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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
4340 Chromoly Steel – 18 Pfund Gewicht
Nagelneue Kurbelwelle, geschmiedet aus 4340er Chromolystahl , Zapfen sind nitriert gehärtet und Kurbelwelle ausgewuchtet. Hub und andere Abmessungen sind Lagerware. Bei den Gegengewichten wird jedoch etwas Material entfernt, ähnlich wie beim SCAT Superlite. Das Gesamtgewicht beträgt 18 Pfund
Passt:
Porsche 356 1950-65 1600 SC
Porsche 912 1965-69
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610201501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Kurbelwellen-Öldichtung
Schützen Sie Ihren klassischen Porsche-Motor mit diesem Kurbelwellen-Öldichtring vor Öllecks. Dieser hochwertige Öldichtring entspricht den OE-Spezifikationen und dichtet die Kurbelwelle zuverlässig am Austritt aus dem Motorgehäuse ab. Er besteht aus langlebigen, ölbeständigen Materialien und ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Motoröl und der ständigen Kurbelwellenrotation standhält und dabei eine dauerhafte Leistung gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4-Zylinder 1976
Diagramm-Referenznummer 47
Ob Sie einen Motor überholen, eine undichte Dichtung ersetzen oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, dieser OE Match Kurbelwellen-Öldichtring bietet zuverlässige Dichtungsleistung und Passgenauigkeit wie ab Werk.
Welche Funktion hat der Kurbelwellen-Öldichtring?
Der Kurbelwellen-Öldichtring verhindert, dass Motoröl an der Stelle austritt, an der die Kurbelwelle durch das Motorgehäuse verläuft, und hält gleichzeitig Schmutz, Staub und Feuchtigkeit von den inneren Motorkomponenten fern.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Motoröllecks verhindern
- Aufrechterhaltung des korrekten Motoröldrucks
- Schutz der Kurbelwellenöffnung vor Verunreinigungen
- Unterstützung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
Eine einwandfrei funktionierende Dichtung ist unerlässlich, um den Motor sauber, geschmiert und effizient arbeiten zu lassen.
Warum versagen Kurbelwellen-Öldichtungen?
Im Laufe der Zeit ist die Dichtlippe einem ständigen Kontakt mit der rotierenden Kurbelwelle sowie Hitze und Motoröl ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Altersbedingte Verhärtung der Dichtung
- Wärmezyklus
- Verschleiß der Dichtlippe
- Ölverschmutzung
- Falsche Installation
- Kurbelwellenoberflächenverschleiß
Mit zunehmender Alterung der Dichtung kann Motoröl aus der Kurbelwellenöffnung austreten oder auslaufen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Im Bereich der Kurbelwelle ist Öl sichtbar.
- Die Versiegelung weist Anzeichen von Aushärtung oder Rissbildung auf.
- Der Motor wird überholt.
- Das Schwungrad bzw. die Riemenscheibe wurde entfernt.
- An einem älteren Motor werden vorbeugende Wartungsarbeiten durchgeführt.
Der Austausch der Dichtung bei Motorarbeiten ist eine kostengünstige vorbeugende Wartungsmaßnahme, die dazu beitragen kann, zukünftige Öllecks und unnötige Arbeitskosten zu vermeiden.
Porsche 356 & 912 Motordichtungen
Die Öldichtungen spielen eine entscheidende Rolle für die Zuverlässigkeit klassischer Porsche-Motoren. Mit zunehmendem Alter verlieren Gummidichtungen allmählich ihre Flexibilität und Dichtwirkung, wodurch Öllecks entstehen können, die die Sauberkeit und Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen.
Der Austausch der Kurbelwellen-Öldichtungen im Rahmen von Wartungsarbeiten oder Motorüberholungen trägt zur korrekten Schmierung bei, reduziert Ölverluste und schützt wertvolle Motorkomponenten. OE Match-Dichtungen werden so gefertigt, dass sie passgenau wie ab Werk gefertigt sind und eine zuverlässige Langzeitleistung gewährleisten. Dadurch eignen sie sich ideal für Restaurierungs- und Wartungsprojekte.
Vorteile des Austauschs des Kurbelwellen-Öldichtrings
- Verhindert Motorölverlust
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors.
- Schützt vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit
- Ideal bei Motorüberholungen
- Langlebige, ölbeständige Materialien
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911301250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Passt:
Porsche 356 /A/B/C (1950 bis 1965)
Porsche 912 (1965 bis 1969)
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Diagramm Nr. 47
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911301250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
100 Plasigauge-Streifen pro Karton
PLASTIGAUGE PL-A wird häufig zur Messung des Spiels in Gleitlagern für Kraftfahrzeuge verwendet. Die Messung des Spiels in Pleuellagern kann ohne Demontage der Kurbelwelle durchgeführt werden.
Für Messungen von: 0,001″ bis 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Geeignet für den Einsatz bei Temperaturen zwischen 0°C und 35°C
Inhalt:
- 100 Messgeräte (jeweils 10 cm lang)
- Messwertkarten (mm & Zoll)
- Anweisungen
- Wir empfehlen dringend die Verwendung von Silikon- und Mineralfetten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PLA007
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
3G-Mineralfett : Zur Beschichtung des Zapfens vor der Verwendung von Plastigauge
3G-Silikonfett: Zum Auftragen auf die Oberfläche der Schale
Schmiermittel zur Unterstützung der Spielmessung in Automobillagern.
Plastigauge-Präzisions-Lichtraummessgeräte