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O-Ring Zylinderfuß 102x2. Porsche 964 /993 - 99970715240
99970715240/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
O-Ring-Zylinderfuß 102 x 2 .
Der O-Ring wird in die Dichtungsnut am Zylinderfuß eingesetzt und zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse zusammengepresst, um eine öldichte Barriere zu bilden, die Temperaturschwankungen und Motorvibrationen standhält.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Turbo 1994 - 1997
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität (OE) entspricht in Abmessungen und Materialeigenschaften dem Originalteil und gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung an der Zylinder-Gehäuse-Verbindung. Eine korrekte Abdichtung ist unerlässlich, um Ölaustritt bei Temperaturwechseln zu verhindern und einen sauberen, ordnungsgemäß abgedichteten Motor bei Überhol- oder Wartungsarbeiten zu gewährleisten. Ideal für Motorüberholungen, Nachdichtungen oder immer dann, wenn Zylinder ausgebaut werden: Dieser passgenaue O-Ring stellt die ursprüngliche Dichtungsfunktion ohne Modifikation wieder her.
Alte O-Ringe können mit der Zeit und durch Hitzeeinwirkung aushärten, sich abflachen oder reißen, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Ölaustritt am Zylinderfuß steigt. Der Austausch der O-Ringe bei Motorarbeiten trägt zu einer ordnungsgemäßen Abdichtung bei, reduziert Leckagen und schützt umliegende Bauteile vor Ölverschmutzung.
Wann ersetzen:
• Bei Motorüberholungen oder Arbeiten am Zylinderkopf (Zylinder ausgebaut)
• Immer wenn Zylinderfüße neu abgedichtet werden
• Sichtbarer Ölaustritt im Bereich zwischen Zylinder und Gehäuse
• Präventive Nachdichtung bei hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970715240
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der O-Ring wird in die Dichtungsnut am Zylinderfuß eingesetzt und zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse zusammengepresst, um eine öldichte Barriere zu bilden, die Temperaturschwankungen und Motorvibrationen standhält.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Turbo 1994 - 1997
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität (OE) entspricht in Abmessungen und Materialeigenschaften dem Originalteil und gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung an der Zylinder-Gehäuse-Verbindung. Eine korrekte Abdichtung ist unerlässlich, um Ölaustritt bei Temperaturwechseln zu verhindern und einen sauberen, ordnungsgemäß abgedichteten Motor bei Überhol- oder Wartungsarbeiten zu gewährleisten. Ideal für Motorüberholungen, Nachdichtungen oder immer dann, wenn Zylinder ausgebaut werden: Dieser passgenaue O-Ring stellt die ursprüngliche Dichtungsfunktion ohne Modifikation wieder her.
Alte O-Ringe können mit der Zeit und durch Hitzeeinwirkung aushärten, sich abflachen oder reißen, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Ölaustritt am Zylinderfuß steigt. Der Austausch der O-Ringe bei Motorarbeiten trägt zu einer ordnungsgemäßen Abdichtung bei, reduziert Leckagen und schützt umliegende Bauteile vor Ölverschmutzung.
Wann ersetzen:
• Bei Motorüberholungen oder Arbeiten am Zylinderkopf (Zylinder ausgebaut)
• Immer wenn Zylinderfüße neu abgedichtet werden
• Sichtbarer Ölaustritt im Bereich zwischen Zylinder und Gehäuse
• Präventive Nachdichtung bei hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970715240
99970715240
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 4,35 €
Auf Lager
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Motorkolben.
Dieser originale Porsche-Motorkolben ist ein zentrales Motorbauteil für die leistungsstarken 3,8-Liter-Motoren von Porsche, die in den Modellen 997.2, 991.1, 981 Boxster Spyder und 981C Cayman GT4 verbaut sind. Als kompletter, von Porsche spezifizierter Kolben gewährleistet er die korrekte Verbrennungsabdichtung, optimale Reibungseigenschaften, thermische Belastbarkeit und die Integration mit den originalen Kolbenringen und Pleuelstangen – und erhält so die Werksleistung, Langlebigkeit und Fahrdynamik des Motors.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* Motorkennung: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* Motorkennung: A103
* Fahrzeuge ohne Kompressionsvariante (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagramm-Referenznummer 1
Der Kolben ist ein zentrales Bauteil eines Verbrennungsmotors, das sich im Zylinder hin und her bewegt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die durch die Verbrennung entstehende Gasexpansion in mechanische Bewegung umzuwandeln. Bei der Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum wird der Kolben nach unten gedrückt und überträgt die Kraft über die Pleuelstange auf die Kurbelwelle – wodurch letztendlich die Motorleistung erzeugt wird. Der Kolben trägt außerdem zur Abdichtung des Brennraums bei, reguliert den Ölverbrauch und hält den extremen Temperaturen und Drücken im Betrieb stand.
Funktionen & Technische Rolle:
• Verbrennungsdruckbehandlung: Wandelt die Verbrennungskraft in eine lineare Kolbenbewegung um.
• Abdichtung des Brennraums: Wirkt mit den Kolbenringen zusammen, um die Kompression aufrechtzuerhalten und Blow-by zu verhindern.
• Hitzebeständigkeit: Hergestellt aus hochfester Aluminiumlegierung, um extremen Motortemperaturen standzuhalten.
• Ölkontrolle: Wirkt mit der Kolbenring- und Kolbenhemdkonstruktion zusammen, um die Ölschmierung zu steuern
• Passgenauigkeit: Von Porsche vorgegebene Abmessungen und Oberflächenbeschaffenheiten reduzieren die Reibung und verbessern die Lebensdauer.
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Innerhalb der Zylinderbohrungen des Motorblocks
• Einbauort: Einer pro Zylinder; typischerweise werden 6 Kolben für einen kompletten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor benötigt.
• Ausrichtung: Bildet zusammen mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Pleuelstange den Boden des Brennraums
Kolben spielen eine zentrale Rolle im Verbrennungsprozess und arbeiten unter extremer Hitze und hohem Druck. Mit einem originalen Porsche-Kolben erhalten Sie Folgendes:
• Exakte metallurgische Spezifikation, die auf den Betriebsbereich des Motors abgestimmt ist
• Präzise Bearbeitungstoleranzen für optimale Spielräume und minimale Reibung
• Geprüfte Haltbarkeit und Ermüdungsbeständigkeit bei hohen Drehzahlen
• Werkseitige Abstimmung von Kolbenringen und Kolbenhemden für optimale Verbrennungsabdichtung und minimalen Blow-by
Originale OE-Kolben gewährleisten Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110393800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser originale Porsche-Motorkolben ist ein zentrales Motorbauteil für die leistungsstarken 3,8-Liter-Motoren von Porsche, die in den Modellen 997.2, 991.1, 981 Boxster Spyder und 981C Cayman GT4 verbaut sind. Als kompletter, von Porsche spezifizierter Kolben gewährleistet er die korrekte Verbrennungsabdichtung, optimale Reibungseigenschaften, thermische Belastbarkeit und die Integration mit den originalen Kolbenringen und Pleuelstangen – und erhält so die Werksleistung, Langlebigkeit und Fahrdynamik des Motors.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* Motorkennung: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* Motorkennung: A103
* Fahrzeuge ohne Kompressionsvariante (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagramm-Referenznummer 1
Der Kolben ist ein zentrales Bauteil eines Verbrennungsmotors, das sich im Zylinder hin und her bewegt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die durch die Verbrennung entstehende Gasexpansion in mechanische Bewegung umzuwandeln. Bei der Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum wird der Kolben nach unten gedrückt und überträgt die Kraft über die Pleuelstange auf die Kurbelwelle – wodurch letztendlich die Motorleistung erzeugt wird. Der Kolben trägt außerdem zur Abdichtung des Brennraums bei, reguliert den Ölverbrauch und hält den extremen Temperaturen und Drücken im Betrieb stand.
Funktionen & Technische Rolle:
• Verbrennungsdruckbehandlung: Wandelt die Verbrennungskraft in eine lineare Kolbenbewegung um.
• Abdichtung des Brennraums: Wirkt mit den Kolbenringen zusammen, um die Kompression aufrechtzuerhalten und Blow-by zu verhindern.
• Hitzebeständigkeit: Hergestellt aus hochfester Aluminiumlegierung, um extremen Motortemperaturen standzuhalten.
• Ölkontrolle: Wirkt mit der Kolbenring- und Kolbenhemdkonstruktion zusammen, um die Ölschmierung zu steuern
• Passgenauigkeit: Von Porsche vorgegebene Abmessungen und Oberflächenbeschaffenheiten reduzieren die Reibung und verbessern die Lebensdauer.
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Innerhalb der Zylinderbohrungen des Motorblocks
• Einbauort: Einer pro Zylinder; typischerweise werden 6 Kolben für einen kompletten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor benötigt.
• Ausrichtung: Bildet zusammen mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Pleuelstange den Boden des Brennraums
Kolben spielen eine zentrale Rolle im Verbrennungsprozess und arbeiten unter extremer Hitze und hohem Druck. Mit einem originalen Porsche-Kolben erhalten Sie Folgendes:
• Exakte metallurgische Spezifikation, die auf den Betriebsbereich des Motors abgestimmt ist
• Präzise Bearbeitungstoleranzen für optimale Spielräume und minimale Reibung
• Geprüfte Haltbarkeit und Ermüdungsbeständigkeit bei hohen Drehzahlen
• Werkseitige Abstimmung von Kolbenringen und Kolbenhemden für optimale Verbrennungsabdichtung und minimalen Blow-by
Originale OE-Kolben gewährleisten Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 599,79 €
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