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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 GT3 2007-09
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Passt:
Porsche 986 Boxster 2001-04 Tiptronic-Getriebe
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Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611002705
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Passend für:
Porsche 996 GT3 1998-05
Porsche 997 GT3 2007>>
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Diagramm Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611068792
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Passform:
Porsche 911 - 1978 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 986 Boxster - 1997 bis 2004
Porsche 996 - 1997 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951255400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Verkauft als Set mit 6 x Hülsen, 12 x Schlauchschellen
Passform:
Porsche 996 GT3 / GT3 RS - 1999 bis 2004
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS - 2007 bis 2008
Der GT3 der ersten Generation, heute eine tragende Säule der berühmten 911-Reihe von Porsche, debütierte 1999 als abgespeckte Version des 996 der fünften Generation.
Leichter, präziser und mit einem Motor aus dem GT1-Supersportwagen von Porsche ausgestattet, ließ diese makellose Kombination den Puls von Benzinmotoren höherschlagen und verwandelte einen vollendeten, aber gewöhnlichen Sportwagen in eine echte Rennstreckenwaffe.
Spulen wir etwa 24 Jahre vor: Der 996 GT3 und der spätere 997.1 GT3 sind heute noch genauso aufregend wie damals, und die Besitzer möchten, dass das auch so bleibt. Das Letzte, was Sie wollen, ist also, dass Ihr präzisionsgefertigtes Homologations-Sondermodell an Leistung verliert, nur weil eine alte, gerissene Gummi-Ansaughülse ihre Dichtung verliert, was zu Leerlaufproblemen und schlechtem Lauf aufgrund falscher Kraftstoffzufuhr führt.
Unser neues PFR57-526K-Motoransaughülsen-Kit wird als 6er-Motorsatz geliefert und besteht aus unserem dunkelgrauen 80A-Polyurethanmaterial für eine OE-Ästhetik mit erhöhter Haltbarkeit und Zuverlässigkeit gegenüber den entsprechenden Gummiartikeln
Jede Hülse ist so konzipiert und konstruiert, dass sie beide Seiten des Ansaugsystems abdichtet und verbindet. Die mitgelieferten hochwertigen Schlauchschellen aus Edelstahl sorgen für einen festen Sitz und ein konstantes Motorvakuum und sind daher ein Muss für jeden Motorbau.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFR57-526K
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Die Original Porsche Steuerleitung (Teilenummer: 99711016194) ist eine Komponente des Motorsteuerungssystems, die mit den vakuumgesteuerten Regelungseinrichtungen von Porsche in Verbindung steht.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Diagramm-Referenznummer 10
Porsche verwendet in ausgewählten Hochleistungsmotoren des 911 Unterdruckleitungen, um Unterdruck zwischen Steuerventilen, Aktuatoren und anderen Bauteilen zu übertragen. Diese Systeme ermöglichen es dem Motormanagement, Funktionen wie variable Ansaug- oder Abgasmechanismen je nach Motorkonfiguration zu steuern.
Die Motoren der Baureihe 997 (GT3 und GT3 RS) nutzen ein Netzwerk aus Steuerleitungen, Umschaltventilen, Verbindungsstücken und Unterdruckaktuatoren. Diese Komponenten arbeiten zusammen, um die jeweiligen Motorsteuerungssysteme unter verschiedenen Fahrbedingungen zu betreiben.
Eine einwandfrei funktionierende Steuerleitung gewährleistet einen sicheren, luftdichten Durchgang für die Vakuumübertragung. Dadurch kann der zugehörige Aktor wie vorgesehen auf das Steuerungssystem reagieren.
Im Laufe der Zeit können die Unterdruckleitungen des Motors durch anhaltende Hitzeeinwirkung, Vibrationen, Alterung oder mechanische Beschädigung verschleißen. Risse in den Schläuchen, lockere Verbindungen und beschädigte Anschlüsse können zu Unterdruckverlusten führen oder die korrekte Funktion eines Regelmechanismus beeinträchtigen.
Eine beschädigte Steuerleitung kann zu einer verminderten Aktuatorreaktion, einem ungleichmäßigen Betrieb von vakuumgesteuerten Bauteilen oder zu Fehlern im Motormanagement führen.
