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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
1 Kit pro Auto erforderlich
Passend für
Porsche 924 - 1976 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
OEM-Spezifikationen für Federplattenbuchsen
Ein echter OEM-Buchsenersatz für Federplatten.
Der Zustand der Federplattenbuchse kann durch einen Blick auf das Loch in der Federplattenabdeckung beurteilt werden. Es sollte konzentrisch um die Federplatte angeordnet sein. Wenn sich die Buchsen verformen, wird die Abdeckung nicht mehr konzentrisch um die Federplatte angeordnet und berührt in extremen Fällen tatsächlich die Abdeckplatte – Metall auf Metall.
Dies ist mehr als nur ein Satz Buchsen. Es handelt sich um ein vollständiges Set, das Innen- und Außenbuchsen (4 Stück), Klebstoff, Anleitungen und Schleifleinen zur Vorbereitung der Oberfläche enthält.
Fahrgefühl und Leistung wiederherstellen
Wenn Sie das Fahrverhalten und die Leistung des Werks mit einer wartungsfreien Lösung wiederherstellen möchten, ist Gummi die richtige Wahl.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95133302100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Das OE Match Rear Spring Plate Bushing Set ist ein Gummibuchsensatz für die Aufhängung in Standardausführung, der entwickelt wurde, um die Montage und Bewegung der hinteren Federplatten bei ausgewählten klassischen Porsche 911, 912 und 930 Modellen wiederherzustellen.
Beinhaltet 4x Standard-Federplattenbuchsen aus weichem Gummi (mit 55-60 Shore A)Außendurchmesser: 75 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 42 mm
Passend für:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Die hinteren Federteller sind ein wichtiger Bestandteil der Porsche-Torsionsstab-Hinterradaufhängung. Sie verbinden die hinteren Torsionsstäbe mit dem Längslenker und bewegen sich mit dem Ein- und Ausfedern der Aufhängung.
Gummibuchsen stützen jede Federplatte an der Stelle, wo sie durch das Torsionsstabgehäuse und die Federplattenabdeckung verläuft. Diese Buchsen ermöglichen eine kontrollierte Drehbewegung und tragen gleichzeitig dazu bei, die Federplatte innerhalb der Federung korrekt zu positionieren.
Mit der Zeit kann sich das ursprüngliche Gummi zusammendrücken, aushärten, reißen und sich verformen. Dadurch kann die Federplatte nicht mehr mittig sitzen, was zu unerwünschten Federungsbewegungen führt und möglicherweise einen Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen Federplatte und Abdeckung ermöglicht.
Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird die korrekte Federtellerunterstützung, die Geometrie der Aufhängung, der Fahrkomfort und das vorhersehbare Verhalten der Hinterradaufhängung wiederhergestellt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die hinteren Federplattenbuchsen stützen die Federplatten innerhalb der hinteren Drehstabfederung.
Sie sind dafür konzipiert:
- Stützen Sie die hinteren Federplatten ab.
- Achten Sie darauf, dass jede Federplatte korrekt zentriert ist.
- Ermöglichen Sie eine kontrollierte Drehbewegung der Aufhängung.
- Schwingungen zwischen Aufhängung und Karosserie isolieren.
- Reduzieren Sie den Metall-auf-Metall-Kontakt.
- Hilft dabei, die Geometrie der Hinterradaufhängung beizubehalten.
- Unterstützt eine vorhersehbare Hinterradbewegung.
- Unerwünschte Bewegungen der Federplatte reduzieren.
- Die werkseitige Nachgiebigkeit der Gummidichtung wiederherstellen.
- Ersetzen Sie zusammengedrückte, rissige oder verschlissene Originalbuchsen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Die Hinterradaufhängung quietscht.
- Knarren von der Hinterradaufhängung.
- Poltern beim Überfahren von Unebenheiten.
- Erhöhter Federweg der Hinterradaufhängung.
- Die Federplatte sitzt nicht mittig im Deckel.
- Ungleichmäßiger Spalt um die Öffnung der Federplattenabdeckung.
- Die Federplatte berührt den Deckel.
- Metallische Reibungsspuren.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich locker an.
- Verringerte Stabilität in Kurven.
- Änderungen der Hinterradausrichtung.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen.
- Das Fahrzeug schwankt oder wirkt unruhiger.
- Sichtbar rissiges oder beschädigtes Gummi.
- Das Gummi löst sich von der Federplatte.
- Geräusche der Aufhängung beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Übermäßige Nachgiebigkeit der Hinterradaufhängung.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch verschlissener Federtellerbuchsen trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Positionierung der Federplatte.
- Kontrollierte Federungsbewegung.
- Gummikonformität nach Werksvorgaben.
- Reduzierte Federungsgeräusche.
- Reduzierung unerwünschter Bewegungen.
- Verbesserte Gleichmäßigkeit der Hinterradaufhängung.
- Ausreichender Freiraum um die Federplatte herum.
- Vorhersehbareres Fahrverhalten.
- Bessere Grundlage für eine präzise Achsvermessung.
Bei einem klassischen Porsche kann der Austausch jahrzehntealter Gummiteile der Hinterradaufhängung einen erheblichen Unterschied im Präzisions- und Ruhegefühl der Hinterradaufhängung ausmachen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300900B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Das OE Match Heavy Duty Rear Spring Plate Bushing Set ist ein strafferer Ersatz-Gummibuchsensatz für die hintere Drehstabfederung ausgewählter klassischer Porsche 911, 912 und 930 Modelle.
Beinhaltet 4x Hochleistungs-Federplattenbuchsen aus weichem Gummi (mit 80-85 Shore A)Außendurchmesser: 75 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 42 mm
Passend für:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Das Set enthält vier robuste Gummibuchsen für die Federplatten, die die für beide hinteren Federplatten benötigten inneren und äußeren Buchsen liefern, sowie eine Montageanleitung.
Mit einer Shore-A-Härte von ca. 80–85 sind diese Buchsen deutlich fester als die serienmäßige OE-Version mit ca. 55–60 Shore-A-Gummi. Die höhere Härte sorgt für eine präzisere Positionierung der Federteller und reduziert unerwünschte Federungsbewegungen. Dadurch eignet sich das Set besonders für sportliche Fahranwendungen, Performance-Fahrzeuge und anspruchsvollere Fahrwerksanwendungen.
Die hinteren Federteller verbinden die Drehstäbe mit der Hinterradaufhängung und drehen sich mit den Rädern während des Federwegs. Gummibuchsen stützen die Federteller an den Stellen, an denen sie durch das Drehstabgehäuse und die Federtellerabdeckungen verlaufen.
Mit zunehmendem Alter kann das Originalgummi zusammengedrückt werden, reißen, aushärten und sich verformen, wodurch sich die Federteller aus ihrer vorgesehenen Position verschieben können. Der Austausch verschlissener Buchsen trägt dazu bei, die korrekte Federtellerabstützung, die gleichbleibende Geometrie der Hinterradaufhängung und das berechenbarere Fahrverhalten wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Federplattenbuchsen stützen und positionieren die hinteren Federplatten innerhalb des Torsionsstabgehäuses und der Federplattenabdeckungen.
Sie sind dafür konzipiert:
- Stützen Sie die hinteren Federplatten ab.
- Achten Sie darauf, dass die Federplatten korrekt zentriert sind.
- Ermöglichen Sie eine kontrollierte Drehbewegung der Aufhängung.
- Unerwünschte seitliche und vertikale Bewegungen reduzieren.
- Hilft dabei, die Geometrie der Hinterradaufhängung beizubehalten.
- Reduzieren Sie den Metall-auf-Metall-Kontakt.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens der Federung.
- Unterstützung einer einheitlicheren Handhabung.
- Ersetzen Sie zusammengedrückte, rissige oder verhärtete Original-Gummibuchsen.
- Bieten eine festere Aufhängung als Gummi in Standardausführung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Die Hinterradaufhängung quietscht.
- Knarrt über Unebenheiten.
- Klappergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Die Federplatten sitzen nicht mittig.
- Ungleichmäßiger Abstand um die Federplattenabdeckung herum.
- Metall-auf-Metall-Reibung.
- Übermäßige Bewegung der Hinterradaufhängung.
- Das Heck fühlt sich locker oder unpräzise an.
- Verringerte Stabilität in Kurven.
- Änderungen der Hinterradausrichtung.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Federungsbewegungen beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Sichtbare Risse im Gummi.
- Gummi wird hart oder spröde.
- Das Gummi löst sich von der Federplatte.
- Die Federplattenabdeckung weist Abriebspuren auf.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch verschlissener Federplattenbuchsen trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Federplattenhalterung.
- Gleichmäßige Federungsbewegung.
- Korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung.
- Reduzierte unerwünschte Nachgiebigkeit.
- Verbesserte Handhabungsgenauigkeit.
- Reduzierte Federungsgeräusche.
- Ausreichender Freiraum um die Federplatte herum.
- Vorhersehbareres Verhalten der Hinterradaufhängung.
Die Wahl der Heavy-Duty-Version bietet darüber hinaus eine festere Federtellerpositionierung für Fahrer, die Wert auf Federungskontrolle und Ansprechverhalten legen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300900BHD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Für Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Federteller SAW
PolyBronze-Lager sind Alternativen zu Kunststoffbuchsen überlegen, hier ist der Grund:
Aufhängungen sind grobe Blechpressteile. Sie neigen dazu, unrund zu sein und haben Unregelmäßigkeiten, die gewöhnliche Polyurethanbuchsen verformen und die Reibungsoberfläche einklemmen und binden. Polyurethan ist "griffig" mit einem inhärent hohen Reibungskoeffizienten und erzeugt in Kombination mit einklemmenden Polyurethanbuchsen viel Reibung. Das Ergebnis ist eine raue Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.
PolyBronze hat einen starren Lagerkern aus Bronze, der sich nicht verformt. Der Polyurethan-Mantel absorbiert Montageunregelmäßigkeiten, während das Bronze-Innenlager treu bleibt und eine frei bewegliche, maschinell bearbeitete Passform bietet, die auf einem Präzisionslauf läuft. Die mitgelieferten Schmiernippel machen das Nachschmieren zum Kinderspiel und eine 8er-Nut hält das Fett an Ort und Stelle.
Die Kombination liefert kein Quietschen und eine reibungsfreie Aufhängungsbewegung. Gut geeignet für Straße oder Rennstrecke, Fahrqualität.
PolyBronze ist ein Präzisionslager aus Bronze, das von einem Polyurethanmantel umhüllt ist. Die Kombination bietet eine reibungslose Fahrt mit der extremen Leistung eines Metalllagers.
✔ Kein Quietschen oder Binden
✔ Extrem ruhige Fahrqualität
✔ Einfacher zu installieren als Gummibuchsen
✔ Integrierte Schmiernippel und Rillen
Hinweis – Federtellerbuchsen von 1967 wurden Mitte des Jahres gewechselt. Die folgenden 67er Fahrgestellnummern wurden auf die späten 69er-89er Stilbuchsen umgestellt.
• '67 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
• '67 912 ab Fahrgestellnummer 354 938
• '67 911 S ab Fahrgestellnummer 305 101 A
Alle früheren 67er Fahrgestellnummern verwenden die frühen 65er-66er Buchsen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2061501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 Kit pro Auto erforderlich
Passt
Porsche 911 SWB - 1965 bis 1967
Porsche 911 - 1967 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Serienmäßige Federtellerbuchsen
Ein echter Buchsenersatz für Federplatten in Originalgröße.
Der Zustand der Federtellerbuchse lässt sich anhand der Bohrung in der Federtellerabdeckung beurteilen. Diese sollte konzentrisch um den Federteller angeordnet sein. Verformen sich die Buchsen, wird die Abdeckung nicht mehr konzentrisch um den Federteller angeordnet und berührt im Extremfall die Abdeckplatte – Metall auf Metall.
Dies ist mehr als nur Buchsen. Es handelt sich um ein komplettes Set, das innere und äußere Buchsen (4 Stück), Klebstoff, Anleitungen, lange Schrauben zum Einpressen der Buchsen und Schleifleinen zum Vorbereiten der Oberfläche enthält.
Gummi ist die richtige Wahl, wenn Sie Fahrverhalten und Leistung wiederherstellen und dabei wartungsfrei arbeiten möchten. Entdecken Sie unsere PolyBronze-Lager für eine leistungsstarke Lösung.
Sehen Sie sich auch unser Buchsenentfernungswerkzeug an, um die Entfernung alter Buchsen zu vereinfachen.
Hinweise – 1967 Federtellerbuchsen wurden Mitte des Jahres gewechselt
Die folgenden Fahrgestellnummern von 1967 wurden auf die Buchsen im späten Stil von 1969–1989 umgestellt.
• 1967 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
• 1967 912 ab Chassis-Seriennummer 354 938
• 1967 911 S ab Chassis-Seriennummer 305101 A
Alle früheren Fahrgestellnummern von 1967 verwenden die Buchsen im frühen Stil von 1965-67
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PR5204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern