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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Beliebig
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Leistungssteigerungs-Chip – mit Sportkrümmer und Sportauspuff
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 964 Carrera 2 oder Carrera 4 (Baujahre 1989–1994) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese speziell für Fahrzeuge mit Sportkrümmer und Sportauspuff entwickelte Kalibrierung ist für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic geeignet, mit oder ohne RS-Leichtbauschwungrad, und beinhaltet standardmäßig die neueste Softwarekorrektur für das Leichtbauschwungrad.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Entwickelt für Hochleistungsabgasanlagen
Hochleistungskrümmer und Sportauspuffanlagen verbessern den Abgasdurchsatz deutlich. Um jedoch den maximalen Nutzen zu erzielen, muss das Bosch Motronic Steuergerät neu kalibriert werden. Die OE Match Software wurde speziell entwickelt, um die für Abgasanlagen mit höherem Durchfluss benötigte zusätzliche Kraftstoffmenge und den optimierten Zündzeitpunkt bereitzustellen. So werden sichere Luft-Kraftstoff-Gemischverhältnisse gewährleistet und übermäßige Eingriffe des Klopfsensors verhindert.
Das Ergebnis ist eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens Ihres 964, einschließlich:
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
- Ruhigerer Leerlauf
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Verbesserte Beschleunigung und Alltagstauglichkeit
Der Motor erwacht schon bei niedrigen Drehzahlen zum Leben, wodurch sich das Auto spürbar leichter und reaktionsschneller anfühlt, egal ob Sie auf der Straße fahren oder Ihren nächsten Trackday oder Autocross in Angriff nehmen.
Dyno-Entwicklung für reale Fahrbedingungen
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips werden OE Match-Kalibrierungen speziell für jede Motor- und Abgaskonfiguration erstellt.
Jedes Programm wurde durch hunderte Stunden Prüfstandsabstimmung, Straßentests und Praxistests mit handelsüblichem Kraftstoff umfassend entwickelt. Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Drosselklappenkennlinie wurden optimiert, um Folgendes zu gewährleisten:
- Ruhigerer Leerlauf
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Drehzahllochs unter 4000 U/min
- Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
Im Gegensatz zu minderwertigen Kalibrierungen sorgt die OE Match-Software für ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und gewährleistet so einen effizienten Motorlauf, während gleichzeitig magere Gemische vermieden werden, die die Leistung mindern und die Aktivität des Klopfsensors erhöhen können.
Beinhaltet die Leichtbau-Schwungrad-Reparatur (LWF).
Jede OE Match-Kalibrierung beinhaltet die neueste Lösung zur Optimierung des Leichtbau-Schwungrads, wodurch das Abwürgen und der Drehzahlabfall, die häufig bei RS-Leichtbau-Schwungradumbauten auftreten, beseitigt werden. Die Software verbessert zudem das Einkuppeln und das Ansprechverhalten des Gaspedals und ist dabei vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard-Schwungrad.
Speziell für Ihren 964 entwickelt
Im Gegensatz zu generischen Chipsätzen wurde jede OE Match-Kalibrierung umfassend durch Prüfstandsläufe und Praxistests mit Premiumkraftstoff entwickelt. Jedes Programm ist exakt auf Ihre Motorspezifikationen und Abgasanlage abgestimmt und liefert maximale Leistung, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.
Geeignet für:
- Porsche 964 Carrera 2 & Carrera 4 Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
- Sportkrümmer, Sportauspuff
- Werks- oder RS-Leichtbau-Schwungrad
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Ruhigerer Leerlauf
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Bessere Alltagstauglichkeit
- Dyno-entwickelte Bosch Motronic Kalibrierung
- Wird nicht ausgelöst
- Motorkontrollleuchte
Porsche 964 Leistungssteigerungs-Chips für Fächerkrümmer und Sportauspuffanlagen
OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 964 Modelle mit Sportkrümmern und Sportauspuffanlagen entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts an den erhöhten Abgasdurchsatz liefert der Motor ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten und mehr Leistung bei gleichbleibender Betriebssicherheit und Werkszuverlässigkeit.
Design911 bietet modellspezifische OE-Match-Kalibrierungen für manuelle und Tiptronic-964-Modelle, einschließlich Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrädern. Jede Kalibrierung wurde entwickelt, um die Leistung Ihrer Abgasanlagen-Upgrades zu maximieren und gleichzeitig ein hervorragendes Fahrverhalten zu erhalten.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
(Bosch-Referenz 227-200-001)
Passform:
Porsche 911 1965-77
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
901602702AX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Spule ersetzt die Zündspule Marelli BAE202B oder Bosch 0221121001. Sie ist mit den Porsche Perma-Tune-Zündmodulen kompatibel. Sie sieht aus wie die Originalspule und ist eine hochwertige, in den USA hergestellte Spule.
Passform:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Porsche 356, nur 12 V
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG602502A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
(Bosch-Referenz 227-200-001)
Die Classic Retrofit CDI+ Ersatzzündung bietet Ihnen maßgeschneiderte moderne Elektronik in einem Standardpaket. Die CDI+ Einheit erfordert keine Änderungen am Originalkabelbaum oder an den Fahrzeugmetallteilen und ist „Plug and Play“.
Die CDI+ ist ein direkter Ersatz für die 3- und 6-poligen Bosch- Einheiten, die zwischen 1969 und 1983 in Porsche 911 (und Turbomodellen bis ~1988) eingebaut waren . Alle CDI+-Einheiten verfügen über einen integrierten 48-MHz-Mikroprozessor zur Steuerung des Zündzeitpunkts.
Die Basiseinheit ist ein Plug-and-Play-Ersatz für die Original Bosch CDI. Sie funktioniert ohne Modifikation mit dem vorhandenen Verteiler und verwendet weiterhin die Gewichte und Federn für die Zündkurve. Sie ist werkseitig (nach Ihren Vorgaben) voreingestellt und verfügt über folgende Funktionen:
- Harter Drehzahlbegrenzer.
- Sanfter Drehzahlbegrenzer.
- Doppelzündung bei allen Drehzahlen
- Schaltlichtausgang
- Tachokalibrierung
- Upgradefähig durch Firmware-Updates (bei einem unserer Spezialisten)
- Die folgenden Parameter können mit dem versteckten „Jog Wheel“ eingestellt werden.
- Harter Drehzahlbegrenzer.
- Sanfter Drehzahlbegrenzer.
- Schaltblitz-Drehzahl.
- Tachokalibrierung.
Die Classic Retrofit 3-polige CDI+-Zündeinheit ist ein direkter Ersatz für die Bosch-CDI-Einheiten, die von 1969 bis 1977 im klassischen Porsche 911 verwendet wurden. Umfangreiche Entwicklung und strenge Prüfstandstests haben bewiesen, dass unsere CDI+-Einheit eine wesentliche Verbesserung gegenüber der ursprünglichen Bosch-CDI darstellt und über den gesamten Drehzahlbereich ein verbessertes Drehmoment bietet.
Die CDI-Zündung wurde ursprünglich in vielen europäischen Sportwagen der 1970er und 1980er Jahre verbaut, darunter im Maserati Ghibli und Alfa Romeo Montreal. Sie ist auch bei BMW 3.0 CSL-Rennwagen beliebt. Unsere CDI+ ist für all diese Anwendungen ein hervorragendes Upgrade.
Für die Installationsanleitung KLICKEN SIE HIER
Für die Ergebnisse des 911-CDI+-Dyno-Tests KLICKEN SIE HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160270700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
(Bosch-Ref. 0227300004)
Die Classic Retrofit CDI+ Ersatzzündung bietet Ihnen maßgeschneiderte, moderne Elektronik im Standard-Look. Die CDI+ Einheit erfordert keine Modifikationen am Originalkabelbaum oder an den Fahrzeugmetallteilen und ist sofort einsatzbereit.
Die CDI+ ist ein direkter Ersatz für die 3- und 6-poligen Bosch-Geräte, die zwischen 1969 und 1983 in Porsche 911 (und Turbomodellen bis ca. 1988) verbaut waren. Alle CDI+-Geräte verfügen über einen integrierten 48-MHz-Mikroprozessor zur Steuerung des Zündzeitpunkts.
Erweiterte Einheit:
Die erweiterte Einheit ermöglicht die Anpassung/Optimierung der Zündkurve und anderer Funktionen durch Anschließen eines Laptops. Dies kann durch Überlagern einer Kurve über die Kurve der Verteilergewichte/-federn oder durch Sperren des Verteilers und vollständiges Ersetzen der Kurve erreicht werden. So oder so können Sie das wahre Potenzial Ihres Motors freisetzen, indem Sie die Kraftstoffzufuhr anpassen und die Zündkurve entsprechend anpassen.
Das CDI+ verfügt über alle Funktionen des Basisgeräts, bietet aber mehr Flexibilität bei der Einstellung:
-Vollständig programmierbare Zündvorschubkurve.
-Harter Drehzahlbegrenzer mit einstellbaren Zündunterbrechungsschemata
- Sanfter Drehzahlbegrenzer mit einstellbarer Zündverzögerung
-Start-Drehzahlbegrenzer
-Doppelzündung bei allen Drehzahlen
-Max-RPM-Anzeige
-Shift Light-Ausgang
-Kupplungspedaleingabe
-Tachokalibrierung
-Aktualisierbar durch Firmware-Updates
Passform:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Für die Installationsanleitung KLICKEN SIE HIER
Für die Ergebnisse des 911-CDI+-Dyno-TestsKLICKEN SIE HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060270200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern