Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Ihr Fahrzeug
Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 TURBO 2000-05
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Für Fahrzeuge mit Benzinpartikelfilter (GPF)
Passt
Porsche 992 Carrera mit OPF
Porsche 992 Carrera S mit OPF
NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.
KATALYSATOR-AUSBAU - 200 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dies reduziert den Abgasgegendruck bei gleichbleibender Katalysatorfunktion und verbessert Leistung und Klang.
Dieses Bauteil ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, wenn Sie die Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers befolgen.
ECU-Neuzuordnung – für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.
MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können
HAUPTROLLABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage
Hitzeschutz - isoliert
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Falls Sie Ihre vorhandene Lambdasonde versetzen müssen, weil sie nicht am richtigen Ort ist. Fachkraft für Schweißen und Schneiden erforderlich.
Passt:
Viele Porsche-Fahrzeuge. Universal-Kit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
100390100392
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Die Fabspeed Muffler Bypass Pipes sind ein leistungsorientiertes Abgas-Upgrade, das für kompatible Porsche 996 Turbo, X50 und GT2 Anwendungen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diese geraden Rohre ersetzen die Fabspeed Maxflo Endschalldämpfer und schaffen einen deutlich direkteren Abgasweg von den Fabspeed Sportkatalysatoren zu den Endrohren. Durch den Wegfall der Schalldämpfer wird das Abgasvolumen erheblich erhöht und der 996 Turbo erhält einen kernigen, aggressiven, vom Motorsport inspirierten Klang.
Das System reduziert zudem das Gewicht der Heckabgasanlage erheblich. Laut Fabspeed spart diese Konfiguration im Vergleich zur serienmäßigen Abgasanlage des 996 Turbo rund 23 kg ein.
Diese Bypass-Rohre sind speziell für das modulare Abgassystem von Fabspeed konzipiert. Vorhandene Fabspeed Sportkatalysatoren werden benötigt. Die Rohre passen nicht direkt an die originale Porsche-Abgasanlage oder andere Nachrüstsysteme für den 996 Turbo.
Was dieses Produkt bewirkt:
Ein herkömmlicher Endschalldämpfer reduziert das Abgasgeräusch, indem er die Abgase durch interne Kammern, perforierte Rohre oder schallabsorbierende Strukturen leitet.
Die Fabspeed Schalldämpfer-Bypass-Rohre eliminieren die hinteren Schalldämpfer und bieten einen wesentlich direkteren Weg für die Abgase in Richtung der Endrohre.
Zu ihren Hauptfunktionen und Vorteilen gehören:
- Wegfall der Fabspeed Maxflo Endschalldämpfer
- Schaffung eines freieren und direkteren Abgaswegs
- Erzeugt einen deutlich lauteren und aggressiveren Auspuffklang
- Gewichtsreduzierung der hinteren Abgasanlage
- Ermöglicht die Wiederverwendung kompatibler Auspuffendrohre von Originalteilen, Zubehörteilen oder Fabspeed.
- Bietet einen vom Motorsport inspirierten Auspuffcharakter
- Ermöglicht die Umrüstung kompatibler Fabspeed-Systeme zwischen gedämpfter und Bypass-Konfiguration.
Fabspeed hat das System speziell so konzipiert, dass es austauschbar ist. Besitzer, die über die erforderlichen Fabspeed-Komponenten verfügen, können somit zwischen einer Schalldämpfer- und einer Schalldämpfer-Umgehungskonfiguration wechseln.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgas-Bypassrohre enthalten zwar weniger interne Bauteile als herkömmliche Schalldämpfer, sind aber dennoch extremer Hitze, Vibrationen, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung ausgesetzt.
Anzeichen dafür, dass die Umleitungsrohre oder deren Verbindungen möglicherweise überprüft werden müssen, sind unter anderem:
- Risse um Schweißnähte oder Rohrverbindungen
- Auspuffpfeif- oder zischende Geräusche
- Schwarzer Ruß um undichte Verbindungen
- Lose Klemmen oder Befestigungsteile
- Übermäßige Bewegung oder Vibration
- Metallisches Klappern durch lose Befestigungspunkte
- Sichtbare Korrosion oder Oberflächenverschlechterung
- Dellen oder Stoßschäden an den Rohrleitungen
- Falsch ausgerichtete Auspuffendrohre
- Abgase, die aus den Verbindungsstellen vor den Auspuffrohren austreten
- Ungewöhnliche Veränderungen im Auspuffgeräusch
- Rohre, die mit der umgebenden Karosserie oder Hitzeschilden in Berührung kommen
Wenn das Fahrzeug noch mit seinen Originalschalldämpfern ausgestattet ist, können sich Verschleißerscheinungen stattdessen in Form von klappernden internen Bauteilen, Korrosion, Rissen, Abgaslecks oder Beschädigungen des Schalldämpfergehäuses äußern.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Ein beschädigtes Abgasrohr oder eine undichte Verbindung können dazu führen, dass heiße Abgase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen. Dies kann zu unerwünschten Geräuschen, Rußablagerungen und zusätzlicher Hitze an nahegelegenen Bauteilen führen.
- Gerissene oder schlecht befestigte Abgaskomponenten können sich zudem übermäßig bewegen und zusätzliche Belastungen auf Montagehalterungen, Verbindungen und umliegende Teile ausüben.
- Sofern die vorhandene Fabspeed Maxflo-Anlage in gutem Zustand ist, stellt der Einbau der Schalldämpfer-Bypass-Rohre in erster Linie eine Verbesserung der Klangqualität und Gewichtsreduzierung dar und ist keine notwendige Reparatur. Die Bypass-Konfiguration entfernt die hinteren Schalldämpfer und verleiht dem 996 Turbo einen deutlich aggressiveren Auspuffklang.
- Für Besitzer, die ihr Fahrzeug für sportliches Fahren nutzen oder einen dramatischeren Auspuffklang wünschen, kann die Bypass-Konfiguration aufgrund des geringeren Abgasgegendrucks und der erheblichen Gewichtsersparnis besonders attraktiv sein.
- Beim Austausch verschlissener oder beschädigter Abgaskomponenten gewährleistet die Wiederherstellung einer sicheren und korrekt ausgerichteten Rohrleitung auch, dass die Abgase sicher nach hinten zum Heck des Fahrzeugs abgeleitet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996TMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Die Fabspeed Porsche 996 Turbo Cat Bypass Pipes sind Hochleistungs-Auspuffkomponenten, die für den Porsche 911 Turbo (996) entwickelt wurden und speziell für die Verwendung mit kompatiblen, bereits vorhandenen Fabspeed-Auspuffanlagen konzipiert sind.
Passend für:
- Porsche 996 Turbo 2000-05
Diese Katalysator-Umgehungsrohre werden aus hochwertigem 14–16 Gauge T304L Edelstahl gefertigt und ersetzen die Sportkatalysator-Abschnitte der Fabspeed-Auspuffanlage durch gerade Durchgangsrohre.
Ihr Zweck ist es, einen weniger restriktiven Abgasweg zu schaffen, was zu einem aggressiveren Auspuffklang führt und einen verbesserten Abgasstrom des doppelt aufgeladenen 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors des Porsche 996 Turbo unterstützt.
Durch die Entfernung der Katalysatorelemente aus dem Abgasweg beseitigen die Bypass-Rohre eine Quelle der Abgasdrosselung und schaffen einen direkteren Weg für die Abgase, die die Turbolader verlassen.
Fabspeed entwirft diese Auspuffrohre für Besitzer, die eine extremere, motorsportorientierte Auspuffkonfiguration anstreben.
Das System verwendet CNC-dorngebogene Edelstahlrohre, um eine gleichmäßige interne Rohrgeometrie, eine konsistente Abgasführung und eine robuste Konstruktion zu gewährleisten.
Fabspeed beschreibt die Rohre als eine direkt anschraubbare Alternative zu den entsprechenden Katalysatorabschnitten in seinen kompatiblen Abgasanlagen.
Ein Hauptmerkmal dieses Produkts ist seine modulare Kompatibilität mit bestehenden Fabspeed-Auspuffkomponenten, einschließlich geeigneter Maxflo- und Supersport-X-Pipe-Konfigurationen.
Es handelt sich hierbei jedoch nicht um universelle Katalysatorersatzrohre.
Sie passen nicht direkt auf die originale Porsche-Werksabgasanlage oder auf Abgasanlagen anderer Zubehöranbieter.
Fabspeed gibt eine Gewichtsersparnis von etwa 25 lb (11,3 kg) an, wobei die genaue Einsparung von der zu ersetzenden Konfiguration abhängt.
Der Hersteller gibt außerdem an, dass die Rohre die Leistungsentfaltung und das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessern können, veröffentlicht jedoch keine bestätigten Angaben zur Leistungs- oder Drehmomentsteigerung für dieses eigenständige Produkt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fabspeed Cat Bypass Pipes ersetzen die Katalysatorabschnitte einer kompatiblen Fabspeed Porsche 996 Turbo Abgasanlage.
Bei einem herkömmlichen katalytischen Abgassystem strömen die Abgase durch einen Katalysator, der ein beschichtetes inneres Substrat enthält.
Der Katalysator behandelt Schadstoffe in den Abgasen, aber seine innere Struktur erzeugt auch einen gewissen Strömungswiderstand.
Die Bypass-Rohre von Fabspeed ersetzen diese Abschnitte durch gerade Durchgangsrohre und eliminieren so den Katalysatorträger aus dem Abgasweg.
Zu den Hauptfunktionen und Vorteilen gehören:
- Schafft einen geraden Abgasweg: Ersetzt die vorhandenen Fabspeed-Sportkatalysatorabschnitte durch ein ungedrosseltes Abgasrohrsystem.
- Verringert den Abgasgegendruck: Entfernt das Katalysatorsubstrat aus dem Abgasweg.
- Unterstützt einen erhöhten Abgasdurchsatz: Bietet einen weniger restriktiven Weg für die Abgase, die die Turbolader verlassen.
- Verbessert den Auspuffsound im Motorsport: Erzeugt einen lauteren, schärferen und aggressiveren Auspuffklang.
- Verbessert das Leistungspotenzial: Entwickelt, um eine stärkere Leistungsabgabe in geeigneten Leistungskonfigurationen zu unterstützen.
- Verbesserte Gasannahme: Fabspeed wirbt mit verbesserter Gasannahme.
- Reduziert das Gewicht der Abgasanlage: Fabspeed gibt eine Gewichtsersparnis von ca. 25 Pfund an.
- Verwendet korrosionsbeständigen Edelstahl: Die Konstruktion aus T304L bietet Langlebigkeit auch bei hohen Abgastemperaturen.
- Gewährleistet gleichmäßige Rohrgeometrie: CNC-Dornbiegen trägt zur Beibehaltung gleichbleibender Innenrohrabmessungen bei.
- Lässt sich in kompatible Fabspeed-Systeme integrieren: Konzipiert für ausgewählte bestehende Maxflo- und Supersport-X-Pipe-Auspuffanlagen.
- Unterstützt die Motorsportvorbereitung: Bietet eine katalysatorfreie Konfiguration für Fahrzeuge, die in zugelassenen Wettbewerben oder auf abgesperrten Rennstrecken eingesetzt werden.
- Ermöglicht modulare Abgaskonfiguration: Ermöglicht es kompatiblen Fabspeed-Abgasanlagen, entweder die entsprechenden Katalysatorabschnitte oder die Bypass-Konfiguration zu verwenden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Fabspeed Cat Bypass Pipes sind in erster Linie eine Leistungsmodifikation für den Motorsport und kein Standard-Wartungsersatzteil.
