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Gummilager für Kühlerölkühler. Porsche 911 1978-89 - 99970326300
99970326300/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Gummilagerung für den Kühlerölkühler.
Diese Gummilagerung für den Kühlerölkühler ist ein Ersatz-Gummisolator, der zur Unterstützung des Kühlerölkühlers bei klassischen Porsche 911 Modellen der Baujahre 1978–1989 entwickelt wurde.
Es dämpft und fixiert den Ölkühler im Motorraum, reduziert Vibrationen und Geräusche und trägt zur korrekten Positionierung der Kühlerbaugruppe bei. Es entspricht den Originalspezifikationen des Herstellers und lässt sich daher ohne Modifikationen direkt an den vorgesehenen Befestigungspunkten montieren.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagramm-Referenznummer 13B
Die Gummilagerung dämpft Motor- und Fahrbahnvibrationen, isoliert den Ölkühler von starken Bewegungen und schützt ihn vor Belastung und Materialermüdung. Sie sorgt für die korrekte Ausrichtung des Kühlers und verhindert so übermäßige Spannungen an Schläuchen, Anschlüssen und Halterungen.
Diese Halterung wurde entwickelt, um das Gewicht des Ölkühlers zu tragen und dynamische Kräfte zu dämpfen. Dadurch werden Vibrationen im gesamten Motorraum minimiert. Die Halterung gewährleistet die Stabilität des Ölkühlers unter Wärmeausdehnung, Motordrehmoment und Chassisbewegungen und trägt gleichzeitig zur Geräusch- und Verschleißminderung bei.
Gummilager verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Alterung und den Kontakt mit Öl und Straßenschmutz. Ein verschlissenes oder defektes Lager kann zu übermäßiger Bewegung des Ölkühlers führen, was wiederum Schlauchverschleiß, Öllecks und eine verminderte Kühlleistung zur Folge haben kann. Der Austausch gegen ein OE-kompatibles Lager stellt die korrekte Abstützung wieder her und verlängert die Lebensdauer Ihres Ölkühlersystems.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Spalten oder Verformungen im Gummi
• Lockerer oder durchhängender Ölkühler
• Erhöhte Vibrationen oder Geräusche aus dem Motorraum
• Bei der Demontage des Ölkühlers oder Motorarbeiten
• Als Teil der vorbeugenden Instandhaltung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970326300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese Gummilagerung für den Kühlerölkühler ist ein Ersatz-Gummisolator, der zur Unterstützung des Kühlerölkühlers bei klassischen Porsche 911 Modellen der Baujahre 1978–1989 entwickelt wurde.
Es dämpft und fixiert den Ölkühler im Motorraum, reduziert Vibrationen und Geräusche und trägt zur korrekten Positionierung der Kühlerbaugruppe bei. Es entspricht den Originalspezifikationen des Herstellers und lässt sich daher ohne Modifikationen direkt an den vorgesehenen Befestigungspunkten montieren.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagramm-Referenznummer 13B
Die Gummilagerung dämpft Motor- und Fahrbahnvibrationen, isoliert den Ölkühler von starken Bewegungen und schützt ihn vor Belastung und Materialermüdung. Sie sorgt für die korrekte Ausrichtung des Kühlers und verhindert so übermäßige Spannungen an Schläuchen, Anschlüssen und Halterungen.
Diese Halterung wurde entwickelt, um das Gewicht des Ölkühlers zu tragen und dynamische Kräfte zu dämpfen. Dadurch werden Vibrationen im gesamten Motorraum minimiert. Die Halterung gewährleistet die Stabilität des Ölkühlers unter Wärmeausdehnung, Motordrehmoment und Chassisbewegungen und trägt gleichzeitig zur Geräusch- und Verschleißminderung bei.
Gummilager verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Alterung und den Kontakt mit Öl und Straßenschmutz. Ein verschlissenes oder defektes Lager kann zu übermäßiger Bewegung des Ölkühlers führen, was wiederum Schlauchverschleiß, Öllecks und eine verminderte Kühlleistung zur Folge haben kann. Der Austausch gegen ein OE-kompatibles Lager stellt die korrekte Abstützung wieder her und verlängert die Lebensdauer Ihres Ölkühlersystems.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Spalten oder Verformungen im Gummi
• Lockerer oder durchhängender Ölkühler
• Erhöhte Vibrationen oder Geräusche aus dem Motorraum
• Bei der Demontage des Ölkühlers oder Motorarbeiten
• Als Teil der vorbeugenden Instandhaltung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970326300
93011019400
99970326300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 10,74 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Ölleitung für den vorderen Ölkühler.
Diagramm-Referenznummer 16
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und Gewindeanschlüssen in Erstausrüsterqualität gefertigte Ölleitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet eine sichere, leckagefreie Verbindung und trägt maßgeblich zur Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmier- und Ölkühlsystems von Porsche bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110736111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE Match Ölleitung für den vorderen Ölkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil des Schmiersystems und dient dem Öltransport zwischen Ölkühlsystem und Motor bei kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusskapazität und Langlebigkeit, gewährleistet diese Ölleitung eine effiziente Ölzirkulation und hält gleichzeitig die korrekte Betriebstemperatur des Motors aufrecht.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 16
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und Gewindeanschlüssen in Erstausrüsterqualität gefertigte Ölleitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet eine sichere, leckagefreie Verbindung und trägt maßgeblich zur Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmier- und Ölkühlsystems von Porsche bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fördert Motoröl zum und vom vorderen Ölkühler.
- Gewährleistet eine effiziente Ölzirkulation im gesamten Schmiersystem.
- Unterstützt eine effektive Motorölkühlung.
- Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
- Gewährleistet eine gleichmäßige Zufuhr von Schmieröl unter Druck.
- Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Öltransfer zwischen den Komponenten.
- Schützt die internen Motorkomponenten vor übermäßigem Verschleiß.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ölkühl- und Schmiersystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Ölrückstände um die Ölleitung oder die Anschlüsse.
- Niedriger Motorölstand.
- Öldruckwarnleuchte.
- Ölgeruch aus dem Motorraum oder unter dem Fahrzeug.
- Korrosion oder Rost an der Ölleitung.
- Gerissene oder beschädigte Rohrverbindungen.
- Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
- Verringerte Ölzirkulation.
- Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund von Schmierstoffverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ölleitung des vorderen Ölkühlers ist ständig heißem Motoröl, hohem Betriebsdruck, Vibrationen, Straßenschmutz und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Leitung durch Korrosion, Stoßschäden oder Materialermüdung beschädigt werden, und Gewindeverbindungen sowie Dichtflächen können undicht werden.
- Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Öldruck verringern und die Schmier- und Kühlleistung des Motors beeinträchtigen. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Ölfluss kann den Verschleiß von Lagern, Nockenwellen und anderen wichtigen Motorkomponenten beschleunigen und potenziell zu schweren Motorschäden und kostspieligen Reparaturen führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölkühlerrohrs an der Front stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und gewährleistet den weiterhin effizienten Betrieb der Schmier- und Kühlsysteme des Motors. Das OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, robuste Konstruktion und zuverlässige Langzeitdichtung und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110736111
90110736110
90110736111
90110736110
90110736110
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Preis: 57,60 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Ölleitung des vorderen Ölkühlers.
Passt:
Porsche 911 1965-71
Diese Teilenummer wurde von früheren Nummern ersetzt:
- 90110736400
- 90110736402
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 15.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110736403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 911 1965-71
Diese Teilenummer wurde von früheren Nummern ersetzt:
- 90110736400
- 90110736402
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 15.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110736403
90110736400
90110736403
90110736402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 223,82 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Motorölkühler mit Schraubgewinde.
Diagramm-Referenznummer 8
Der aus hochwertigem Aluminium gefertigte Ölkühler mit präzisionsgefertigten Kühlrippen und integriertem Schraubanschluss bietet hervorragende Wärmeabfuhr und ist beständig gegen hohen Öldruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen. Dank seiner passgenauen OE-Bauweise ist die Installation unkompliziert und der zuverlässige, leckagefreie Betrieb gewährleistet. Damit eignet er sich ideal für die routinemäßige Wartung und Motorrestaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110704103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der OE Match Motorölkühler mit Schraubanschluss ist ein hochwertiger Ersatz-Motorölkühler zur Regulierung der Motoröltemperatur bei kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Kühlleistung und Langlebigkeit, trägt dieser Ölkühler zur Aufrechterhaltung optimaler Öltemperaturen bei, indem er überschüssige Wärme abführt, eine gleichmäßige Schmierung gewährleistet und wichtige Motorkomponenten unter allen Fahrbedingungen schützt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 8
Der aus hochwertigem Aluminium gefertigte Ölkühler mit präzisionsgefertigten Kühlrippen und integriertem Schraubanschluss bietet hervorragende Wärmeabfuhr und ist beständig gegen hohen Öldruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen. Dank seiner passgenauen OE-Bauweise ist die Installation unkompliziert und der zuverlässige, leckagefreie Betrieb gewährleistet. Damit eignet er sich ideal für die routinemäßige Wartung und Motorrestaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet die Wärme vom Motoröl ab.
- Sorgt für eine optimale Betriebstemperatur des Motoröls.
- Hilft dabei, die korrekte Ölviskosität aufrechtzuerhalten.
- Schützt interne Motorkomponenten vor übermäßiger Hitze.
- Unterstützt eine effiziente Motorschmierung.
- Verbessert die Zuverlässigkeit des Motors bei normaler und sportlicher Fahrweise.
- Gewährleistet sichere Ölverbindungen durch die integrierte Schraubbuchse.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Kühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Ölkühlers oder der Anschlüsse aus.
- Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung des Kühlers.
- Erhöhte Motoröltemperaturen.
- Motorüberhitzung unter Last.
- Ölrückstände rund um die Ölkühlerbaugruppe.
- Verminderte Motorleistung aufgrund überhöhter Öltemperaturen.
- Niedriger Motorölstand aufgrund von Leckagen.
- Verschmutzte Kühlrippen behindern den Luftstrom.
- Öldruckschwankungen, verursacht durch Ölverlust.
- Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund unzureichender Ölkühlung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Motorölkühler ist ständig hohem Öldruck, extremen Temperaturen, Straßenschmutz und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, verstopfte Kühlrippen oder innere Abnutzung seine Kühlleistung verringern oder zu Öllecks führen.
- Ein undichter oder ineffizienter Ölkühler kann zu einem Anstieg der Motoröltemperatur führen, wodurch die Schmierleistung sinkt und der Verschleiß an Lagern, Kolben, Nockenwellen und anderen wichtigen Motorkomponenten zunimmt. Der Weiterbetrieb mit überhitztem oder austretendem Motoröl kann zu beschleunigtem Motorverschleiß und potenziell kostspieligen mechanischen Schäden führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Motorölkühlers stellt eine effiziente Ölkühlung und zuverlässige Schmierleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzkühler bietet passgenaue Form, eine hochwertige Aluminiumkonstruktion, integrierte Schraubverbindungen und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, Motorschutz, Leistung und Zuverlässigkeit über die gesamte Lebensdauer Ihres Porsche zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110704103
90110704103
90110704102
90110704150
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 630,00 €
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