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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Wärmetauscher für PDK-Getriebe
Der OE Match PDK-Getriebewärmetauscher ist ein Ersatzteil für die Getriebekühlung ausgewählter Porsche Boxster-, Cayman- und 918 Spyder-Modelle.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagramm-Referenznummer 1
Es wurde als Alternative zum Original-Porsche-Teil entwickelt und hilft, die Getriebeöltemperatur zu regulieren und so die internen Getriebekomponenten vor übermäßiger Hitze zu schützen.
Was bewirkt es?
Der Wärmetauscher leitet Wärme vom PDK-Getriebeöl ab und trägt so dazu bei, dass das Getriebe innerhalb seines vorgesehenen Betriebstemperaturbereichs bleibt.
Durch die Kontrolle der Öltemperatur wird ein gleichmäßiger Hydraulikbetrieb, das Einrücken der Kupplung und die Gangwechsel unterstützt.
Warum ist das wichtig?
PDK-Getriebe erzeugen während der Fahrt Wärme, insbesondere unter hoher Belastung oder bei dauerhafter Fahrleistung.
Ein defekter Wärmetauscher kann zu Folgendem beitragen:
- Überhöhte Getriebeöltemperaturen
- Verminderte Getriebekühlungseffizienz
- Unregelmäßige Gangwechsel
- Übertragungswarnungen
- Vorzeitiger Verschleiß interner Komponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Innere Korrosion oder Zersetzung
- Verstopfte Öl- oder Kühlmittelkanäle
- Beschädigte Dichtungen oder Verbindungen
- Beschädigung durch äußere Einwirkung
- Interne Leckage zwischen Flüssigkeitskreisläufen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Wärmetauscher, wenn er undicht wird, verstopft ist oder die Getriebeöltemperatur nicht mehr effektiv regulieren kann.
Eine Inspektion sollte auch erfolgen, wenn eine Überhitzung des Getriebes oder eine unerklärliche Verunreinigung der Flüssigkeit festgestellt wird.
Überprüfung und Installation
Vor der Installation müssen die Öl- und Kühlmittelanschlüsse, Dichtungen und die umliegenden Rohrleitungen überprüft werden.
Verwenden Sie das von Porsche freigegebene Getriebeöl und Kühlmittel. Befolgen Sie die vorgegebenen Befüll- und Entlüftungsprozeduren.
Der Einbau durch einen Porsche-Getriebespezialisten wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-PDK-Wärmetauscher
- Alternative zum Original-Porsche-Bauteil
- Hilft bei der Regulierung der Getriebeöltemperatur
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des PDK-Getriebes
- Ersatz für undichte, verstopfte oder beschädigte Geräte
Wärmetauscher für das PDK-Getriebe von Porsche Boxster, Cayman und 918
Eine effektive Getriebekühlung ist unerlässlich, um eine gleichbleibende Leistung zu gewährleisten und die internen Komponenten der Porsche PDK-Getriebe zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G230701900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
O-Ring-Dichtung 18 x 2,5 mm
Verkauft jeweils
Bei Porsche 911-Modellen der Baujahre 1984–1986 wird es im Getriebeölkühler verwendet. Bei Porsche 964- und 993-Modellen dient es als Ablaufrohr für das Heizungswasser.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 6 oder 19
Was bewirkt es?
Der O-Ring dichtet die angrenzenden Bauteile ab und hilft so, unerwünschte Leckagen zu verhindern.
Im Getriebeölkühler trägt es zur Aufrechterhaltung einer öldichten Verbindung bei. In der Ablassvorrichtung des Heizkastens hilft es, die entsprechende Ablassrohrverbindung abzudichten.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Gummi verhärtet sich mit dem Alter
- Einwirkung von Hitze und Temperaturänderungen
- Kompression und Elastizitätsverlust
- Risse oder Spalten
- Beschädigungen beim Ausbau oder Einbau
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den O-Ring, wenn er spröde, abgeflacht, rissig oder beschädigt ist.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Getriebeölkühleranschluss oder das Wasserablaufrohr des Heizungskastens demontiert wird, insbesondere wenn die ursprüngliche Dichtung verschlissen ist.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie die Dichtungsnut und die Dichtflächen auf Verschmutzungen, Korrosion oder Beschädigungen.
Achten Sie darauf, dass der Ersatz-O-Ring korrekt sitzt und nicht verdreht oder eingeklemmt wird. Prüfen Sie die Verbindung nach dem Zusammenbau auf Dichtheit.
Hauptmerkmale
- Ersatz-O-Ring-Dichtung
- Abmessungen: 18 x 2,5 mm
- Passend für Porsche 911 (1984–1986) Getriebeölkühler
- Passend für Porsche 964 / 993 Heizungskasten-Wasserablaufrohre
- Hilft dabei, leckagefreie Verbindungen aufrechtzuerhalten
- Geeignet für Wartung und Restaurierung
Dichtungen für Getriebeölkühler und Heizungskasten von Porsche 911 / 964 / 993
Die Porsche-Modelle 911, 964 und 993 verwenden in verschiedenen mechanischen und Entwässerungsverbindungen O-Ring-Dichtungen aus Gummi, um eine korrekte Abdichtung zu gewährleisten und unerwünschte Leckagen zu verhindern.
Dieser 18 x 2,5 mm O-Ring wird speziell im Getriebeölkühler des Porsche 911 (Baujahre 1984–1986) und im Wasserablaufrohr des Heizungskastens der Porsche-Modelle 964 und 993 verwendet.
Durch den Austausch verschlissener Dichtungen wird ein zuverlässiger Betrieb gewährleistet und Leckagen bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970714340
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern