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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.

#Vorderseite#
Porsche 991 GT3 3.8ltr - 2013 bis 2015 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8ltr - 2013 bis 2015 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S 3.0lt - 2015 bis 2019 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0ltr 2017-2019 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S 3.8ltr 2015-2019 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr 2015-2019 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0ltr 2015-2018 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 992 Carrera S 3.0ltr 2019>> (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 992 Carrera 4S 3.0ltr 2019>> (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 981 Cayman GT4 3.8ltr 2015-2016 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> (nur Gusseisenscheibe)
EBC Bluestuff NDX
Super-Street- und Trackday-Bremsbeläge
Ein großartiges Allround-Sport- und Rennpad, das 2021 auf eine neue, verbesserte Formel für ein schnelleres Einbetten überarbeitet wurde.
Bluestuff NDX ist ein Sport- und Rennmaterial mit hoher Reibung, das jetzt die R90-Zulassung für fast alle Ausrüstungen für die EU hat. Für Märkte in den USA und Asien, in denen R90 nicht gilt, ist diese Mischung absolut straßensicher und die perfekte Wahl für Hochleistungsfahrzeuge, die hart auf der Straße oder an Rennstreckenfahrten gefahren werden.
Produktinformation
Unterschätzen Sie dieses fantastische Material nicht, wenn wir „Trackday“ sagen.
Der Grund, warum wir die Aufmerksamkeit der Benutzer auf das Wort Trackday (in den USA auch als Läppen bekannt) lenken, liegt in der fantastischen Fähigkeit dieses Materials, sich schnell einzubetten. Fit-and-Go-Fahrer am Wochenende möchten ihre Runden nicht mit Bremsbelägen verbringen.
Doch wenn es auf ernsthafteren Rennstreckenfahrern verwendet wird, erfreut dieses Material und bis zu Rotortemperaturen von 550 ° C / 1030 F ist Bluestuff der richtige Weg. Dieses Material wurde von zahlreichen Spec-Series-Cup-Car-Renngruppen in Europa verwendet.
Das NDX-Pad-Material wird mit dem patentierten NUCAP NRS-Hakensystem, das die Scher- und Haftfestigkeit um den Faktor fünf erhöht und eine Trennung von Pad und Platte verhindert, mit den Stahlträgerplatten verbunden. Die Pads werden dann gebacken und geschliffen und verfügen über großvolumige V-Rillen, um die größere Menge an Schmutz aus der Verwendung auf der Rennstrecke aufzufangen.
Zielanwendung sind alle Arten von schnellen und schwereren Autos im Hochleistungs- und Rennsport mit einer viel längeren Lebensdauer als unsere früheren Beläge in Yellowstuff-Qualität.
Forschungs- und Entwicklungsleiter Steve Payne überprüft die erste Charge des Bluestuff NDX-Materials, das mit einem revolutionären Verfahren hergestellt wurde, um die hochgelobten EBC Bluestuff NDX Race Pads herzustellen. Der Prozess umfasst 5 Schritte, die noch nie zuvor bei Reibmaterialien verwendet wurden, und bringt EBC Brakes als Anbieter von Bremsbelägen an die Spitze.
Bluestuff ist in der NDX-Version mit hoher Reibung bei 0,52 Mu und einer niedrigeren B-Version für viele Heckanwendungen bei leichteren Autos mit niedrigeren 0,42 Mu erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP52206NDX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.

#Rückseite#
Porsche 991.1 3.8 GT3 - 2013 bis 2015 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 3.8ltr - 2013 bis 2015 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr - 2015>> (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0ltr - 2015>> (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 turbo / turbo S 3.8ltr - 2015>> (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 981 Cayman GT4 3.8ltr - 2015-2016 (nur Gusseisenscheiben)
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr 2019>> (nur Gusseisenscheiben)
EBC Bluestuff NDX
Super-Street- und Trackday-Bremsbeläge
Ein großartiges Allround-Sport- und Rennpad, das 2021 auf eine neue, verbesserte Formel für ein schnelleres Einbetten überarbeitet wurde.
Bluestuff NDX ist ein Sport- und Rennmaterial mit hoher Reibung, das jetzt die R90-Zulassung für fast alle Ausrüstungen für die EU hat. Für Märkte in den USA und Asien, in denen R90 nicht gilt, ist diese Mischung absolut straßensicher und die perfekte Wahl für Hochleistungsfahrzeuge, die hart auf der Straße oder an Rennstreckenfahrten gefahren werden.
Produktinformation
Unterschätzen Sie dieses fantastische Material nicht, wenn wir „Trackday“ sagen.
Der Grund, warum wir die Aufmerksamkeit der Benutzer auf das Wort Trackday (in den USA auch als Läppen bekannt) lenken, liegt in der fantastischen Fähigkeit dieses Materials, sich schnell einzubetten. Fit-and-Go-Fahrer am Wochenende möchten ihre Runden nicht mit Bremsbelägen verbringen.
Doch wenn es auf ernsthafteren Rennstreckenfahrern verwendet wird, erfreut dieses Material und bis zu Rotortemperaturen von 550 ° C / 1030 F ist Bluestuff der richtige Weg. Dieses Material wurde von zahlreichen Spec-Series-Cup-Car-Renngruppen in Europa verwendet.
Das NDX-Pad-Material wird mit dem patentierten NUCAP NRS-Hakensystem, das die Scher- und Haftfestigkeit um den Faktor fünf erhöht und eine Trennung von Pad und Platte verhindert, mit den Stahlträgerplatten verbunden. Die Pads werden dann gebacken und geschliffen und verfügen über großvolumige V-Rillen, um die größere Menge an Schmutz aus der Verwendung auf der Rennstrecke aufzufangen.
Zielanwendung sind alle Arten von schnellen und schwereren Autos im Hochleistungs- und Rennsport mit einer viel längeren Lebensdauer als unsere früheren Beläge in Yellowstuff-Qualität.
Forschungs- und Entwicklungsleiter Steve Payne überprüft die erste Charge des Bluestuff NDX-Materials, das mit einem revolutionären Verfahren hergestellt wurde, um die hochgelobten EBC Bluestuff NDX Race Pads herzustellen. Der Prozess umfasst 5 Schritte, die noch nie zuvor bei Reibmaterialien verwendet wurden, und bringt EBC Brakes als Anbieter von Bremsbelägen an die Spitze.
Bluestuff ist in der NDX-Version mit hoher Reibung bei 0,52 Mu und einer niedrigeren B-Version für viele Heckanwendungen bei leichteren Autos mit niedrigeren 0,42 Mu erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP52207NDX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
EBC BLUE NDX Rennstrecken-Bremsbeläge | Design911 Motorsport-Bremsen für extreme Beanspruchung
EBC BLUE NDX Track/Race-Bremsbeläge wurden für den anspruchsvollen Einsatz auf der Rennstrecke, im Rennsport, beim Driften und bei Bergrennen entwickelt, wo Bremssysteme extremer Hitze, dauerhafter Belastung und wiederholten starken Bremsvorgängen ausgesetzt sind. Die als echte Motorsportmischung entwickelte Bluestuff NDX-Mischung bietet hohe Reibwerte, außergewöhnliche Fading-Resistenz und konstante Bremsleistung selbst unter härtesten Bedingungen.
Die bei Design911 erhältlichen EBC BLUE NDX Bremsbeläge wurden für Fahrer entwickelt, die Runde für Runde eine vorhersehbare Bremsleistung benötigen. Dadurch eignen sie sich ideal für Rennstreckenfahrzeuge, Wettbewerbswagen und aggressive Fahrumgebungen, in denen Standard- oder Straßenbremsbeläge nicht mehr ausreichen.
Was bewirken EBC BLUE NDX Bremsbeläge?
EBC BLUE NDX Bremsbeläge wandeln extreme kinetische Energie in eine kontrollierte, wiederholbare Bremskraft um.
Kernfunktionen:
- Sorgt für sehr hohe Reibung und damit für eine kraftvolle Bremswirkung.
- Gleichbleibende Leistung auch bei extremen Betriebstemperaturen gewährleisten.
- Bremsfading bei längeren Rennstreckeneinsätzen verhindern.
- Sorgt für ein stabiles Pedalgefühl auch bei wiederholtem starkem Bremsen.
- Unterstützung von Bremsanlagen im Motorsport, die im Renn- und Wettbewerbseinsatz eingesetzt werden.
Diese Bremsbeläge sind so konzipiert, dass sie nach Erreichen der Betriebstemperatur zuverlässig funktionieren und sich daher ideal für Anwendungen auf der Rennstrecke eignen.
Warum verschleißen oder versagen Rennbremsbeläge?
Rennstrecken und Rennumgebungen stellen enorme Anforderungen an die Bremskomponenten.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Extreme Temperaturschwankungen führen zu Materialzerstörung.
- Wiederholtes starkes Bremsen beschleunigt den Bremsbelagverschleiß.
- Pad-Verglasungen , wenn sie über ihre thermischen Grenzen hinaus beansprucht werden.
- Falsche Bremsbeläge für den Einsatz auf der Rennstrecke oder im Wettkampf.
- Einsatz von straßenorientierten Gummimischungen im Motorsport.
Mit zunehmendem Verschleiß der Bremsbeläge werden Bremsleistung und Sicherheit beeinträchtigt – ein rechtzeitiger Austausch ist daher für den sportlichen Fahrbetrieb unerlässlich.
Warum sollte man auf EBC BLUE NDX Track / Race Bremsbeläge umsteigen?
EBC BLUE NDX Bremsbeläge wurden speziell für extreme Bremsbedingungen entwickelt, bei denen Zuverlässigkeit von entscheidender Bedeutung ist.
Wichtigste Vorteile:
- Reibmaterial in Motorsportqualität.
- Außergewöhnliche Farbbeständigkeit bei hohen Temperaturen.
- Konstante Bremsleistung Runde für Runde.
- Starkes Pedalgefühl und vorhersehbare Modulation.
- Ideal für Trackdays, Rennen, Driften und Bergrennen.
Durch den Austausch abgenutzter Bremsbeläge gegen EBC BLUE NDX wird sichergestellt, dass die Bremsleistung auch unter extremen Bedingungen stabil und vertrauenserweckend bleibt.
Highlights
- Echte Motorsport-Bremsbelagmischung.
- Konzipiert für den Einsatz auf der Rennstrecke, im Rennsport, im Drift-Bereich und bei Bergrennen.
- Hohe Reibung bei gleichzeitig ausgezeichneter thermischer Stabilität.
- Zuverlässiges Bremsverhalten auch unter dauerhaft hoher Belastung.
- Bewährte EBC Racing-Technologie.