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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
NUR für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe!
Stückweise verkauft.
Passform:
Porsche 991.1 Carrera MKI 2012>>2016
Porsche 991.2 Carrera MKII 2017>>2019
Diagramm Ref Nr. 37
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G130782200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche ATF-Behälterdeckeldichtung – Dichtung des Einfüllstutzens für Automatikgetriebe
Hochwertige Ersatzdichtung für den Deckel des Automatikgetriebeölbehälters (ATF).
Diese Dichtung passt auf den Schraubverschluss des Einfüllstutzens des Getriebes und gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung, um die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung und Systemintegrität aufrechtzuerhalten.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 9
Dieses Bauteil wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist unerlässlich, um Flüssigkeitsverluste zu verhindern, den korrekten Druck aufrechtzuerhalten und eine zuverlässige Getriebeleistung zu gewährleisten.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Dichtung des ATF-Behälterdeckels
• Konzipiert für den Einfüllstutzen von Automatikgetrieben
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Hilft dabei, Flüssigkeitslecks und Verunreinigungen zu verhindern.
• Strapazierfähiges Material für langfristige Leistung
• Wesentliche Wartungskomponente
Funktion und Zweck
Die Dichtung des ATF-Verschlussdeckels gewährleistet eine dichte Abdichtung zwischen Einfüllstutzen und Deckel und trägt so zur ordnungsgemäßen Funktion des Getriebes bei.
Es hilft dabei:
• Getriebeölverluste verhindern
• Systemdruck und Sauberkeit aufrechterhalten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der langfristigen Getriebezuverlässigkeit
Warum Sie die Dichtung Ihres ATF-Verschlusses austauschen sollten
Dichtungen können im Laufe der Zeit durch Hitze, Flüssigkeitseinwirkung und Alterung beeinträchtigt werden.
Häufige Probleme sind:
• Flüssigkeit tritt um den Einfülldeckel herum aus
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsleistung
• Kontaminationsrisiko
Durch den Austausch der Dichtung wird die dauerhafte Zuverlässigkeit und die einwandfreie Funktion des Getriebes sichergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477321483A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche ATF-Behälterdeckeldichtung – Dichtung des Einfüllstutzens für Automatikgetriebe
Hochwertige Ersatzdichtung für den Deckel des Automatikgetriebeölbehälters (ATF).
Diese Dichtung passt auf den Schraubverschluss des Einfüllstutzens des Getriebes und gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung, um die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung und Systemintegrität aufrechtzuerhalten.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 9
Dieses Bauteil wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist unerlässlich, um Flüssigkeitsverluste zu verhindern, den korrekten Druck aufrechtzuerhalten und eine zuverlässige Getriebeleistung zu gewährleisten.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Dichtung des ATF-Behälterdeckels
• Konzipiert für den Einfüllstutzen von Automatikgetrieben
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Hilft dabei, Flüssigkeitslecks und Verunreinigungen zu verhindern.
• Strapazierfähiges Material für langfristige Leistung
• Wesentliche Wartungskomponente
Funktion und Zweck
Die Dichtung des ATF-Verschlussdeckels gewährleistet eine dichte Abdichtung zwischen Einfüllstutzen und Deckel und trägt so zur ordnungsgemäßen Funktion des Getriebes bei.
Es hilft dabei:
• Getriebeölverluste verhindern
• Systemdruck und Sauberkeit aufrechterhalten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der langfristigen Getriebezuverlässigkeit
Warum Sie die Dichtung Ihres ATF-Verschlusses austauschen sollten
Dichtungen können im Laufe der Zeit durch Hitze, Flüssigkeitseinwirkung und Alterung beeinträchtigt werden.
Häufige Probleme sind:
• Flüssigkeit tritt um den Einfülldeckel herum aus
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsleistung
• Kontaminationsrisiko
Durch den Austausch der Dichtung wird die dauerhafte Zuverlässigkeit und die einwandfreie Funktion des Getriebes sichergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477321483A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dichtung zwischen ATF-Behälter und Getriebeölwanne – O-Ring (924 / 928 / 944 / 968)
Hochwertiger Ersatz-O-Ring für die Verbindung zwischen dem Automatikgetriebeölbehälter (ATF) und der Getriebeölwanne.
Dieses wichtige Dichtungselement gewährleistet eine dichte und leckagefreie Verbindung am Übergangspunkt zwischen dem Einfüllbehälter und der Getriebeölwanne und erhält so die ordnungsgemäße Flüssigkeitszirkulation und die Systemintegrität aufrecht.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 41
Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist unerlässlich, um Leckagen zu verhindern und den zuverlässigen Betrieb von Porsche-Automatikgetrieben zu gewährleisten.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz-O-Ring für die Verbindung zum ATF-Behälter
• Konzipiert für die Schnittstelle zwischen Getriebeölwanne und Getriebeölwanne
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Hilft dabei, ATF-Lecks und Verunreinigungen zu verhindern.
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Unverzichtbare Wartungskomponente für Automatikgetriebe
Funktion und Zweck
Diese O-Ring-Dichtung gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen dem ATF-Behälter und der Getriebeölwanne.
Es hilft dabei:
• Getriebeölverluste verhindern
• Korrekten Systemdruck und Durchfluss aufrechterhalten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der langfristigen Getriebeleistung
Warum diese Dichtung ersetzen?
Im Laufe der Zeit können O-Ringe durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• ATF-Leckagen an der Verbindung zum Ausgleichsbehälter
• Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsintegrität
• Reduzierter Übertragungswirkungsgrad
Durch den Austausch der Dichtung wird die dauerhafte Zuverlässigkeit sichergestellt und kostspielige Getriebeprobleme werden vermieden.
Sichern Sie die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres Porsche-Automatikgetriebes mit diesem O-Ring-Dichtungsring für die Verbindung zwischen ATF-Behälter und Getriebeölwanne. Er wurde für die Porsche-Modelle 924, 928, 944 und 968 entwickelt.
Diese Dichtung in Erstausrüsterqualität gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Getriebeölbehälter und Ölwanne, verhindert Leckagen und sorgt für die einwandfreie Funktion des Systems. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für Instandsetzungsarbeiten.
Ob Sie ein Flüssigkeitsleck beheben oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen möchten, dieser Porsche-Getriebe-O-Ring bietet eine einfache, aber essentielle Lösung.
Ideal für die Wartung und Reparatur von Porsche-Getrieben
Dieses Produkt ist optimiert für Enthusiasten, die Folgendes suchen:
• Austausch der Dichtung zwischen ATF-Behälter und Ölwanne bei Porsche
• Porsche Getriebe-O-Ring 477321487
• Dichtung für das Automatikgetriebe des Porsche 928
• Dichtung des ATF-Behälters für Porsche 944 968
• Ersatzteile zur Reparatur von Getriebeleckagen bei Porsche
Diese Long-Tail-Keywords zielen auf Käufer mit hoher Kaufabsicht ab, die Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchführen.
Präzision und Passform in Erstausrüsterqualität
Hergestellt nach Originalspezifikationen:
• Passgenau für Porsche-Automatikgetriebe
• Zuverlässige Dichtungsleistung unter Druck
• Langlebige Materialien für den Langzeitgebrauch
• Direkter Austausch ohne erforderliche Modifikation
Warum dieses Siegel wichtig ist
Verhindert Flüssigkeitsverluste
Hält den korrekten Getriebeölstand aufrecht.
Schützt das Übertragungssystem
Verhindert Verunreinigungen und Druckverlust.
Unverzichtbarer Wartungsartikel
Kleines Bauteil von entscheidender Bedeutung für die Funktionsfähigkeit des Getriebes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477321487
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dichtung zwischen ATF-Behälter und Getriebeölwanne – O-Ring (924 / 928 / 944 / 968)
Hochwertiger Ersatz-O-Ring für die Verbindung zwischen dem Automatikgetriebeölbehälter (ATF) und der Getriebeölwanne.
Dieses wichtige Dichtungselement gewährleistet eine dichte und leckagefreie Verbindung am Übergangspunkt zwischen dem Einfüllbehälter und der Getriebeölwanne und erhält so die ordnungsgemäße Flüssigkeitszirkulation und die Systemintegrität aufrecht.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 41
Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist unerlässlich, um Leckagen zu verhindern und den zuverlässigen Betrieb von Porsche-Automatikgetrieben zu gewährleisten.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz-O-Ring für die Verbindung zum ATF-Behälter
• Konzipiert für die Schnittstelle zwischen Getriebeölwanne und Getriebeölwanne
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Hilft dabei, ATF-Lecks und Verunreinigungen zu verhindern.
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Unverzichtbare Wartungskomponente für Automatikgetriebe
Funktion und Zweck
Diese O-Ring-Dichtung gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen dem ATF-Behälter und der Getriebeölwanne.
Es hilft dabei:
• Getriebeölverluste verhindern
• Korrekten Systemdruck und Durchfluss aufrechterhalten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der langfristigen Getriebeleistung
Warum diese Dichtung ersetzen?
Im Laufe der Zeit können O-Ringe durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• ATF-Leckagen an der Verbindung zum Ausgleichsbehälter
• Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsintegrität
• Reduzierter Übertragungswirkungsgrad
Durch den Austausch der Dichtung wird die dauerhafte Zuverlässigkeit sichergestellt und kostspielige Getriebeprobleme werden vermieden.
Sichern Sie die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres Porsche-Automatikgetriebes mit diesem O-Ring-Dichtungsring für die Verbindung zwischen ATF-Behälter und Getriebeölwanne. Er wurde für die Porsche-Modelle 924, 928, 944 und 968 entwickelt.
Diese Dichtung in Erstausrüsterqualität gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Getriebeölbehälter und Ölwanne, verhindert Leckagen und sorgt für die einwandfreie Funktion des Systems. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für Instandsetzungsarbeiten.
Ob Sie ein Flüssigkeitsleck beheben oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen möchten, dieser Porsche-Getriebe-O-Ring bietet eine einfache, aber essentielle Lösung.
Ideal für die Wartung und Reparatur von Porsche-Getrieben
Dieses Produkt ist optimiert für Enthusiasten, die Folgendes suchen:
• Austausch der Dichtung zwischen ATF-Behälter und Ölwanne bei Porsche
• Porsche Getriebe-O-Ring 477321487
• Dichtung für das Automatikgetriebe des Porsche 928
• Dichtung des ATF-Behälters für Porsche 944 968
• Ersatzteile zur Reparatur von Getriebeleckagen bei Porsche
Diese Long-Tail-Keywords zielen auf Käufer mit hoher Kaufabsicht ab, die Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchführen.
Präzision und Passform in Erstausrüsterqualität
Hergestellt nach Originalspezifikationen:
• Passgenau für Porsche-Automatikgetriebe
• Zuverlässige Dichtungsleistung unter Druck
• Langlebige Materialien für den Langzeitgebrauch
• Direkter Austausch ohne erforderliche Modifikation
Warum dieses Siegel wichtig ist
Verhindert Flüssigkeitsverluste
Hält den korrekten Getriebeölstand aufrecht.
Schützt das Übertragungssystem
Verhindert Verunreinigungen und Druckverlust.
Unverzichtbarer Wartungsartikel
Kleines Bauteil von entscheidender Bedeutung für die Funktionsfähigkeit des Getriebes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477321487
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern