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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Die Original Porsche Gewindehülse (Teilenummer: 91160931000) ist ein kleines, aber wichtiges elektrisches Verbindungsbauteil, das in den Zündkabel- und Zündkerzensteckerbaugruppen ausgewählter klassischer Porsche-Modelle verwendet wird.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 28
Diese Gewindehülse, die als Originalersatzteil von Porsche hergestellt wird, stellt eine mechanische und elektrische Verbindung innerhalb der Hochspannungszündkabelbaugruppe her.
Es ist mit dem Zündkerzenstecker und dem Zündkabelanschluss verbunden und trägt dazu bei, eine sichere Verbindung aufrechtzuerhalten, damit die Zündspannung durch die Kabelbaugruppe zur Zündkerze gelangen kann.
Das Bauteil ist in den Schaltplänen für die Motor- und Zündanlage mehrerer klassischer Porsche-Modelle aufgeführt, darunter der Porsche 924, 928, 944, 964 und 993.
Obwohl die Gewindehülse klein ist, spielt sie eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der Integrität der Zündkabelverbindung.
Die Zündanlage muss Hochspannungsimpulse zuverlässig von der Zündquelle zu den Zündkerzen liefern. Jede Schwäche in den elektrischen Verbindungen kann den Widerstand erhöhen, den Stromfluss unterbrechen oder zu Zündaussetzern führen.
Im Laufe der Zeit kann die Gewindehülse durch Korrosion, wiederholtes Entfernen, unsachgemäße Montage oder Verschleiß der umliegenden Zündkabelkomponenten beschädigt werden.
Eine beschädigte oder lockere Verbindung kann zu einer schlechten Zündleistung beitragen, insbesondere wenn der Motor unter Last oder bei feuchten Bedingungen läuft.
Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Gewindehülse durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, eine sichere Zündkabelverbindung wiederherzustellen, die elektrische Kontinuität aufrechtzuerhalten und einen zuverlässigen Motorbetrieb zu gewährleisten.
Dieser Abschnitt ist besonders relevant bei Reparaturen an Zündkerzenkabeln, dem Austausch von Zündsteckern, Motorwartungen und Restaurierungsprojekten klassischer Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Gewindehülse ist ein elektrisches Verbindungselement, das im Zündkabelbaum verwendet wird.
Seine Hauptfunktion besteht darin, eine mechanische Gewindeverbindung und eine leitende Schnittstelle zwischen kompatiblen Zündkabel- und Zündkerzensteckerkomponenten bereitzustellen.
Während des Motorbetriebs erzeugt die Zündanlage elektrische Hochspannungsimpulse, die über die Zündleitungen zu den Zündkerzen geleitet werden.
Diese Impulse müssen sichere elektrische Verbindungen durchlaufen, bevor sie die Zündkerzenelektroden erreichen.
Eine passgenaue Gewindehülse trägt dazu bei, eine zuverlässige Verbindung im Zündkabelanschluss aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verbinden von Zündkomponenten: Sorgt für die entsprechende Gewindeverbindung innerhalb der Zündleitung und der Zündkerzensteckerbaugruppe.
- Aufrechterhaltung der elektrischen Kontinuität: Hilft dabei, einen leitfähigen Pfad für die Zündspannung herzustellen.
- Sicherstellung der Zündkabelverbindung: Unterstützt die korrekte Befestigung kompatibler Kabelendkomponenten.
- Unterstützung der Zündkerzenfunktion: Trägt dazu bei, dass Hochspannungsimpulse über die vorgesehene Verbindung die Zündkerze erreichen.
- Aufrechterhaltung der Verbindungsintegrität: Verringert die Wahrscheinlichkeit unerwünschter Bewegungen innerhalb der korrekt montierten Verbindung.
- Unterstützt eine zuverlässige Zündleistung: Hilft, Unterbrechungen durch lose oder beschädigte elektrische Kontakte zu vermeiden.
- Beibehaltung der ursprünglichen Zündkabelkonstruktion: Die werkseitig vorgegebene Steckeranordnung bleibt erhalten.
