Kompressor verursacht werden, eliminieren.
- Wiederherstellung des zuverlässigen Kompressorbetriebs: Verschleißte mechanische Bauteile und defekte Kupplungsbaugruppen gegebenenfalls austauschen.
- Das Risiko weiterer Systemschäden verringern: Interne Kompressorfehler beheben, bevor weitere Klimaanlagenkomponenten betroffen sind.
- Unterstützung der Windschutzscheibenentfeuchtung: Wiederherstellung der Fähigkeit der Klimaanlage, Feuchtigkeit aus der Kabinenluft zu entfernen.
- Die ursprüngliche Funktionalität beibehalten: Ein Ersatzgerät bereitstellen, das den Betriebsanforderungen des ursprünglichen Kompressors entspricht.
- Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit: Ersetzen Sie alternde oder beschädigte Komponenten, um eine zuverlässige Kühlleistung zu gewährleisten.
- Bieten Sie eine kostengünstige Reparatur an: Bieten Sie eine OE-kompatible Alternative zum Original-Porsche-Kompressor an.
Der Austausch des Kompressors wird insbesondere dann empfohlen, wenn die Diagnose einen internen mechanischen Defekt, eine unzureichende Kältemittelkompression, eine Fehlfunktion der Kupplung oder eine Leckage, die vom Kompressor ausgeht, bestätigt.
Wenn der ursprüngliche Kompressor interne Schäden aufweist, sollte der gesamte Kältemittelkreislauf vor dem Einbau des Ersatzkompressors auf Verunreinigungen überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97012601106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kurbelwellenriemenscheiben-Halteschlüssel für 4,8-Liter-V8 M48 – Unverzichtbares Werkzeug für die Demontage und Montage von Riemenscheiben mit hohem Drehmoment
Dieser Kurbelwellenriemenscheiben-Halteschlüssel wurde speziell für den Porsche 957 und 958 Cayenne sowie den Panamera 970.1 und 970.2 mit dem leistungsstarken 4,8-Liter-V8-Motor M48 entwickelt. Er ist so konstruiert, dass er dem extrem hohen Drehmoment zum Lösen oder Festziehen der Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube standhält und die Riemenscheibe sicher fixiert. Dadurch wird eine unerwünschte Kurbelwellenrotation bei wichtigen Wartungsarbeiten am Motor verhindert.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Beim M48-Motor treibt die Kurbelwellenriemenscheibe wichtige Nebenaggregate an und spielt eine entscheidende Rolle bei der Motorsteuerung und der Vibrationsdämpfung. Das Lösen der zentralen Schraube ohne das passende Haltewerkzeug kann die Riemenscheibe beschädigen, die Steuerzeiten verstellen oder interne Bauteile überlasten. Dieser Präzisionsschlüssel gewährleistet ein sicheres, stabiles und kontrolliertes Arbeiten beim Aus- und Einbau der Riemenscheibe.
Was dieser Kurbelwellenriemenscheiben-Halteschlüssel bewirkt
Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:
- Die Kurbelwellenriemenscheibe während des Lösens der Schraube mit hohem Drehmoment sicher fixieren.
- Verhindert die Kurbelwellenrotation und schützt so die Steuerkomponenten.
- Unterstützung einer präzisen Drehmomentanwendung bei der Wiedermontage
- Das Risiko von Riemenscheibenschäden durch Abrutschen oder falsche Hebelwirkung wird beseitigt.
- Unterstützung beim Austausch der vorderen Dichtung, bei Motorüberholungen und bei der Wartung der Steuerkette
- Sicheres Arbeiten an V8-Motoren mit beengten Platzverhältnissen und erheblicher Rotationskraft
Unverzichtbar für jeden, der den M48-Motor wartet.
Geeignet für alle 4,8-Liter-V8-M48-Motoranwendungen.
Warum Kurbelwellenriemenscheiben bei M48-Motoren problematisch werden
Der V8-Motor M48 ist bekannt für:
- Extrem fest angezogene Kurbelwellenriemenscheibenschrauben , die oft die Leistungsfähigkeit von Standardwerkzeugen übersteigen.
- Temperaturwechsel können zum Festfressen von Schrauben oder zum Verklemmen von Gewinden führen.
- Verschleiß am Gummidämpfer , der einen regelmäßigen Austausch der Riemenscheibe erforderlich macht
- Hohe Torsionsbelastungen durch große Auslenkungen und Leistungsoptimierung
- Korrosion an der Kurbelwellennase oder der Riemenscheibennabe
- Vorherige unsachgemäße Wartung , die zu einem Überdrehen oder Abrunden der Schrauben geführt hat
Ein speziell dafür vorgesehener Halteschlüssel eliminiert die mit der Wartung verbundenen Risiken.
Warum Sie Ihr Kurbelwellen-Haltewerkzeug ersetzen oder aufrüsten sollten
Ein Präzisions-Riemenscheiben-Halteschlüssel gewährleistet:
- Sicherer, beschädigungsfreier Ausbau der Kurbelwellenriemenscheibe
- Korrekte Drehmomentgenauigkeit für eine lange Motorlebensdauer
- Verringertes Risiko von Timing-Fehlausrichtung
- Überlegene Hebelwirkung ohne Schlupf
- Schutz für teure Kurbelwellen- und Riemenscheibenkomponenten
- Professionelle Ergebnisse für Werkstatt und Hobbyanwender
Abgenutzte oder universelle Werkzeuge rutschen, verbiegen sich oder versagen häufig unter den hohen Belastungen beim Einsatz der M48-Riemenscheibe.
Porsche Klimakompressoren | Zuverlässige Kühlleistung und Systemleistung
Der Klimakompressor ist das Herzstück der Klimaanlage Ihres Porsche. Er sorgt für die Zirkulation des Kältemittels und die Aufrechterhaltung des Drucks, um eine effiziente Kaltluftzufuhr zu gewährleisten. Er komprimiert das Kältemittelgas und leitet es durch den Kondensator. So wird eine gleichbleibende Kühlleistung und Komfort unter allen Fahrbedingungen gewährleistet.
Bei Design911 liefern wir hochwertige Klimakompressoren, die den Originalstandards entsprechen oder diese übertreffen. Hergestellt aus hochwertigen Materialien mit präzise ausbalancierten Innenteilen, bieten unsere Kompressoren einen reibungslosen, leisen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit.
Egal, ob Sie eine defekte Einheit ersetzen oder die Klimaanlage Ihres Porsche wiederherstellen, unsere Kompressoren sorgen für effiziente Kühlung, konstante Druckregulierung und zuverlässigen Betrieb über Jahre hinweg.
Was macht ein Klimakompressor?
Der Kompressor ist eine Schlüsselkomponente, die den Kühlmittelfluss durch die Klimaanlage Ihres Porsche aufrechterhält.
Kernfunktionen:
- Komprimiert und zirkuliert Kältemittelgas durch den Kondensator und den Verdampfer.
- Hält den richtigen Druck für eine effiziente Kühlung aufrecht.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss und eine konstante Kabinentemperatur.
- Unterstützt Klimaregelungsfunktionen und Abtausysteme.
- Sorgt für einen reibungslosen, leisen Betrieb unter allen Fahrbedingungen.
Ohne einen funktionierenden Kompressor kann die Klimaanlage nicht effektiv kühlen, was zu einer warmen Luftabgabe und verringerter Leistung führt.
Warum fallen Klimakompressoren aus oder verschleißen?
Kompressoren sind im Laufe der Zeit extremem Druck, Hitze und mechanischer Abnutzung ausgesetzt, was zu internen oder externen Ausfällen führen kann.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Schmierverlust durch Kältemittellecks.
- Verunreinigungen oder Feuchtigkeit im Klimaanlagensystem.
- Festsitzende Lager oder verschlissene Kupplungsbaugruppen.
- Elektrische Fehler in der Kompressorkupplung oder im Relais.
- Übermäßiger Druck durch verstopfte Kondensatoren oder Expansionsventile.
Bei einem Kompressorausfall können die Symptome warme Luft aus den Lüftungsöffnungen, ungewöhnliche Geräusche, Öl- oder Kühlmittellecks oder ein Versagen der Klimaanlage sein.
Warum sollten Sie den Klimakompressor Ihres Porsche austauschen?
Durch den Austausch eines verschlissenen oder defekten Kompressors wird die ordnungsgemäße Kühlleistung wiederhergestellt, weitere Systemschäden verhindert und eine zuverlässige Temperaturregelung gewährleistet.
Hauptvorteile:
- Stellt die effiziente und konstante Leistung der Klimaanlage wieder her.
- Verhindert Systemverunreinigungen und kostspielige Kompressorausfälle.
- Reduziert Lärm, Vibrationen und Rauheit (NVH).
- Verbessert die Kühlmittelzirkulation und das Kühlverhalten.
- Kompatibel mit den Modellen Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan und Cayenne.
- Ideal für den Umbau, die Wartung oder die Wiederherstellung von Klimaanlagen.
Beim Austausch des Kompressors wird empfohlen, auch den Trockner auszutauschen und das System zu spülen, um Verunreinigungen zu entfernen und eine optimale Leistung zu gewährleisten.
Highlights
- Präzisionsgefertigte Porsche-Klimakompressoren.
- Hocheffiziente Leistung mit gleichmäßigem, leisem Betrieb.
- Entwickelt für Zuverlässigkeit unter Hochdruckbedingungen.
- Geeignet für die Kältemittel R134a und R1234yf (je nach Modell).
- Perfekt für die Wartung, Reparatur oder vollständige Systemwiederherstellung von Porsche-Klimaanlagen.
- Direkt passender Ersatz für Porsche-Straßen- und Hochleistungsfahrzeuge.