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Porsche // 944 (1982-1991) // Beliebig
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Schläuche / Rohre / Muffen
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Passt:
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 944.2 2.5L 1985-88 (nicht Turbo)
Porsche 944.2 2.7L 1988-89
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Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411035804
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Entlüftungsschlauch – 15 x 2,5 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Entlüftungsschlauch mit den Abmessungen 15 x 2,5 mm, passend für die Porsche Modelle 924, 924S und 944.
Dieser vielseitige Schlauch wird in verschiedenen Systemen eingesetzt, unter anderem in der Kraftstofftankentlüftung, der Ölentlüftung und der Ansaugentlüftung. Er ist daher eine unverzichtbare Komponente für die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Belüftung und eines ausgeglichenen Drucks im Motor und im Kraftstoffsystem.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2,5L 8V 1982-85
Diagramm-Referenznummer 6
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch bietet Langlebigkeit, Flexibilität und Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Kraftstoffdämpfe und gewährleistet so zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum. Ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Hauptmerkmale
• Spezifikation für Entlüftungsschläuche: 15 x 2,5 mm
• Geeignet für Porsche 924, 924S und 944
• Teilenummer N0203631
• Mehrfache Verwendung: Kraftstofftank, Öl- und Ansaugentlüftungssysteme
• Beständig gegen Hitze, Öl und Kraftstoffdämpfe
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Entlüftungsschlauch erfüllt mehrere Belüftungsfunktionen im gesamten Fahrzeug.
Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe aus dem Tank sicher entlüften
• Druckregulierung in Ölentlüftungssystemen
• Aufrechterhaltung des Luftstroms in den Einlasssystemen
• Druckaufbau in kritischen Bauteilen verhindern
• Unterstützung eines effizienten Motor- und Kraftstoffsystembetriebs
Warum Entlüftungsschläuche austauschen
Die Entlüftungsschläuche sind Hitze, Öl und Dämpfen ausgesetzt, was im Laufe der Zeit zu Verschleiß führt.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Öl- oder Dampflecks
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Verringerte Lüftungseffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein optimales Systemgleichgewicht sichergestellt und Leistungsprobleme werden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0203631
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Schlauchschelle 17x15 – Ansaugkrümmer- und Servolenkungsschlauchschelle
Verkauft jeweils
Hochwertige 17x15-Schlauchschelle zur Befestigung von Schläuchen an Porsche 911, 964, 993 und 944 Modellen.
Diese Klemme wird für Ansaugkrümmer-Luftschläuche bei den Porsche-Modellen 911, 964 und 993 sowie für Servolenkungsschläuche beim Porsche 944 verwendet und gewährleistet die korrekte Verlegung und sichere Befestigung an kritischen Systemen.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 23
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme zeichnet sich durch Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und präzise Passform aus. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Ansaug- und Lenksystemen.
Hauptmerkmale
• Klemmengröße 17x15
• Geeignet für Porsche 911, 964, 993 und 944
• Teilenummer 99951242802
• Wird für Ansaugkrümmer- und Servolenkungsschlauchanwendungen verwendet
• Gewährleistet eine sichere Schlauchbefestigung und -führung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Bewegungen
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie Schläuche in verschiedenen Systemen sicher befestigt.
Es hilft dabei:
• Halten Sie die Ansaugkrümmer-Luftschläuche sicher an ihrem Platz.
• Korrekte Verlegung der Servolenkungsschläuche sicherstellen
• Schlauchbewegung und Vibrationsschäden verhindern
• Unterstützung eines stabilen Luftstroms und einer optimalen Lenksystemleistung
• Sicherstellung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Klemmen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Schlauchbewegung oder -trennung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Leistungsproblemen
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Installation gewährleistet und kritische Systeme geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951242802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Schlauchschelle 17x15 – Ansaugkrümmer- und Servolenkungsschlauchschelle
Verkauft jeweils
Hochwertige 17x15-Schlauchschelle zur Befestigung von Schläuchen an Porsche 911, 964, 993 und 944 Modellen.
Diese Klemme wird für Ansaugkrümmer-Luftschläuche bei den Porsche-Modellen 911, 964 und 993 sowie für Servolenkungsschläuche beim Porsche 944 verwendet und gewährleistet die korrekte Verlegung und sichere Befestigung an kritischen Systemen.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 23
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme zeichnet sich durch Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und präzise Passform aus. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Ansaug- und Lenksystemen.
Hauptmerkmale
• Klemmengröße 17x15
• Geeignet für Porsche 911, 964, 993 und 944
• Teilenummer 99951242802
• Wird für Ansaugkrümmer- und Servolenkungsschlauchanwendungen verwendet
• Gewährleistet eine sichere Schlauchbefestigung und -führung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Bewegungen
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie Schläuche in verschiedenen Systemen sicher befestigt.
Es hilft dabei:
• Halten Sie die Ansaugkrümmer-Luftschläuche sicher an ihrem Platz.
• Korrekte Verlegung der Servolenkungsschläuche sicherstellen
• Schlauchbewegung und Vibrationsschäden verhindern
• Unterstützung eines stabilen Luftstroms und einer optimalen Lenksystemleistung
• Sicherstellung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Klemmen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Schlauchbewegung oder -trennung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Leistungsproblemen
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Installation gewährleistet und kritische Systeme geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951242802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Klemme D1 20x15 – Mehrpositionsklemme
Hochwertige D1 20x15 Klemme zur Befestigung verschiedener Komponenten an Porsche 924S, 944, 928, 964 und 993 Modellen.
Diese vielseitige Klemme wird in zahlreichen Anwendungen eingesetzt, darunter Motorhaubenentriegelungskabel (924S / 944), Ausgleichsbehälterschläuche (944), Motorkabelbaum (928 S4), Einspritz-Vakuumschläuche (964) und Bremsflüssigkeitsbehälteranschlüsse (993).
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 24
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme gewährleistet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und eignet sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten an verschiedenen Porsche-Systemen.
Hauptmerkmale
• Klemmengröße D1 20x15
• Passend für Porsche 964S, 944, 928, 964 und 993
• Teilenummer 99951117701
• Vielseitig einsetzbar: Kabel, Schläuche, Kabelbäume, Vakuumleitungen
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Bewegungen
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie eine breite Palette von Bauteilen sicher befestigen kann.
Es hilft dabei:
• Kabel, Schläuche und Kabelbäume an ihrem Platz halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vermeiden Sie vibrationsbedingten Verschleiß oder Schäden
• Schützen Sie empfindliche Systeme wie Verkabelung und Vakuumleitungen.
• Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit über mehrere Systeme hinweg
Warum Klemmen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Schläuchen, Kabeln oder Leitungen
• Erhöhtes Risiko von Systemverschleiß oder -ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und wichtige Bauteile geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951117701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Klemme D1 20x15 – Mehrpositionsklemme
Hochwertige D1 20x15 Klemme zur Befestigung verschiedener Komponenten an Porsche 924S, 944, 928, 964 und 993 Modellen.
Diese vielseitige Klemme wird in zahlreichen Anwendungen eingesetzt, darunter Motorhaubenentriegelungskabel (924S / 944), Ausgleichsbehälterschläuche (944), Motorkabelbaum (928 S4), Einspritz-Vakuumschläuche (964) und Bremsflüssigkeitsbehälteranschlüsse (993).
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 24
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme gewährleistet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und eignet sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten an verschiedenen Porsche-Systemen.
Hauptmerkmale
• Klemmengröße D1 20x15
• Passend für Porsche 964S, 944, 928, 964 und 993
• Teilenummer 99951117701
• Vielseitig einsetzbar: Kabel, Schläuche, Kabelbäume, Vakuumleitungen
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Bewegungen
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie eine breite Palette von Bauteilen sicher befestigen kann.
Es hilft dabei:
• Kabel, Schläuche und Kabelbäume an ihrem Platz halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vermeiden Sie vibrationsbedingten Verschleiß oder Schäden
• Schützen Sie empfindliche Systeme wie Verkabelung und Vakuumleitungen.
• Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit über mehrere Systeme hinweg
Warum Klemmen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Schläuchen, Kabeln oder Leitungen
• Erhöhtes Risiko von Systemverschleiß oder -ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und wichtige Bauteile geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951117701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Passt:
Porsche 944 S 2.5L 1987-88
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Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411001480
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet
Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.
Hauptmerkmale
• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs
Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten
Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage
Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.
• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips
Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857372702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet
Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.
Hauptmerkmale
• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs
Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten
Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage
Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.
• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips
Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857372702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passform:
Porsche 928 - 1978 bis 1986
Porsche 924 - 1976 bis 1986
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951255400
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Schlauch.
Der Original Porsche Luft-/Vakuumschlauch (Teilenummer: 94411017802) ist ein Original-Ersatzteil des Motoransaugsystems und wurde für frühe Porsche 944 2,5L Modelle mit werksseitiger Klimaanlage entwickelt.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 29
Dieser Schlauch ist Teil des Hilfsluft- und Vakuumsystems des Motors und arbeitet mit dem elektrisch betätigten Hilfsluftventil und den zugehörigen Ansaugkomponenten zusammen, um die vorgesehenen Luftkanäle innerhalb des Motormanagementsystems aufrechtzuerhalten.
Der nach den Original-Einbauvorgaben von Porsche gefertigte Schlauch gewährleistet eine sichere und korrekte Verbindung zwischen den relevanten Ansaug- und Zusatzluftkomponenten. Seine Formgebung trägt zur korrekten Positionierung im Motorraum bei und sorgt gleichzeitig für einen dicht schließenden Luftkanal.
Der 2,5-Liter-Vierzylindermotor des Porsche 944 benötigt eine präzise gesteuerte Ansaugluftzufuhr für einen stabilen Leerlauf, einen ruhigen Motorlauf und zuverlässige Leistung. Ein beschädigter oder undichter Schlauch kann dazu führen, dass ungemessene Luft in das Ansaugsystem gelangt und dadurch das Luft-Kraftstoff-Gemisch sowie die Leerlaufqualität beeinträchtigt werden.
Im Laufe der Zeit können originale Gummischläuche durch Motorwärme, Alterung, Vibrationen und wiederholte Temperaturwechsel verschleißen. Das Gummi kann hart, spröde oder rissig werden, insbesondere an Verbindungsstellen und Schlauchbiegungen.
Ein gerissener oder schlecht abgedichteter Schlauch kann zu einem Ansaugluftleck führen, was unruhigen Leerlauf, schwankende Motordrehzahl oder eine verminderte Fahrbarkeit zur Folge haben kann.
Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs gegen ein Original-Ersatzteil von Porsche trägt dazu bei, die ursprüngliche Abdichtung des Ansaugsystems wiederherzustellen, den korrekten Betrieb der Zusatzluftzufuhr aufrechtzuerhalten und die Zuverlässigkeit des Luftmanagementsystems des Motors zu bewahren.
Dieser Schlauch eignet sich ideal für Reparaturen an Ansauglecks, Untersuchungen der Leerlaufqualität, routinemäßige Motorwartung und Restaurierungsprojekte klassischer Porsche und bietet einen werkseitig spezifizierten Ersatz für kompatible frühe Porsche 944 Modelle.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Luft-/Vakuumschlauch des Porsche 944 ist Teil des Zusatzluft- und Ansaugsystems des Motors.
