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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Das Kit beinhaltet Mittel- und Endschalldämpfer.
OHNE BENZINPARTIKELFILTER (GPF)
Passend für:
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr – Kein GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5Ltr – Kein GPF
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr – Kein GPF
Porsche 718 Cayman S 2,5Ltr – Kein GPF
Im Kit sind der Mittelschalldämpfer und der Endschalldämpfer enthalten
Das Kit kann nur über die Fernbedienung oder die Tubi-APP gesteuert werden. Wenn dieses System in ein Fahrzeug eingebaut wird, das mit der optionalen Porsche-Sportauspuffanlage ausgestattet ist, wird das Auslassventil nicht über die SPORT-Steuerung gesteuert
Die Komponente ist gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar.
NUR ZUR VERWENDUNG AUF DER RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Rennstreckeneinsatz und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs konzipiert und entwickelt. Sie haben keine Straßenzulassung und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden
ECU-Neuzuordnung – für mehr Leistung
Bei Fahrzeugen mit Turbolader kann der Austausch des Katalysators die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und zu einer Verschlechterung der Drehmomentabgabekurve führen. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Steuergerät des Motors neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Steuergerät immer neu programmiert werden, um dies zu beseitigen
SOUND - + GERÜCHT
Die + Rumore-Variante liefert das ursprüngliche Tubi Sound-Timbre, jedoch mit der höchstmöglichen Lautstärke
SYSTEMFINISH – POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und entstehen durch Polieren des Edelstahls. Der Poliervorgang verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Es kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Tiefe Kratzer müssen unbedingt entfernt werden, da eventuelle Oberflächenfehler am fertigen Produkt deutlich sichtbar sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Durch das Polieren werden Spalten beseitigt, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können
ANZAHL UND POSITION DER ENDSTÜCKE – 2 + 2 MITTEL
In der Mitte des hinteren Stoßfängers befinden sich zwei Endrohrpaare mit einer Lücke dazwischen
MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion bei anderen Metallarten verursachen können
REDUZIERTER ZELLENKATALYTISCHER KONVERTER – 100 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dadurch wird der Abgasgegendruck reduziert, die Funktion des Katalysators bleibt erhalten und die Leistung und der Klang werden verbessert
AUSPUFFVENTIL – ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist komplett mit elektrischem Ventil. Der elektrische Stellantrieb ist nicht im Lieferumfang enthalten und es muss der bereits im Fahrzeug installierte Standardantrieb verwendet werden. Die Ansteuerung des Originalventils ist weiterhin gegeben
Hitzeschutz – isoliert
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Stellen durch die Verwendung von Isolierungen, die mit der gleichen Technologie hergestellt werden, die auch von Automobilherstellern eingesetzt wird
Bitte beachten Sie: Sportkatalysatoren oder Bypassrohre haben eine Typgenehmigung und dürfen nicht legal in Fahrzeuge eingebaut werden, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind für Rennen und Rennstrecken konzipiert Nur Autos.
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Bypassrohre für Seitenschalldämpfer.
Passt
Porsche 911 GT3 und GT3 RS (991.1 und 991.2 2014-2019)
NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden
Material: Edelstahl 304
Ersatz für Original Schalldämpfer 991.111.048.81
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606609140
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Bypassrohre für Seitenschalldämpfer.
Passend für
Porsche 911 GT3 und GT3 RS (991.1 und 991.2 2014-2019)
NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten in der Branche installiert werden.
Material: Edelstahl 304
Ersatz für Originalschalldämpfer 991.111.048.81
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606609145
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Das Fabspeed Center Muffler Bypass X-Pipe ist ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab 2018 entwickelt wurde, einschließlich Fahrzeuge mit Weissach- und Manthey MR-Auspuffanlage.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Das System wurde als Ersatz für den werkseitig verbauten Mittelschalldämpfer aus Titan entwickelt und bietet einen freieren Abgasstrom bei gleichzeitigem Erhalt der originalen Katalysatoren des Fahrzeugs.
Das Herzstück des Systems bildet das von Fabspeed im Feingussverfahren hergestellte X-Rohr. Dieses Verbindungsrohr ermöglicht es den Abgasen beider Motorseiten, sich durch eine präzise geformte zentrale Öffnung zu vereinen. Dadurch werden der Abgasgegendruck reduziert, der Abgasstrom optimiert und ein kräftigerer, exotischerer Auspuffklang erzeugt.
Das System besteht aus 14–16 Gauge starkem T304-Edelstahl mit CNC-dorngebogenen Rohren größeren Durchmessers. Es bietet eine robuste Alternative zum originalen Titan-Mittelschalldämpfer und verbessert gleichzeitig den Auspuffklang, das Ansprechverhalten und die Leistung.
Fabspeed gibt derzeit eine Leistungssteigerung von +20 PS für dieses Produkt an. Die tatsächliche Leistungssteigerung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoff, Umgebungsbedingungen und anderen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed X-Rohr ersetzt den originalen Mittelschalldämpfer in der hinteren Abgasanlage.
Es ist dafür konzipiert:
- Verringerung des Abgasgegendrucks im mittleren Abgasabschnitt.
- Verbesserung des Abgasstroms.
- Ersetzen Sie den werkseitig verbauten Titan-Mittelschalldämpfer.
- Abgasvolumen erhöhen.
- Erzeugt einen dynamischeren GT2 RS-Auspuffsound.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt eine gesteigerte Motorleistung.
- Die originalen Katalysatoren beibehalten.
- Eine Abgasanlage mit Katalysator beibehalten.
- Bietet einen langlebigen Ersatz aus Edelstahl für den werkseitigen Mittelschalldämpfer.
- Ermöglicht die einfache Montage und Demontage mithilfe der vorhandenen Klemmvorrichtung am Auspuff.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß am originalen Mittelschalldämpfer sind:
- Metallisches Klappern.
- Auspuffgeräusche.
- Risse um die Schweißnähte herum.
- Sichtbare Abgasleckage.
- Rußablagerungen um beschädigte Gelenke.
- Erhöhte Abgasgeräusche.
- Beschädigung des Schalldämpfergehäuses.
- Lose interne Bauteile.
- Abgasvibrationen.
- Auspuffanlage falsch montiert.
- Beschädigte Einlass- oder Auslassanschlüsse.
- Abgase kommen mit umliegenden Bauteilen in Kontakt.
- Strukturelle Schäden durch Hitze.
Ein beschädigter Schalldämpfer sollte vor weiterer Nutzung unter hoher Last oder auf der Rennstrecke überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten oder verstopften Mittelschalldämpfers trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Sichere Ableitung heißer Abgase.
- Korrekte Abgasausrichtung.
- Strukturelle Integrität.
- Gleichmäßiger Abgasstrom.
- Zuverlässige Montage.
Die Aufrüstung auf das Fabspeed X-Rohr bietet zusätzlich folgende Vorteile:
- Verstärkter Auspuffsound.
- Reduzierte Einschränkung im Mittelbereich.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Ein stärker auf Leistung ausgerichteter Abgascharakter.
- Beibehaltung der werkseitigen Katalysatoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSCMX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern