Ihr Fahrzeug
Porsche // 912E 4CYL 1976 // Beliebig
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Ölkühler/Wärmetauscher
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Passform:
Porsche 911 / 930 – 1974 bis 1989
Optimieren Sie den Luftstrom für maximale Kühleffizienz
Verbessern Sie Ihren zentral montierten Ölkühler mit diesem Luftkanal, der hinter dem Kühler sitzt. Er schafft einen stromlinienförmigen Abflussweg für die Luft, verbessert den Luftstrom deutlich und steigert die Kühlleistung.
RS/RSR Umlenkplatte Replika
Dieses Ölkühlerpanel ist eine genaue Nachbildung der originalen RS/RSR-Umlenkplatte. Es wird installiert, indem die Vorderseite der Wanne ausgeschnitten und das Panel an Ort und Stelle geschweißt wird. Es befestigt den Ölkühler sicher. Luft tritt von vorne ein, strömt durch den Kühler und wird effizient nach unten umgeleitet. Für eine perfekte Passform sind möglicherweise einige Anpassungen erforderlich. Kompatibel mit 911/912/930-Modellen von 1974-89.
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Passt:
Porsche 914 1970-76
Porsche 912E 1976
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021117021B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Der OE MATCH Motorölkühler ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um eine effiziente Motorölkühlung wiederherzustellen und eine zuverlässige Motortemperaturregelung bei Porsche 914 und Porsche 912E Modellen mit den entsprechenden luftgekühlten Vierzylindermotoren aufrechtzuerhalten.
Passend für:- Porsche 914 1970-76
- Porsche 912E 1976
Diagramm-Referenznummer 1
Dieser Motorölkühler wurde so gefertigt, dass er dem Design und der Passform der Originalausrüstung entspricht. Er trägt zur Regulierung der Schmieröltemperatur bei, indem er überschüssige Wärme vom zirkulierenden Motoröl an die durch den Kühler strömende Kühlluft abgibt.
Bei luftgekühlten Porsche-Motoren spielt das Motoröl eine wichtige Rolle sowohl für die Schmierung als auch für das Wärmemanagement. Die Einhaltung der korrekten Öltemperatur ist unerlässlich, um die internen Motorkomponenten zu schützen, die Ölviskosität zu erhalten und eine gleichmäßige Schmierung im normalen Fahrbetrieb sowie unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.
Der Ölkühler arbeitet mit dem Luftkühlsystem des Motors zusammen, um die bei der Verbrennung und dem mechanischen Betrieb entstehende Wärme abzuführen. Indem er dazu beiträgt, übermäßige Öltemperaturen zu vermeiden, schützt er wichtige Bauteile wie Motorlager, Kolben, Nockenwellenkomponenten und andere geschmierte Oberflächen.
Mit der Zeit kann der originale Ölkühler durch Alterung, Korrosion, Vibrationen, Ölverunreinigungen und wiederholte Heiz- und Kühlzyklen verschleißen. Leckagen, interne Verstopfungen oder blockierte Kühlrippen können die Kühlleistung verringern und potenziell zu hohen Motoröltemperaturen beitragen.
Der Austausch eines beschädigten, undichten oder ineffizienten Ölkühlers durch ein OE MATCH-Bauteil trägt dazu bei, die vorgesehene Kühlleistung wiederherzustellen, die Integrität des Schmiersystems zu erhalten und den Motor vor übermäßiger Hitze zu schützen.
Dieser OE MATCH Motorölkühler ist ideal für Wartungsarbeiten an Porsche 914 und 912E, Motorüberholungen, Reparaturen an Öllecks und klassische Porsche-Restaurierungsprojekte und bietet einen originalgetreuen Ersatz für die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Leistung des luftgekühlten Motors.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Motorölkühler ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorschmier- und Kühlsystems, insbesondere bei luftgekühlten Motoren, wo das Öl einen wesentlichen Beitrag zur Temperaturregulierung leistet.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Reguliert die Motoröltemperatur: Hilft dabei, überschüssige Wärme aus dem zirkulierenden Motoröl abzuführen, um geeignete Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Motorkühlung: Arbeitet mit dem Luftkühlsystem des Motors zusammen, um die während des Motorbetriebs entstehende Wärme abzuführen.