Seine Hauptfunktion besteht darin, einen abgedichteten Luftdurchgang zwischen den relevanten Ansaugkomponenten bereitzustellen und so den Betrieb des elektrisch gesteuerten Hilfsluftventils zu unterstützen.
Das Zusatzluftsystem dient der Steuerung des zusätzlichen Luftstroms unter bestimmten Betriebsbedingungen. Der Schlauch muss korrekt angeschlossen und luftdicht sein, damit das System wie vorgesehen funktioniert.
Wenn der Schlauch Risse bekommt, sich lockert oder abtrennt, kann unerwünschte Luft in das Ansaugsystem gelangen und die normale Kraftstoff- und Luftzufuhr des Motors beeinträchtigen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Bereitstellung eines Hilfsluftkanals: Verbindet die relevanten Komponenten innerhalb des Hilfsluftsystems des Motors.
- Aufrechterhaltung der Dichtheit des Ansaugsystems: Hilft dabei, das Eindringen unerwünschter Luft durch beschädigte oder schlecht abgedichtete Verbindungen zu verhindern.
- Unterstützung eines stabilen Motorleerlaufs: Hilft dabei, die für einen gleichmäßigen Leerlaufbetrieb erforderlichen Luftstrombedingungen aufrechtzuerhalten.
- Unterstützung des Hilfsluftventilbetriebs: Bietet den geeigneten Schlauchanschluss für die elektrisch gesteuerte Hilfsluftanlage.
- Aufrechterhaltung eines korrekten Luft-Kraftstoff-Gemischs: Hilft dabei, Luftlecks zu vermeiden, die das beabsichtigte Motorgemisch stören könnten.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf: Verringert die Wahrscheinlichkeit von Laufproblemen, die durch ein Luftleck verursacht werden.
- Gewährleistet die korrekte Komponentenführung: Nutzt die ursprüngliche Schlauchform, um die vorgesehene Installationsanordnung beizubehalten.
- Erhalt der Werksfunktionalität: Behält die ursprüngliche Konfiguration des Porsche-Ansaugsystems bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Luft- und Unterdruckschläuche des Porsche 944 sind Motorwärme, Vibrationen, Öldämpfen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.
Bei älteren Fahrzeugen können Gummikomponenten an Flexibilität verlieren, reißen oder sich an ihren Verbindungsstellen lockern.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder beschädigten Schlauch sind:
- Unruhiger Leerlauf: Eine Undichtigkeit im Ansaugsystem kann das Luft-Kraftstoff-Gemisch stören und zu einem ungleichmäßigen Motorlauf führen.
- Schwankende Leerlaufdrehzahl: Die Motordrehzahl kann unerwartet steigen und fallen, wenn der Schlauch nicht mehr richtig abdichtet.
- Hohe Leerlaufdrehzahl: Ungemessene Luft, die in das Ansaugsystem gelangt, kann zu einer ungewöhnlich hohen Leerlaufdrehzahl beitragen.
- Motorabwürgen: Schwere Luftlecks können die Leerlaufstabilität beeinträchtigen, insbesondere bei niedrigen Motordrehzahlen.
- Zischende Geräusche: Ein gerissener oder abgetrennter Schlauch kann ein hörbares Luftleck im Ansaugsystem verursachen.
- Hartes oder sprödes Gummi: Durch Alterung kann der Schlauch an Flexibilität verlieren und anfälliger für Risse werden.
- Sichtbare Risse oder Spalten: Beschädigungen können an Biegungen, Schlauchenden oder Klemmstellen auftreten.
- Lose Schlauchverbindungen: Beschädigte Schlauchenden halten ihre Anschlüsse möglicherweise nicht mehr sicher fest.
- Schlechtes Ansprechverhalten des Motors: Undichtigkeiten in der Ansaugluft können zu Verzögerungen oder ungleichmäßigem Motorlauf führen.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Eine fehlerhafte Luft-Kraftstoff-Gemischbildung aufgrund signifikanter Luftlecks kann die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen.