Besitzer könnten sie jedoch in Betracht ziehen, wenn sie verschlissene Abgaskomponenten überprüfen oder ein speziell für die Rennstrecke entwickeltes Fahrzeug vorbereiten.
1. Korrodierte Abgasrohre
Durch Feuchtigkeit, Hitze und Umweltverschmutzung kann es zu Korrosion an Abgasrohren, Verbindungsstellen und Flanschen kommen.
Fortgeschrittene Korrosion kann die betroffenen Bereiche schwächen und zu Leckagen führen.
2. Gerissene Auspuffschweißnähte
Wiederholtes Erhitzen und Abkühlen, Vibrationen oder mechanische Belastung können zur Rissbildung um Schweißverbindungen herum beitragen.
Mögliche Anzeichen sind Auspuffgeräusche und sichtbare Rußablagerungen.
3. Abgaslecks
Beschädigte Flansche, defekte Dichtungen oder gerissene Rohrleitungen können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie die Auspuffrohre erreichen.
Undichtigkeiten im Abgassystem können zischende, pfeifende oder tickende Geräusche verursachen.
4. Eingeschränkte Katalysatoren
Ein beschädigter oder innerlich gealterter Katalysator kann teilweise verstopfen.
Eine erhebliche Verengung kann den Abgasgegendruck erhöhen und die Motorleistung verringern.
5. Lose Katalysator-Substrat
Beschädigungen im Katalysator können zu inneren Klappergeräuschen oder metallischen Vibrationen führen.
Diese Geräusche können sich manchmal mit der Motordrehzahl oder der Last verändern.
6. Reduzierte Motorleistung
Übermäßiger Abgasgegendruck kann zu Leistungsverlust oder träger Beschleunigung führen.
Allerdings können auch Zündfehler, Ladedruckverluste, defekte Sensoren oder Probleme mit dem Turbolader zu Leistungseinbußen führen.
7. Ungewöhnliche Abgastemperaturen
Starke Einschränkungen oder Verbrennungsstörungen im Motor können zu anormalen Abgastemperaturen beitragen.
Die Ursache sollte diagnostiziert werden, bevor irgendeine Leistungsänderung vorgenommen wird.
8. Beschädigte Auspuffflansche
Korrodierte oder verformte Flansche können verhindern, dass Abgasabschnitte ordnungsgemäß abdichten.
9. Beschädigte Befestigungsteile
Lose oder beschädigte Auspuffbefestigungen können zu Bewegungen, Klappergeräuschen und Undichtigkeiten führen.
10. Unerwünschte Abgasvibrationen
Eine mangelhafte Ausrichtung, beschädigte Halterungen oder gerissene Bauteile können Vibrationen oder metallischen Kontakt mit der umgebenden Karosserie verursachen.
11. Abgasbezogene Diagnosefehler
Störungen der Katalysatorwirkung oder Probleme mit den Abgassensoren können eine Motorwarnleuchte auslösen.
Die zugrundeliegende Ursache erfordert eine genaue Diagnose und nicht einfach nur den Ausbau des Katalysators.
12. Sichtbare Aufprallschäden
Abgasrohre oder Katalysatorgehäuse können durch Straßenschmutz, Kontakt mit Hindernissen oder unsachgemäße Hebevorgänge beschädigt werden.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Die Abgasanlage ist ein wichtiger Bestandteil des Motorbetriebs des Porsche 996 Turbo.
- Die Abgase treiben die Turbolader an, bevor sie die nachfolgenden Abgaskomponenten passieren.
- Die Konstruktion der Abgasanlage kann den Gasstrom, den Druck und die Klangeigenschaften des Fahrzeugs beeinflussen.
- Für den Einsatz auf Rennstrecken oder geschlossenen Rennstrecken mit einem Porsche 996 Turbo bieten die Fabspeed Cat Bypass Pipes eine Möglichkeit, eine bestehende Fabspeed-Auspuffanlage so zu konfigurieren, dass der Abgasgegendruck nach dem Einbau reduziert wird.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996TCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern