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Schläuche / Rohre / Muffen
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der Original-Porsche-Schlauch 92811022400 ist ein werkseitig verbauter Unterdruck-/Luftführungsschlauch für Porsche 928 S4, GT und GTS (Baujahre 1987–1995). Er verbindet das linke Y-Stück am Luftführungsbogen mit dem Bremsventuri-/Saugstrahlpumpen-Luftführungssystem und trägt so zur korrekten Unterdruckführung, Ansaugdichtung und Bremskraftverstärkung bei. Ideal zum Austausch rissiger, verhärteter oder undichter Originalschläuche, wobei die Original-Porsche-Passform und -Qualität erhalten bleiben.
Passend für:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Motorkennung: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Motorkennung: 2849 / 2850
Diagramm-Referenznummer 10
Dieser Schlauch gehört zum linken „Y“ am Luftführungsbogen zum Bremsventuri-Anschluss bei Porsche 928 S4 / GT / GTS Modellen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Leitet Unterdruck-/Ansaugluft zwischen dem Luftführungsbogen und dem Bremsventuri-Kreislauf
• Verbindet sich mit dem linken „Y“-Anschluss im Motorluftführungssystem
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Saugstrahlpumpe / des Bremsventuris.
• Trägt zur Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Funktion des Bremskraftverstärkersystems bei.
• Hilft dabei, das Ansaug- und Vakuumsystem abgedichtet zu halten
• Ersetzt einen rissigen, verhärteten, gespaltenen oder zusammengefallenen Originalschlauch
• Gewährleistet die korrekte Form, Verlegung und Passform der Original-Porsche-Schläuche
• Hilft dabei, Vakuumlecks und damit verbundene Motorlaufprobleme zu verhindern.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Unterdruck- und Luftführungsschläuche des Porsche 928 sind Hitze, Motorbewegungen, Öldämpfen, Ansaugunterdruck und altersbedingter Gummialterung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Schläuche aushärten, reißen, brechen, zusammenfallen oder sich an den Verbindungsstellen lockern. Ein undichter Schlauch in diesem Bereich kann den Ansaugunterdruckkreislauf und das Bremsenventuri-/Saugstrahlpumpensystem beeinträchtigen. Dies kann zu unruhigem Leerlauf, Unterdruckverlust, verminderter Bremskraftverstärkung oder allgemeinen Anzeichen von Ansaugluftlecks führen. Der Austausch gegen einen Original-Porsche-Schlauch stellt die korrekte werkseitige Verlegung und Abdichtung des Luftführungs-/Unterdrucksystems wieder her.
Häufige Symptome eines defekten Schlauchs
• Rissiger, verhärteter oder gespaltener Gummischlauch
• Vakuumleck am Ansaug-/Luftführungssystem
• Schlechte Leerlaufqualität
• Motorruckeln oder unruhiger Lauf
• Zischendes Geräusch aus dem Motorraum
• Reduzierte oder ungleichmäßige Bremskraftunterstützung
• Lose oder beschädigte Verbindung am linken Y-Stück
• Schlauchkollaps oder -verformung aufgrund von Alterung und Vakuum
• Beschädigungen, die bei Wartungsarbeiten am Ansaugsystem oder am Bremsvakuumsystem festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Originalschlauch rissig, spröde, gespalten oder undicht ist
• Bei Wartungsarbeiten am Ansaugkrümmer, der Luftführung oder dem Unterdrucksystem
• Bei Wartungsarbeiten am Saugstrahlpumpen-/Bremsventuri-Kreislauf
• Wenn der Vakuumverlust auf diesen Schlauch zurückzuführen ist
• Beim Austausch alter Gummischläuche an einem Porsche 928
• Während der Motorraumrestaurierung
• Wenn der Schlauch am Y-Stück oder am Bremsventuri-Anschluss nicht mehr richtig abdichtet.
• Bei der Wiederherstellung des Systems mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Ansaug-/Vakuumsystem des Motorraums des Porsche 928. Er verläuft vom linken „Y“ am Luftführungsbogen zum Bremsventuri-/Saugstrahlpumpen-Luftführungsanschluss.
Die korrekte Verlegung ist wichtig, da dieser Schlauch Teil des Vakuum- und Luftführungssystems ist, das den Bremsvakuum-Unterstützungskreislauf unterstützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811022400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Originalgetreuer Unterdruckschlauch für Porsche 928 S4, GT und GTS Modelle von 1987 bis 1995. Dieser Ersatzschlauch passt vom linken „Y“ am Luftführungsbogen zum Bremsventuri / Saugstrahlpumpen-Luftführungsrohr und trägt zur Wiederherstellung der korrekten Unterdruckführung und des einwandfreien Betriebs des Ansaugsystems bei.
Passend für:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Motorkennung: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Motorkennung: 2849 / 2850
Diagramm-Referenznummer 10
Der Unterdruckschlauch leitet den Unterdruck zwischen dem linken Y-förmigen Anschluss am Luftführungsbogen und der Luftführung der Bremsventuri-/Saugdüsenpumpe. Eine korrekte Abdichtung des Unterdruckschlauchs trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Unterdruckversorgung bei, unterstützt die Funktion des Bremskraftverstärkers und verhindert ungemessene Luft- oder Unterdrucklecks, die den Motorlauf beeinträchtigen können.
Funktionen
• Ersetzt den Staubsaugerschlauch
• Passt von der linken „Y“-Form am Luftführungsbogen
• Verbindet sich mit der Bremsventuri-/Saugstrahlpumpen-Luftführung
• Unterstützt die korrekte Vakuumführung
• Hilft dabei, den Betrieb des Bremskraftverstärkersystems aufrechtzuerhalten
• Hilft dabei, Vakuumlecks und unrunden Lauf zu verhindern.
• Geeignet für die Wartung von Ansaugsystemen, die Reparatur von Vakuumlecks oder die Restaurierung des Motorraums
• OE-kompatibler Ersatz für die Wartung des Vakuumsystems von Porsche 928 S4, GT und GTS.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Unterdruckschläuche können durch Alterung, Hitze, Öldämpfe und die Bedingungen im Motorraum aushärten, reißen, platzen, zusammenfallen oder sich lockern. Ein beschädigter Unterdruckschlauch kann zu Undichtigkeiten, unruhigem Leerlauf, Ruckeln, schlechter Gasannahme, Problemen mit der Bremskraftverstärkung, Ansaugluftlecks oder Fehlfunktionen des Unterdrucksystems führen. Der Austausch des Schlauchs stellt die korrekte Unterdruckdichtung und die zuverlässige Funktion des Systems wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Staubsaugerschlauch ist rissig, spröde, gespalten, zusammengefallen oder undicht.
• Unruhiger Leerlauf, Zögern oder schlechter Motorlauf sind vorhanden
• Anzeichen eines Vakuumlecks werden erkannt
• Die Bremsunterstützung fühlt sich ungleichmäßig oder reduziert an.
• Der Luftführungsbogen oder der Saugstrahlpumpenbereich wird gewartet.
• Die Wartung des Motorvakuumsystems wird durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung bzw. Überholung des Motorraums eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Ansaug- und Vakuumsystem des Motors und verläuft vom linken „Y“ am Luftführungsbogen zur Bremsventuri-/Saugstrahlpumpen-Luftführung bei den Porsche 928 S4-, GT- und GTS-Modellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811022400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen – Langlebige Ansaugkomponenten für die Leistung von Porsche
Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen sind wesentliche Bestandteile des Ansaugsystems Ihres Porsche und verbinden Luftfiltergehäuse, Drosselklappengehäuse, Turbolader und Ladeluftkühler. Sie gewährleisten einen gleichmäßigen und abgedichteten Luftstrom in den Motor und unterstützen so eine effiziente Verbrennung, eine reaktionsschnelle Beschleunigung und konstante Leistung.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Lufteinlassschläuchen, -rohren und -hülsen für zahlreiche Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Bauteil ist auf präzise Passform, Hitzebeständigkeit und Luftstromstabilität ausgelegt – so liefert Ihr Porsche die Leistung und Zuverlässigkeit, für die er bekannt ist.
Welche Funktion haben Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?
Diese Komponenten leiten gefilterte Luft durch das Ansaugsystem in die Brennkammern des Motors. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Aufrechterhaltung eines luftdichten Luftstroms zwischen den Ansaugkomponenten.
- Reduziert Turbulenzen und Luftverluste für eine verbesserte Gasannahme.
- Unterstützt den optimalen Luftdruck für Turbo- und Saugmotoren.
- Schutz vor Verunreinigungen , die die Leistung beeinträchtigen oder zu Motorverschleiß führen können.
Bei Porsche-Modellen mit Turbolader tragen diese Teile auch zur Regelung des Ladedrucks bei und sind daher sowohl für die Effizienz als auch für die Leistungsabgabe von entscheidender Bedeutung.
Warum versagen Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?
Aufgrund der ständigen Belastung durch Hitze, Vibrationen und Motorbewegungen können sich Lufteinlasskomponenten mit der Zeit abnutzen. Häufige Fehlerursachen sind:
- Rissbildung oder Spaltung durch Hitzezyklen und Materialermüdung.
- Verunreinigungen durch Öl oder Kraftstoffdämpfe erweichen Gummi oder Kunststoff.
- Lose oder beschädigte Klemmen verursachen Vakuum- oder Ladedrucklecks.
- Altersbedingte Verhärtung führt zu spröden Verbindungen.
- Übermäßiger Ladedruck belastet den Schlauch bei Hochleistungsanwendungen.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen zischende oder pfeifende Geräusche, Ladedruckverlust, schlechte Gasannahme, unrunder Leerlauf oder eine durch Unregelmäßigkeiten im Luftstrom verursachte Motorkontrollleuchte.
Warum verschlissene Lufteinlasskomponenten ersetzen?
Ein undichter oder beschädigter Ansaugschlauch kann dazu führen, dass zu viel Luft in den Motor gelangt. Dies kann zu falschen Kraftstoff-Luft-Verhältnissen, Leistungseinbußen oder sogar einer Überlastung des Turboladers führen. Der Austausch verschlissener oder gerissener Schläuche und Rohre gewährleistet einen ordnungsgemäßen Luftstrom, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Luftdruck und Motorreaktion wiederhergestellt.
- Verbesserte Turboeffizienz und Leistungsabgabe.
- Verbesserter Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.
- Langfristige Zuverlässigkeit durch Materialien in Herstellerqualität.
Alle bei Design911 erhältlichen Schläuche, Rohre und Hülsen werden aus Hochtemperatursilikon, verstärktem Gummi oder Aluminiumlegierungen hergestellt, um eine hervorragende Abdichtung, Flexibilität und Festigkeit zu gewährleisten und so eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten.