Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Das IPD Cayenne Plenum bietet Leistung durch ein überlegenes Design, das die Luftgeschwindigkeit, das Ansprechverhalten und die Leistung erhöht. Dies wird durch größere Einlässe und bessere Umlenkbereiche erreicht. Die Konstruktion aus Aluminiumguss hält auch höheren Drücken und Hitze stand. Der werkseitige Kunststoffeinlass ist sehr anfällig für Risse, insbesondere bei Cayenne Turbos, die höhere Ladedruckwerte erzeugen.
Das verbesserte Design des IPD Cayenne Turbo Plenum lässt sich einfach installieren und liefert zusätzliche Pferdestärken, die Ihren Cayenne Turbo noch bedrohlicher machen.
Das neue Cayenne Turbo Plenum liefert bis zu 30 PS und 32 Fuß-Pfund Drehmoment und verleiht Ihrem Cayenne eine verbesserte Motorleistung und Fahrleistung.
Das überlegene Design des IPD Cayenne Turbo-Plenums erhöht nicht nur die Leistung, sondern verbessert auch das Ansprechverhalten des Ladedrucks, wodurch eine längere, stärkere, linearere und natürlich angenehmere Leistungskurve entsteht.
Der 957 Turbo verwendet das werkseitige 76-mm-Drosselklappengehäuse und die Hardware, was die Installation schnell und einfach macht, obwohl IPD dringend empfiehlt, Plenum-Installationen von einem qualifizierten Porsche-Techniker durchführen zu lassen.
Passt:
Porsche 957 Cayenne Turbo 2007-10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
57276
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche 987 GEN1 Cayman 2.7L / S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2.7L / S 3.4L
987 Competition Cayman 2,7L & 3,4L Ansaugkrümmer: Leistungssteigerung über 20 PS / Drehmomentsteigerung um 18 Nm. Erfordert den Austausch der serienmäßigen 74-mm-Drosselklappe gegen eine 82-mm-Drosselklappe vom 997 GT3.
Empfohlen für die Installation an modifizierten Caymans mit High-Flow-Cat-Back-Auspuffanlage.
Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter.
Der perfekt ausbalancierte Mittelmotor-Cayman/Boxster ist Deutschlands Meister der kurvenreichen Rennstrecke. Leider wurde der Cayman/Boxster ab Werk etwas untermotorisiert ausgeliefert, um die Position des Carrera nicht zu gefährden. Das IPD-Ansaugsystem des Cayman sorgt für eine Leistungssteigerung, die den Cayman/Boxster nun im direkten Vergleich mit dem Carrera positioniert.
Das IPD-Plenum übertrifft alle anderen Ansaugsysteme auf dem Markt. Lassen Sie sich nicht von Mitbewerbern täuschen, die ebenfalls Plenums anbieten. Alle serienmäßigen Porsche-Luftverteiler sind vom Typ „T“ und weisen daher einen suboptimalen Luftdurchsatz und eine zu geringe Ansauggeschwindigkeit auf.
Die Genialität und Leistungsfähigkeit der IPD-Plenums beruht auf dem patentierten "Y"-Design und den optimierten Umlenkbereichen, die eine echte und beeindruckende Leistung liefern, die die Performance Ihres Cayman/Boxster transformiert und Ihr Porsche-Fahrerlebnis steigert.
Die IPD-Ansaugkrümmer für Cayman und Boxster sind in drei Ausführungen erhältlich, die jeweils speziell auf die Leistungsanforderungen unterschiedlicher Cayman/Boxster-Fahrer zugeschnitten sind. IPD bietet die ultimativen Leistungssteigerungen für Cayman und Boxster – von dezent bis extrem.
Das IPD Cayman/Boxster „Competition“-Plenum wurde speziell für die anspruchsvollsten Cayman/Boxster S-Fahrer entwickelt. Es ist noch größer und nutzt die 82-mm-Drosselklappe des 997 GT3, wodurch ein noch höherer Luftdurchsatz und eine deutliche Leistungssteigerung erzielt werden.
Die Version „Competition“ ist für den Einsatz mit serienmäßigen Caymans/Boxstern konzipiert, erzielt aber noch höhere Leistungssteigerungen (über 20 PS) bei Caymans/Boxstern, die bereits mit einer nachträglich eingebauten Hochleistungs-Auspuffanlage ab Katalysator und anderen Leistungsmodifikationen ausgestattet sind.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Einige frühe Modelle bis 2006 haben ein 68-mm-Drosselklappengehäuse, daher müssen Sie möglicherweise ein 74-mm-Drosselklappengehäuse mit dem Teilecode 99760511502 kaufen.
Passform:
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Cayman 2.7L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2.7L
Laden Sie die ausführliche Installationsanleitung herunter.
Der perfekt ausbalancierte Mittelmotor Cayman/Boxster ist Deutschlands Meister im Canyoning. Leider wurde der Cayman/Boxster ab Werk etwas untermotorisiert ausgeliefert, um den Carrera nicht zu überholen. Das Cayman/Boxster IPD-Ansaugrohr sorgt für eine höhere Leistung, die den Cayman/Boxster in den Ring mit dem Carrera stellt.
Das IPD Plenum übertrifft jedes andere Ansaugsystem auf dem Markt. Lassen Sie sich nicht von anderen Wettbewerbern täuschen, die behaupten, Plenums anzubieten. Alle werkseitigen Porsche-Luftverteiler sind vom Typ „T“ und leiden daher unter einem nicht optimalen Luftstrom und einer nicht optimalen Ansaugluftgeschwindigkeit.
Die Genialität und Leistungsfähigkeit der IPD-Plenums resultiert aus dem patentierten „Y“-Design und den optimierten Umleitungsbereichen, die echte und beeindruckende Leistung liefern, welche die Leistung Ihres Cayman/Boxster transformiert und Ihr Porsche-Fahrerlebnis verbessert.
Die Cayman/Boxster IPD Intake Plenums sind in 3 Versionen erhältlich, jede davon ist speziell auf die Leistungsanforderungen verschiedener Cayman/Boxster-Fans zugeschnitten. IPD bietet die ultimativen Cayman/Boxster-Leistungssteigerungen, von mild bis wild.
Das 74-mm-Plenum für Cayman/Boxster S verwendet das werkseitige 74-mm-Drosselklappengehäuse. Diese Version bietet beeindruckende Leistungssteigerungen im gesamten Drehzahlbereich, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich, wo dies am wichtigsten und angenehmsten ist.
Die 74-mm-Plenum-Anwendung für Cayman/Boxster S wird Cayman/Boxster S-Fans empfohlen, die erhebliche Leistungssteigerungen wünschen, ohne die Leistungsgrenze zu überschreiten. Die maximale Leistung beträgt 14 PS und das maximale Drehmoment 12 PS, und das alles bei etwa 5600 U/min. Leistungssteigerungen werden über das gesamte Leistungsband ohne Leistungsverluste erzielt.
Das IPD Cayman/Boxster S Plenum bietet die beeindruckendste Leistungssteigerung aller verfügbaren Motor-Upgrades und wird Ihr Cayman/Boxster-Fahrerlebnis wirklich verändern. Das 74-mm-IPD-Plenum ist die beste Cayman/Boxster-Modifikation auf dem Markt und wird andere Modifikationen wie Auspuff, Software und mehr ergänzen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
87174-2.7
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
74-mm-Drosselklappengehäuse
Mit diesem OE Match 74-mm-Drosselklappengehäuse stellen Sie präzise Luftzufuhr und optimales Ansprechverhalten wieder her. Das elektronische Drosselklappengehäuse regelt die dem Motor zugeführte Luftmenge abhängig vom Gaspedaldruck. Eine korrekte Funktion ist unerlässlich für sanftes Beschleunigen, stabilen Leerlauf und gleichbleibende Motorleistung.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 1
Welche Funktion hat die Drosselklappe?
Das Drosselklappengehäuse enthält eine kreisförmige Drosselklappe, die sich öffnet und schließt, um den Luftstrom in den Motor zu regulieren.
Beim Betätigen des Gaspedals steuert das Motormanagementsystem elektronisch die Drosselklappe, öffnet das Ventil, um den Luftdurchsatz zu erhöhen, und schließt es, wenn weniger Motorleistung benötigt wird.
Eine korrekt funktionierende Drosselklappe hilft dabei:
- Motoransaugluftstrom steuern
- Sorgen Sie für einen ruhigen, stabilen Leerlauf.
- Gewährleisten Sie eine reaktionsschnelle Beschleunigung
- Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten
- Unterstützung eines präzisen Motormanagements
Warum versagen Drosselklappen?
Drosselklappengehäuse sind während ihrer gesamten Lebensdauer Hitze, Vibrationen und Verschmutzungen ausgesetzt. Öldämpfe und Kohlenstoffablagerungen können sich um die Drosselklappe herum ansammeln, während der elektronische Stellantrieb und die internen Positionssensoren mit der Zeit verschleißen können.
Häufige Ursachen sind:
- Kohlenstoff- und Ölvorkommen
- Verschleiß von elektronischen Aktuatoren
- Fehler des Drosselklappenpositionssensors
- Ausfall des Elektromotors
- Beschädigte Kabel oder Steckverbinder
- Hitze und Vibration
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Ein verschmutztes Drosselklappengehäuse kann unter Umständen erfolgreich gereinigt werden, sofern seine elektronischen Bauteile noch funktionsfähig sind.
Wann sollte die Drosselklappe ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Der Leerlauf wird instabil oder schwankt
- Die Gasannahme wird träge oder unbeständig.
- Der Motor ruckelt beim Beschleunigen
- Das Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus
- Drosselklappenbezogene Fehlercodes werden gespeichert
- Durch eine Reinigung wird der korrekte Betrieb nicht wiederhergestellt.
- Die Diagnoseprüfung identifiziert einen internen Fehler
- Die Drosselklappe klemmt oder funktioniert nicht richtig.
Ähnliche Symptome können durch Undichtigkeiten im Ansaugtrakt, Probleme mit der Verkabelung oder anderen Motorsteuerungskomponenten verursacht werden. Daher wird eine korrekte Diagnose vor dem Austausch empfohlen.
Elektronische Drosselklappen spielen eine wichtige Rolle im Motormanagement und den Ansaugsystemen von Porsche.
Mit zunehmendem Alter von Porsche-Modellen können Verschmutzungen, Verschleiß der Aktuatoren und elektronische Fehler zu schlechter Gasannahme, unruhigem Leerlauf, Ruckeln und Warnmeldungen des Motormanagements führen.
Bei der Diagnose eines Fehlers an der Drosselklappe eines Porsche sollten vor dem Austausch auch die Ansaugrohre, die elektrischen Anschlüsse und die zugehörigen Motorsteuerungskomponenten überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760511502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern