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Getriebeöl
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
LIQUI MOLY Getriebeöl (GL4) SAE 80W – 1 Liter / 20 Liter
LIQUI MOLY Getriebeöl (GL4) SAE 80W ist ein hochwertiges, mineralölbasiertes Schmiermittel, das für Schaltgetriebe, Nebengetriebe und Achsantriebe unter normalen bis hohen Belastungen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.5L 8V 19 82-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölspezifikation und Viskosität für das jeweilige Modell.
Seine Zusammensetzung sorgt für einen stabilen Schmierfilm, hervorragenden Verschleißschutz und Korrosionsbeständigkeit und trägt gleichzeitig zur Reduzierung von Laufgeräuschen und zur Verbesserung der Schaltleistung bei.
Was bewirkt es?
Dieses Getriebeöl schmiert Zahnräder, Lager und Getriebekomponenten, reduziert Reibung und Verschleiß und sorgt für sanftere Gangwechsel.
Warum verschlechtert sich Getriebeöl?
Häufige Ursachen sind:
- Hohe Betriebstemperaturen
- Verunreinigungen durch inneren Verschleiß
- Oxidation und Alterung
- Feuchtigkeitseintritt
- Verlängerte Wartungsintervalle
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Wechseln Sie das Öl gemäß dem Wartungsplan des Fahrzeugherstellers oder wenn das Öl verunreinigt oder zersetzt ist.
Schwergängige Gangwechsel, Getriebegeräusche oder ein übermäßiger Anteil an Metallpartikeln im abgelassenen Öl sollten untersucht werden.
Spezifikationen und Zulassungen
- API GL4
- DTFR 13B100
- MIL-L 2105
- ZF TE-ML 17A (ZF-Freigabe ZF000694)
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt auch für Anwendungen, die MAN 341 Typ E1 / Z2 und MB 235.1 erfordern.
Hauptmerkmale
- Mineralöl SAE 80W
- API GL4-Spezifikation
- Hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz
- Stabile Schmierung unter hohen Belastungen
- Hilft dabei, Getriebelaufgeräusche zu reduzieren
- Unterstützt sanftere Gangwechsel
- Gute Beständigkeit gegen Alterung
- Erhältlich in 1-Liter- und 20-Liter-Behältern
Porsche-Kompatibilität & Installation
Geeignet nur für Porsche-Schaltgetriebe oder Achsantriebe, bei denen die vom Hersteller geforderte Schmierstoffspezifikation GL4 SAE 80W entspricht.
Vor Gebrauch stets die korrekte Viskosität, Ölspezifikation und Füllmenge prüfen. GL5-Differentialöl, Tiptronic- oder PDK-Getriebeöl dürfen nur dann als Ersatz verwendet werden, wenn dies ausdrücklich genehmigt wurde.
LIQUI MOLY GL4 Getriebeöle & Porsche Schaltgetriebeöle
LIQUI MOLY Getriebeöl GL4 SAE 80W bietet zuverlässige Schmierung für kompatible Schaltgetriebe und Achsantriebe, insbesondere solche, die auf bewährter Getriebetechnologie basieren.
Seine mineralische Zusammensetzung trägt dazu bei, den Verschleiß zu reduzieren, vor Korrosion zu schützen und ein reibungsloses Schaltverhalten zu gewährleisten.
Erhältlich in 1-Liter- und 20-Liter-Behältern, eignet es sich sowohl für die individuelle Wartung als auch für die professionelle Werkstattwartung.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 – 1 Liter / 20 Liter
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 ist ein niedrigviskoses, leistungsstarkes Schaltgetriebeöl, das für kompatible Schaltgetriebe, Transaxle-Getriebe und Verteilergetriebe entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölspezifikation und Viskosität für das jeweilige Modell.
Seine fortschrittliche Zusammensetzung reduziert Reibung und Schaltwiderstand und bietet gleichzeitig hervorragenden Verschleißschutz. Die hohe thermische und Oxidationsstabilität trägt zur Sauberkeit des Getriebes bei und verlängert die Schmierstofflebensdauer.
Was bewirkt es?
Top Tec MTF 5200 schmiert Zahnräder, Lager und Synchronringe, trägt zur Reduzierung der Reibung bei und sorgt für reibungslose, präzise Gangwechsel.
Warum verschlechtert sich Getriebeöl?
Häufige Ursachen sind:
- Hohe Betriebstemperaturen
- Verunreinigungen durch inneren Verschleiß
- Oxidation und Alterung
- Feuchtigkeitseintritt
- Verlängerte Wartungsintervalle
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Wechseln Sie das Öl gemäß dem Wartungsplan des Fahrzeugherstellers oder wenn das Öl verunreinigt oder zersetzt ist.
Schwergängige Gangwechsel, Getriebegeräusche oder ein übermäßiger Anteil an Metallpartikeln im abgelassenen Öl sollten untersucht werden.
Spezifikationen & Empfehlungen
Spezifikation / Genehmigung:
- API GL4
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Anwendungen, die Folgendes erfordern:
- BMW MTF LT-2 / MTF LT-4
- Ford WSD-M2C 200-C
- GM 1940764 / 1940768
- Nissan MT-XZ / MT-XZ TL
- PSA B71 2310
- Honda MTF-II
- Volvo 97308
Hauptmerkmale
- Niedrigviskoses SAE 75W-80 Getriebeöl
- API GL4-Spezifikation
- Hervorragender Verschleiß- und Hochdruckschutz
- Reduziert Reibung und Schaltwiderstand
- Hervorragende Synchronisierleistung
- Hohe thermische und Oxidationsstabilität
- Hilft dabei, die Sauberkeit des Getriebes aufrechtzuerhalten.
- Erhältlich in 1-Liter- und 20-Liter-Behältern
Porsche-Kompatibilität & Installation
Geeignet nur für Porsche-Schaltgetriebe, sofern die erforderliche Schmierstoffspezifikation mit Top Tec MTF 5200 75W-80 übereinstimmt.
Vor Gebrauch stets die korrekte Getriebeölspezifikation und Füllmenge prüfen. Porsche PDK-, Tiptronic- oder Differentialöle dürfen nur nach ausdrücklicher Genehmigung verwendet werden.
LIQUI MOLY empfiehlt, den Behälter vor Gebrauch zu schütteln und das Mischen mit anderen Gleitmitteln zu vermeiden.
LIQUI MOLY Schaltgetriebeöle & Porsche-Getriebeschmierstoffe
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 bietet zuverlässige Schmierung für kompatible Schaltgetriebe, Transaxle-Getriebe und Verteilergetriebe.
Die niedrigviskose Zusammensetzung trägt zur Verbesserung der Schaltqualität bei und schützt gleichzeitig die internen Komponenten vor Reibung, Verschleiß und hohen Betriebstemperaturen.
Erhältlich in 1-Liter- und 20-Liter-Behältern, eignet es sich sowohl für die individuelle Getriebewartung als auch für die professionelle Werkstattwartung.
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7966
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Getriebeöl für maximalen Schutz und Kraftstoffeinsparung.
ANWENDUNG:
Für den Einsatz in Pkw- und Kleintransporter-Schaltgetrieben und -Achsen, wo das ultimative Leistungsgetriebeöl erforderlich ist.
NUTZERVORTEILE:
• Ermöglicht eine Maximierung des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
• Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion
• Verbessert die Qualität des Gangwechsels
• Widersteht den Auswirkungen von hohen Temperaturen und starker Beanspruchung
• Ermöglicht die Nutzung verlängerter Wartungsintervalle
LEISTUNGSPROFIL:
• API-GL-4
• API-GL-5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8376
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)
Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)
Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Für Getriebe MIT UND ohne Sperrdifferential (LSD)
Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT UND OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest die Viskositätsklasse 14 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Porsche Classic Schaltgetriebeöl (75W-90 GL-5) ist ein Hochleistungsöl, geeignet für Heavy-Duty-Getriebe in den Fahrzeugen 924, 928, 944 und 968 sowie für die Getriebe aller klassischen 911-Modelle (bis max Typ 996) und im Porsche Boxster Typ 986.
Dank Synthesetechnologie verfügt das Öl über herausragende Eigenschaften, darunter Hochdruckfestigkeit, Scherstabilität und Schmierfähigkeit bei extremen Temperaturen. Das Öl ermöglicht zudem eine optimale Synchronisierung und reduziert den Verschleiß der Komponenten.
Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG04321052
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese Teilenummer wurde von der vorherigen Nummer ersetzt:
- 00004320729
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330513
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
20 Liter Flasche
Diese Teilenummer wurde von der vorherigen Nummer ersetzt:
- 00004320730
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330514
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Fassungsvermögen: 1 Liter
OE-Porsche-Nummer: 00004330543
Spezifikation:
ATF III-H Plus
ATF 4134
Herstellerfreigabe: MB 236.14
Übertragungsart:
W7C 1000
W7C 700
722,6<
K7C1000
W7B700
W7N700
W7X700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
7-Gang-Automatikgetriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
Farbe: Rot
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0140192800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Fassungsvermögen: 1 Liter
OE-Porsche-Nummer: 00004330543
Spezifikation:
ATF III-H Plus
ATF 4134
Herstellerfreigabe: MB 236.14
Übertragungsart:
W7C 1000
W7C 700
722,6<
K7C1000
W7B700
W7N700
W7X700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
7-Gang-Automatikgetriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
Farbe: Rot
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0140192800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Getriebe- und Differentialöl | Präzisionsschmierung für Leistung und Langlebigkeit
Getriebe- und Differentialöle sind wichtige Schmierstoffe, die die Getriebe- und Antriebskomponenten Ihres Porsche vor Reibung, Hitze und Verschleiß schützen. Diese speziell formulierten Öle sorgen für sanfte Gangwechsel, gleichmäßige Drehmomentabgabe und optimale Leistung bei manuellen und automatischen Getrieben.
Design911 bietet hochwertige Getriebe- und Differentialöle, die die geforderten Leistungsstandards hinsichtlich Viskosität, Temperaturstabilität und Schutz erfüllen oder übertreffen. Unsere Öle sind in verschiedenen Hochleistungsformulierungen auf synthetischer und mineralischer Basis erhältlich und bieten hervorragenden Schutz für Straßen- und Rennstreckenfahrzeuge.
Egal, ob Sie einen klassischen 911 warten oder ein modernes PDK-Getriebe instand halten, unsere Getriebe- und Differenzialöle sorgen für präzise Schmierung, geringeren Verschleiß und dauerhafte Zuverlässigkeit.
Welche Funktion hat Getriebe- und Differentialöl?
Getriebe- und Differentialöl spielen eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer reibungslosen Kraftübertragung und beim Schutz der internen Getriebekomponenten Ihres Porsche.
Kernfunktionen:
- Reduziert Reibung und Verschleiß zwischen Zahnrädern und Lagern.
- Sorgt für Wärmeableitung bei längerer Fahrt oder hoher Belastung.
- Verhindert Korrosion und Metallermüdung unter extremen Bedingungen.
- Sorgt für sanftes Einlegen der Gänge und leisen Betrieb.
- Behält eine konstante Leistung über einen weiten Temperaturbereich bei.
Ohne ausreichende Schmierung können sich die Zahnradoberflächen schnell abnutzen, was zu Betriebsgeräuschen, Zahnradschlupf oder sogar katastrophalen Getriebeschäden führen kann.
Warum verschlechtert sich das Getriebe- und Differentialöl oder versagt?
Wie Motoröl verschlechtern sich auch Getriebe- und Differentialschmierstoffe mit der Zeit aufgrund von Verunreinigungen, Wärmezyklen und Alterung. Wenn die Leistung nachlässt, steigt das Risiko von Komponentenverschleiß und -ausfällen.
Zu den häufigsten Ursachen für Ölverschlechterung zählen:
- Verunreinigungen durch Metallpartikel oder eindringende Feuchtigkeit.
- Viskositätsverlust durch extreme Temperaturbelastung.
- Durch Oxidation wird der Schutzfilm des Öls reduziert.
- Falsche Ölsorte oder unzureichender Flüssigkeitsstand.
- Vernachlässigte Wartungsintervalle im Hochleistungseinsatz.
Wenn die Schmiereigenschaften des Öls nachlassen, verliert es seine Fähigkeit, kritische Komponenten zu schützen, was zu übermäßigem Verschleiß, Lagergeräuschen oder Getriebeausfällen führt.
Warum sollten Sie das Getriebe- und Differentialöl Ihres Porsche austauschen?
Der regelmäßige Austausch des Getriebe- und Differentialöls ist eine der effektivsten Maßnahmen, um die Integrität und Leistung des Antriebsstrangs zu erhalten. Die Verwendung hochwertiger Schmierstoffe sorgt für sanftere Gangwechsel, verbesserte Effizienz und eine längere Lebensdauer der Komponenten.
Hauptvorteile:
- Stellt das reibungslose Einlegen der Gänge und den leisen Betrieb wieder her.
- Verlängert die Lebensdauer von Getriebe und Differential.
- Verhindert übermäßigen Verschleiß, Hitzestau und Korrosion.
- Optimiert die Leistung bei hohem Drehmoment oder unter Streckenbedingungen.
- Erhältlich in leistungsstarken synthetischen und Hochtemperaturformeln.
- Geeignet für manuelle, automatische und PDK-Getriebe von Porsche.
Regelmäßige Ölwechsel – je nach Fahrstil normalerweise alle 30.000 bis 60.000 Meilen – sind unerlässlich, damit Ihr Getriebe und Ihr Differential immer optimal funktionieren.
Highlights
- Premium Porsche Getriebe- und Differentialöle.
- Hochtemperatur- und Verschleißschutzformeln.
- Entwickelt für Standard- und Hochleistungsantriebe.
- Reduziert Lärm, Reibung und Metall-Metall-Kontakt.
- Passend für Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera und mehr.
- Unverzichtbar für Wartung, Restaurierung und Leistungssteigerungen.