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Innere CV-Gelenkmanschette / Reparatursatz. Porsche 95C Macan-e ab 2024>> - PAD498201
PAD498201/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Information
Innere CV-Gelenkmanschette / Reparaturset
Hochwertiger GKN-Innengelenkmanschette / Reparatursatz für den Porsche Macan-e 95C Allradantrieb ab 2024, entwickelt als Ersatzteil für die Porsche-OE-Referenz PAD498201.
Einbauposition: Vorderachse links, Vorderachse rechts, getriebeseitig
Passend für:
für Allradmodelle (Optionscode: 1X1)
Porsche 95C Macan-e 4 Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e 4S Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e GTS Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e Turbo Electric 2024>>
Diagramm-Referenznummer 3
Innendurchmesser 1: 28 mm
Innendurchmesser 2: 72 mm
Höhe: 104 mm
Gelenktyp: Dreibeingelenk
Faltenbalg: Material TPE (thermoplastisches Elastomer)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett
Die Manschette des Gleichlaufgelenks ist ein wesentlicher Bestandteil der Antriebswellenbaugruppe. Sie bildet eine flexible Schutzdichtung um das Gelenk und hält das für einen reibungslosen Betrieb notwendige Spezialschmiermittel zurück, während sie gleichzeitig verhindert, dass Schmutz, Wasser und andere Straßenverunreinigungen an die empfindlichen internen Bauteile gelangen.
Eine beschädigte oder gerissene CV-Manschette sollte schnellstmöglich ersetzt werden. Sobald die Dichtung beeinträchtigt ist, kann Fett austreten und Verunreinigungen in das CV-Gelenk eindringen, was zu beschleunigtem Verschleiß und schließlich zum Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle führen kann.
Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Sichtbares Fett im Bereich der Antriebswelle oder der Aufhängung
• Gespaltene, rissige oder zerrissene Gummistiefel
• Fettverlust am inneren CV-Gelenk
• Klicken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gleichlaufgelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• Defekte Stiefelklammer oder lockerer Stiefelsitz
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Bei der Inspektion des Antriebsstrangs oder der Aufhängung festgestellte Schäden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die innere CV-Manschette gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Bei Reparatur oder Inspektion der Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, neu gefettet oder gewartet wird
• Bei einer Überholung des Fahrwerks oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Reparaturset passt in den inneren CV-Gelenkbereich der Antriebswelle, wo die Welle mit dem Antriebsaggregat/Differential verbunden ist. Für die korrekte Montage sind eine gründliche Reinigung, die korrekte Schmierung, ein sicherer Sitz der Klemme und eine Überprüfung des CV-Gelenks erforderlich. Wurde das Gelenk bereits ohne Schmierung betrieben oder weist es Beschädigungen durch Verunreinigungen auf, sollten das CV-Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAD498201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Hochwertiger GKN-Innengelenkmanschette / Reparatursatz für den Porsche Macan-e 95C Allradantrieb ab 2024, entwickelt als Ersatzteil für die Porsche-OE-Referenz PAD498201.
Einbauposition: Vorderachse links, Vorderachse rechts, getriebeseitig
Passend für:
für Allradmodelle (Optionscode: 1X1)
Porsche 95C Macan-e 4 Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e 4S Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e GTS Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e Turbo Electric 2024>>
Diagramm-Referenznummer 3
Innendurchmesser 1: 28 mm
Innendurchmesser 2: 72 mm
Höhe: 104 mm
Gelenktyp: Dreibeingelenk
Faltenbalg: Material TPE (thermoplastisches Elastomer)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett
Die Manschette des Gleichlaufgelenks ist ein wesentlicher Bestandteil der Antriebswellenbaugruppe. Sie bildet eine flexible Schutzdichtung um das Gelenk und hält das für einen reibungslosen Betrieb notwendige Spezialschmiermittel zurück, während sie gleichzeitig verhindert, dass Schmutz, Wasser und andere Straßenverunreinigungen an die empfindlichen internen Bauteile gelangen.
Eine beschädigte oder gerissene CV-Manschette sollte schnellstmöglich ersetzt werden. Sobald die Dichtung beeinträchtigt ist, kann Fett austreten und Verunreinigungen in das CV-Gelenk eindringen, was zu beschleunigtem Verschleiß und schließlich zum Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle führen kann.
Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Sichtbares Fett im Bereich der Antriebswelle oder der Aufhängung
• Gespaltene, rissige oder zerrissene Gummistiefel
• Fettverlust am inneren CV-Gelenk
• Klicken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gleichlaufgelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• Defekte Stiefelklammer oder lockerer Stiefelsitz
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Bei der Inspektion des Antriebsstrangs oder der Aufhängung festgestellte Schäden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die innere CV-Manschette gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Bei Reparatur oder Inspektion der Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, neu gefettet oder gewartet wird
• Bei einer Überholung des Fahrwerks oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Reparaturset passt in den inneren CV-Gelenkbereich der Antriebswelle, wo die Welle mit dem Antriebsaggregat/Differential verbunden ist. Für die korrekte Montage sind eine gründliche Reinigung, die korrekte Schmierung, ein sicherer Sitz der Klemme und eine Überprüfung des CV-Gelenks erforderlich. Wurde das Gelenk bereits ohne Schmierung betrieben oder weist es Beschädigungen durch Verunreinigungen auf, sollten das CV-Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAD498201
PAD498201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 35,00 £
Bestellbar