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Druckventile/Sensoren/Dämpfer/Regler
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Porsche 928 – 1980 bis 1986 (nicht CIS)
Ersetzt Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 Bar, keine Vakuumleitung angeschlossen)
Die meisten dieser Regler sind original und mittlerweile fast 40 Jahre alt. Daher neigen sie zu Undichtigkeiten oder Ausfällen, die zu Problemen beim Betrieb und der Abstimmung führen können. Sie sind leicht auszutauschen, wenn auch etwas fummelig, da sie sich vorne am Krümmer des 3,2-Liter-Motors befinden. Um dem niedrigeren Betriebsdruck der 3,2-Liter-Motronic gerecht zu werden, verwenden wir einen einstellbaren Kraftstoffdruckregler. Dieses schlichte und elegante Design verwendet O-Ring-Dichtungsadapter aus Stahl für den Krümmer.
Leicht austauschbarer Kraftstoffdruckregler.
Ersatzausgang für Kraftstoffdruckmesser oder -sensor.
Der einstellbare Kraftstoffdruckregler wurde mit Bosch 044-Kraftstoffpumpen getestet, die Obergrenze der Kraftstoffdurchflussrate wurde jedoch nicht getestet.
Das Kit enthält:
- Porsche 911 3.2 Carrera / frühe 928 (nicht CIS) OEM-Montagesatz - SPA einstellbarer Kraftstoffdruckregler
- Kraftstoffdruckreglergehäuse x 1
- 2,0 bis 5,0 einstellbarer Kraftstoffdruckregler anstelle eines festen Reglers x 1
- Adapteranschlüsse für OEM-Schlauch- und Kraftstoffverteilerrohrenden x 2
- Schlauchanschlussstück passend für die werkseitige Rücklaufleitung x 1
- ORB-Stecker x 1
Dieses Kit muss den einstellbaren Kraftstoffdruckregler verwenden, da Bosch in dieser Form keinen Standard-2,5-Bar-Druckregler herstellt.
Bitte beachten Sie
Weitere Ausstattungen und Optionen wie Kraftstoffdrucksensoren oder Kraftstoffdruckmessgeräte sind auf Anfrage erhältlich.
Wir haben auch Kraftstoffdruckdämpfer für die Motoren 3.2 und 928 entwickelt. Produktdetails finden Sie auf unserer Website.
Der Kraftstoffdruckregler muss nach dem Einbau am Fahrzeug eingestellt werden, um sicherzustellen, dass die Betriebsbedingungen den Werksspezifikationen entsprechen. Hierzu sind ein Kraftstoffdruckmesser und entsprechende Anschlüsse für die werkseitigen Kraftstoffverteiler erforderlich. Die Regler werden nicht auf einen Betriebsdruck von 2,5 bar voreingestellt geliefert.
Wir können auch eine Lösung für frühe 944 anbieten, indem wir die Porsche-Teilenummer 94411019801 und die Bosch-Teilenummer 0280160214 ersetzen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811019826
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Einstellbarer Kraftstoffdruckregler mit JIC/AN-Anschlüssen. Porsche 911 EFI-Upgrade
Passform:
Porsche 911 – 1974 bis 1983 (Upgrade von CIS auf EFI)
Dies ist die Motorsport-/Custom-Version unseres Kraftstoffdruckreglers, der AN6 JIC-Anschlüsse und -Stecker verwendet, um zu Aftermarket-Kraftstoffleitungen und Kraftstoffverteilerkonfigurationen zu passen, wenn von CIS auf EFI umgestellt wird oder wenn die Kraftstoffeinspritzsysteme neuerer Modelle für eine alternative benutzerdefinierte Konfiguration entfernt werden.
Unser einstellbarer Kraftstoffdruckregler verwendet die neuesten Bosch-Regler und ist von 2,0 bis 5,0 bar einstellbar. Dieses schlichte und elegante Design verwendet O-Ring-Adapter zur Abdichtung des Verteilers und bietet verschiedene Schlauchanschlussmöglichkeiten. Durch verschiedene Anschlussausrichtungen und -optionen wird maximale Flexibilität bei der Schlauchverlegung erreicht. Dies ermöglicht Standard-Kraftstoffschlauchkonfigurationen für 3,2, 964 oder 993 oder, für Dead-Head-Konfigurationen mit einer Zuleitung zu jedem Kraftstoffverteiler und ohne Rücklauf, nur diesen Regler.
Einfach austauschbarer Regler mit Bosch OEM-Zuverlässigkeit
3 Auslassöffnungen für flexible Schläuche, Anschlussstücke, Messgeräte, Sensoranschlussoptionen – jetzt oder für die Zukunft
Dieses Kit eignet sich perfekt für die EFI-Umrüstung aller luftgekühlten 6-Zylinder-Motoren. Es kann mit unseren Kraftstoffverteilern kombiniert werden, die entweder auf unsere 2-Schrauben-Adapter oder die Ansaugrohre 964/993 passen.
Der Bosch-Regler ist für einen maximalen Kraftstoffdurchfluss von 200 l/min ausgelegt. Der einstellbare Druckregler hat einen höheren Durchfluss, dessen Obergrenze wir jedoch noch nicht gemessen haben. Er funktioniert nachweislich mit einer Bosch 044-Kraftstoffpumpe.
Das Kit enthält:
- Kraftstoffdruckreglergehäuse x 1
- 2,0 bis 5,0 einstellbarer Kraftstoffdruckregler anstelle eines festen Reglers x 1
- AN6 JIC-Anschlüsse x 4
- ORB-Stecker x 2
Anwendungen
Jede individuelle Schlauchlösung mit AN/JIC-Anschlüssen für jedes Fahrzeug mit individueller Verschlauchung und Montage.
Jeder 911 2.7/3.0 beim Entfernen des CIS und Installieren Ihrer eigenen EFI-Lösung.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passend für:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1992-94
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Diagramm Nr. 34
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90091500401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (Motorkennungen M2843, M2844, M2845, M2846)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011060230
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Kraftstoffdruckregeleinheit, AN-6-Schlauchanschlüsse
Diese Druckkontrolleinheit ist eine PMO-Exklusivität und macht den Austausch der Kraftstoffpumpe beim Umrüsten von MFI- und CIS-Einspritzsystemen überflüssig. Sie zeigt den Kraftstoffdruck an, mit dem das System läuft. Die Einheit ist an die Zufuhr- und Rücklaufkreise angeschlossen und der Kraftstoffdruck wird durch Beschränkung des Rückflusses zum Tank kontrolliert. Der Rückfluss zum Tank wird durch das einstellbare Druckventil kontrolliert.
Dieses Gerät ist auf einen Betriebsdruck von 3,0 bis 4,0 Pfund Kraftstoffdruck voreingestellt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Kraftstoffdruckregeleinheit, Schlauchverschraubungen mit Widerhaken
Diese Druckkontrolleinheit ist eine PMO-Exklusivität und macht den Austausch der Kraftstoffpumpe beim Umrüsten von MFI- und CIS-Einspritzsystemen überflüssig. Sie zeigt den Kraftstoffdruck an, mit dem das System läuft. Die Einheit ist an die Zufuhr- und Rücklaufkreise angeschlossen und der Kraftstoffdruck wird durch Beschränkung des Rückflusses zum Tank kontrolliert. Der Rückfluss zum Tank wird durch das einstellbare Druckventil kontrolliert.
Dieses Gerät ist auf einen Betriebsdruck von 3,0 bis 4,0 Pfund Kraftstoffdruck voreingestellt
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - 1985 bis 1995
Ersetzt Porsche 93011060201, 93011060230 und Bosch 0280161035 und 0280161021
Direkter Ersatz für den Kraftstoffdruckdämpfer des Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89, der an der Kraftstoffleitung montiert ist.
Direkter Ersatz für den hinteren Impulsdämpfer des Porsche 928 '85-95
Auch Ersatz Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953
Ein direkter Ersatz für die nicht mehr erhältlichen OEM-Kraftstoffdruckdämpfer von Bosch, die in vielen Porsche-, Volvo-, Mercedes- und anderen Marken verwendet werden.
Unser Kraftstoffdruckdämpfer verwendet den neuesten OEM-Impulsdämpfer und ist ein direkter Ersatz für die alten und undichten Kraftstoffdruckdämpfer. Dieses einfache und elegante Design verwendet O-Ring-Dichtungsadapter aus Stahl für den Verteiler mit mehreren Optionen für Schlauchverbindungen.
