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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C2 1994-97
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Kipphebel
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Das Kit enthält 12 x Hydraulikstößel
Passform:
Porsche 993 Carrera – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera RS - 1994 bis 1998
Diagramm Ref. Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
6 x Kipphebeleinlass
6 x Kipphebelauslass
12 x Kipphebelwelle
12 x Hydraulische Ventilstößel
24 x Innensechskantschraube M6x35
Passform:
Porsche 993 C2
Porsche 993 C4
Diagramm Ref. Nr. 22 bis 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ROCKERARMKIT993
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Billet-Nockenwellenstößel-Kit.
Kompletter Bausatz mit 12 x Kipphebel, 12 x Raketenwelle und 12 x Einstellschraube
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
9m Racing 911, 964 und 993 Nockenwellenstößel-Kit – die besten Teile, die Sie für alle Rennanwendungen mit luftgekühlten Motoren mit hohen Drehzahlen und hohem Hub kaufen können.
Die Kipphebel der Modelle 911/964 und 993 werden CNC-gefräst und bestehen aus dreifach geschmolzenem (hochreinem) legiertem Stahl, gehärtet, geschliffen, mikropoliert und mit diamantähnlichem Kohlenstoff (DLC) beschichtet, um Reibung und Verschleiß des Belags zu verringern. Die Kipphebel der Modelle 911/964 sind serienmäßig mit Ölbohrungen versehen, während die Modelle 993 keine solchen Bohrungen haben. Unsere Kipphebel sind gebohrt und für beide Anwendungen geeignet.
Jeder Kipphebel ist eine detaillierte CNC-Bearbeitung, um das Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren und so den vollen Kontakt mit Nockenwellen mit hohem Hub bei einem Ventilhub von bis zu 15 mm zu ermöglichen.
Die mechanischen Kipphebelwellen der Modelle 911/964 und 993 sind ebenfalls DLC-beschichtet, um im Vergleich zu den serienmäßigen Bronzebuchsen mit weniger Reibung und Verschleiß in der Stahlbohrung der Kipphebel zu laufen.
Abgerundet wird die Installation durch die DLC-beschichteten „Elefantenfüße“-Einsteller, die die Wischreibung zwischen Fuß und Ventiloberseite deutlich senken und so den Verschleiß von Ventil und Ventilführung reduzieren.
Diagramm Ref Nr. 27, 31 und 32
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9M93010504300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Passform:
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Carrera RS 1994-98
Diagramm Ref Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Hydraulischer Stößel
Einzeln erhältlich – 12 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen hydraulischen Stößel, der speziell für den Porsche 993 entwickelt wurde, einen reibungslosen und leisen Ventiltrieb wieder her. Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte Ersatz-Stößel trägt automatisch zur Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels bei, reduziert Ventiltriebgeräusche und unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 25
Hydraulische Stößel sind ein wichtiger Bestandteil des Ventiltriebs des Porsche 993 und tragen dazu bei, dass der Motor reibungslos läuft, ohne dass eine regelmäßige manuelle Ventilspielkontrolle erforderlich ist.
Was bewirkt der hydraulische Stößel?
Der hydraulische Stößel, auch als hydraulischer Ventilstößel bekannt, befindet sich im Ventiltrieb und nutzt den Motoröldruck, um das korrekte Spiel zwischen den beweglichen Ventilkomponenten aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Automatische Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Reduzierung der Ventilgeräusche.
- Unterstützt einen reibungslosen Ventilbetrieb.
- Hilft dabei, eine effiziente Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Verringerung des Verschleißes an Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten.
- Ausgleich der Wärmeausdehnung beim Erwärmen des Motors.
Ein korrekt funktionierender hydraulischer Stößel trägt zu einem leisen, zuverlässigen und effizienten Motorbetrieb bei.
Warum versagen hydraulische Stößel?
Hydraulische Stößel arbeiten unter ständiger Last und benötigen sauberes Motoröl für eine einwandfreie Funktion. Häufige Ausfallursachen sind:
- Ölverschmutzung oder Schlammbildung.
- Niedriger Öldruck.
- Innerer Verschleiß nach hoher Laufleistung.
- Verstopfte Ölkanäle.
- Mangelhafte Wartung oder verlängerte Ölwechselintervalle.
- Motorüberhitzung.
- Verschleiß an internen Rückschlagventilen oder Kolben.
Wenn ein Stößel den Öldruck nicht mehr richtig aufrechterhalten kann, kann er zusammenbrechen oder Geräusche verursachen, was zu klappernden Geräuschen aus dem Ventiltrieb führt.
Wann sollte der Hydraulikstößel ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Anhaltendes Ticken oder Klopfgeräusch der Ventile.
- Geräusche im Ventiltrieb nach der Warmlaufphase.
- Unruhiger Motorlauf aufgrund mangelhafter Ventilfunktion.
- Leistungsverlust aufgrund von Verschleiß des Ventiltriebs.
- Bei der Motorinspektion wurden Verschleißerscheinungen festgestellt.
- Bei einer Zylinderkopfüberholung oder einem Motorumbau.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, verschlissene Hydrostößel bei größeren Motorarbeiten auszutauschen, um einen reibungslosen Betrieb wiederherzustellen und die umliegenden Ventiltriebkomponenten zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.6L (400Hp) Petrol 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY Hydraulikheber-Additiv – 300 ml
LIQUI MOLY Hydraulic Lifter Additive ist ein Motorölzusatz, der entwickelt wurde, um das Geräusch von hydraulischen Stößeln zu reduzieren und die Funktion von ölgespeisten Ventiltriebkomponenten zu verbessern.
Seine Reinigungsformel hilft, Ablagerungen aus Ölkanälen und Ventilbohrungen zu entfernen, was einen ruhigeren Motorlauf unterstützt und die Funktion von öldruckbetätigten Steuerkettenspannern verbessert.
Was bewirkt es?
Das Additiv reinigt Ölkanäle und Ventilbohrungen und trägt so zu einem einwandfreien Betrieb der hydraulischen Stößel bei. Es kann außerdem die Geräusche von öldruckbetätigten Steuerkettenspannern reduzieren.
Warum werden hydraulische Heber laut?
Häufige Ursachen sind:
- Ablagerungen, die die Ölwege verengen
- Verunreinigtes oder gealtertes Motoröl
- Mangelhafte Schmierung bei Kaltstarts
- Niedriger Motoröldruck
- Interner Stößelverschleiß
Wann sollte es verwendet werden?
Anwendung, wenn das Geräusch der Hydraulikstößel durch Ablagerungen oder einen eingeschränkten Ölfluss verursacht werden kann.
Es kann im Rahmen der routinemäßigen Wartung hinzugefügt werden. Anhaltende mechanische Geräusche erfordern eine Diagnose, da Additive verschlissene oder beschädigte Bauteile nicht reparieren können.
Anwendung und Dosierung
- Direkt dem Motoröl beifügen.
- Ein 300-ml-Behälter reicht für bis zu 6 Liter Öl.
- Bei größeren Ölmengen muss die Dosierung proportional angepasst werden.
- Kann jederzeit hinzugefügt werden.
- Den Motor nach dem Hinzufügen warm laufen lassen.
- LIQUI MOLY empfiehlt die Anwendung nach jedem Ölwechsel für eine langanhaltende Wirkung.
Hauptmerkmale
- Hilft dabei, das Geräusch der Hydraulikstößel zu reduzieren
- Reinigt Ölkanäle und Ventilbohrungen
- Verbessert die Schmiereigenschaften des Motoröls
- Unterstützt öldruckbetätigte Steuerkettenspanner
- Geeignet für kompatible Benzin- und Dieselmotoren
- Getestet für Turbolader und Katalysatoren
- Geeignet für Motoren mit Dieselpartikelfiltern
- Kompatibel mit handelsüblichen Motorenölen
- 300-ml-Behälter
LIQUI MOLY Hydrostößel-Additive für Porsche-Motoren
Hydraulische Stößel benötigen für einen zuverlässigen Betrieb sauberes Motoröl und freie Ölkanäle.
Das LIQUI MOLY Hydraulik-Stößel-Additiv hilft, Ablagerungen zu entfernen, die zu geräuschvollen Stößeln und eingeschränkter Schmierung bei kompatiblen Porsche Benzin- und Dieselmotoren beitragen können.
Design911 liefert Motorenadditive, Schmierstoffe, Ölfilter und Wartungsprodukte von LIQUI MOLY.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Mechanischer Kipphebel-Umrüstsatz – Hochleistungs-Ventiltrieb-Upgrade
Der Umbausatz für mechanische Kipphebel ist ein präzisionsgefertigtes Ventiltrieb-Upgrade für Porsche 993, 993 Turbo und GT2 Motoren. Dieser Umbau ersetzt das originale hydraulische Stößelsystem durch eine mechanische Kipphebelkonstruktion mit ölgeschmierten Kipphebelwellen und sorgt so für verbesserte Ventilsteuerung, Zuverlässigkeit und Leistung bei hohen Drehzahlen.
Passend für:
Diese Umrüstung wurde für leistungsstarke Straßen-, Motorsport- und Rennstreckenmotoren entwickelt und beseitigt die Einschränkungen hydraulischer Stößel, insbesondere bei dauerhaft hohen Drehzahlen und extremen thermischen Belastungen. Durch den Einsatz mechanisch betätigter Kipphebel mit direkter Ölschmierung erzielen Motorenbauer eine höhere Laufruhe, verbesserte Haltbarkeit und optimierte Nockenwellensteuerung.
Dieses System findet breite Anwendung im Wettbewerbseinsatz, bei leistungsstarken Straßenmotoren und bei Anwendungen, bei denen präzise Ventilsteuerung und Stabilität von entscheidender Bedeutung sind.
Was bewirkt die Umrüstung auf mechanische Kipphebel?
Diese Umrüstung verbessert grundlegend die Funktionsweise des Ventiltriebs unter Last.
Kernfunktionen:
- Ersetzt hydraulische Stößel durch mechanisch betätigte Kipphebel.
- Ermöglicht den direkten, ölgeschmierten Betrieb der Kipphebelwelle.
- Verbessert die Ventilsteuerung und die Genauigkeit der Steuerzeiten bei hohen Drehzahlen.
- Verringert Ventilflattern und Probleme mit dem Aufpumpen der Hydrostößel.
- Erhöht die Zuverlässigkeit bei Hochleistungs- und Motorsportanwendungen.
Durch den Wegfall der hydraulischen Kompensation reagiert der Ventiltrieb präziser auf Nockenwellenprofile, wodurch sich diese Umrüstung ideal für aggressive Nockenwelleneinstellungen und den dauerhaften Betrieb bei hohen Drehzahlen eignet.
Warum fallen Komponenten von Hydraulikventiltrieben aus?
Hydraulische Hebesysteme sind auf Komfort und Geräuschreduzierung ausgelegt, erweisen sich aber in Hochleistungsumgebungen als Einschränkung.
Häufige Ursachen für Ausfälle oder Einschränkungen sind:
- Bei hohen Drehzahlen pumpt sich der Hydrostößel auf , was zu Ventilflattern führt.
- Ölaufschäumung oder Druckschwankungen verringern die Wirksamkeit der Stößel.
- Thermische Durchschlagskraft , die zu ungleichmäßigen Ventilsteuerzeiten führt.
- Verschleiß oder Zusammenbruch von Hydraulikelementen im Laufe der Zeit.
- Verringerte Zuverlässigkeit unter Rennstrecken- oder Motorsportbedingungen.
Diese Probleme können die Leistung beeinträchtigen, Fehlzündungen verursachen oder zu beschleunigtem Verschleiß des Ventiltriebs führen.
Warum sollte man ein mechanisches Kipphebelsystem ersetzen oder aufrüsten?
Die Umrüstung auf ein mechanisches Kipphebelsystem bietet eine robuste, leistungsorientierte Lösung für anspruchsvolle Motoren.
Wichtigste Vorteile:
- Gleichmäßige Ventilbetätigung bei hohen Motordrehzahlen.
- Verbesserte Haltbarkeit im Vergleich zu Hydrauliksystemen.
- Ölgeschmierte Kipphebelwellen für geringere Reibung und weniger Verschleiß.
- Ideal für Nockenwellenprofile mit hohem Hub oder für den Motorsport.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und optimierte Leistungsentfaltung.
- Bewährte Lösung für Rennstrecken-, Renn- und Hochleistungsstraßenmotoren.
Diese Umrüstung ist ein grundlegendes Upgrade für auf dem Porsche 993 basierende Hochleistungsmotoren, bei denen Zuverlässigkeit und Präzision von größter Bedeutung sind.
Highlights
Mechanische Kipphebelumrüstung für Porsche 993, 993 Turbo & GT2.
Ölgeschmierte Kipphebelwellen für überragende Haltbarkeit.
Beseitigt die Einschränkungen von Hydraulikhebern.
Konzipiert für hohe Drehzahlen und den Einsatz im Motorsport.
Verbessert die Genauigkeit und Stabilität der Ventilsteuerzeiten.
Geeignet für Leistungssteigerungen, Restomods und Rennmotoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FVD105399
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Einzeln verkauft, 24 erforderlich.
Passform:
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenz Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
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90006734601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Breite: 26 mm
Wellendurchmesser: 18 mm
Gehäusedurchmesser: 20mm
Rückseite aus bronzebeschichtetem Stahl
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
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Diagrammreferenz Nr. 31
Zugehörige Referenznummern
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90110534101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 pro Motor. Stückweise verkauft.
Passform:
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenznummer 22.
Zugehörige Referenznummern
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99310508500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 pro Motor. Stückweise verkauft.
Passform:
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenznummer 23.
