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Ölthermostat
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passend für:
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Ref. Nr. 3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99320725802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Für die Ablassschraube am Thermostatgehäuse.
Der originale Porsche-Ölablassschrauben-O-Ring (Teilenummer 99970126940) ist ein werkseitig spezifizierter Dichtring für die Motorölablassschraube von Porsche 993-Modellen. Dieses kleine, aber unverzichtbare Bauteil dichtet die Ablassschraube dicht mit der Ölwanne bzw. dem Ölbehälter ab und verhindert so Ölaustritt während des Betriebs und nach regelmäßigen Ölwechseln.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1997
Diagramm-Referenznummer 6
Der O-Ring der Ölablassschraube sitzt um die Dichtfläche der Ablassschraube und wird beim Anziehen der Schraube leicht zusammengedrückt. Diese Kompression erzeugt eine leckagefreie Abdichtung, die verhindert, dass Motoröl am Gewinde der Schraube austritt.
Durch die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Abdichtung trägt der O-Ring dazu bei, dass das Motorschmiersystem geschlossen und sicher bleibt, wodurch Ölverluste verhindert und umliegende Bauteile vor Verunreinigungen geschützt werden.
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motorölablassschraube
• Lage: Zwischen der Ablassschraube und der Dichtfläche der Ölwanne oder des Öltanks
• System: Motorschmierung / Ölservicesystem
Funktionen & Technische Rolle
• Leckageverhinderung: Bildet eine dichte Abdichtung um die Ölablassschraube herum.
• Kompressionsdichtung: Ein flexibler O-Ring aus Gummi wird beim Anziehen zusammengedrückt, um Leckagen zu verhindern.
• Ölbeständigkeit: Entwickelt, um dem dauerhaften Kontakt mit heißem Motoröl standzuhalten
• Wartungskomponente: Empfohlener Austausch bei Ölwechseln
• OEM-Spezifikation: Die von Porsche entwickelten Abmessungen gewährleisten eine korrekte Passform und zuverlässige Abdichtung.
O-Ringe sind so konstruiert, dass sie sich einmalig zusammendrücken, um eine dichte Verbindung herzustellen. Mit der Zeit können sie durch Hitze und Öleinwirkung aushärten, sich verformen oder verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen steigt. Der Austausch des O-Rings beim Ölwechsel trägt dazu bei, ein sauberes und leckagefreies Motorölsystem zu erhalten und umliegende Bauteile vor Ölverunreinigungen zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970126940
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieser O-Ring für die Ölablassschraube ist eine kleine Dichtung, die speziell für die Ölablassschraube am Ölthermostatgehäuse von Porsche 911 (993) Modellen entwickelt wurde. Er gewährleistet eine dichte Abdichtung zwischen Ablassschraube und Gehäuse und verhindert so Öllecks während des Betriebs und nach Wartungsarbeiten.
Verkauft jeweils
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1997
Diagramm-Referenznummer 6.
Der O-Ring der Ölablassschraube ist ein Gummidichtungsring, der an der Ölablassschraube am Ölthermostatgehäuse angebracht ist. Seine Funktion besteht darin, beim Festziehen der Ablassschraube eine dichte Abdichtung herzustellen und so ein Austreten von Öl aus dem Motorschmiersystem zu verhindern.
Die OE-Match-Version mit der Teilenummer 99970126940 wird mit den korrekten Abmessungen 11 × 2,5 mm gefertigt und entspricht damit der Originalspezifikation von Porsche. Dies gewährleistet die korrekte Kompression und Dichtwirkung beim Einbau der Ablassschraube.
Da dieses Bauteil immer dann ausgebaut wird, wenn das Öl aus dem Thermostatgehäuse abgelassen wird, gilt es als Verschleißteil und wird üblicherweise im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht.
Der O-Ring dichtet die Verbindung zwischen Ölablassschraube und Thermostatgehäuse ab und verhindert so, dass Motoröl aus dem Schmiersystem austritt. Er sorgt für den korrekten Öldruck und schützt den Motor vor Ölverlust.
Durch den Austausch der Dichtung während der Wartung wird sichergestellt, dass die Ablassschraube dicht schließt und ein Austreten von Öl nach der Wartung verhindert wird.
Funktion
• Leckageschutz: Dichtet die Ölablassschraube am Thermostatgehäuse ab
• Integrität des Ölsystems: Gewährleistet die ordnungsgemäße Ölrückhaltung und den korrekten Öldruck.
• Wartungsdichtung: Entwickelt, um bei der Wartung des Ölsystems ausgetauscht zu werden.
• Motorschutz: Hilft, Ölverlust und -verunreinigung zu verhindern.
O-Ringe sind Hitze, Öl und wiederholtem Anziehen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, sich abflachen oder reißen, was zu Ölaustritt oder Leckagen am Ablassstopfen führen kann. Durch den Austausch des O-Rings bei jedem Entfernen des Stopfens wird sichergestellt, dass das Schmiersystem ordnungsgemäß abgedichtet bleibt und Ölverluste vermieden werden.
Erwägen Sie, den O-Ring auszutauschen, wenn:
• Durchführung eines Motorölwechsels
• Entfernen der Ablassschraube des Ölthermostatgehäuses
• Die Versiegelung erscheint abgeflacht, rissig oder verhärtet
• Um die Ablassschraube herum ist ein Ölaustritt sichtbar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970126940
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passt:
Porsche 924 Turbo/GT
Porsche 928 1978-95
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Nr. 11.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passform:
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-95
Porsche 993 1994-97
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Diagrammreferenz Nr. 12.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passend für:
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Ref. Nr. 7.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99904111100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passt:
Porsche 924 Turbo/GT
Porsche 928 1978-95
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Nr. 10.
Zugehörige Referenznummern
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92810717202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passend für:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Ref. Nr. 9.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passend für:
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Ref. Nr. 8.
Zugehörige Referenznummern
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99320735101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passend für:
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Ref. Nr. 8.
Zugehörige Referenznummern
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99320735101
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passend für:
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Ref. Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
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99320705803
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Ölthermostate – Präzise Temperaturregelung für Porsche-Motoren
Der Ölthermostat spielt eine wichtige Rolle im Schmier- und Kühlsystem Ihres Porsche, indem er den Ölfluss temperaturabhängig steuert. Er sorgt dafür, dass Ihr Motoröl schnell auf die ideale Betriebstemperatur erwärmt wird und auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen stabil bleibt. Diese optimierte Öltemperatur verbessert Leistung, Effizienz und langfristigen Motorschutz.
Design911 bietet eine Reihe von Ölthermostaten und zugehörigen Komponenten für klassische und moderne Porsche-Modelle an, die auf Zuverlässigkeit und Genauigkeit ausgelegt sind. Hergestellt aus hochwertigen, hitzebeständigen Legierungen und langlebigen Dichtungen garantieren unsere Thermostate einen reibungslosen Betrieb, eine gleichmäßige Durchflussregelung und eine perfekte Anpassung an das Schmiersystem Ihres Porsche.
Egal, ob Sie einen 911, Cayman oder Panamera warten, unsere Ölthermostate sorgen für die präzise Temperaturregelung, die Ihr Motor sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für sportliches Fahren benötigt.
Was machen Ölthermostate?
Ein Ölthermostat regelt anhand der Temperaturmessung, wann Öl durch den Ölkühler umgeleitet wird.
Kernfunktionen:
- Kontrollieren Sie den Ölfluss zwischen Motor und Ölkühler.
- Sorgen Sie für eine schnelle Erwärmung des Öls, um den Verschleiß beim Kaltstart zu verringern.
- Sorgen Sie unter allen Bedingungen für eine stabile Betriebstemperatur .
- Schutz vor Überhitzung bei hoher Belastung.
- Unterstützt optimale Schmierung und Effizienz.
Indem das Thermostat das Öl im richtigen Temperaturbereich hält, verhilft es Ihrem Porsche zu einer konstanten Leistung, einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer längeren Motorlebensdauer.
Warum fallen Ölthermostate aus?
Im Laufe der Zeit kann die ständige Einwirkung hoher Temperaturen, Ölverunreinigungen und mechanischer Abnutzung zu einer Verschlechterung oder Fehlfunktion von Ölthermostaten führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Festsitzende oder festsitzende Ventile aufgrund von Schlamm- oder Lackablagerungen.
- Thermische Ermüdung durch wiederholte Heiz- und Kühlzyklen.
- Gebrochene Gehäuse oder verschlissene Dichtungen , die zu Undichtigkeiten führen.
- Ölverunreinigungen beeinträchtigen die thermische Reaktion.
- Unsachgemäße Temperaturregelung , die zu Überhitzung oder langsamem Aufwärmen führt.
Anzeichen für einen defekten Thermostat sind Öltemperaturschwankungen, Überhitzung oder eine verzögerte Ölzirkulation, was zu einer Verschlechterung des Motorschutzes und der Leistung führen kann.
Warum Ölthermostatkomponenten austauschen?
Ein defekter Thermostat kann zu unregelmäßigem Ölfluss, Motorverschleiß oder Überhitzung führen. Der Austausch durch ein hochwertiges, präzisionsgefertigtes Gerät gewährleistet eine zuverlässige Temperaturregelung, einen gleichmäßigeren Ölkreislauf und eine konstante Schmierung.
Hauptvorteile:
- Stellt die genaue Öltemperaturregulierung wieder her.
- Verhindert Überhitzung und Kaltstartschäden.
- Verbessert den Ölfluss und die Motoreffizienz.
- Hergestellt aus hitze- und korrosionsbeständigen Materialien.
- Direkte Kompatibilität mit einer Vielzahl von Porsche-Modellen.
- Ideal für Wartung, Motorüberholung oder Leistungssteigerung.
Der Austausch eines veralteten Thermostats ist ein wesentlicher Bestandteil der Wartung des Schmiersystems Ihres Porsche und verhindert vorzeitigen Motorverschleiß.
Highlights:
- Präzisionsgefertigte Porsche-Ölthermostate für zuverlässige Steuerung.
- Sorgt für optimalen Ölfluss und Temperaturregulierung.
- Hergestellt aus hochwertigen hitzebeständigen Materialien.
- Direkt passendes Design für 911, Cayman, Boxster, Panamera und mehr.
- Ideal für die Routinewartung oder Hochleistungsanwendungen.
- Sorgt für maximale Motorleistung und Langlebigkeit.