- Erhaltung der Ölviskosität: Hilft dabei, übermäßige Öltemperaturen zu verhindern, die dazu führen können, dass das Schmieröl dünner und weniger wirksam wird.
- Schützt interne Motorkomponenten: Unterstützt die ordnungsgemäße Schmierung von Lagern, Kolben, Nockenwellenkomponenten und anderen beweglichen Motorteilen.
- Unterstützt einen stabilen Öldruck: Hilft dabei, geeignete Ölbetriebsbedingungen aufrechtzuerhalten und verringert so das Risiko, dass übermäßige Hitze zu niedrigem Öldruck führt.
- Effiziente Wärmeübertragung: Nutzt einen Rippenwärmetauscher, um die Wärme vom Motoröl in den umgebenden Kühlluftstrom abzugeben.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Motors: Hilft, die thermische Belastung der internen Motorkomponenten bei längeren Fahrten zu reduzieren.
- Erhält die Schmierleistung aufrecht: Unterstützt die Fähigkeit des Motoröls, bewegliche Teile zu schmieren und zu schützen.
- Erhält die ursprüngliche Motorkonfiguration: Ersetzt den werkseitigen Ölkühler, ohne dass Änderungen an der vorgesehenen Kühlsystemanordnung erforderlich sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Motorölkühler arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen, die heißes Motoröl, Öldruck, Vibrationen und ständige Temperaturschwankungen umfassen.
Im Laufe der Zeit können Korrosion, physische Beschädigung, Verunreinigung oder Verschleiß der Dichtungskomponenten des Kühlers die Leistung beeinträchtigen.
Häufige Anzeichen eines verschlissenen oder defekten Motorölkühlers sind:
- Motorölleckagen: Öl kann aus dem Kühlergehäuse, seinen Befestigungspunkten oder den zugehörigen Dichtflächen austreten oder tropfen.
- Hohe Motoröltemperatur: Ein eingeschränkter oder ineffizienter Kühler kann zu überdurchschnittlich hohen Motoröltemperaturen beitragen.
- Niedriger Motorölstand: Durch anhaltendes Auslaufen kann der Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen sinken.
- Verminderter Öldruck: Ein signifikanter Ölverlust oder eine zu hohe Öltemperatur können zu einem verminderten Öldruck beitragen.
- Sichtbare Ölrückstände: Ölflecken oder Feuchtigkeit um den Kühler herum können auf ein Leck am Kühler oder an seinen Dichtungen hinweisen.
- Beschädigte Kühlrippen: Verbogene, gequetschte oder blockierte Kühlrippen können den Luftstrom und die Fähigkeit des Kühlers zur Wärmeabfuhr verringern.
- Korrosion oder physikalische Abnutzung: Altersbedingte Korrosion oder äußere Beschädigungen können den Kühler schwächen.
- Eingeschränkter Ölfluss: Interne Verunreinigungen oder Schlammablagerungen können die Ölzirkulation durch den Kühler verringern.
- Geruch von verbranntem Öl: Auslaufendes Öl, das auf heiße Motoroberflächen gelangt, kann einen wahrnehmbaren Brandgeruch verursachen.
- Motorüberhitzung: Eine verminderte Ölkühlungseffizienz kann zu übermäßigen Motorbetriebstemperaturen beitragen.
- Ölverunreinigung: Metallpartikel oder Ablagerungen von früheren Motorschäden können im Ölkühler eingeschlossen bleiben.
- Beschädigtes oder gerissenes Kühlergehäuse: Vibrationen, Stöße oder unsachgemäße Installation können zu Beschädigungen und Ölaustritt führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten, undichten oder ineffizienten Motorölkühlers ist wichtig für die Aufrechterhaltung der korrekten Schmierung, einer zuverlässigen Temperaturregelung und der langfristigen Haltbarkeit des Motors.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Motorölkühlung wieder her: Hilft dabei, einen effektiven Wärmeaustausch und angemessene Ölbetriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.
- Schützt vor übermäßiger Hitze: Verringert das Risiko einer Ölüberhitzung und der damit verbundenen Verschlechterung der Schmierleistung.
- Hilft, Öllecks zu verhindern: Durch den Austausch eines gerissenen oder undichten Ölkühlers kann die Integrität des Ölkühlkreislaufs wiederhergestellt werden.