- Unregelmäßigkeiten im Kaltlauf: Ein Fehler im Hilfsluftkreislauf kann zu einem instabilen Betrieb während der Warmlaufphase beitragen.
- Beschädigte oder zusammengefallene Schlauchabschnitte: Durch physische Abnutzung kann der vorgesehene Durchfluss eingeschränkt oder eine ordnungsgemäße Abdichtung verhindert werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines alternden oder beschädigten Luftschlauchs ist wichtig, um die Integrität des Ansaugsystems des Porsche 944 zu erhalten und eine zuverlässige Motorleistung zu gewährleisten.
Selbst kleinste Risse oder schlecht abgedichtete Verbindungen können dazu führen, dass unerwünschte Luft in das Ansaugsystem gelangt, insbesondere wenn der Motor im Leerlauf läuft.
Ein beschädigter Schlauch kann mit der Zeit auch zunehmend spröde werden, wodurch die Wahrscheinlichkeit steigt, dass er bei Wartungsarbeiten am Motor oder im normalen Betrieb reißt.
Der Einbau eines originalen Porsche-Ersatz-Luft-/Vakuumschlauchs hilft dabei:
- Stellen Sie die korrekte Ansaugdichtung wieder her: Ersetzen Sie beschädigtes Schlauchmaterial und reduzieren Sie unerwünschte Luftleckagen.
- Verbesserung der Leerlaufstabilität: Hilft dabei, einen gleichmäßigen Leerlauf des Motors wiederherzustellen, wenn ein undichter Schlauch zu unregelmäßigem Lauf beiträgt.
- Für einen ordnungsgemäßen Betrieb der Hilfsluftanlage sorgen: Sicherstellen, dass der entsprechende Luftkreislauf wie vorgesehen angeschlossen und abgedichtet ist.
- Verringern Sie den ungemessenen Lufteintritt: Tragen Sie dazu bei, das richtige Verhältnis zwischen Ansaugluftstrom und Kraftstoffzufuhr aufrechtzuerhalten.
- Beheben Sie zischende Geräusche: Eliminieren Sie Luftleckgeräusche, die durch einen nachweislich beschädigten Schlauch verursacht werden.
- Verbesserung der Motorfahrbarkeit: Hilft dabei, einen ruhigeren Lauf bei niedrigen Drehzahlen wiederherzustellen, wenn eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt die Ursache ist.
- Um eine weitere Verschlechterung zu verhindern: Ersetzen Sie verhärtetes, rissiges oder sprödes Gummi, bevor es vollständig ausfällt.
- Korrekte Schlauchführung sicherstellen: Die ursprüngliche Passform und Anschlussanordnung wiederherstellen.
- Unterstützung bei der Motorwartung: Bereitstellung von Ersatzleitungen bei Wartungsarbeiten am Zusatzluftventil oder am Ansaugstutzen.
- Fahrzeugoriginalität erhalten: Bei frühen Porsche 944 Modellen die werkseitige Ansaugsystemkonfiguration beibehalten.
- Unterstützen Sie die Restaurierung klassischer Porsche: Ersetzen Sie verschlissene Gummiteile im Zuge einer umfassenden Motorüberholung.
- Halten Sie sich an die Original-Porsche-Spezifikationen: Verwenden Sie die für das jeweilige Fahrzeug vorgesehene Original-Ersatzteilreferenz.
Ein Austausch wird insbesondere dann empfohlen, wenn der Originalschlauch sichtbare Risse, Verhärtungen, lose Verbindungen oder nachweisbare Luftleckagen aufweist.
Bei der Wartung des Ansaugsystems ist es ratsam, auch benachbarte Schläuche und Gummiverbindungen zu überprüfen, da diese Komponenten oft ähnliche altersbedingte Verschleißerscheinungen aufweisen.
Zugehörige Referenznummern
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94411017802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Passt:
Porsche 944 S 2.5L 1987-88
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Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
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94411032102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Passt:
Porsche 944 S 2.5L 1987-88
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Diagramm Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
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94410731100
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Passt:
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-87
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Diagramm Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
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95111021901
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Passend für:
Porsche 944 Turbo 2,5L 1986-87
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Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
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95111026500
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Passt:
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-87
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Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
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95111021301
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Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen – Langlebige Ansaugkomponenten für die Leistung von Porsche
Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen sind wesentliche Bestandteile des Ansaugsystems Ihres Porsche und verbinden Luftfiltergehäuse, Drosselklappengehäuse, Turbolader und Ladeluftkühler. Sie gewährleisten einen gleichmäßigen und abgedichteten Luftstrom in den Motor und unterstützen so eine effiziente Verbrennung, eine reaktionsschnelle Beschleunigung und konstante Leistung.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Lufteinlassschläuchen, -rohren und -hülsen für zahlreiche Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Bauteil ist auf präzise Passform, Hitzebeständigkeit und Luftstromstabilität ausgelegt – so liefert Ihr Porsche die Leistung und Zuverlässigkeit, für die er bekannt ist.
Welche Funktion haben Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?
Diese Komponenten leiten gefilterte Luft durch das Ansaugsystem in die Brennkammern des Motors. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Aufrechterhaltung eines luftdichten Luftstroms zwischen den Ansaugkomponenten.
- Reduziert Turbulenzen und Luftverluste für eine verbesserte Gasannahme.
- Unterstützt den optimalen Luftdruck für Turbo- und Saugmotoren.
- Schutz vor Verunreinigungen , die die Leistung beeinträchtigen oder zu Motorverschleiß führen können.
Bei Porsche-Modellen mit Turbolader tragen diese Teile auch zur Regelung des Ladedrucks bei und sind daher sowohl für die Effizienz als auch für die Leistungsabgabe von entscheidender Bedeutung.
Warum versagen Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?
Aufgrund der ständigen Belastung durch Hitze, Vibrationen und Motorbewegungen können sich Lufteinlasskomponenten mit der Zeit abnutzen. Häufige Fehlerursachen sind:
- Rissbildung oder Spaltung durch Hitzezyklen und Materialermüdung.
- Verunreinigungen durch Öl oder Kraftstoffdämpfe erweichen Gummi oder Kunststoff.
- Lose oder beschädigte Klemmen verursachen Vakuum- oder Ladedrucklecks.
- Altersbedingte Verhärtung führt zu spröden Verbindungen.
- Übermäßiger Ladedruck belastet den Schlauch bei Hochleistungsanwendungen.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen zischende oder pfeifende Geräusche, Ladedruckverlust, schlechte Gasannahme, unrunder Leerlauf oder eine durch Unregelmäßigkeiten im Luftstrom verursachte Motorkontrollleuchte.
Warum verschlissene Lufteinlasskomponenten ersetzen?
Ein undichter oder beschädigter Ansaugschlauch kann dazu führen, dass zu viel Luft in den Motor gelangt. Dies kann zu falschen Kraftstoff-Luft-Verhältnissen, Leistungseinbußen oder sogar einer Überlastung des Turboladers führen. Der Austausch verschlissener oder gerissener Schläuche und Rohre gewährleistet einen ordnungsgemäßen Luftstrom, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Luftdruck und Motorreaktion wiederhergestellt.
- Verbesserte Turboeffizienz und Leistungsabgabe.
- Verbesserter Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.
- Langfristige Zuverlässigkeit durch Materialien in Herstellerqualität.
Alle bei Design911 erhältlichen Schläuche, Rohre und Hülsen werden aus Hochtemperatursilikon, verstärktem Gummi oder Aluminiumlegierungen hergestellt, um eine hervorragende Abdichtung, Flexibilität und Festigkeit zu gewährleisten und so eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten.