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Kraftstoffverteilerrohre / -regler
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Einstellbarer Direktmontage-Kraftstoffdruckregler von Adapt Motorsport. Er wird an der werkseitigen Kraftstoffverteilerleiste befestigt und bietet einen Einstellbereich von 2,0–5,0 bar mit einem M14-Gewinde-Rücklaufanschluss.
Passt
- Porsche 944 Saugmotor, Baujahr 1988, mit M44.02- oder M44.04-Motor, ersetzt 94411019805 bei einem Ladedruck von 2,5 bar.
- Porsche 944 Turbo 1988–92 mit M44.52-Motor, ersetzt 94411019805 bei Einstellung auf 2,5 bar
- Porsche 944 Saugmotor (1988–89), 944 S2 (1989–92) und 968 (1992–94) mit M44.11-, M44.12-, M44.41- oder M44.43/44-Motoren, die den 944 110 198 06 bei einem Ladedruck von 3,8 bar ersetzen.
Dieser Regler ist ausschließlich für Installationen mit Gewindeanschluss am unteren Rücklauf vorgesehen. Er ist nicht geeignet für Fahrzeuge mit einem 5/16"-Schlauchanschluss am unteren Ende des Reglers.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob der Regler oder die Schlauchführung zu Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) passt. Vorangegangene Reparaturen könnten zu einer anderen Regler- oder Schlauchanordnung geführt haben. Vergleichen Sie daher den vorhandenen Anschluss mit dieser M14-Version.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Regler steuert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem. Sein Einstellmechanismus ermöglicht die Konfiguration des Drucks für die jeweilige Standardanwendung oder für eine kompatible, abgestimmte Anlage, die eine andere Einstellung erfordert.
Funktionen
- Wird über einen O-Ring direkt an der originalen Kraftstoffverteilerleiste befestigt.
- Ermöglicht einen einstellbaren Druck zwischen 2,0 und 5,0 bar.
- Wird über ein M14-Gewinde an die Kraftstoffrücklaufleitung angeschlossen.
- Ermöglicht die Druckeinstellung für kompatible Tuning-Konfigurationen des Porsche 944 Turbo.
- Ersetzt bestimmte Festdruckregler von Porsche und Bosch
Technische Details
- Druckeinstellbereich: 2,0–5,0 bar
- Kraftstoffrücklaufanschluss: M14-Gewindeanschluss
- Kraftstoffverteilerrohranschluss: direkte O-Ring-Befestigung
- Das Set beinhaltet den Reglerkörper, den einstellbaren Regler, den M14-Ausgangsanschluss, Zylinderschrauben und Sicherungsscheiben.
- Getestet von Adapt Motorsport mit Bosch 044 Kraftstoffpumpen; die maximal unterstützte Fördermenge wurde nicht ermittelt.
- Lieferung ohne voreingestellte Druckeinstellung
Fehlersymptome
- Kraftstoff tritt aus dem Originalregler aus
- Motorlaufprobleme im Zusammenhang mit falschem oder instabilem Kraftstoffdruck
- Schwierigkeiten beim Erreichen des erforderlichen Drucks während der Abstimmung oder Diagnose
Warum Ersatz wichtig ist
Viele Originalregler weisen altersbedingte Leckagen oder Ausfälle auf. Diese einstellbare Einheit erneuert die Druckregelung und passt weiterhin direkt an die entsprechende werkseitige Kraftstoffleitung. Nach dem Einbau muss der Druck am Fahrzeug gemessen und gemäß den Vorgaben von Motor und Kraftstoffsystem eingestellt werden.
OE-Referenz
- Porsche 944 110 198 05
- Porsche 944 110 198 06
- Bosch 0 280 160 286
- Bosch 0 280 160 287
Häufig gestellte Fragen
- Ist der mitgelieferte Regler voreingestellt?
Nein. Die Einstellung muss nach dem Einbau mit einem geeigneten Kraftstoffdruckmesser und den passenden Anschlüssen für die werkseitige Kraftstoffverteilerleiste erfolgen. - Kann es mit einer Bosch 044 Kraftstoffpumpe verwendet werden?
Adapt Motorsport hat es mit Bosch 044 Pumpen getestet, die obere Fördermengengrenze wurde jedoch noch nicht ermittelt. - Passt es an einen Schlauchanschluss mit Rücklauf?
Nein. Diese Version verwendet einen M14-Gewindeausgang und ist nicht für die Regleranordnung mit einem 5/16"-Unteranschluss geeignet. - Sollte der installierte Regler vor der Bestellung überprüft werden?
Ja. Bei früheren Reparaturen könnten Regler, Schläuche oder Anschlussarten gegenüber der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation verändert worden sein.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
AMS9050104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Kraftstoffdruckregler – Präzise Kraftstoffzufuhrsteuerung
Kraftstoffdruckregler steuern und stabilisieren den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem und gewährleisten so, dass dem Motor unter allen Betriebsbedingungen die korrekte Kraftstoffmenge zugeführt wird. Ein präziser Kraftstoffdruck ist entscheidend für die Verbrennungseffizienz, das Ansprechverhalten des Motors und die Motorsicherheit – insbesondere bei getunten oder leistungsstarken Porsche-Motoren.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Kraftstoffregler umfassen OEM-Ersatzteile und Leistungssteigerungen, die für einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck, die Unterstützung eines erhöhten Kraftstoffbedarfs und die Verbesserung der Zuverlässigkeit bei leistungsorientierten Anwendungen sorgen.
Was bewirken Kraftstoffregler?
Kraftstoffregler sorgen für einen kontrollierten und gleichmäßigen Kraftstoffdruck im gesamten Kraftstoffsystem.
Kernfunktionen:
- Kraftstoffdruck zu den Einspritzdüsen regeln.
- Gewährleisten Sie eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr unter variierender Last.
- Schützen Sie Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpe vor Druckspitzen.
- Unterstützung präziser Luft-Kraftstoff-Verhältnisse.
- Aufrechterhaltung einer stabilen Motorleistung und -effizienz.
Ein präziser Kraftstoffdruck ist für einen zuverlässigen Motorbetrieb unerlässlich.
Warum versagen Kraftstoffregler?
Kraftstoffdruckregler können im Laufe der Zeit durch Hitze, Verschmutzung und mechanischen Verschleiß verschleißen. Häufige Ausfallursachen sind:
- Zwerchfellermüdung oder -ruptur.
- Der interne Federverschleiß beeinträchtigt die Druckregelung.
- Verunreinigungen im Kraftstoff können zu Verstopfungen oder Festklemmen führen.
- Hitzeeinwirkung im Motorraum.
- Erhöhter Kraftstoffbedarf durch getunte Motoren, der die Serienkapazität übersteigt.
Defekte Regler können zu Leistungseinbußen, Kraftstoffmangel, zu fettem Gemisch oder Motorschäden führen.
Warum auf einen Hochleistungs-Kraftstoffregler aufrüsten?
Hochleistungs-Kraftstoffregler sind so konstruiert, dass sie höhere Kraftstoffanforderungen mit größerer Präzision bewältigen können.
Vorteile des Upgrades:
- Genauere und stabilere Kraftstoffdruckregelung.
- Verbesserte Unterstützung für getunte oder modifizierte Motoren.
- Erhöhte Zuverlässigkeit bei hoher Last und Drehzahl.
- Kompatibilität mit verbesserten Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpen.
- Unverzichtbar für sicheres Leistungstuning und Motorenbau.
Durch die Aufrüstung wird sichergestellt, dass das Kraftstoffsystem die gestiegenen Leistungsanforderungen sicher erfüllen kann.
Highlights
- Upgrades für Porsche-Kraftstoffdruckregler
- Präzise Kraftstoffzufuhr und Druckregelung
- Entwickelt für getunte und leistungsstarke Motoren
- Verbesserte Zuverlässigkeit unter hoher Last
- Ideal für Leistungssteigerungen und Umbauten