Einfach austauschbarer Dämpfer mit der Zuverlässigkeit des Erstausrüsters von Bosch
Freier Auslassanschluss für Kraftstoffdrucksensor.
Das Set enthält
- Kraftstoffdruckdämpferkörper x 1
- Druckdämpfer x 1
- Kundenspezifische Adapteranschlüsse zur Anpassung an Porsche OEM-Schlauchenden x 2
- Kundenspezifischer Montagestecker für die Werkshalterung x 1
- ORB-Stecker x 1
Bitte beachten Sie
Ersatz-Kraftstoffdruckregler sind jetzt ebenfalls erhältlich. Produktdetails finden Sie auf unserer Website.
Das Produkt wird komplett montiert und einbaufertig geliefert.
Unsere Kraftstoffdruckdämpfer verwenden keinen Vakuumanschluss. Die originale Vakuumleitung kann verschlossen oder entfernt und abgedeckt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011060201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffsystemstabilisator
Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr zum Motor gewährleistet werden.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (Motorkennungen M2843, M2844, M2845, M2846)
Diagramm-Referenznummer 15
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs und zur Behebung von Unregelmäßigkeiten im Kraftstoffsystem.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Passend für Porsche 911 3.2 Carrera und 928 S2 Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung
Funktion und Zweck
Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse im Kraftstoffsystem.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Kraftstoffdruckschwankungen reduzieren
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer ordnungsgemäßen Kraftstoffeinspritzung
Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben
Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder ausfallen.
Häufige Probleme sind:
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Geräusche oder Druckinstabilität im Kraftstoffsystem
Durch den Austausch des Dämpfers wird der ordnungsgemäße Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011060230
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Passend für:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3,3L / 3,6L 1991-94
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811092001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1983 ( Upgrade von CIS auf EFI)
Dies ist die Motorsport-/Custom-Version unseres Kraftstoffdruckreglers, der AN6 JIC-Anschlüsse und -Stecker verwendet, um zu Aftermarket-Kraftstoffleitungen und Kraftstoffverteilerkonfigurationen zu passen, wenn von CIS auf EFI umgestellt wird oder wenn die Kraftstoffeinspritzsysteme neuerer Modelle für eine alternative benutzerdefinierte Konfiguration entfernt werden.
Unser Kraftstoffdruckregler verwendet die neuesten Bosch-Regler und ist für 3,8 bar Druck erhältlich. Dieses schlichte und elegante Design verwendet O-Ring-Adapter für die Anschlussbuchsen am Verteiler und bietet verschiedene Schlauchanschlussmöglichkeiten. Durch verschiedene Anschlussausrichtungen und -optionen wird maximale Flexibilität bei der Schlauchverlegung erreicht. Dies ermöglicht Standard-Kraftstoffschlauchkonfigurationen für 3,2, 964 oder 993 oder, für Dead-Head-Konfigurationen mit einer Zuleitung zu jedem Kraftstoffverteiler und ohne Rücklauf, nur diesen Regler.
Einfach austauschbarer Regler mit Bosch OEM-Zuverlässigkeit
3 Auslassöffnungen für flexible Schläuche, Anschlussstücke, Messgeräte, Sensoranschlussoptionen – jetzt oder für die Zukunft
Dieses Kit eignet sich perfekt für die EFI-Umrüstung aller luftgekühlten 6-Zylinder-Motoren. Es kann mit unseren Kraftstoffverteilern kombiniert werden, die entweder auf unsere 2-Schrauben-Adapter oder die Ansaugrohre 964/993 passen.
Der Bosch-Regler ist für einen maximalen Kraftstoffdurchfluss von 200 l/min ausgelegt. Der einstellbare Druckregler hat einen höheren Durchfluss, dessen Obergrenze wir jedoch noch nicht gemessen haben. Er funktioniert nachweislich mit einer Bosch 044-Kraftstoffpumpe.
Das Kit enthält:
- AN 6 Montagesatz - Bosch Festdruckregler
- Unsere flexible Option verwendet JIC AN6-Anschlüsse, um die einfache Herstellung von Aftermarket-Leitungen zu ermöglichen, die zu Ihrer Installation und Schlauchführung passen.
- Kraftstoffdruckreglergehäuse x 1
- 1 x Bosch 3,8-bar-Kraftstoffdruckregler
- AN6 JIC-Anschlüsse x 4
- ORB-Stecker x 2
- Montagehalterung an der Entlüftungsabdeckung x 1
Anwendungen
Jede individuelle Schlauchlösung mit AN/JIC-Anschlüssen für jedes Fahrzeug mit individueller Verschlauchung und Montage.
Jeder 911 2.7/3.0 beim Entfernen des CIS und Installieren Ihrer eigenen EFI-Lösung.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passform:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86
Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811019826
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passform:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86
Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811019826
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Kraftstoffdruckdämpfer
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle.
Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr im gesamten Motor gewährleistet werden.
Passend für:
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (Motortyp 930.66-S, Optionscode M148 - Motor mit erhöhter Leistung 930.66)
- Porsche 928 4,5L 1980-82 (Motortyp M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
für 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramm-Referenznummer 25
Der im Kraftstoffsystem des Motorraums installierte Dämpfer hilft, Druckimpulse in den Kraftstoffleitungen zu regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal für Wartung, Diagnose oder Restaurierung.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck in den Kraftstoffverteilerrohren
• Reduziert Druckschwankungen innerhalb des Systems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern
Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben
Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder versagen.
Häufige Probleme sind:
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Reduzierte Motorleistung
Durch den Austausch des Dämpfers werden die ordnungsgemäße Funktion und Leistung des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811023102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Kraftstoffdruckdämpfer
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle.
Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr im gesamten Motor gewährleistet werden.
Passend für:
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (Motortyp 930.66-S, Optionscode M148 - Motor mit erhöhter Leistung 930.66)
- Porsche 928 4,5L 1980-82 (Motortyp M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
für 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramm-Referenznummer 25
Der im Kraftstoffsystem des Motorraums installierte Dämpfer hilft, Druckimpulse in den Kraftstoffleitungen zu regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal für Wartung, Diagnose oder Restaurierung.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck in den Kraftstoffverteilerrohren
• Reduziert Druckschwankungen innerhalb des Systems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern
Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben
Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder versagen.
Häufige Probleme sind:
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Reduzierte Motorleistung
Durch den Austausch des Dämpfers werden die ordnungsgemäße Funktion und Leistung des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811023102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Passend für
Porsche 911 - 1974 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Unsere neu erschienenen Kraftstoffdruckreglerhalterungen werden an den Kraftstoffdruckreglern von Adapt Motorsport an den Motorentlüftungsdeckelschrauben oben auf den klassischen luftgekühlten Motoren befestigt.
Das Gleiche, was Porsche für den 964 macht.
Sie werden aus CNC-gefrästem Aluminium hergestellt und in einem dunklen Silberton eloxiert. Sie verleihen jedem klassischen Porsche-Motorraum ein schönes Aussehen.
Bitte beachten Sie
Im Kit sind nur die Reglerhalterungen und -befestigungen enthalten. Der Regler wird nur zu Referenzzwecken angezeigt und ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Wir haben eine Auswahl verschiedener Regler, die bestellt werden können.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passt:
Porsche 911 Carrera 1984-89
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Diagramm Nr. 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011041104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Gemischregelgerät 911 SC 1978-83 107-00
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Gemischregelgerät 911 TURBO 1978-83 107-05
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
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L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-05
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Gemischregelgerät 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-15
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K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-20
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
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L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-05
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Gemischregelgerät 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-15
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K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-20
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
Kraftstoffdruckventile, Sensoren, Dämpfer und Regler – Konstanter Kraftstofffluss für die Leistung Ihres Porsche
Kraftstoffdruckventile, Sensoren, Dämpfer und Regler sind wichtige Komponenten im Kraftstoffsystem Ihres Porsche. Sie gewährleisten einen stabilen Kraftstoffdruck und eine präzise Kraftstoffzufuhr unter allen Fahrbedingungen. Im Zusammenspiel sorgen diese Teile für das empfindliche Gleichgewicht zwischen Leistung, Effizienz und Emissionskontrolle, das die Porsche-Technik auszeichnet.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Kraftstoffdruckkomponenten – darunter Regler, Dämpfer, Überdruckventile und Sensoren –, die für höchste Zuverlässigkeit und präzise Passgenauigkeit für Porsche-Modelle aller Generationen entwickelt wurden. Gefertigt aus hochfesten Legierungen, korrosionsbeständigen Materialien und modernster Elektronik gewährleisten unsere Komponenten einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer, selbst bei großer Hitze und Vibrationen.
Egal, ob Sie einen modernen 992 warten oder einen klassischen 911 restaurieren, diese Komponenten in Herstellerqualität sind für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr und einwandfreie Leistung unerlässlich.
Welche Funktion haben Kraftstoffdruckventile, Sensoren und Regler?
Diese Komponenten stellen sicher, dass der Motor den richtigen Kraftstoffdruck erhält, um eine stabile Verbrennung, Leistungsabgabe und Gasannahme aufrechtzuerhalten.
Kernfunktionen:
- Kraftstoffdruckregler: Hält den Druck in der Kraftstoffleitung konstant, um den Motorbedarf zu decken.
- Drucksensor: Überwacht und leitet Kraftstoffdruckdaten an die ECU weiter, um präzise Anpassungen zu ermöglichen.
- Kraftstoffdämpfer: Gleicht Kraftstoffimpulse und Druckschwankungen aus.
- Druckventil: Verhindert Überdruck und schützt das Kraftstoffsystem.
Gemeinsam sorgen sie für einen ruhigen Leerlauf, eine reaktionsschnelle Beschleunigung und eine konstante Leistungsabgabe – entscheidend für Leistung und Kraftstoffverbrauch.
Warum fallen Kraftstoffdruckkomponenten aus?
Aufgrund der ständigen Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Kraftstoffverunreinigungen können diese Komponenten mit der Zeit verschleißen, was zu unregelmäßigem Kraftstoffdruck und Leistungsproblemen führen kann.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Verstopfung oder Verunreinigung durch schmutzigen Kraftstoff oder Schmutz.
- Interner Membranverschleiß in Reglern oder Dämpfern.
- Korrosion durch Feuchtigkeit oder Kraftstoffe auf Ethanolbasis.
- Elektrischer Fehler in Drucksensoren.
- Vakuumlecks führen zu falschen Kraftstoffdruckwerten.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen unruhiger Leerlauf, schlechte Beschleunigung, Abwürgen, Kraftstoffgeruch oder eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte, die einen druckbedingten Fehler anzeigt.
Warum die Kraftstoffdruckkomponenten austauschen?
Der Austausch verschlissener oder defekter Kraftstoffdruckkomponenten stellt die ordnungsgemäße Systemregelung wieder her und verbessert Leistung, Kraftstoffeffizienz und Fahrverhalten. Unsere passgenauen Ersatzteile in Herstellerqualität sind auf Genauigkeit und Langlebigkeit ausgelegt und gewährleisten langfristige Zuverlässigkeit.
Hauptvorteile:
- Stellt einen stabilen Kraftstoffdruck und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr wieder her.
- Verbessert Leistung, Beschleunigung und Gasannahme.
- Reduziert Kraftstoffverbrauch und Emissionen.
- Verhindert Schäden an Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpen.
- Hergestellt aus korrosionsbeständigen, hitzebeständigen Materialien.
- Direkte Kompatibilität für Porsche-Modelle aller Epochen.
Diese Komponenten eignen sich ideal für regelmäßige Wartung, Umbauten und Leistungssteigerungen und stellen sicher, dass Ihr Porsche mit der Präzision funktioniert, für die er entwickelt wurde.
Highlights:
- Umfassende Auswahl an Porsche-Kraftstoffdruckreglern, Ventilen, Dämpfern und Sensoren.
- Präzisionsgefertigt für exakte Druckkontrolle und Zuverlässigkeit.
- Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer.
- Sorgt für eine stabile Kraftstoffzufuhr und effiziente Verbrennung.
- Perfekt für Leistungsoptimierung, Restaurierungen oder Wartung.
- Kompatibel mit klassischen und modernen Porsche-Modellen