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Steuergerät-Remapping zum Selbstmachen
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Der 997 GT2 ist eine Heckantriebsversion des 997 Turbo auf Steroiden. Mit einem anderen Ansaugplenum, modifizierten Turbos, einer aggressiveren Federung und einem geringeren Gewicht ist dies ein reines Tier. Der GT2 beschleunigt in 3,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und hat eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 204 Meilen pro Stunde. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, kann Softtronic das serienmäßige ECU aktualisieren, um weitere 90 PS zu gewinnen.
Serienleistung - 523 PS
Abgestimmte Leistung - 615 PS
Softronic ist jetzt eines der wenigen Unternehmen weltweit, das das OBDII-Ecu-Flashen des 997 GT2 durchführen kann. Mit ihrer Flasher-Client-Software lesen sie ein volles 1 MB der Datei, um das Steuergerät vollständig abzustimmen. Andere Unternehmen behaupten, dazu in der Lage zu sein, lesen aber nur 128 KB und nehmen globale Änderungen vor. Der ECU-Flash ändert Ihre Boost-, Kraftstoff- und Timing-Maps, um Ihnen einen sehr linearen Anstieg gegenüber dem Bestand zu ermöglichen. Für diejenigen, die sich Sorgen um Motorkontrollleuchten machen, gibt es keine! Für diejenigen, die ein High-Flow-Kat-Abgassystem verwenden, hebt Softtronic die O2-Werte an, wodurch die Möglichkeit eines CEL von dieser Art von Auspuff ausgeschlossen wird. Sobald das Auto geflasht ist, werden die Turbos viel schneller eingeschaltet und das Auto wird stärker auf die 500 U / min-Erhöhung der roten Linie ziehen. Durch die insgesamt verbesserte Fahrbarkeit macht der 997 GT2 noch mehr Spaß als ursprünglich. Da die Gewährleistung immer ein Thema ist, stellt Softroni Ihnen auch Ihre Originaldatei zur Verfügung. Mit dieser Originaldatei können Sie Ihr Auto jederzeit wieder auf Lager flashen. Wenn Sie zum Händler gehen, ist nichts über das Porsche PIWIS-System sichtbar. Softronic kann Ihr Fahrzeug programmieren, egal aus welchem Land Sie kommen oder welche Oktanzahl Sie verwenden. Wir haben verschiedene Karten für diejenigen, die 91 Oktan oder 93 Oktan und mehr fahren.
Welche Vorteile/Funktionen bietet Softtronic im Vergleich zum Wettbewerb?
Softtronic erfordert nicht den Ausbau Ihres Steuergeräts aus dem Auto. Es gibt überhaupt keine Ausfallzeit.
Ihr Auto kann bequem von Ihrer eigenen Garage aus geflasht werden.
Das Softron-Reflashing erfolgt über ein Client-Kabel, das mit dem OBDII-Port verbunden ist. Der Kunde steckt das Kabel einfach in das Auto und liest die Datei mit einem Laptop gemäß den Anweisungen mit dem Kabel. Sobald die Datei heruntergeladen ist, wird sie per E-Mail an den sicheren Softron-Server gesendet, wo die Datei abgestimmt wird, und dann per E-Mail an den Client zurückgesendet. Der Client lädt einfach die Datei hoch und fertig. Gesamtprozess ist etwa 1 Stunde.
Das Nachrüsten erfolgt entsprechend der Oktanzahl des Pumpgases des Fahrzeugs, und es werden Modifikationen berücksichtigt (Einlass, Krümmer, Auspuff), um die Leistungssteigerung zu verbessern.
Preis beinhaltet abgestimmte Datei und Software mit Kabel
Für weitere Informationen KLICKEN SIE HIER
BITTE BEACHTEN SIE: Bitte beachten Sie, dass Sie die Anweisungen von Softtronic kurz nach der Bestellung bei uns per E-Mail erhalten.
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Die Fabspeed Porsche 997 GT2 XperTune Performance Software ist ein spezielles ECU-Tuning-Upgrade, das für den Porsche 911 GT2 (997) der Baujahre 2008 und 2009 entwickelt wurde.
Passend für:
Diese von Fabspeed Motorsport entwickelte Performance-Software optimiert die Motormanagement-Kalibrierung des 3,6-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxermotors des Porsche 997 GT2 und steigert Leistung, Drehmoment und Gasannahme, ohne dass größere mechanische Modifikationen am Motor erforderlich sind.
Der Porsche 997 GT2 ist eine Hochleistungsversion des 911 mit Hinterradantrieb, die einen leistungsstarken Biturbo-Motor mit Leichtbauweise und einem vom Motorsport inspirierten Fahrverhalten kombiniert.