Zugehörige Referenznummern
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99310508600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt:
Porsche 993 1994-98
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Diagramm Nr. 24
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99310534206
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Kipphebel (Nockenstößel) und Stößel – Präzisions-Ventiltriebkomponenten für Porsche-Motoren
Die Kipphebel (auch Nockenstößel genannt) und Stößel sind wichtige Komponenten im Ventiltrieb Ihres Porsche. Sie wandeln die Drehbewegung der Nockenwelle in eine vertikale Bewegung um, die die Ventile des Motors öffnet und schließt und so eine präzise Steuerung des Luft-, Kraftstoff- und Abgasstroms ermöglicht.
Design911 bietet ein komplettes Sortiment an Kipphebeln und Stößeln für Porsche-Motoren aller Generationen. Hergestellt aus hochfesten, verschleißfesten Legierungen gewährleisten diese Komponenten einen reibungslosen Betrieb, minimale Reibung und lange Lebensdauer. Ob Sie einen klassischen luftgekühlten 911 restaurieren oder einen modernen GT-Motor aufrüsten, unsere hochwertigen Ventiltriebkomponenten liefern die Präzision und Zuverlässigkeit, die Ihr Porsche benötigt.
Welche Funktion haben Kipphebel und Stößel?
Kipphebel und Stößel bilden die mechanische Verbindung zwischen der Nockenwelle und den Ventilen und steuern die Steuerzeiten und den Hub, die die Effizienz der Motoratmung bestimmen.
Kernfunktionen:
- Übertragen Sie die Nockenwellenbewegung , um die Einlass- und Auslassventile zu öffnen und zu schließen.
- Sorgen Sie für eine präzise Ventilsteuerung für eine effiziente Verbrennung.
- Reduzieren Sie Reibung und Verschleiß durch präzise Geometrie und Schmierung.
- Sorgen Sie für einen reibungslosen, leisen Betrieb über den gesamten Drehzahlbereich.
- Unterstützt eine konstante Leistungsabgabe und optimale Leistung.
Gut funktionierende Kipphebel und Stößel sind für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, der Gasannahme und der Haltbarkeit von entscheidender Bedeutung.
Warum versagen Kipphebel und Stößel?
Durch die ständige Einwirkung hoher Temperaturen, Druck und Reibung unterliegen Kipphebel und Stößel mit der Zeit einem Verschleiß.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Ölmangel aufgrund verstopfter Kanäle oder mangelhafter Schmierung.
- Oberflächenverschleiß oder Lochfraß durch hohe Kilometerleistung oder Verschmutzung.
- Übermäßiges Ventilspiel führt zu Lärm und Aufprallschäden.
- Nockenwellenverschleiß verursacht ungleichmäßigen Kontakt und mechanische Belastung.
- Materialermüdung durch längeren Einsatz bei hohen Drehzahlen.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen tickende oder klopfende Geräusche, Leistungsverlust, Fehlzündungen oder übermäßige Ventilgeräusche. All dies weist darauf hin, dass eine Überprüfung und ein Austausch erforderlich sind.
Warum Ventiltriebkomponenten austauschen?
Der Austausch verschlissener Kipphebel oder Stößel stellt die präzise Ventilsteuerung wieder her, reduziert die Reibung und verhindert Schäden an Nockenwelle oder Ventilen. Unsere leistungsstarken, präzisionsgefertigten Ersatzteile sind auf exakte Passung und Langlebigkeit unter extremen Bedingungen ausgelegt.
Hauptvorteile:
- Stellt die richtige Ventilsteuerung und einen reibungslosen Betrieb wieder her.
- Reduziert Motorgeräusche und Reibungsverluste.
- Verhindert vorzeitigen Verschleiß der Nockenwelle und der Ventile.
- Hergestellt aus wärmebehandelten, verschleißfesten Materialien.
- Direkte Kompatibilität mit einer großen Auswahl an Porsche-Motoren.
- Ideal für Umbauten, Restaurierungen oder Leistungssteigerungen.
Ein zuverlässiges Ventiltriebsystem sorgt dafür, dass Ihr Porsche ruhiger, leiser und effizienter läuft – und erhält so sowohl Leistung als auch Langlebigkeit.
Highlights:
- Hochfeste Kipphebel, Schlepphebel und Stößel für Porsche-Motoren.
- Präzisionsgefertigt für Langlebigkeit und genaue Ventilsteuerung.
- Reduziert Lärm, Reibung und Verschleiß unter extremen Bedingungen.
- Perfekt für Umbauten, Tuning und klassische Restaurierungsprojekte.
- Passgenaue Teile in Herstellerqualität für 911, Cayman, Boxster und andere Modelle.
- Unverzichtbar für eine reibungslose, konstante Motorleistung.