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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Kurbelwellenriemenscheiben-Upgrade – Umrüstung auf Einzelriemenantrieb mit Klimaanlage
Rüsten Sie den Nebenaggregatantrieb Ihres Porsche 964 mit dieser OE-kompatiblen Kurbelwellenriemenscheibe auf. Sie ist für die Umrüstung auf Einzelriemenantrieb bei Porsche 964-Modellen mit Klimaanlage konzipiert. Die Riemenscheibe gewährleistet eine präzise Riemenführung, zuverlässige Leistung des Nebenaggregatantriebs und eine lange Lebensdauer.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 11
Die ersten Porsche 964-Modelle waren mit einem Doppelriemenantrieb für den Kühlerventilator und die zugehörigen Komponenten ausgestattet. Später führte Porsche den verbesserten Einzelriemenantrieb ein, der die Wartung vereinfachte, die Riemenausrichtung optimierte, die Anzahl der zu wartenden Teile reduzierte und die Gesamtzuverlässigkeit erhöhte. Die verbesserte Kurbelwellenriemenscheibe ist ein Schlüsselelement dieser Umrüstung.
Die Kurbelwellenriemenscheibe ist direkt an der Vorderseite der Kurbelwelle montiert und überträgt die Motordrehung über den Keilriemen auf Lüfter, Lichtmaschine und Klimakompressor. Präzise Bearbeitung und korrekte Ausrichtung sind unerlässlich, da selbst geringfügiger Verschleiß oder Verformungen der Riemenscheibe zu vorzeitigem Riemenverschleiß, Riemengeräuschen und verminderter Lade- bzw. Kühlleistung führen können.
Diese verbesserte Riemenscheibe bietet eine hervorragende Passform und Haltbarkeit und ist somit der ideale Ersatz bei Motorüberholungen, Wartungsarbeiten an der Vorderachse oder bei der Umrüstung auf die spätere Porsche-Einriemenkonfiguration.
Warum fallen Kurbelwellenriemenscheiben aus?
Obwohl Kurbelwellenriemenscheiben aus robustem Metall gefertigt sind, sind sie während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Motorvibrationen, hohen Rotationsbelastungen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können sie folgende Schäden erleiden:
- Abgenutzte oder beschädigte Riemenrillen
- Korrosion durch Feuchtigkeit und Straßenverschmutzungen
- Physische Schäden, die bei früheren Wartungsarbeiten entstanden sind
- Riemenfehlausrichtung aufgrund von Stößen oder fehlerhafter Installation
- Übermäßiger Verschleiß durch den Betrieb beschädigter oder falsch gespannter Riemen
Eine verschlissene Riemenscheibe kann den Riemenverschleiß beschleunigen, Riemengeräusche verursachen, die Ladeeffizienz verringern und die Leistung des Lüfters beeinträchtigen. Wird starker Verschleiß ignoriert, kann er schließlich zum Riemenriss führen, wodurch der Motor möglicherweise nicht mehr ausreichend gekühlt oder die Batterie nicht mehr geladen wird.
Wann sollte die Kurbelwellenriemenscheibe ausgetauscht werden?
Die Kurbelwellenriemenscheibe sollte sorgfältig geprüft werden, wenn der Antriebsriemen gewechselt oder die Vorderseite des Motors demontiert wird.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Abgenutzte oder polierte Riemenrillen
- Risse oder Aufprallschäden
- Korrosion an den Riemenkontaktflächen
- Riemenfehlausrichtung
- Anhaltendes Riemenquietschen trotz korrekter Riemenspannung
- Bei einer Umrüstung auf einen Einzelriemenantrieb
- Bei Motorüberholungen oder größeren Wartungsarbeiten an der Vorderachse
Der Austausch der Riemenscheibe im Rahmen der vorbeugenden Wartung trägt zu einem zuverlässigen Riemenlauf bei und verringert die Wahrscheinlichkeit zukünftiger Probleme mit dem Nebenantrieb.
Hauptmerkmale
- Geeignet für den Umbau des Porsche 964 auf Einriemenantrieb mit Klimaanlage
- Präzisionsgefertigt für genaue Riemenausrichtung
- Hilft dabei, Riemenverschleiß und Geräusche zu reduzieren
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb von Lüfter, Lichtmaschine und Klimaanlage.
- Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer
- Ideal für Motorüberholungen und vorbeugende Wartung
Porsche 964 Motorantriebs- und Riemensystemkomponenten
Der Nebenaggregatantrieb des Porsche 964 ist für den Betrieb von Motorkühlerlüfter, Lichtmaschine und Klimakompressor unerlässlich. Die einwandfreie Instandhaltung dieser Komponenten ist entscheidend für zuverlässige Motorleistung und langfristige Zuverlässigkeit.
Die spätere Umrüstung auf einen Einzelriemenantrieb hat sich zu einer beliebten Aufrüstung sowohl für Straßenfahrzeuge als auch für restaurierte Fahrzeuge entwickelt und bietet eine einfachere, zuverlässigere Antriebskonstruktion mit weniger zu wartenden Komponenten.
Durch den Austausch der Kurbelwellenriemenscheibe im Rahmen der Umrüstung wird sichergestellt, dass das gesamte Riemensystem korrekt ausgerichtet arbeitet und unnötiger Verschleiß an neuen Riemen und zugehörigen Bauteilen minimiert wird.
Vorteile der Umrüstung auf Einriemenantrieb
Vereinfacht die Wartung des Antriebsriemens, verbessert die Riemenausrichtung, reduziert die Anzahl der Verschleißteile, erhöht die Langzeitzuverlässigkeit und minimiert das Risiko vorzeitigen Riemenausfalls. Ideal bei Motorüberholungen oder Wartungsarbeiten am Vorderteil des Motors.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410215020
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
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Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610216301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Original#
Passend für: Kurbelwellen- Riemenscheibenende
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Speedi-Hülsen zur Reparatur verschlissener, genuteter Dichtungsoberflächen
Im Laufe der Zeit werden die Dichtflächen rillig, was eine gute Abdichtung unmöglich macht. Die wirtschaftlichste und schnellste Methode zur Wellenreparatur ist die Installation der CR Speedi-Hülse. Speedi Sleeve ist ein präzisionsgefertigtes Stück Edelstahl. Das ultradünne Wanddesign ermöglicht die Verwendung ohne Änderung der Sel-Größe und seine Oberfläche ist perfekt für Lippendichtungsanwendungen. Speedi Sleeve ist mit einem abnehmbaren Installationsflansch ausgestattet. Das in jeder Box enthaltene Installationswerkzeug ermöglicht das Einsetzen der Dichtung. Dadurch wird die Möglichkeit einer Verformung durch Hitze oder andere Installationsmethoden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110299189
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Original#
Passend für: Kurbelwellen- Schwungrad-Nabenende
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Speedi-Hülsen zur Reparatur verschlissener, genuteter Dichtungsoberflächen
Im Laufe der Zeit werden die Dichtflächen rillig, was eine gute Abdichtung unmöglich macht. Die wirtschaftlichste und schnellste Methode zur Wellenreparatur ist die Installation der CR Speedi-Hülse. Speedi Sleeve ist ein präzisionsgefertigtes Stück Edelstahl. Das ultradünne Wanddesign ermöglicht die Verwendung ohne Änderung der Sel-Größe und seine Oberfläche ist perfekt für Lippendichtungsanwendungen. Speedi Sleeve ist mit einem abnehmbaren Installationsflansch ausgestattet. Das in jeder Box enthaltene Installationswerkzeug ermöglicht das Einsetzen der Dichtung. Dadurch wird die Möglichkeit einer Verformung durch Hitze oder andere Installationsmethoden vermieden