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Federteller, Schwarz / Offene Ausführung. Porsche 356 C - 69533301300
69533301300/3
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356C 1963-65
Information
Federplatte, schwarz / offene Ausführung.
Restaurieren Sie die hintere Drehstabfederung Ihres Porsche 356 C mit diesem hochwertigen, schwarzen Federteller im „offenen“ Design. Er gewährleistet die sichere Montage, Ausrichtung und Korrosionsschutz des Drehstabendes und gewährleistet so die korrekte Fahrhöhe, Geometrie und Integrität der Hinterradaufhängung. Ideal für Restaurierungsprojekte oder Leistungssteigerungen an 356 C-Modellen.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Diagramm Ref Nr. 24
Was dieses Produkt leistet:
Symptome & Anzeichen von Verschleiß / Wann ein Austausch ratsam ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69533301300
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Restaurieren Sie die hintere Drehstabfederung Ihres Porsche 356 C mit diesem hochwertigen, schwarzen Federteller im „offenen“ Design. Er gewährleistet die sichere Montage, Ausrichtung und Korrosionsschutz des Drehstabendes und gewährleistet so die korrekte Fahrhöhe, Geometrie und Integrität der Hinterradaufhängung. Ideal für Restaurierungsprojekte oder Leistungssteigerungen an 356 C-Modellen.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm Ref Nr. 24
Was dieses Produkt leistet:
- Bei der Drehstabfederung des Porsche 356 C ist der Federteller die Befestigungsschnittstelle für den Drehstab (normalerweise an der Hinterachse). Er hält das Ende des Drehstabs und seine Buchsen und verankert es am Fahrgestell oder Hilfsrahmen.
- Das Schild mit der Bezeichnung „offener Typ“ ermöglicht möglicherweise einen leichteren Zugang für die Wartung oder Neuindizierung der Torsionsstäbe (zur Einstellung der Fahrhöhe) oder für eine Sichtprüfung.
- Eine ordnungsgemäß hergestellte Federplatte stellt sicher, dass der Torsionsstab gesichert und ausgerichtet ist und die Federlasten richtig übertragen kann, wodurch die Fahrhöhe, die Achsausrichtung und die konsistente Geometrie unter Last aufrechterhalten werden.
- Da die Platte schwarz lackiert (beschichtet) und für eine direkte Montage konzipiert ist, trägt sie auch zu einer langen Lebensdauer und Korrosionsbeständigkeit bei – wichtig bei älteren Autos, bei denen es zu Rost oder Materialermüdung in den Aufhängungsteilen kommen kann.
Symptome & Anzeichen von Verschleiß / Wann ein Austausch ratsam ist:
- Sichtbare Korrosion oder Ermüdung : Bei einem viele Jahre alten 356 C können die Federplatten verrostet, die Befestigungsschrauben korrodiert oder die Platte geschwächt sein.
- Unregelmäßigkeiten oder Durchhängen der Fahrhöhe : Wenn die Endhalterung des Torsionsstabs beschädigt ist, kann sich die effektive Federlänge oder Vorspannung ändern, was zu einer ungleichmäßigen Fahrhöhe führt.
- Schlechte Hinterachsposition oder Spurverlagerungen unter Last : Eine defekte Platte kann Bewegungen zulassen, die zu Achs- oder Spurproblemen, übermäßigem Reifenverschleiß oder ungleichmäßigem Fahrverhalten führen können.
- Laute oder klappernde Hinterradaufhängung : Wenn sich die Buchsen oder das Ende des Torsionsstabs innerhalb der Platte verschieben, können Sie bei Unebenheiten ein Klopfen hören.
- Schwierigkeiten beim Einstellen der Torsionsstäbe/Fahrhöhe : Wenn die Platte beschädigt oder festgefressen ist, wird die Neuindizierung oder Wartung schwieriger.
- Aufrechterhaltung der Fahrwerksintegrität : Bei einem klassischen 356 bilden der hintere Torsionsstab und die Federplatte das Rückgrat der Aufhängung. Eine beschädigte Platte beeinträchtigt alles andere.
- Stellt das ursprüngliche Fahr- und Handlingverhalten wieder her : Mit einem korrekten Federteller ist die Drehstabhalterung sicher und die Geometrie bleibt stabil.
- Unterstützt weitere Modifikationen oder Restaurierungen : Wenn Sie das Auto restaurieren, sorgt das Auffrischen der Federplatten dafür, dass der Aufbau auf einem soliden Fundament aufbaut.
- Verbessert die Lebensdauer und den Wiederverkaufswert : Die Verwendung korrekter oder verbesserter Teile (z. B. korrekte enge Toleranzen, korrekte Verarbeitung) wird in Restaurierungskreisen positiv gesehen.
- Korrosionsschutz : Die Oberfläche „schwarz/offener Typ“ bietet möglicherweise einen besseren Schutz als unbehandelte Platten – wichtig für die Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69533301300
69533301300
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Preis: 203,00 €
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Information
Feste Buchse für Federplatte.
Passend für Federteller 95133302100, 477511201, 477511202,
Passform:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Die Buchsen werden aus Polyoxymethylen (POM), einem technischen Kunststoff mit hoher Steifigkeit, hergestellt.
Zugehörige Referenznummern
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95133302100A
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Passend für Federteller 95133302100, 477511201, 477511202,
Passform:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Die Buchsen werden aus Polyoxymethylen (POM), einem technischen Kunststoff mit hoher Steifigkeit, hergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95133302100A
9P-0444
95133302100
477511201
477511202
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114,84 €
Jetzt 103,36 €
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Information
Federplattenhalterung der Hinterachse.
Porsche Referenznummer: 477501089
Passform:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diese Axiallager sind eine geschweißte Stahlkonstruktion mit galvanischer Verzinkung und Pulverbeschichtung. Sie verbinden das Hinterachsrohr mit der Karosserie. Im Laufe der Jahre sind die originalen Axiallager meist verschlissen und porös. Originale Ersatzteile gibt es nicht, daher ist eine zu schwammige Hinterachse bei vielen 924-968ern ein Problem.
Diese starre Version ist sowohl für den Straßengebrauch als auch für den Motorsport geeignet.
Seine Vorteile:
• Verschleißfreies Design
• Direkter geführte Hinterachse und dadurch weniger schwammiges Fahrverhalten.
• Beseitigung von Rumpelgeräuschen aufgrund verschlissener Gummidrucklager.
• Hervorragende Verarbeitungsqualität
Dank der Konstruktion ist eine Montage ohne Ausbau der Hinterachse möglich!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477501089
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Referenznummer: 477501089
Passform:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diese Axiallager sind eine geschweißte Stahlkonstruktion mit galvanischer Verzinkung und Pulverbeschichtung. Sie verbinden das Hinterachsrohr mit der Karosserie. Im Laufe der Jahre sind die originalen Axiallager meist verschlissen und porös. Originale Ersatzteile gibt es nicht, daher ist eine zu schwammige Hinterachse bei vielen 924-968ern ein Problem.
Diese starre Version ist sowohl für den Straßengebrauch als auch für den Motorsport geeignet.
Seine Vorteile:
• Verschleißfreies Design
• Direkter geführte Hinterachse und dadurch weniger schwammiges Fahrverhalten.
• Beseitigung von Rumpelgeräuschen aufgrund verschlissener Gummidrucklager.
• Hervorragende Verarbeitungsqualität
Dank der Konstruktion ist eine Montage ohne Ausbau der Hinterachse möglich!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477501089
1152
477501089
95133308830
95133308832
9P-477-501-089
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Preis: 244,76 €
Auf Lager
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Information
Sechskantschraube des hinteren Federtellers. M 16 x 1,5
Preis ist jeder.
Passt:
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Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
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Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133330501
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Preis ist jeder.
Passt:
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Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
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Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133330501
91133330500
91133330501
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