- Erhalt der Ölviskosität: Unterstützt die Fähigkeit des Öls, seine beabsichtigten Schmiereigenschaften beizubehalten.
- Schützt Motorlager und -komponenten: Hilft, das Risiko von Schäden durch zu hohe Öltemperaturen oder unzureichende Schmierung zu verringern.
- Unterstützt einen gleichmäßigen Öldruck: Trägt zur Aufrechterhaltung geeigneter Betriebsbedingungen für eine zuverlässige Motorschmierung bei.
- Reduziert thermische Belastung: Trägt zu einem effektiven Wärmemanagement in luftgekühlten Motoren bei.
- Stellt die Kühlleistung wieder her: Ersetzt eingeschränkte oder beschädigte Kühler, die die Wärme nicht mehr effektiv abführen können.
- Verringert das Risiko von Motorschäden: Hilft, Probleme im Zusammenhang mit unzureichender Ölkühlung und Ölverlust zu vermeiden.
- Passform im Original-Ausrüstungsstil: Entwickelt, um der originalen Porsche-Ölkühlerinstallation zu entsprechen.
- Ideal für Motorüberholungen: Sorgt für einen frischen Ölkühler bei der Überholung eines Motors oder beim Austausch von Komponenten, die durch interne Motorschäden verunreinigt wurden.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Motors: Hilft dabei, die Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit klassischer Porsche-Motoren zu erhalten.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch eines defekten Kühlers lassen sich deutlich teurere Motorreparaturen vermeiden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die originale Kühlkonfiguration der Porsche 914 und 912E Modelle.
Ein defekter Motorölkühler sollte nicht ignoriert werden, insbesondere bei luftgekühlten Porsche-Motoren, wo eine korrekte Öltemperaturregelung unerlässlich ist.
Ein undichter Kühler kann zu Ölverlust führen, während ein verstopfter oder äußerlich beschädigter Kühler die Fähigkeit des Motors zur Wärmeableitung beeinträchtigen kann.
Steigt die Öltemperatur übermäßig an, kann sich die Schmierwirkung verschlechtern, was potenziell zu erhöhter Reibung und Verschleiß an kritischen Motorkomponenten führt.
Der Austausch eines defekten Ölkühlers gegen den OE MATCH Motorölkühler trägt dazu bei, die werkseitige Kühlanordnung wiederherzustellen und einen zuverlässigen Motorbetrieb zu gewährleisten.
Nach einem Motorschaden mit Metallabrieb kann auch der Austausch des Ölkühlers ratsam sein, da Verunreinigungen in seinen inneren Kanälen eingeschlossen bleiben können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021117021B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Originale Porsche-Schnellmutter für die Motorölkühlerbaugruppe.
Passt
- Porsche 911 3.2L 1984–1986
- Porsche 911 3.2L G50 1987–1989
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm: 104-05, Pos. 54 (1984–86); Diagramm: 104-05, Pos. 51 (1987–89).
Was dieses Produkt bewirkt
Die Schnellmutter ist Bestandteil der Motorölkühler-Installation. Sie dient als Befestigungspunkt für die zugehörigen Kühlerbaugruppen und trägt dazu bei, dass die jeweilige Komponente beim Anbringen der vorgesehenen Schraube oder Befestigung korrekt gesichert bleibt.
Funktionen
- Bietet einen Befestigungspunkt innerhalb der Motorölkühlerbaugruppe
- Behält die entsprechende Befestigung nach der Installation bei.
- Ersetzt eine fehlende, beschädigte oder geschwächte Original-Schnellmutter
Technische Details
- Original Porsche Komponente
- Porsche Teilenummer: 99950722902
- Teileart: Schnellmutter
- Baugruppe: Motorölkühler
- Anzahl der Diagramme: vier pro zutreffender Baugruppe
Fehlersymptome
- Die originale Schnellmutter fehlt beim Auseinanderbauen.
- Der Verschluss hält nicht mehr sicher.
- Die Mutter ist verformt, korrodiert oder beschädigt.
- Die zugehörigen Ölkühler-Hardwareteile lassen sich nicht korrekt festziehen.
- An der entsprechenden Befestigungsstelle ist Bewegung oder Lockerheit vorhanden.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte oder fehlende Schnellmutter kann die korrekte Befestigung der zugehörigen Teile verhindern. Der Austausch gegen ein passendes Porsche-Ersatzteil trägt zum Erhalt der ursprünglichen Befestigungsanordnung bei und vermeidet die Wiederverwendung von Teilen, die ihre Klemmkraft verloren haben oder sich verformt haben. Überprüfen Sie die angrenzenden Schrauben, Halterungen und Befestigungspunkte, solange die Baugruppe zugänglich ist.
Unterstützung & Beratung
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer 99950722902 anhand der Fahrzeugdaten und der Angaben zum ausgebauten Bauteil. Artikel, die über eine Teilenummernsuche ausgewählt wurden, können bei falscher Bestellung nicht zurückgegeben werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9995072290C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ölkühler & Wärmetauscher – Optimale Temperaturregelung für die Porsche-Leistung
Ölkühler und Wärmetauscher sind wichtige Komponenten im Motor- und Getriebekühlsystem Ihres Porsche. Sie regulieren die Öltemperatur, indem sie Wärme von der Schmier- oder Hydraulikflüssigkeit ableiten. So sorgen sie für konstante Leistung, effiziente Schmierung und langfristigen Motorschutz – auch unter extremen Fahrbedingungen.
Bei Design911 bieten wir ein komplettes Sortiment an Ölkühlern und Wärmetauschern in Original- und Herstellerqualität für Porsche-Modelle wie 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Gerät ist auf präzise Passform, effiziente Wärmeübertragung und dauerhafte Zuverlässigkeit ausgelegt – und gewährleistet so die hohen Leistungsstandards, für die Porsche-Fahrzeuge bekannt sind.
Was machen Ölradiatoren und Wärmetauscher?
Ölradiatoren und Wärmetauscher spielen eine wichtige Rolle bei der Temperaturregulierung und dem Systemschutz. Sie:
- Leiten Sie die Wärme vom Motor- oder Getriebeöl ab, um eine Überhitzung zu verhindern.
- Sorgen Sie für eine stabile Öltemperatur für optimale Viskosität und Schmierung.
- Verlängern Sie die Lebensdauer der Komponenten , indem Sie thermische Schäden verhindern.
- Unterstützen Sie die Effizienz von Motor und Getriebe unter hoher Last oder bei hohen Geschwindigkeiten.
Durch die Kontrolle der Öltemperaturen sorgen diese Teile für eine gleichmäßige Leistungsabgabe, geringeren Verschleiß und höhere Zuverlässigkeit – ob auf der Straße oder der Rennstrecke.
Warum fallen Ölradiatoren und Wärmetauscher aus?
Obwohl diese Komponenten für extreme Bedingungen ausgelegt sind, können sie mit der Zeit aufgrund von Verschleiß, Korrosion oder Verunreinigungen ausfallen. Häufige Ursachen sind:
- Korrosion oder interne Verstopfung durch Schmutz oder zersetzte Flüssigkeiten.
- Physische Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall.
- Öl- oder Kühlmittellecks aufgrund von Rissen im Gehäuse oder an der Dichtung.
- Reduzierte Wärmeübertragungseffizienz durch verstopfte Lamellen oder interne Ablagerungen.
- Altersbedingte Verschlechterung der inneren Passagen oder Dichtungen.
Zu den Symptomen eines Ausfalls zählen Öllecks, steigende Motortemperaturen, reduzierter Öldruck oder Verunreinigungen zwischen Öl- und Kühlmittelsystem.
Warum einen defekten Ölkühler oder Wärmetauscher austauschen?
Ein beschädigter oder ineffizienter Ölkühler kann zu Überhitzung, Schmierverlust und schweren Motor- oder Getriebeschäden führen. Der Austausch defekter Einheiten stellt die Kühlleistung wieder her und stellt sicher, dass Ihr Porsche weiterhin Spitzenleistung und Zuverlässigkeit liefert.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Wiederhergestellte Öltemperaturregelung und Druckstabilität.
- Vermeidung von Überhitzung und Ölverschmutzung.
- Verbesserte Lebensdauer von Motor und Getriebe.
- Konstruktion und Ausstattung in Herstellerqualität für ein beruhigendes Gefühl.
Jeder Heizkörper und Wärmetauscher dieser Reihe ist so konzipiert, dass er die Werksstandards erfüllt oder übertrifft. Durch den Einsatz moderner Materialien und präziser Fertigung wird eine überragende Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und Kühlleistung erreicht.