Durch den Austausch einer defekten Leitung gegen das korrekte Original-Porsche-Bauteil wird der vorgesehene Unterdruckkreislauf wiederhergestellt, ein zuverlässiger Betrieb des Aktuators gewährleistet und die ursprüngliche Motorsteuerungsanordnung erhalten.
Dieses Bauteil kann für die Motorwartung, die Untersuchung von Vakuumlecks und die spezielle Wartung von Porsche GT-Motoren relevant sein.
Was dieses Produkt bewirkt:
Eine Vakuumsteuerleitung dient als Durchgang, durch den Vakuum zwischen Komponenten eines Motorsteuerungssystems übertragen wird.
Beim Porsche 997 GT3 werden vakuumgesteuerte Systeme mit Umschaltventilen und Aktuatoren eingesetzt, um bestimmte Motorfunktionen zu steuern.
Die Steuerventile reagieren auf das Motormanagementsystem, indem sie Unterdruck an den entsprechenden Aktor weiterleiten.
Für diesen Vorgang ist eine sicher angeschlossene Steuerleitung erforderlich, da ein Vakuumleck die zur Bewegung des gesteuerten Mechanismus verfügbare Kraft verringern kann.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragendes Vakuum: Sorgt für einen luftdichten Durchgang zwischen den angeschlossenen Steuerkomponenten.
- Unterstützung des Aktuatorbetriebs: Ermöglicht es dem entsprechenden vakuumbetätigten Mechanismus, auf Steuersignale zu reagieren.
- Aufrechterhaltung der Vakuumdichtigkeit: Hilft dabei, Luftlecks im Steuerkreislauf zu verhindern.
- Unterstützt den Betrieb des Umschaltventils: Arbeitet mit dem entsprechenden Steuerventil zusammen, um das Vakuum dorthin zu lenken, wo es benötigt wird.
- Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Ansprechverhaltens des Motorsystems: Hilft dabei, dass vakuumgesteuerte Komponenten gemäß ihrer vorgesehenen Reihenfolge arbeiten.
- Unterstützung leistungsbezogener Steuerungsfunktionen: Trägt zum ordnungsgemäßen Betrieb des Systems bei, an das die Leitung angeschlossen ist.
- Beibehaltung der korrekten Verlegung: Gewährleistet die Einhaltung der vorgegebenen Einbauanordnung um den Motor herum.
- Unterstützung der Systemdiagnose: Bietet einen definierten Vakuumanschluss, der auf Lecks oder Einschränkungen überprüft werden kann.
- Erhalt der Werksfunktionalität: Die originale Porsche-Vakuumsteuerung bleibt erhalten.
Die Steuerleitung ist ein passives Bauteil. Sie erzeugt weder selbst ein Vakuum noch steuert sie einen Aktor elektronisch.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Unterdruckleitungen des Motors arbeiten in einer Umgebung, die hohen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt ist.
Im Laufe der Zeit können die Leitung und ihre Verbindungen spröde, locker oder beschädigt werden.
Häufige Anzeichen einer verschlissenen oder defekten Steuerleitung sind:
- Sichtbare Risse: Durch Alterung oder übermäßige Hitzeeinwirkung können Risse in der Leitung entstehen.
- Spröde oder verhärtete Werkstoffe: Durch die Materialermüdung kann die Flexibilität verringert und die Bruchgefahr erhöht werden.
- Vakuumleckage: Risse oder beschädigte Verbindungen können dazu führen, dass Luft in den Vakuumkreislauf eindringt.
- Zischende Geräusche: Ein signifikantes Vakuumleck kann ein hörbares zischendes Geräusch verursachen.
- Lose Verbindungen: Beschädigte Schlauchenden oder Anschlüsse können eine sichere Befestigung verhindern.
- Unterbrochene Steuerleitung: Eine abgelöste Leitung kann verhindern, dass der zugehörige Aktor ein Vakuum erhält.
- Abgeknickte oder gequetschte Schläuche: Falsche Verlegung oder physische Beschädigungen können den Vakuumdurchfluss behindern.
- Beschädigte Steckverbinder: Gebrochene Verbindungsteile können die Vakuumübertragung unterbrechen.
- Unregelmäßige Aktorfunktion: Ein vakuumgesteuerter Mechanismus reagiert möglicherweise nicht zuverlässig.
- Verminderte Leistung unter bestimmten Betriebsbedingungen: Ein fehlerhafter, vakuumgesteuerter Ansaug- oder Abgasmechanismus kann die beabsichtigten Betriebseigenschaften des Motors beeinträchtigen.
- Warnleuchten des Motormanagements: Bestimmte Fehler in der Vakuumsteuerung können je nach System Diagnosecodes auslösen.
- Zeitweise auftretende Störungen im Steuerungssystem: Bereits ein kleines Leck kann unter wechselnden Bedingungen zu unbeständigem Betrieb führen.
- Falsche Bauteilpositionierung: Ein Vakuumaktuator kann in seiner Standardposition verbleiben, wenn das erforderliche Vakuum nicht verfügbar ist.
- Beschädigungen bei Wartungsarbeiten am Motor: Steuerleitungen können beim Ausbau benachbarter Bauteile beschädigt, verschoben oder abgebrochen werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer rissigen, undichten oder verstopften Vakuumsteuerleitung ist wichtig für die Aufrechterhaltung des korrekten Betriebs des zugehörigen Motorsteuerungssystems.
Eine defekte Leitung kann verhindern, dass das Vakuum den entsprechenden Aktor erreicht, wodurch der gesteuerte Mechanismus nicht wie vorgesehen funktionieren kann.
Bei einem leistungsorientierten Porsche GT-Motor ist das korrekte Funktionieren der vakuumgesteuerten Komponenten wichtig, um das vom Hersteller vorgegebene Verhalten von Motor und Abgasanlage aufrechtzuerhalten.
Der Einbau der korrekten Original-Porsche-Steuerleitung trägt dazu bei:
- Vakuumintegrität wiederherstellen: Beschädigte oder undichte Abschnitte innerhalb des Steuerkreislaufs ersetzen.
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Aktorbetrieb: Stellen Sie sicher, dass die entsprechende Komponente das notwendige Vakuum erhält.
- Korrekte Systemreaktion sicherstellen: Die Funktionsfähigkeit des zugehörigen Umschaltventils und des Stellantriebs wiederherstellen.
- Reduzierung intermittierender Fehler: Behebung von inkonsistenten Steuerungsproblemen, die durch bestätigte Vakuumleckagen verursacht werden.
- Um weiteren Verschleiß zu verhindern: Ersetzen Sie alternde oder spröde Bauteile, bevor sie vollständig ausfallen.
- Korrekte Komponentenführung sicherstellen: Die von Porsche vorgesehene Einbauanordnung beibehalten.
- Unterstützung der Motorleistung: Dazu beitragen, dass das jeweilige Regelsystem gemäß seiner ursprünglichen Konstruktion funktioniert.
- Unerwünschte Luftleckagen vermeiden: Stellen Sie eine sichere Verbindung im Vakuumkreislauf wieder her.
- Unterstützung bei der Fehlerdiagnose und -behebung: Beschädigte Rohrleitungen, die bei der Vakuumprüfung identifiziert wurden, ersetzen.
- Fahrzeugoriginalität erhalten: Die werkseitige Vakuumsteuerungskonfiguration beibehalten.
- Unterstützung des Spezialisten für Motorenwartung: Bereitstellung von Ersatzteilen für Leitungskomponenten während der Wartung von Gasturbinenmotoren.
- Halten Sie sich an die Original-Porsche-Spezifikationen: Verwenden Sie die korrekte Original-Teilenummer, sobald die Passgenauigkeit bestätigt wurde.
Ein Austausch wird insbesondere dann empfohlen, wenn bei der Inspektion sichtbare Risse, beschädigte Anschlüsse, Vakuumverlust oder verstopfte Schläuche festgestellt werden.
Beim Austausch der Leitung sollten auch die angrenzenden Schläuche, Umschaltventile und Aktuatoren überprüft werden, um sicherzustellen, dass keine weiteren Mängel vorliegen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99711016194
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