Fabspeed XperTune baut auf diesen Eigenschaften auf, indem es ausgewählte Parameter innerhalb des werkseitigen Motorsteuergeräts (ECU) modifiziert, einschließlich der Luft/Kraftstoff-Kalibrierung, der Einstellungen für Motorsensoren und des Ladedruckmanagements des Turboladers.
Die Software wird mit einem tragbaren OBD-II-Tuninggerät geliefert, mit dem Besitzer die ursprüngliche ECU-Kalibrierung auslesen und das maßgeschneiderte Fabspeed-Performance-Tuning über den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs installieren können.
Im Gegensatz zu ECU-Upgrades, bei denen das Motorsteuergerät physisch ausgebaut und zur Programmierung eingeschickt werden muss, bietet das XperTune-System einen komfortablen Programmiervorgang mit dem mitgelieferten Handgerät und einem Windows-Computer.
Fabspeed wirbt mit einer Steigerung von 500 PS auf 564 PS, was einem Zuwachs von 64 PS entspricht.
Der Hersteller gibt außerdem eine Steigerung des Drehmoments von 500 lb-ft auf 589 lb-ft an, was einem Zuwachs von 89 lb-ft entspricht.
Diese Werte basieren auf der von Fabspeed getesteten Konfiguration und können je nach Fahrzeugtyp, Motorzustand, Kraftstoffqualität, vorgenommenen Modifikationen und Betriebsbedingungen variieren.
Das XperTune-System ermöglicht es außerdem, die ursprüngliche Werks-ECU-Kalibrierung zu speichern und bietet somit die Möglichkeit, das Fahrzeug mithilfe des Handgeräts auf seine ursprüngliche Softwarekonfiguration zurückzusetzen.
Fabspeed XperTune wurde für Besitzer entwickelt, die eine gesteigerte Leistung bei gleichzeitiger Beibehaltung der vorhandenen Motorhardware des Fahrzeugs wünschen, und bietet eine fahrzeugspezifische Softwarelösung zur Verbesserung der Beschleunigung und der Fahreigenschaften des Porsche 997 GT2.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fabspeed XperTune Performance Software modifiziert ausgewählte Kalibrierungsparameter innerhalb des vorhandenen Motorsteuergeräts des Porsche 997 GT2.
Das Steuergerät (ECU) steuert und koordiniert die Motorfunktionen mithilfe von Informationen verschiedener Sensoren und ermöglicht so die Steuerung der Verbrennung und des Turboladerbetriebs unter verschiedenen Fahrbedingungen.
Durch die Neukalibrierung relevanter Einstellungen soll Fabspeed XperTune das Leistungspotenzial des Motors steigern und sein Ansprechverhalten auf die Eingaben des Fahrers verbessern.
- Erhöhte Leistung: Fabspeed wirbt mit einem Leistungszuwachs von 64 PS gegenüber der angegebenen Standardleistung des GT2-Referenzmodells.
- Erhöhtes Drehmoment: Die vom Hersteller veröffentlichten Zahlen zeigen eine Verbesserung von 89 lb-ft.
- Verbesserte Gasannahme: Entwickelt für eine direktere Reaktion auf Gaspedaleingaben.
- Optimierter Turbolader-Ladedruck: Passt die entsprechenden Ladedruckregelungsparameter an, um eine erhöhte Motorleistung zu unterstützen.
- Verbessertes Beschleunigungspotenzial: Eine höhere Motorleistung ermöglicht unter geeigneten Fahrbedingungen eine stärkere Beschleunigung.
- Motormanagement-Optimierung: Optimiert ausgewählte Steuergeräteparameter zur Verbesserung der Leistungsmerkmale.
- Luft-/Kraftstoffkalibrierung: Passt relevante Kraftstoffparameter an, um die Leistungsabstimmung zu ergänzen.
- Fahrzeugspezifisches Tuning: Die Kalibrierung wird anhand der Original-ECU-Daten des Fahrzeugs und Informationen über bestehende Modifikationen erstellt.
- OBD-II-Programmierung: Ermöglicht die Installation der Software über den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs.
- Kein Ausbau des Steuergeräts erforderlich: Dadurch entfällt die Notwendigkeit, das Steuergerät für die Standardprogrammierung auszubauen und zu versenden.
- Werkseitige Software-Sicherung: Speichert die ursprüngliche Kalibrierung zur späteren Wiederherstellung.
- Reversibles Upgrade: Ermöglicht das Umschalten zwischen der Originalkalibrierung und der Fabspeed-Kalibrierung mithilfe des Handgeräts.
- Kompatibilität mit unterstützten Modifikationen: Die Abstimmung kann unter Berücksichtigung relevanter Abgas-, Ansaug- und anderer bekanntgegebener Leistungsverbesserungen erstellt werden.
- Verbessertes Fahrverhalten: Entwickelt, um den Biturbo-Motor des GT2 kraftvoller und reaktionsschneller wirken zu lassen.
- Durch eine Aktualisierung der ECU-Kalibrierung können die Leistungsmerkmale eines Turbomotors erheblich verändert werden.
- Das originale Motormanagementsystem des Porsche 997 GT2 wurde entwickelt, um Leistung, Emissionsanforderungen, Kraftstoffqualität, Wärmeschutz und Langlebigkeit unter verschiedenen Fahrbedingungen in Einklang zu bringen.
- Fabspeed XperTune bietet eine leistungsorientierte Alternative für Besitzer, die mehr Leistung und ein reaktionsschnelleres Fahrgefühl wünschen.
Porsche ECU-Remapping in Eigenregie – Motortuning und Leistungssteigerungen für Zuhause
Mit der ECU-Neukalibrierung in Eigenregie können Porsche-Besitzer die Motorsteuerungssoftware neu kalibrieren und so Leistung, Fahrbarkeit und Effizienz optimieren. Durch die Anpassung wichtiger Parameter wie Kraftstoffzufuhr, Zündzeitpunkt, Gasannahme und Drehmomentbegrenzung erschließt die ECU-Neukalibrierung Leistungspotenziale, die in der Werkseinstellung oft eingeschränkt sind.
Die von Design911 angebotenen DIY-ECU-Remapping-Lösungen bieten eine kontrollierte und kostengünstige Möglichkeit, die Motorleistung zu Hause zu verbessern. Damit sind sie ideal für Enthusiasten, die nur leichte Modifikationen vornehmen oder eine verbesserte Gasannahme und Leistungsentfaltung anstreben.
Was bewirkt eine ECU-Neuprogrammierung?
Durch ECU-Remapping wird die Software des Motorsteuergeräts modifiziert, um die Motorleistung zu verbessern.
Kernfunktionen:
- Optimieren Sie die Kraftstoff- und Zündkennfelder.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals und der Drehmomentabgabe.
- Konservative Leistungsbeschränkungen der Fabriken aufheben.
- Das Motorverhalten an Leistungssteigerungen anpassen.
- Fahrbarkeit und Effizienz verbessern.
Ein korrekt kalibriertes Motorsteuergerät gewährleistet einen sicheren und effizienten Motorlauf unter allen Bedingungen.
Warum sind werkseitige Steuergerätekalibrierungen unzureichend?
Die werkseitigen Steuergerätekennfelder sind so ausgelegt, dass sie globalen Vorschriften und einem breiten Spektrum an Betriebsbedingungen entsprechen. Zu den möglichen Einschränkungen und Problemen gehören:
- Konservative Abstimmung hinsichtlich Emissionen und Kraftstoffqualität.
- Eingeschränktes Ansprechverhalten des Gaspedals und geringes Drehmoment.
- Mangelnde Optimierung für nachträgliche Upgrades.
- Verminderte Leistungskonstanz bei sportlicher Fahrweise.
- Unflexibilität für den Einsatz auf der Rennstrecke oder bei ambitionierten Fahrern.
Diese Einschränkungen können verhindern, dass der Motor sein volles Leistungspotenzial ausschöpft.
Warum auf eine DIY-ECU-Remapping-Lösung umsteigen?
Selbstentwickelte ECU-Remapping-Tools bieten kontrollierten Zugriff auf die Motoroptimierung.
Vorteile des Upgrades:
- Spürbare Zuwächse bei Leistung und Drehmoment.
- Direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und verbesserte Fahrbarkeit.
- Möglichkeit zur Anpassung der Kartierung an die Fahrzeugkonfiguration.
- Kostengünstige Alternative zur Werkstattabstimmung.
- Umkehrbare und vom Benutzer steuerbare Kalibrierungsänderungen.
Die Umstellung auf ein ECU-Remapping ist eine der effektivsten Methoden, die Leistung ohne mechanische Modifikation zu verbessern.
Highlights
- Porsche DIY-Lösungen zur Steuergeräte-Neuprogrammierung
- Verbessert Leistung, Reaktionsfähigkeit und Effizienz
- Entwickelt für ambitionierte Hobby-Tuner zu Hause
- Kompatibel mit ausgewählten Porsche-Steuergeräten
- Ideal für leicht getunte und leistungsorientierte Fahrzeuge