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Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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Kraftstofftank und Teile
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
12 x 17 mm geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch – Kraftstofftankbelüftung
Verkauf pro Meter
Hochwertiger, 12 x 17 mm geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch, der für den Einsatz in Kraftstofftank-Belüftungssystemen in einer Vielzahl von Fahrzeugen entwickelt wurde.
Dieser Schlauch wurde speziell für den sicheren Transport von Kraftstoffdämpfen entwickelt, gewährleistet die ordnungsgemäße Tankbelüftung und verhindert Druckaufbau im Kraftstoffsystem. Die geflochtene Außenschicht sorgt für zusätzliche Haltbarkeit und Schutz bei gleichzeitiger Flexibilität für eine einfache Verlegung.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 39
Dieser Schlauch wird meterweise verkauft und ermöglicht so die Einhaltung präziser Längenvorgaben. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Instandsetzung von Tankentlüftungs- und Belüftungssystemen.
Hauptmerkmale
• 12 mm Innendurchmesser, 17 mm Außendurchmesser
• Geflochtene Außenschicht für Langlebigkeit und Schutz
• Konzipiert für Kraftstofftank-Entlüftungs- und Belüftungssysteme
• Geeignet für den Transport von Kraftstoffdämpfen
• Verkauf pro Meter für individuelle Längenanforderungen
• Flexibel und einfach zu installieren
• Erscheinungsbild und Leistung im OEM-Stil
Funktion und Zweck
Dieser Entlüftungsschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe sicher aus dem Tank ablassen
• Druckaufbau im Kraftstoffsystem verhindern
• Für korrekte Tankbelüftung sorgen
• Unterstützung eines effizienten Kraftstoffsystembetriebs
• Verringerung des Risikos von Kraftstoffgerüchen und Dampflecks
Warum Entlüftungsschläuche austauschen
Mit der Zeit können Entlüftungsschläuche durch Kraftstoffdämpfe und Hitze beschädigt werden.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Kraftstoffdampflecks
• Blockierter oder eingeschränkter Luftstrom
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird eine ordnungsgemäße Belüftung und ein sicherer Systembetrieb gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0203621
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 944-2 (Facelift) 2.5L 1985-88
Porsche 944-2 2.7L 1989
Porsche 944 S 2.5L 1987-88
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 Turbo / S 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992 – Modelle ohne Sportfahrwerk (PR 030)
Diagramm Ref. 10.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95135606103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Kraftstoffrücklaufschlauch zum Tank
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffrücklaufschlauch, speziell für Porsche 944 Modelle entwickelt, verbindet die Rücklaufleitung des Kraftstoffsystems direkt mit dem Kraftstofftank.
Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffsystem, indem er überschüssigen Kraftstoff sicher vom Motor zurück in den Tank leitet. Er trägt zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Kraftstoffzirkulation und eines stabilen Drucks bei und gewährleistet so einen effizienten Motorbetrieb und langfristige Zuverlässigkeit.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94 - Modelle ohne Sportfahrwerk (PR 030)
Diagramm-Nr. 10
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffrücklaufschlauch bietet eine präzise Passform sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Kraftstoffsystemen des Porsche 944.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz-Kraftstoffrücklaufschlauch (zum Tank)
• Geeignet für Porsche 944 Modelle
• Gewährleistet ordnungsgemäße Kraftstoffzirkulation und Druckbalance
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Ideal für Wartung und Restaurierung
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Überschüssigen Kraftstoff sicher in den Tank zurückführen
• Stabilen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Kraftstoffsystemüberdruck verhindern
• Unterstützung einer effizienten Kraftstoffzirkulation
Warum Sie Ihren Kraftstoffrücklaufschlauch ausgetauscht haben
Kraftstoffschläuche verschleißen mit der Zeit durch die Einwirkung von Hitze, Druck und Kraftstoff.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Zersetzung
• Kraftstofflecks oder -austritt
• Druckungleichgewicht innerhalb des Systems
• Verringerte Zuverlässigkeit und Leistung
Durch den Austausch des Schlauchs wird ein sicherer und gleichmäßiger Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95135606103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 944 2/85-91
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94464103703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Originalgetreuer Tankgeber für Porsche 944/968. Dieses Bauteil misst den Kraftstoffstand im Tank und liefert das Signal für die Tankanzeige im Armaturenbrett.
Passt
Porsche 944 2/85-91
Porsche 968 1992-95
Prüfen Sie vor der Auswahl eines Ersatzteils das Produktionsdatum des Fahrzeugs und die Referenznummer des ursprünglichen Absenders.
Diagramm-Referenznummer: 9
Was dieses Produkt bewirkt
Der Geber zeigt dem Kombiinstrument den verbleibenden Kraftstoffstand im Tank an. Seine Funktion besteht in der Kraftstoffmessung und nicht im Pumpen von Benzin oder der Steuerung des Förderdrucks. Daher sollte eine falsche Anzeige unabhängig von Motorlaufstörungen untersucht werden.
Funktionen
- Überwacht die verbleibende Kraftstoffmenge.
- Übermittelt Informationen zum Kraftstoffstand an die Instrumentenanzeige im Armaturenbrett.
- Unterstützt Tankentscheidungen, wenn Geber, Verkabelung und Anzeige ordnungsgemäß funktionieren.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Teilenummer: 94464103703.
- Einbauort: im Inneren des Kraftstofftanks.
- Interne Diagrammidentifizierung: Tankfüllstandsanzeige.
- Zu den zugehörigen Bauteilen im Diagramm gehören der Dichtring 94420132700 und die Überwurfmutter 95120137500 .
Fehlersymptome
- Das Messgerät befindet sich weiterhin an einem der beiden Enden seines Skalenbereichs.
- Die angezeigte Kraftstoffmenge ändert sich sporadisch oder unerwartet.
- Durch das Hinzufügen von Kraftstoff ändert sich die angezeigte Menge kaum oder gar nicht.
- Die Warnung bei niedrigem Kraftstoffstand stimmt nicht mit dem tatsächlichen Tankinhalt überein.
- Die Anschlüsse des Gebers weisen Korrosion oder beschädigte Verbindungen auf.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein bestätigter Geberdefekt kann die Bestimmung der verbleibenden Kraftstoffmenge erschweren. Der Austausch des defekten Bauteils stellt die korrekte Füllstandsanzeige wieder her. Um zu vermeiden, dass ein funktionsfähiger Geber unnötigerweise ausgetauscht wird, sollten jedoch auch die Verkabelung, die Masseverbindungen und die Tankanzeige selbst überprüft werden. Untersuchen Sie während der Reparatur die Dichtung, insbesondere dort, wo Kraftstoffgeruch wahrnehmbar ist.
Häufig gestellte Fragen
- Beweist ein ungenauer Messwert, dass der Sender versagt hat?
Nein. Schlechte Verbindungen, Verdrahtungsfehler oder ein Gerätefehler können ein ähnliches Verhalten hervorrufen. - Sollte die Dichtung beim Einbau erneuert werden?
Erneuern Sie eine alte oder beschädigte Geberdichtung, um eine mögliche Ursache für Kraftstoffdampfleckagen zu beheben. - Wird der Austausch das Startproblem beheben?
Nicht unbedingt. Diese Komponente meldet den Kraftstoffstand; Startprobleme erfordern eine separate Diagnose.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94464103703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Der Original Porsche Schlauch, 12 × 2,5 mm (Teilenummer: 99918107240) ist ein Original-Ersatzteilschlauch, der in den Kraftstofftankbelüftungs- und Kraftstoffdampfmanagementsystemen ausgewählter klassischer Porsche-Modelle verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Dieser Schlauch ist in den Porsche-Teilekatalogen für ausgewählte Porsche 911 SC, 930 Turbo und 944 Modelle aufgeführt, wo er Komponenten der Kraftstofftankentlüftung oder des Aktivkohlefiltersystems verbindet.
Das Tankentlüftungssystem regelt die Bewegung von Luft und Benzindämpfen, da sich der Kraftstoffverbrauch und die Temperaturänderungen auf den Druck im Tank auswirken.
Der Schlauch sorgt für einen flexiblen Durchgang zwischen den vorgesehenen Belüftungskomponenten, trägt zur Aufrechterhaltung der beabsichtigten Dampfführung bei und ermöglicht es dem Kraftstofftank, durch seinen dafür vorgesehenen Belüftungskreislauf zu atmen.
Der Schlauch wurde nach den Spezifikationen der Originalausrüstung von Porsche gefertigt und hat Nennmaße von 12 × 2,5 mm , was einem Innendurchmesser von 12 mm und einer Wandstärke von 2,5 mm entspricht.
Der Schlauch muss, sofern er als Meterware geliefert wird, auf die für den jeweiligen Einsatzzweck erforderliche Länge zugeschnitten werden.
Im Normalbetrieb sind die Entlüftungsschläuche des Kraftstofftanks Benzindämpfen, Temperaturschwankungen und Fahrzeugvibrationen ausgesetzt. Diese Bedingungen können die Flexibilität und den Zustand des Schlauchmaterials allmählich beeinträchtigen.
Mit der Zeit kann ein alternder Schlauch spröde werden, Risse bekommen, sich spalten, anschwellen oder an den Verbindungsstellen locker werden.
Ein beschädigter Schlauch kann dazu führen, dass Benzindämpfe austreten oder die ordnungsgemäße Funktion des Belüftungssystems beeinträchtigen. Dies kann einen anhaltenden Benzingeruch verursachen, insbesondere nach dem Tanken oder wenn das Fahrzeug bei warmen Temperaturen geparkt ist.
Der Austausch eines defekten Schlauchs gegen ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die vorgesehenen Kraftstoffdampfverbindungen wiederherzustellen, unerwünschte Dampfleckagen zu reduzieren und die ursprüngliche Belüftungsanordnung aufrechtzuerhalten.
Dieser Original Porsche Schlauch eignet sich ideal für Reparaturen am Kraftstoffsystem klassischer Porsche-Modelle, Wartungsarbeiten an der Tankentlüftung und Restaurierungsprojekte und bietet einen passgenauen Ersatz für kompatible Anwendungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Schlauch ist Bestandteil des Kraftstofftankbelüftungssystems bzw. des Kraftstoffdampfmanagementsystems des Fahrzeugs.
Seine Hauptfunktion besteht darin, einen flexiblen Durchgang für Luft und Benzindämpfe zwischen bestimmten Bauteilen zu gewährleisten.
Mit dem Kraftstoffverbrauch des Motors verringert sich das Flüssigkeitsvolumen im Tank. Das Belüftungssystem gleicht die daraus resultierenden Druckänderungen im Tank aus.
Änderungen der Umgebungstemperatur beeinflussen auch den Kraftstoffdampfdruck. Die Tankentlüftung gleicht diese Änderungen durch ihre Verbindungsschläuche, Ausdehnungskammern und andere Komponenten aus.
Bei Fahrzeugen, die mit einem Aktivkohlefilter ausgestattet sind, werden die Kraftstoffdämpfe durch das entsprechende Dampfrückgewinnungssystem geleitet, anstatt freigesetzt zu werden.
Der Schlauch unterstützt diese Funktionen, indem er die vorgesehene Verbindung aufrechterhält.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützung der Kraftstofftankbelüftung: Gewährleistet einen Durchgang für Luft und Kraftstoffdämpfe innerhalb des vorgesehenen Kreislaufs.
- Unterstützung bei der Regulierung des Tankdrucks: Unterstützt den normalen Druckausgleich bei Änderungen des Kraftstoffvolumens und der Temperatur.
- Verbinden von Lüftungskomponenten: Verbindet die entsprechenden Ausdehnungskammern, Rohre, Formstücke oder Aktivkohlefilterkomponenten.
- Aufrechterhaltung der Dampfführung: Hilft dabei, die Kraftstoffdämpfe innerhalb des vorgesehenen Belüftungsweges zu halten.
- Verringert unerwünschten Dampfaustritt: Gewährleistet bei korrekter Installation eine sichere Verbindung.
- Berücksichtigung von Fahrzeugbewegungen: Gewährleistet Flexibilität zwischen den verbundenen Komponenten.
- Gewährleistet einen ungehinderten Durchfluss: Lässt Luft und Dampf durch den angegebenen Schlauchabschnitt strömen.
- Unterstützung der Emissionsausrüstung: Hilft dabei, die ursprüngliche Dampfrückgewinnungsanlage bei Fahrzeugen mit Aktivkohlefilter aufrechtzuerhalten.
- Beibehaltung der werkseitigen Schlauchführung: Stellt die korrekte Schlauchgröße und Installationsanordnung wieder her.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems: Hilft, Störungen durch gerissene, zusammengefallene oder abgetrennte Entlüftungsschläuche zu vermeiden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Durch die längere Einwirkung von Benzindämpfen, Hitze, Vibrationen und wiederholten Temperaturschwankungen können alternde Kraftstofftank-Belüftungsschläuche beschädigt werden.
Häufige Symptome und Anzeichen für einen verschlissenen oder beschädigten Schlauch sind:
- Benzingeruch rund um das Fahrzeug: Austretende Dämpfe können einen wahrnehmbaren Benzingeruch verursachen.
- Kraftstoffgeruch nach dem Tanken: Austretende Dämpfe können deutlicher wahrnehmbar sein, wenn der Tank voll ist.
- Kraftstoffgeruch bei warmem Wetter: Verstärkte Dampfbildung kann Schwachstellen im Belüftungssystem aufdecken.
- Sichtbare Rissbildung: Mit zunehmendem Alter des Materials können an der Schlauchoberfläche Risse entstehen.
- Verhärteter oder spröder Schlauch: Der Verlust der Flexibilität kann die Abdichtung an den Verbindungsstücken beeinträchtigen.
- Aufgerissene Schlauchenden: Risse in der Nähe der Verbindungsstellen können zum Austreten von Dampf führen.
- Lose Schlauchverbindungen: Beschädigte Schlauchenden halten die Anschlüsse möglicherweise nicht mehr sicher fest.
- Nicht angeschlossener Schlauch: Eine unsichere Verbindung kann dazu führen, dass ein Teil des Dampfkreislaufs offen bleibt.
- Aufgedunsenes oder verformtes Material: Alterung oder chemische Unverträglichkeit können die Schlauchform beeinträchtigen.
- Zusammengefallene Schlauchabschnitte: Verformungen können den Luftstrom durch den Belüftungskreislauf behindern.
- Geknickte Schlauchführung: Eine fehlerhafte Installation kann den vorgesehenen Belüftungsdurchgang behindern.
- Sichtbarer Abrieb: Der Kontakt mit scharfen Kanten oder benachbarten Bauteilen kann zu einem Durchscheuern des Schlauchs führen.
- Ungewöhnliche Anzeichen für einen erhöhten Kraftstofftankdruck: Ein eingeschränktes Belüftungssystem kann zu übermäßigem Druck oder Unterdruck im Tank führen.
- Beschädigte Schlauchschellen: Lose oder korrodierte Schellen können die sichere Befestigung beeinträchtigen.
- Anhaltende Dampfgerüche nach der Wartung: Eine falsche Verlegung oder unzureichende Abdichtung kann zu einer undichten Verbindung führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen Entlüftungsschlauchs trägt zur Aufrechterhaltung des ordnungsgemäßen Betriebs des Kraftstofftank-Belüftungs- und Dampfmanagementsystems bei.
Ein alter Schlauch kann rissig oder spröde werden, wodurch Kraftstoffdämpfe an seiner Oberfläche oder an den Verbindungsstellen austreten können.
Ein zusammengefallener oder falsch verlegter Schlauch kann ebenfalls die normale Bewegung von Luft und Dampf durch das System behindern.
Der Einbau eines originalen Porsche-Ersatzschlauchs mit der Teilenummer 99918107240 hilft dabei:
- Die vorgesehene Belüftungsverbindung wiederherstellen: Ein defektes Schlauchsegment austauschen.
- Benzindampfleckage reduzieren: Unerwünschte Kraftstoffgerüche, die durch einen bestätigten Schlauchdefekt verursacht werden, beseitigen.
- Aufrechterhaltung der Kraftstofftankbelüftung: Unterstützung der beabsichtigten Luft- und Dampfbewegung.
- Um Belüftungseinschränkungen zu vermeiden: Ersetzen Sie zusammengefallene oder verstopfte Schlauchabschnitte.
- Sichere Schlauchverbindungen wiederherstellen: Verhärtete oder gerissene Schlauchenden erneuern.
- Originale Schlauchabmessungen beibehalten: Verwenden Sie die angegebene Schlauchreferenz von 12 × 2,5 mm.
- Die werkseitige Schlauchführung beibehalten: Die richtige Schlauchlänge für die jeweilige Anwendung zuschneiden und anpassen.
- Unterstützung der Komponenten zur Dampfabführung: Verbindungen zu Ausdehnungskammern oder Aktivkohlebehältern aufrechterhalten.
- Um weiteren Verschleiß zu vermeiden: Ersetzen Sie alternde Schlauchmaterialien, bevor sie vollständig ausfallen.
- Unterstützung bei der Überholung des Kraftstoffsystems: Erneuern Sie alte Schläuche bei der Wartung des Kraftstofftanks oder des Abgassystems.
- Die klassische Porsche-Originalität bewahren: Das werkseitige Belüftungssystem beibehalten.
- Gewährleisten Sie die Qualität von Porsche: Verwenden Sie einen Schlauch mit der Originalteile-Referenznummer für die jeweilige Anwendung.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Schlauch Risse, Sprödigkeit, Aufquellen, Beschädigungen, anhaltenden Dampfaustritt oder einen unsicheren Sitz aufweist.
Die umliegenden Klemmen, Verbindungsstücke, Ausdehnungskammern und sonstigen Lüftungsschläuche sollten ebenfalls überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99918107240
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Passt:
Porsche 924 1976-79
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 1983-86
Porsche 928 1987-88 (für Fahrzeuge ohne Tankinnenpumpe)
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92820108104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Passform:
Porsche 924 1976-79
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 1983-86
Porsche 928 1987-88 (Für Fahrzeuge ohne im Tank eingebaute Kraftstoffpumpe)
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Diagrammreferenznummer 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92820108104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passend für:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagramm-Referenznummer 41
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92820118703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kraftstoffpumpe/Filterdichtung im Tank – FKM-Upgrade
Hochwertige Ersatzdichtung für den Kraftstofffilter oder die Kraftstoffpumpe im Tank, passend für eine Vielzahl von Porsche-Modellen.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 41
Diese verbesserte Dichtung wird aus modernem Fluorkautschuk (FKM) gefertigt und bietet im Vergleich zu Standardmaterialien eine deutlich höhere Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Alterung. Sie gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung im Kraftstofftank und erhält so die Systemintegrität und -sicherheit aufrecht.
Diese Dichtung wurde nach OEM-Spezifikationen entwickelt und bietet eine präzise Passform und eine lange Lebensdauer – ideal für Wartung und Restaurierung.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Kraftstoffpumpe/Filterdichtung im Tank
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Hergestellt aus hochwertigem FKM (Fluorkautschuk)
• Hervorragende Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Alterung
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Instandsetzung von Kraftstoffsystemen
Funktion und Zweck
Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Verbindung innerhalb der Kraftstofftankbaugruppe.
Es hilft dabei:
• Kraftstofflecks an der Tankbaugruppe verhindern
• Den korrekten Kraftstoffsystemdruck aufrechterhalten.
• Schutz vor Dampflecks und Kontamination
• Unterstützung einer sicheren und effizienten Kraftstofflieferung
Warum auf FKM upgraden?
Originaldichtungen können sich im Laufe der Zeit durch den Kontakt mit Kraftstoff zersetzen.
Zu den Vorteilen von FKM-Materialien gehören:
• Ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber modernen Kraftstoffen und Additiven
• Längere Lebensdauer im Vergleich zu Standardgummi
• Verringertes Risiko der Aushärtung oder Rissbildung
• Verbesserte Dichtungszuverlässigkeit unter extremen Bedingungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92820118703
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Kraftstofftanks und -komponenten – Zuverlässige Kraftstoffspeicherung und Leistung für Porsche-Fahrzeuge
Der Kraftstofftank Ihres Porsche ist die Grundlage des Kraftstoffsystems. Er speichert und versorgt den Motor sicher mit Benzin. Zusammen mit wichtigen Komponenten wie Tankbändern, Dichtungen, Armaturen, Filtern und Entlüftungsventilen sorgt der Kraftstofftank für effizienten Durchfluss, Druckstabilität und Sicherheit unter allen Fahrbedingungen.
Bei Design911 bieten wir eine große Auswahl an Kraftstofftanks und Ersatzteilen für Porsche-Modelle aller Generationen – vom luftgekühlten Klassiker bis zum leistungsstarken GT-Fahrzeug. Jede Komponente ist aus korrosionsbeständigen Materialien gefertigt und bietet so lange Haltbarkeit, leckagefreie Abdichtung und zuverlässige Leistung.
Egal, ob Sie einen alten 911 restaurieren oder einen modernen Porsche warten, unsere Tanks und Armaturen in Herstellerqualität bieten überlegene Verarbeitungsqualität und exakte Passform für ein beruhigendes Gefühl und langfristige Zuverlässigkeit.
Welche Funktion haben Kraftstofftanks und ihre Komponenten?
Der Kraftstofftank speichert Benzin und gewährleistet eine sichere, unterbrechungsfreie Versorgung der Kraftstoffpumpe und des Einspritzsystems. Unterstützende Teile wie Schläuche, Bänder, Dichtungen und Sensoren sorgen für Druckausgleich und strukturelle Integrität.
Kernfunktionen:
- Speichert und schützt Kraftstoff vor Verunreinigung und Verdunstung.
- Sorgt für eine gleichmäßige Versorgung der Kraftstoffpumpe und der Einspritzdüsen.
- Belüftung und Druckregulierung über Entlüftungssysteme.
- Gewährleistet einen sicheren Betrieb durch Leckageschutz und Korrosionsbeständigkeit.
Ein ordnungsgemäß funktionierender Tank und seine Anschlüsse sind für die Leistung, Effizienz und Sicherheit des Motors von entscheidender Bedeutung – insbesondere bei leistungsorientierten Porsche-Motoren.
Warum versagen Kraftstofftanks und -komponenten?
Kraftstofftanks und Armaturen sind ständig rauen Bedingungen ausgesetzt – Kraftstoffdämpfen, Feuchtigkeit und Straßenschmutz –, die mit der Zeit zu Verschleiß führen können.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Korrosion und Rost durch Feuchtigkeit und mit Ethanol gemischte Kraftstoffe.
- Gebrochene Schläuche oder Armaturen , die zu Lecks und Druckverlust führen.
- Beschädigte Dichtungen oder Dichtungsringe verursachen Dampfemissionen oder Gerüche.
- Sachschäden durch Straßentrümmer oder Unfälle.
- Interne Verschmutzung durch alten Kraftstoff oder Ablagerungen.
Zu den Symptomen von Problemen mit dem Kraftstofftank zählen Kraftstoffgeruch, sichtbare Lecks, niedriger Druck oder eine ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr, die alle die Leistung und Sicherheit beeinträchtigen.
Warum sollten Sie Ihre Kraftstofftanks und -teile durch präzisionsgefertigte ersetzen?
Durch die Aufrüstung oder den Austausch beschädigter oder alter Komponenten wird die Integrität und Sicherheit des Kraftstoffsystems Ihres Porsche wiederhergestellt. Unsere passgenauen, korrosionsbeständigen Tanks und Teile gewährleisten eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr und Belüftung und verhindern gleichzeitig Leckagen und Emissionen.
Hauptvorteile:
- Stellt die zuverlässige Kraftstoffspeicherung und Druckregulierung wieder her.
- Verhindert Lecks, Dampfverlust und Leistungsprobleme.
- Verbessert die Kraftstoffeffizienz und das Fahrverhalten.
- Hergestellt aus hochwertigem Stahl oder Verbundwerkstoffen.
- Direkt passender Ersatz für klassische und moderne Porsche-Modelle.
- Langanhaltender Schutz vor Korrosion und Vibrationsschäden.
Diese Komponenten sind für Restaurierungen und Reparaturen unerlässlich und tragen dazu bei, dass Ihr Porsche weiterhin präzise und zuverlässig funktioniert.
Highlights:
- Hochwertige Porsche Kraftstofftanks und Ersatzkomponenten.
- Korrosions- und druckbeständige Konstruktion.
- Direkte Kompatibilität mit einer großen Auswahl an Porsche-Modellen.
- Gewährleistet eine sichere und effiziente Lagerung und Lieferung von Kraftstoff.
- Ideal für Restaurierungen, Upgrades und Wartungsprojekte.
- Entwickelt für langfristige Zuverlässigkeit und Leistung.