- Unterstützung bei Reparaturen am Zündkabel: Ermöglicht den Austausch einer einzelnen Verbindungskomponente, wobei die umgebende Leitung weiterhin funktionsfähig bleibt.
- Beibehaltung der Kompatibilität mit dem Originalstecker: Bietet die spezifizierte Anschlussschnittstelle für entsprechende Porsche-Zündanlagen.
- Unterstützung der langfristigen elektrischen Zuverlässigkeit: Hilft dabei, eine sichere mechanische und elektrische Verbindung aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Gewindehülse ist ein relativ einfaches Bauteil ohne bewegliche Teile, aber ihr Zustand kann die Qualität der Zündkabelverbindung beeinflussen.
Durch Alterung, Korrosion, mechanische Beschädigung oder wiederholtes Entfernen können die Gewinde oder leitfähigen Oberflächen geschwächt werden.
Häufige Anzeichen einer verschlissenen oder beschädigten Gewindehülse sind:
- Zeitweise auftretende Zündaussetzer: Eine unzuverlässige elektrische Verbindung kann gelegentlich die Zündspannungsversorgung unterbrechen.
- Unruhiger Leerlauf: Eine mangelhafte Zündkontinuität kann zu ungleichmäßiger Verbrennung beitragen.
- Zögern beim Beschleunigen: Eine zeitweise unterbrochene Zündverbindung kann unter Motorlast deutlicher spürbar werden.
- Vermindertes Ansprechverhalten des Motors: Eine schwache oder ungleichmäßige Zündleistung kann das Ansprechverhalten des Gaspedals beeinträchtigen.
- Startschwierigkeiten: Eine stark beeinträchtigte Verbindung kann verhindern, dass die betroffene Zündkerze zuverlässig zündet.
- Lockerer Zündkerzenstecker: Beschädigte Gewinde können verhindern, dass die Steckerbaugruppe sicher befestigt werden kann.
- Korrodierte Metalloberflächen: Oxidation kann den elektrischen Kontakt beeinträchtigen.
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde: Mechanische Beschädigungen können eine korrekte Montage verhindern.
- Sichtbare Beschädigungen der Steckverbinder: Verschleiß oder Verformungen können bei der Überprüfung der Zündkabel erkennbar werden.
- Zeitweise unterbrochene elektrische Verbindung: Widerstandsmessungen können eine instabile Verbindung aufdecken, wenn die Baugruppe bewegt wird.
- Erhöhter elektrischer Widerstand: Schlechter Kontakt kann den Widerstand im Zündkreis erhöhen.
- Motoraussetzer bei feuchten Bedingungen: Feuchtigkeit kann die Schwächen bereits verschlimmernder Zündkomponenten verstärken.
- Trennung der Steckverbinder während der Wartung: Eine beschädigte Hülse hält die zugehörigen Teile möglicherweise nicht mehr richtig fest.
- Mangelhafter Sitz des Zündkabels: Der Stecker lässt sich möglicherweise nicht richtig einrasten oder montieren.
- Wiederholte Zündprobleme nach Zündkerzenwechsel: Eine defekte Zündkabelverbindung kann auch dann noch fehlerhaft sein, wenn die Zündkerze neu ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch einer defekten Gewindehülse kann die Integrität der Zündkabelbaugruppe erhalten werden.
Eine lose, korrodierte oder beschädigte Hülse kann verhindern, dass das Zündkabel und der Zündkerzenstecker eine zuverlässige Verbindung herstellen.
Wenn die Verbindung zeitweise unterbrochen wird, erreicht die Zündspannung die Zündkerze möglicherweise nicht konstant, was zu unruhigem Motorlauf, Ruckeln oder Fehlzündungen führen kann.
Der Weiterbetrieb mit einer unzuverlässigen Zündverbindung kann die Fehlerdiagnose zusätzlich erschweren, insbesondere bei älteren Fahrzeugen mit mehreren alternden Zündkomponenten.
Der Einbau einer originalen Porsche-Ersatz-Gewindehülse trägt dazu bei:
- Sichere Zündkabelverbindung wiederherstellen: Beschädigte oder abgenutzte Gewindeverbindungen ersetzen.
- Elektrische Kontinuität gewährleisten: Dazu beitragen, eine zuverlässige Übertragung der Zündspannung durch die Steckerbaugruppe sicherzustellen.
- Reduzierung von intermittierenden Zündaussetzern: Behebung von Kontaktproblemen, die durch eine nachweislich defekte Hülse verursacht werden.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf: Hilft dabei, eine gleichbleibende Zündleistung wiederherzustellen, wenn eine Beschädigung des Steckers die Ursache ist.
- Verbesserung der Startzuverlässigkeit: Behebung von Startschwierigkeiten aufgrund einer unzuverlässigen Zündkabelverbindung.
- Verhindern Sie das Lösen der Steckverbinder: Stellen Sie die vorgesehene mechanische Befestigung der zugehörigen Komponenten wieder her.
- Ersetzen Sie korrodierte elektrische Kontakte: Erneuern Sie eine durch Verschleiß beeinträchtigte leitende Verbindung.
- Unterstützung bei der Instandsetzung von Zündkabeln: Einzelne beschädigte Teile können ausgetauscht werden, ohne dass unnötigerweise auch nicht damit zusammenhängende Komponenten verändert werden müssen.
- Die ursprüngliche Zündkonstruktion beibehalten: Die von Porsche vorgegebene Anschlussanordnung beibehalten.
- Unterstützen Sie vorbeugende Wartungsmaßnahmen: Beheben Sie sichtbare Beschädigungen der Steckverbinder, bevor es zu einem vollständigen Ausfall kommt.
- Tragen Sie zur Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit des Motors bei: Stellen Sie die vorgesehene Zündverbindung wieder her, solange die umgebende Baugruppe noch funktionsfähig ist.
- Unterstützen Sie die Restaurierung klassischer Porsche-Modelle: Liefern Sie Original-Porsche-Komponenten für Reparaturen an Zündanlagen im Originalstil.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Hülse sichtbar korrodiert ist, beschädigte Gewinde aufweist, nicht sicher befestigt werden kann oder eine entsprechende elektrische Durchgangsprüfung nicht besteht.
Wenn auch das Zündkabel oder der Zündkerzenstecker beschädigt ist, reicht der bloße Austausch der Hülse möglicherweise nicht für eine vollständige Reparatur aus.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160931000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Passend für:
Porsche 911 3.2 1984
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160201110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2 1985-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160201120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Zündungs-Tuning-Kit für Ihren 911 3.2L. Geben Sie Ihrem 911 3.2L mit diesem kompletten Zündungs-Tuning-Kit wieder Leistung und Performance. Das Kit enthält eine Verteilerkappe, einen Verteilerläufer und einen kompletten Satz Zündkerzenkabel mit Zündspulenkabeln und bietet somit alles, was Sie für eine umfassende Zündungswartung benötigen.
Passform:Porsche 911 1984–1986 3,2 l (keine Autos von 1984)
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Zündungs-Tune-Up-Kit
Ein Zündungs-Tuning-Kit enthält alle Teile, die Sie für die Wartung der Zündanlage Ihres Fahrzeugs benötigen. Komponenten wie Zündkerzen, Zündspulen, Zündkerzenstecker und Zündkabel müssen irgendwann ausgetauscht werden.
Wenn diese Komponenten über ihre Nutzungsdauer hinaus genutzt werden, kommt es häufig zu einem Fahrzeug, das nicht mehr rund läuft, Fehlzündungen hat oder aufgrund fehlender Zündfunken sogar komplett ausgefallene Zylinder hat. Der Austausch der Zündkomponenten sollte regelmäßig erfolgen.
Symptome eines Ausfalls des Zündungs-Tune-Up-Kits
- Motorkontrollleuchte wegen Fehlzündung
- P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 und andere zylinderspezifische OBD-Fehlercodes für Fehlzündungen
- Zögern beim Beschleunigen
- Schlechter Kraftstoffverbrauch aufgrund unvollständiger Verbrennung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKIT911.2
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 1970-89
Porsche 914/6 1970-72
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1983-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99965242640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern