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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die ordnungsgemäße Funktion Ihres Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-Systems mit diesem verstärkten und OEM-kalibrierten PADM-Sensor-Upgrade wieder her, das speziell zur Behebung häufiger PADM-Warnfehler und zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit bei Porsche 997.2 Turbo- und GT3-Modellen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieser verbesserte PADM-Sensor ist als direkter Plug-and-Play-Ersatz konzipiert und verfügt über einen mechanisch verstifteten internen Chip, ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse sowie eine Kalibrierung auf OEM-Niveau, um im Vergleich zu den üblicherweise störungsanfälligen Originalsensoren eine überlegene Haltbarkeit und präzise Sensorreaktion zu gewährleisten.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Sensoren, die auf Klebeverbindungen angewiesen sind, verwendet diese verbesserte Konstruktion eine mechanisch fixierte Chipstruktur für deutlich höhere Beständigkeit gegenüber Vibrationen, Hitze und Druck. Das CNC-gefräste Aluminiumgehäuse trägt zusätzlich zur Langlebigkeit unter den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum und bei sportlicher Fahrweise bei.
Umfassende Tests in verschiedenen Porsche-Anwendungen gewährleisten eine Signalgenauigkeit auf OEM-Niveau und einen reibungslosen Systembetrieb ohne Codierung, Softwarekalibrierung oder zusätzliche Programmierung.
Dieser verbesserte PADM-Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Porsche PADM-Fehler zu beheben, darunter Warnleuchten, Probleme mit der Antriebsstrangaufhängung, instabile Fahreigenschaften und sensorbezogene Diagnosefehlercodes.
Ideal für Besitzer von Porsche 997.2 Turbo und GT3, die PADM-Warnmeldungen, unruhigen Leerlauf, Vibrationen im Antriebsstrang oder wiederkehrende Sensorfehler haben.
Hauptmerkmale
• Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
• Direkte Plug-and-Play-Installation
• Keine Programmierkenntnisse erforderlich
• Mechanisch fixierte interne Chipkonstruktion
• Keine interne Befestigung mittels Klebstoffen
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
• Verbesserte Beständigkeit gegen Hitze, Druck und Vibrationen
• Kalibrierungs- und Reaktionsgenauigkeit auf OEM-Niveau
• Umfassende Porsche-Modelltests abgeschlossen
• Entwickelt zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit
• Geeigneter Ersatz bei häufigen PADM-Sensorausfällen
Häufige PADM-Fehlerbehebungen
Dieser verbesserte PADM-Sensor trägt zur Lösung folgender Probleme bei:
• Porsche PADM-Warnleuchte
• Warnmeldungen „PADM deaktiviert“
• Warnmeldungen im Dashboard: „PADM-Fehler“
• Fehlercode 001013 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse links
• Fehlercode 001023 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse rechts
• Probleme mit der Deaktivierung des PADM-Systems
• Ausfälle der Antriebsstrang-Halterungssensoren
Häufige PADM-Fehlersymptome
Typische Symptome eines defekten PADM-Sensors sind:
• Warnmeldung „Porsche PADM deaktiviert“
• Die Warnung „PADM-Fehler“ wird im Armaturenbrett angezeigt.
• Wiederholtes Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL)
• Instabiles Fahrverhalten in den Modi Sport oder Sport Plus
• Übermäßige Motorvibrationen oder unruhiger Leerlauf
• Das Verhalten der Motorlagerung fühlt sich entweder zu weich oder zu hart an
• Fehlercodes 001013 oder 001023 im Diagnosespeicher abgelegt
Verstärkte Innenkonstruktion
Dieser verbesserte Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Schwächen der ursprünglichen PADM-Sensoren zu beheben.
Mechanische Spanbefestigung
Im Gegensatz zu den in Standardsensoren verwendeten verklebten internen Bauteilen nutzt diese Version einen mechanisch verstifteten Chip, um die strukturelle Integrität und die Widerstandsfähigkeit gegen vibrationsbedingte Ausfälle zu verbessern.
CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse bietet verbesserte Haltbarkeit und Schutz gegen:
• Motorraumheizung
• Druckschwankungen
• Hohe Vibrationsbelastungen
• Langzeit-Ermüdungsversagen
Plug-&-Play-Installation
Dieser verbesserte PADM-Sensor ist für eine unkomplizierte Installation konzipiert mit:
• Keine Programmierung erforderlich
• Keine Softwarekalibrierung erforderlich
• Es ist keine zusätzliche Programmierung erforderlich
• Elektrische Kompatibilität nach OEM-Standard
Bitte beachten Sie:
Der Austausch bei Porsche 997 Turbo-Modellen erfordert umfangreiche Demontagearbeiten und ist arbeitsintensiver als bei Porsche 991-Modellen. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
Die Installationsprozeduren ähneln im Wesentlichen den Methoden zum Austausch des PADM-Sensors beim Porsche 991. Bitte wenden Sie sich vor der Bestellung an einen qualifizierten Porsche-Spezialisten, um den Arbeitsaufwand zu bestätigen.
Wichtige Bestellinformationen
• Professionelle Installation empfohlen
• Bitte bestätigen Sie die Arbeitskosten vor der Bestellung mit Ihrer Reparaturwerkstatt.
• Für den Einbau ist bei Porsche 997.2-Modellen eine umfangreiche Demontage des Fahrzeugs erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PADM997T
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieses originale Porsche-Motorlager (Teilenummer 99737504908) ist ein werkseitig entwickeltes hydraulisches Motorlager zur sicheren Befestigung des Motors am Chassis von Porsche 911 (997) Modellen. Gefertigt nach den strengen Originalausrüstungsstandards von Porsche, gewährleistet dieses Lager die optimale Balance zwischen struktureller Stabilität und Schwingungsdämpfung, die für die leistungsstarken Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche erforderlich ist.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPE
Porsche 997.1 Turbo 2007–2009 COUPE
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPE
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 COUPE ohne PADM (dynamische Motorlager)
Diagramm-Referenznummer 2.
Diese Halterung wird als Einzelstück geliefert und ist sowohl für die linke als auch für die rechte Seite der Motoraufhängung geeignet. Pro Fahrzeug werden in der Regel zwei Halterungen benötigt.
Alte Porsche-Teilenummern: 99737504904, 99737504906
Die Motorlagerung stellt die Verbindung zwischen Motorblock und Fahrzeugchassis her. Ihre hydraulische Innenstruktur absorbiert Motorschwingungen und sorgt gleichzeitig für die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs.
Durch die Kontrolle der Motorbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven trägt die Motorlagerung zu einem ruhigen Motorlauf, stabilem Fahrverhalten und reduzierten Vibrationen im Innenraum bei. Hydraulische Motorlager sind speziell darauf ausgelegt, Motorschwingungen und Stöße von der Fahrbahn zu dämpfen und tragen so zu den von einem Porsche-Sportwagen erwarteten, hochentwickelten Fahreigenschaften bei.
Funktionen & Technische Rolle
• Motorhalterung: Befestigt die Motoreinheit an der Fahrgestellstruktur
• Hydraulische Schwingungsdämpfung: Reduziert Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH)
• Antriebsstrangstabilität: Begrenzt übermäßige Motorbewegungen während der Fahrlast
• Ausrichtungskontrolle: Gewährleistet die korrekte Positionierung von Motor und Getriebe
• OEM-Präzisionspassform: Entspricht der werkseitigen Geometrie und den Montagevorgaben von Porsche.
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motorhalterung
• Einbauort: Zwischen Motorhalterung und hinterem Hilfsrahmen/Chassis-Befestigung
• Ausrichtung: Passt auf die linke oder rechte Seite des Motors (zwei Halterungen pro Fahrzeug)
Motorlager sind durch Motordrehmoment, Hitze und Vibrationen ständiger Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gummi- und Hydraulikelemente verschleißen, was zu Folgendem führen kann:
• Erhöhte Motorvibrationen oder Geräusche im Innenraum
• Übermäßige Motorbewegungen während der Beschleunigung
• Unangenehmes Fahrverhalten des Antriebsstrangs oder reduzierter Fahrkomfort
• Vorzeitiger Verschleiß umliegender Antriebskomponenten
Durch den Austausch verschlissener Lager gegen Original-Porsche-OE-Komponenten wird das ursprüngliche Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung wiederhergestellt, das für die 997-Plattform entwickelt wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504908
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
2ER-SET
Passend für:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Solide Motorlager sind eine clevere Verbesserung für jedes Rennstrecken- oder aggressive Straßenauto und wurden in Porsche-Werksrennwagen eingebaut. Die serienmäßigen Lager bestehen aus nachgiebigem Gummi und tragen zu unpräzisen Schaltvorgängen und einer schlechteren Gasannahme bei. Feste Halterungen erzeugen etwas mehr Innenvibrationen als Gummilager, verbinden aber die Motor- und Getriebebaugruppe sicher mit der Karosserie des Fahrzeugs und sorgen so für eine knackigere Gasannahme und ein besseres Schaltgefühl. Die soliden Halterungen von Rennline sind aus 6061er Aluminium CNC-gefräst, um Festigkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten, und werden als Paar mit neuen Montageteilen der Güteklasse 8 geliefert. Verkauft als Set von (2)
Motorsportprodukt
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
M08
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passt:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Mit werkseitigen hydraulischen Motorlagern bewegt sich der Antriebsstrang bei Beschleunigungs- und Kurvenbelastungen unabhängig vom Fahrgestell. Diese Bewegung kann das Gleichgewicht des Fahrzeugs stören und negative Fahrverhaltenseffekte erzeugen.
Performance-Motorlager der RSS Tarmac-Serie minimieren diese Effekte, indem sie spezielle Polyurethanbuchsen verwenden, die ein strafferes, direkteres Fahrgefühl mit optimaler Rückmeldung bieten. Dieses Upgrade wird die Fahrqualität nicht beeinträchtigen oder Probleme mit dem Klopfsensor verursachen, die üblicherweise mit soliden Motorlagern verbunden sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
624
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern