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Ihr Fahrzeug
Porsche // 928 (1978-1995) // 928S4 5.0L 1987-92
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Originalgetreuer oberer Nockenwellendeckel für Porsche 911 (1968–89), 930 Turbo und 964 Turbo. Er verschließt das obere Nockenwellengehäuse und sorgt zusammen mit der Dichtung für die Ölrückhaltung.
Passt
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Diagramm-Referenznummer 24
Was dieses Produkt bewirkt
Die Abdeckung bildet einen abnehmbaren Verschluss über dem oberen Nockenwellengehäuse. Ihre Dichtfläche dient als Auflagefläche für die Dichtung und trägt dazu bei, dass das Schmiermittel im Inneren bleibt und Schmutz draußen bleibt. Eine intakte Abdeckung ist wichtig, da der alleinige Austausch der Dichtung ein Leck nicht beheben kann, wenn die Abdeckung verformt oder beschädigt ist.
Funktionen
- Schließt das obere Nockenwellengehäuse.
- Bietet die Dichtfläche für die Dichtung.
- Hilft dabei, Öl einzuschließen und Verunreinigungen fernzuhalten.
Technische Details
- Marke: OE Match; Einbauposition: Oben.
- Vorhandene Produktreferenz: 90110511503.
- Interne Explosionszeichnung – Teilenummer: 90110511511.
- Interne Diagramme weisen auf zwei Deckel in der Baugruppe hin; dies gibt jedoch nicht die gelieferte Packungsgröße an.
Fehlersymptome
- Ölspuren um die Dichtungsfuge oder die Befestigungen.
- Nach dem Austausch der Dichtung tritt die Undichtigkeit erneut auf.
- Sichtbare Risse, Verformungen oder Beschädigungen der Kontaktfläche.
- Ölgeruch oder Rauchentwicklung, wenn austretendes Schmiermittel auf erhitzte Bauteile gelangt.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte Abdeckung kann die korrekte Abdichtung der Dichtung verhindern. Der Austausch einer defekten Abdeckung behebt dieses zugrundeliegende Problem im Rahmen von Leckreparaturen oder Arbeiten am Zylinderkopf. Ermitteln Sie zunächst die Leckagequelle und überprüfen Sie anschließend die Dichtung, die Dichtflächen und die Befestigungsteile, anstatt voreilig von der Abdeckung als Ursache auszugehen.
Häufig gestellte Fragen
Reicht eine neue Dichtung aus?
Solange die Abdeckung unbeschädigt und die Dichtfläche intakt ist, kann dies ausreichend sein. Bei anhaltender Undichtigkeit sollten beide Komponenten überprüft werden.
Sollen die Befestigungen einfach nur festgezogen werden?
Zusätzliches Festziehen ersetzt nicht die Diagnose. Zu starkes Festziehen kann die Abdeckung verformen oder das Gewinde beschädigen; befolgen Sie die entsprechende Werkstattvorschrift.
Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Prüfen Sie die Fahrzeuganwendung und die Referenzen, inspizieren Sie die Dichtflächen und ermitteln Sie, welche Dichtung und Befestigungselemente für die Reparatur erforderlich sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110511511
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passt:
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 S 1987-88
Porsche 944 S2 1989-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810444709
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passt:
Porsche 924S 1986-88 für Ausgleichswelle (links)
Porsche 928 1978-82 für Nockenwellen (benötigen 2)
Porsche 928 1983-86 für Nockenwellen (benötigen 2) / für Ausgleichswellen Fahrzeuge bis Fahrgestell >>82G00071 / >>82G05066
Porsche 928 1987-95 für Nockenwellen (benötigen 2)
Porsche 944 1982-85 für Nockenwellen (benötigen 2) / für Ausgleichswelle (links)
Porsche 944 1985-88 für Nockenwelle (links) / für Ausgleichswelle (links)
Porsche 944 1989-91 für Nockenwelle / für Ausgleichswelle (links)
Porsche 944 1992-95 für Nockenwelle
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Diagramm Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911328240
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passt:
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
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Diagramm Nr. 2
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieser Zylinderkopfstopfen in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist ein Ersatz-Dichtungsstopfen für den Zylinderkopf. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original und trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Abdichtung im Zylinderkopf bei.
Passend für:
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS (1985-1995)
Porsche 944 S / S2 (1987-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Diagramm-Referenznummer 12
Der Zylinderkopfstopfen dichtet eine Öffnung im Zylinderkopf ab, um gegebenenfalls Öl-, Kühlmittel- oder Druckverlust zu verhindern. Ein korrekt eingesetzter Stopfen ist wichtig für die Dichtheit des Motors und seinen zuverlässigen Betrieb.
Funktionen
• Ersetzt die Zylinderkopfschraube
• Hilft bei der Abdichtung der Zylinderkopfbaugruppe
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motors
• Hilft dabei, Leckagen durch verschlissene oder beschädigte Stopfen zu verhindern
• Geeignet für Zylinderkopf-Service oder Motorüberholungsarbeiten
• Ersetzt korrodierte, lose, beschädigte oder zuvor entfernte Stecker
• OE-kompatibler Ersatz für Porsche-Motorreparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zylinderkopfschrauben können korrodieren, sich lockern, undicht werden, beschädigt werden oder im Zuge einer Zylinderkopfüberholung ausgetauscht werden müssen. Eine defekte oder nicht richtig abdichtende Schraube kann zu Flüssigkeitsverlust, Druckverlust, Verunreinigungen oder Ablagerungen im Motorraum führen. Der Austausch der Schraube trägt zur Wiederherstellung der korrekten Abdichtung und damit zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es wird eine Zylinderkopfbearbeitung oder eine Motorüberholung durchgeführt
• Der Originalstopfen ist undicht, korrodiert, locker oder beschädigt
• Der Stopfen wurde bei der Bearbeitung oder Reparatur entfernt.
• Im Bereich der Zündkerze ist Öl- oder Kühlmittelaustritt sichtbar.
• Die Dichtungskomponenten des Motors werden erneuert.
• Ein vorbeugender Austausch ist während der Restaurierung erforderlich.
• Das Fahrzeug wird einer Motorreparatur unterzogen, die auf einen Porsche 928, 944 oder 968 zurückzuführen ist.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Stopfen wird in den Zylinderkopf des Motors eingesetzt. Die genaue Position kann je nach Modell, Motortyp und Zylinderkopfanordnung variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810521500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern