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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
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Kurbelwellenriemenscheibe mit Schwingungsdämpfer – Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Hybrid
Stellen Sie mit dieser OE-kompatiblen Kurbelwellenriemenscheibe mit Schwingungsdämpfer einen ruhigen und zuverlässigen Motorlauf wieder her. Die Kurbelwellenriemenscheibe ist an der Vorderseite der Kurbelwelle montiert und treibt den Keilriemen an. Ihr integrierter Schwingungsdämpfer trägt dazu bei, die vom Motor erzeugten Drehschwingungen zu absorbieren und so die Belastung der Kurbelwelle und der riemengetriebenen Komponenten zu reduzieren.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
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Diagramm-Referenznummer 4
Welche Funktion hat die Kurbelwellenriemenscheibe mit Schwingungsdämpfer?
Während des Motorlaufs erzeugt die Kurbelwelle mit jedem Verbrennungszyklus kleine Drehschwingungen. Der Schwingungsdämpfer hilft, diese Schwingungen zu absorbieren, bevor sie über die Kurbelwelle und den Hilfsantrieb übertragen werden.
Die Riemenscheibe überträgt außerdem die Kurbelwellendrehung auf den Hilfsantriebsriemen.
Eine korrekt funktionierende Kurbelwellenriemenscheibe hilft dabei:
- Antriebssystem für Hilfsriemen
- Reduzierung der Kurbelwellen-Torsionsschwingungen
- Gewährleisten Sie einen reibungslosen Bandbetrieb.
- Reduzierung der auf die Motorkomponenten übertragenen Vibrationen
- Schützen Sie die zugehörigen Riemenscheiben und riemengetriebenen Geräte.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
Warum fallen Kurbelwellenriemenscheiben und -dämpfer aus?
Der Schwingungsdämpfer ist ständigen Vibrationen, Hitze und Drehzahlschwankungen des Motors ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummidämpfungsmaterial zwischen den Riemenscheibensegmenten verschleißen, reißen oder sich ablösen.
Häufige Ursachen sind:
- altersbedingte Gummizersetzung
- Wiederholte Heiz- und Kühlzyklen
- Motorvibrationen
- Verunreinigungen durch Motoröl oder andere Flüssigkeiten
- Rissbildung oder Ablösung des Dämpfungsmaterials
- Riemenscheibenverformung oder -beschädigung
- Hohe Laufleistung und allgemeiner Verschleiß
Sobald das Dämpfungsmaterial verschleißt, können sich die inneren und äußeren Teile der Riemenscheibe unabhängig voneinander bewegen.
Wann sollte die Kurbelwellenriemenscheibe ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Die Riemenscheibe eiert sichtbar, während der Motor läuft.
- Im Gummidämpfungsbereich treten Risse auf.
- Das Gummi beginnt sich von der Riemenscheibe zu lösen.
- Ungewöhnliche Vibrationen entstehen an der Vorderseite des Motors.
- Der Keilriemen läuft ungleichmäßig
- Quietsch-, Klopf- oder Rasselgeräusche sind vorhanden
- Die Riemenscheibe ist physisch beschädigt oder verformt.
- Die Inspektion bestätigt den Verschleiß des Dämpfers.
Eine defekte Kurbelwellenriemenscheibe sollte nicht ignoriert werden, da eine vollständige Trennung das Hilfsantriebssystem beeinträchtigen und möglicherweise umliegende Bauteile beschädigen kann.
Wichtige Prüfungen der Hilfsantriebe
Beim Austausch der Kurbelwellenriemenscheibe sollten der Nebenantriebsriemen, der Spanner, die Umlenkrollen und die umliegenden Bauteile auf Verschleiß oder Beschädigungen überprüft werden.
Etwaige Öl- oder Kühlmittellecks, die die Riemenscheibe verunreinigen, sollten ebenfalls repariert werden, da Flüssigkeiten die Zersetzung des Gummidämpfungsmaterials beschleunigen können.
Porsche Cayenne 958 & Panamera 970 Hybrid-Kurbelwellenriemenscheiben
Die Kurbelwellenriemenscheibe und der Schwingungsdämpfer bilden einen wichtigen Bestandteil des Hilfsantriebs- und Schwingungsdämpfungssystems des Motors.
Bei älteren Porsche Cayenne 958 und Panamera 970 Hybrid-Modellen kann das Gummidämpfungselement durch Hitze, Vibrationen und allgemeinen Verschleiß verschleißen. Typische Anzeichen dafür sind ein Taumeln der Riemenscheibe, ungewöhnliche Vibrationen, Riemenbewegungen und Geräusche aus dem Nebenantriebsbereich.
Bei der Diagnose sollte die Riemenscheibe zusammen mit dem Hilfsriemen, dem Spanner und den Umlenkrollen überprüft werden, um weitere verschlissene Bauteile zu identifizieren.
Audi-Zahlen:- 06E105251F
- 06E105251E
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