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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die ordnungsgemäße Funktion Ihres Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-Systems mit diesem verstärkten und OEM-kalibrierten PADM-Sensor-Upgrade wieder her, das speziell zur Behebung häufiger PADM-Warnfehler und zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit bei Porsche 997.2 Turbo- und GT3-Modellen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieser verbesserte PADM-Sensor ist als direkter Plug-and-Play-Ersatz konzipiert und verfügt über einen mechanisch verstifteten internen Chip, ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse sowie eine Kalibrierung auf OEM-Niveau, um im Vergleich zu den üblicherweise störungsanfälligen Originalsensoren eine überlegene Haltbarkeit und präzise Sensorreaktion zu gewährleisten.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Sensoren, die auf Klebeverbindungen angewiesen sind, verwendet diese verbesserte Konstruktion eine mechanisch fixierte Chipstruktur für deutlich höhere Beständigkeit gegenüber Vibrationen, Hitze und Druck. Das CNC-gefräste Aluminiumgehäuse trägt zusätzlich zur Langlebigkeit unter den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum und bei sportlicher Fahrweise bei.
Umfassende Tests in verschiedenen Porsche-Anwendungen gewährleisten eine Signalgenauigkeit auf OEM-Niveau und einen reibungslosen Systembetrieb ohne Codierung, Softwarekalibrierung oder zusätzliche Programmierung.
Dieser verbesserte PADM-Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Porsche PADM-Fehler zu beheben, darunter Warnleuchten, Probleme mit der Antriebsstrangaufhängung, instabile Fahreigenschaften und sensorbezogene Diagnosefehlercodes.
Ideal für Besitzer von Porsche 997.2 Turbo und GT3, die PADM-Warnmeldungen, unruhigen Leerlauf, Vibrationen im Antriebsstrang oder wiederkehrende Sensorfehler haben.
Hauptmerkmale
• Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
• Direkte Plug-and-Play-Installation
• Keine Programmierkenntnisse erforderlich
• Mechanisch fixierte interne Chipkonstruktion
• Keine interne Befestigung mittels Klebstoffen
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
• Verbesserte Beständigkeit gegen Hitze, Druck und Vibrationen
• Kalibrierungs- und Reaktionsgenauigkeit auf OEM-Niveau
• Umfassende Porsche-Modelltests abgeschlossen
• Entwickelt zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit
• Geeigneter Ersatz bei häufigen PADM-Sensorausfällen
Häufige PADM-Fehlerbehebungen
Dieser verbesserte PADM-Sensor trägt zur Lösung folgender Probleme bei:
• Porsche PADM-Warnleuchte
• Warnmeldungen „PADM deaktiviert“
• Warnmeldungen im Dashboard: „PADM-Fehler“
• Fehlercode 001013 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse links
• Fehlercode 001023 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse rechts
• Probleme mit der Deaktivierung des PADM-Systems
• Ausfälle der Antriebsstrang-Halterungssensoren
Häufige PADM-Fehlersymptome
Typische Symptome eines defekten PADM-Sensors sind:
• Warnmeldung „Porsche PADM deaktiviert“
• Die Warnung „PADM-Fehler“ wird im Armaturenbrett angezeigt.
• Wiederholtes Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL)
• Instabiles Fahrverhalten in den Modi Sport oder Sport Plus
• Übermäßige Motorvibrationen oder unruhiger Leerlauf
• Das Verhalten der Motorlagerung fühlt sich entweder zu weich oder zu hart an
• Fehlercodes 001013 oder 001023 im Diagnosespeicher abgelegt
Verstärkte Innenkonstruktion
Dieser verbesserte Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Schwächen der ursprünglichen PADM-Sensoren zu beheben.
Mechanische Spanbefestigung
Im Gegensatz zu den in Standardsensoren verwendeten verklebten internen Bauteilen nutzt diese Version einen mechanisch verstifteten Chip, um die strukturelle Integrität und die Widerstandsfähigkeit gegen vibrationsbedingte Ausfälle zu verbessern.
CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse bietet verbesserte Haltbarkeit und Schutz gegen:
• Motorraumheizung
• Druckschwankungen
• Hohe Vibrationsbelastungen
• Langzeit-Ermüdungsversagen
Plug-&-Play-Installation
Dieser verbesserte PADM-Sensor ist für eine unkomplizierte Installation konzipiert mit:
• Keine Programmierung erforderlich
• Keine Softwarekalibrierung erforderlich
• Es ist keine zusätzliche Programmierung erforderlich
• Elektrische Kompatibilität nach OEM-Standard
Bitte beachten Sie:
Der Austausch bei Porsche 997 Turbo-Modellen erfordert umfangreiche Demontagearbeiten und ist arbeitsintensiver als bei Porsche 991-Modellen. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
Die Installationsprozeduren ähneln im Wesentlichen den Methoden zum Austausch des PADM-Sensors beim Porsche 991. Bitte wenden Sie sich vor der Bestellung an einen qualifizierten Porsche-Spezialisten, um den Arbeitsaufwand zu bestätigen.
Wichtige Bestellinformationen
• Professionelle Installation empfohlen
• Bitte bestätigen Sie die Arbeitskosten vor der Bestellung mit Ihrer Reparaturwerkstatt.
• Für den Einbau ist bei Porsche 997.2-Modellen eine umfangreiche Demontage des Fahrzeugs erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PADM997T
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SET MIT 4 Buchsen
Bitte beachten Sie, dass im Preis keine Halterungen enthalten sind. Sie kaufen nur die Büsche
Passt in die Halterungen von:
Porsche 911 1965-69 Motorlager
Porsche 911 1970–86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorlager
Porsche 930 1975-77 Motorlager
Porsche 930 1978-89 Motorlager
(nicht CS, nicht Cabrio)
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Passt zu Nr. 8 im Diagramm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SPF1375K
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ersetzen Sie die Motor- oder Getriebelager durch neue, sanftere und präzisere Schaltvorgänge.
Für den Motor werden 2 Stück benötigt. (nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Sie benötigen 2 für das G15-Getriebe , nicht für das G50-Getriebe
Passform:
Porsche 911 1965-69 Motorhalterung
Porsche 911 1970-86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorhalterung
Porsche 930 1975-77 Motorhalterung
Porsche 930 1978-89 Motorhalterung
(nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Diagramm Ref Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137504300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE Match Motor-/Getriebelager – Sportversion sind Hochleistungs-Ersatzlager, die im Vergleich zu serienmäßigen Lagern eine erhöhte Stabilität des Antriebsstrangs bieten. Gefertigt nach OE-Spezifikationen mit einer festeren Gummimischung, ermöglichen diese Sportlager eine verbesserte Kontrolle der Motor- und Getriebebewegungen bei gleichzeitig hervorragender Haltbarkeit und Passgenauigkeit.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 8
Diese für leistungsstarke Straßen- und Rennstreckenanwendungen entwickelten Lager minimieren die Verwindung des Antriebsstrangs beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Die erhöhte Steifigkeit verbessert das Ansprechverhalten des Fahrzeugs, die Schaltpräzision und das gesamte Fahrgefühl, während gleichzeitig die von OE-Komponenten gewohnte Zuverlässigkeit erhalten bleibt.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt und sichert die Motor- und Getriebeeinheit.
- Verringert übermäßige Antriebsstrangbewegungen unter Last.
- Bietet eine höhere Stabilität des Antriebsstrangs als Standardhalterungen.
- Verbessert die Schaltpräzision und das Ansprechverhalten des Antriebsstrangs.
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe aufrechtzuerhalten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
- Verbessert die Fahreigenschaften und das Feedback für den Fahrer.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Motor- oder Getriebebewegungen.
- Klappernde oder klopfende Geräusche beim Gangwechsel.
- Erhöhte Vibrationen im Antriebsstrang.
- Hartes Einrasten beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Falsch ausgerichtete oder unpräzise Gangschaltung.
- Durchhängende Motor- oder Getriebeposition.
- Sichtbare Risse, Spalten oder ein Zusammenbrechen der Gummilagerung.
- Erhöhte Belastung der Abgasanlage, des Antriebsstrangs und des Getriebes.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motor- und Getriebelager sind ständigen Vibrationen, Antriebsmomenten, Hitze und Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen, sich zusammendrücken oder sich von der Lagerstruktur lösen, wodurch die Tragfähigkeit des Antriebsstrangs beeinträchtigt wird.
- Verschleißte Motorlager ermöglichen übermäßige Bewegungen von Motor und Getriebe, was sich negativ auf die Gangwahl, das Fahrverhalten und den Fahrkomfort auswirken kann. Übermäßige Bewegungen des Antriebsstrangs können zudem Abgasanlage, Antriebswellen, Kupplungen und umliegende Bauteile zusätzlich belasten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137504306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passend für:
Porsche 911 3.2L Coupé 1984-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011501702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern