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Dämmelemente/Schalldämpfer
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Das Fabspeed Porsche 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X-Pipe ist ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade, das die schweren und restriktiven werkseitigen Endschalldämpfer durch eine strömungsoptimierte X-Pipe-Konfiguration ersetzt.
Passend für:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Das Supersport X-Pipe wurde speziell für den Porsche 997.2 Turbo und Turbo S entwickelt und optimiert den Abgasweg im Heckbereich des Fahrzeugs. Dadurch wird der Abgasgegendruck verringert und gleichzeitig ein kräftigerer und kultivierterer Sechszylinder-Boxermotorklang erzeugt.
Das System wird aus 14–16 Gauge CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigt und vereint Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und effizienten Abgasstrom in einem direkt anschraubbaren Paket.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die werkseitig verbauten Endschalldämpfer sind so konstruiert, dass die Abgasgeräusche innerhalb der für Serienfahrzeuge geltenden Anforderungen liegen, gleichzeitig aber der Klangkomfort erhalten bleibt.
Dies führt zwangsläufig zu einer gewissen Verengung im Abgasweg.
Das Fabspeed Supersport X-Rohr ersetzt die originalen Endschalldämpfer durch eine durchflussoptimierte Verbindungsrohranordnung, die den Abgasstrom im hinteren Bereich des Systems verbessert.
Das Upgrade soll Folgendes bieten:
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Reduzierter Abgasgegendruck hinten
- Verbessertes Leistungspotenzial
- Stärkeres Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich
- Mäßige Erhöhung des Abgasvolumens
- Verfeinerter Auspuffklang
- Verbesserter Charakter des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
- Verringerte Abhängigkeit von restriktiven werkseitigen Endschalldämpfern
Ersetzt die werkseitig verbauten Endschalldämpfer:
- Die Hauptfunktion dieses X-Rohrs besteht darin, die originalen hinteren Schalldämpfer zu ersetzen.
- Serienmäßige Schalldämpfer enthalten interne Kammern und Schalldämpfungsstrukturen, die das Abgasvolumen reduzieren, aber auch den Gasdurchfluss einschränken können.
- Durch den Austausch dieser Abschnitte gegen das Supersport X-Rohr entsteht ein weniger restriktiver Abgasweg durch die hintere Abgasanlage.
- Dadurch handelt es sich bei dem Produkt in erster Linie um ein Upgrade der Leistung und des Klangs , obwohl es gegebenenfalls auch verschlissene originale Endschalldämpferkomponenten ersetzen kann.
Verbesserter Turbo-Sechszylinder-Boxermotor-Sound:
Fabspeed beschreibt das Supersport X-Pipe als eine Anlage, die eine moderate Erhöhung des Abgasvolumens sowie einen verfeinerten Sechszylinder-Boxermotorklang im Vergleich zum Originalauspuff bietet.
Fahrer können Folgendes erwarten:
- Erhöhte Abgaspräsenz
- Sportlicherer Sechszylinder-Boxermotor-Sound
- Stärkeres Geräusch beim Beschleunigen
- Ausgeprägterer Charakter über den gesamten Drehzahlbereich
- Ein mitreißenderer Porsche-Turboauspuffklang
Der genaue Geräuschpegel hängt vom Rest der am Fahrzeug verbauten Abgasanlage ab.
Leistungsvorteile:
Fabspeed gibt an, dass das Supersport X-Pipe so konstruiert ist, dass es die Leistung über den gesamten Drehzahlbereich verbessert.
Allerdings werden in der aktuellen Produktbeschreibung die genauen Leistungs-, Drehmoment- und Gewichtsangaben noch nicht bekannt gegeben.
Aus diesem Grund sollten keine exakten numerischen Gewinne angenommen werden.
Die tatsächliche Leistung hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter:
- Motorzustand
- Zustand des Turboladers
- Vorhandene Abgaskonfiguration
- Katalysatoren
- ECU-Kalibrierung
- Ansaugmodifikationen
- Kraftstoffqualität
- Umgebungsbedingungen
- Fahrzeugspezifikation
Warum ein Upgrade wichtig ist:
Die originalen Endschalldämpfer müssen vor dem Einbau des Supersport X-Pipes nicht defekt sein .
Bei diesem Produkt handelt es sich in erster Linie um ein Leistungs- und Klang-Upgrade.
Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:
- Durchflussoptimiertes Heckauspuffdesign
- Ersetzt die restriktiven werkseitigen Endschalldämpfer
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Verbessertes Leistungspotenzial
- Mäßige Erhöhung des Abgasvolumens
- Verfeinerter Auspuffklang des Sechszylinder-Boxermotors
- Konstruktion aus Edelstahl T304L
- 14–16 Gauge-Schläuche
- CNC-dorngebogene Konstruktion
- Direkte Verschraubung
- Kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
- Passgenau für den 997.2 Turbo und Turbo S
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9972TXP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Die Road-Version liefert einen großartigen, tiefen Sound, den sich jeder Porsche-Fahrer wünscht
Dieses hintere Kat-Rückensystem passt zu den werksseitigen Kats und Endrohren der Erstausrüster.
Passend für:
Porsche 997 Turbo Gen2 2010>>
Porsche 997 Turbo S Gen2 2010>>
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
3606009748 ersetzt Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009748
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997.2 Turbo und Turbo S 2010-2013
Passt
Porsche 911 Turbo 997 Gen 2
Porsche 911 Turbo S 997 Gen 2
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs
NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden
KATALYSATOR AUSBAUEN
Dies reduziert den Abgasgegendruck, während der Betrieb des Katalysators weiterhin aufrechterhalten wird, und verbessert Leistung und Klang
ECU REPAPPING – FÜR LEISTUNG
Bei Turbofahrzeugen kann der Austausch des Katalysators die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und zu einer Verschlechterung der Drehmomentabgabekurve führen. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennsportkomponente zu ziehen, muss das ECU des Motors neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss die ECU immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen
KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke
ENDSPITZEN-DESIGN - OE
Der Schalldämpfer muss in Verbindung mit den originalen Endrohren verwendet werden
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 1 + 1 AN DEN SEITEN
Die Endrohre befinden sich tief unten an den Seiten des Autos. Auf jeder Seite befindet sich ein Endrohr
MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können
AUSPUFF-FINISH - POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und werden durch Polieren des Edelstahls erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Dabei kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Es ist wichtig, tiefe Kratzer zu entfernen, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt sehr auffällig sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Das Polieren beseitigt Spalten, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können.
HAUPTROHRABMESSUNG 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage
Achtung: Sportkatalysatoren oder Bypassrohre haben eine ABE und dürfen nicht legal an Fahrzeugen verbaut werden, die nach dem 01.03.2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind für Rennen und Rennstrecken ausgelegt nur Autos.
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997.2 Turbo und Turbo S 2010-2013
Passt
Porsche 911 Turbo 997 Gen 2
Porsche 911 Turbo S 997 Gen 2
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs
NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden
KATALYSATOR AUSBAUEN - 200 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dies reduziert den Abgasgegendruck, während der Betrieb des Katalysators weiterhin aufrechterhalten wird, und verbessert Leistung und Klang
ECU REPAPPING – FÜR LEISTUNG
Bei Turbofahrzeugen kann der Austausch des Katalysators die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und zu einer Verschlechterung der Drehmomentabgabekurve führen. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennsportkomponente zu ziehen, muss das ECU des Motors neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss die ECU immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen
KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke
ENDSPITZEN-DESIGN - OE
Der Schalldämpfer muss in Verbindung mit den originalen Endrohren verwendet werden
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 1 + 1 AN DEN SEITEN
Die Endrohre befinden sich tief unten an den Seiten des Autos. Auf jeder Seite befindet sich ein Endrohr
MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können
AUSPUFF-FINISH - POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und werden durch Polieren des Edelstahls erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Dabei kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Es ist wichtig, tiefe Kratzer zu entfernen, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt sehr auffällig sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Das Polieren beseitigt Spalten, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können.
HAUPTROHRABMESSUNG 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage
Achtung: Sportkatalysatoren oder Bypassrohre haben eine ABE und dürfen nicht legal an Fahrzeugen verbaut werden, die nach dem 01.03.2001 gebaut wurden. Sie dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind für Rennen und Rennstrecken ausgelegt nur Autos.
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Das System nutzt die Werkskats und Werksendrohre
Passt:
Porsche 997 Turbo MKII 2009>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009749
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Standard-Auspuffanlagen – Entwickelt für Leistung, Sound und Langlebigkeit
Eine serienmäßige Abgasanlage ist für die Leistung, Effizienz und den Sound Ihres Porsche unerlässlich. Sie regelt den Abgasstrom des Motors, reduziert Emissionen, reguliert den Geräuschpegel und sorgt für einen ausgeglichenen Gegendruck für optimale Leistungsabgabe.
Design911 liefert Standard-Auspuffanlagen aus hochwertigem Edelstahl und korrosionsbeständigen Materialien. Diese Systeme erfüllen oder übertreffen die Leistungsstandards der Hersteller und bieten die perfekte Mischung aus Langlebigkeit, Raffinesse und Leistung – ideal für den Alltag und Restaurierungsprojekte.
Jedes Auspuffsystem wird entwickelt, um eine präzise Passform, einen hervorragenden Gasfluss und einen authentischen Porsche-Auspuffklang zu gewährleisten, der den ursprünglichen Charakter des Fahrzeugs bewahrt.
Was leisten Standard-Auspuffanlagen?
Eine Standard-Auspuffanlage erfüllt mehrere wichtige Aufgaben, die dafür sorgen, dass Ihr Porsche effizient, sauber und sicher läuft.
Kernfunktionen:
- Leitet Abgase sicher vom Motor weg.
- Reduziert Emissionen durch Katalysatoren und Schalldämpfer.
- Steuert den Gegendruck für ausgewogene Leistung und Kraftstoffeffizienz.
- Minimiert Motorgeräusche und bewahrt gleichzeitig den charakteristischen Porsche-Klang.
- Unterstützt die Temperaturregulierung und Abgasreinigung.
Eine ordnungsgemäß gewartete Abgasanlage gewährleistet eine reibungslose Leistung, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und die Einhaltung der Emissionsvorschriften.
Warum versagen Abgassysteme?
Abgassysteme sind ständig Hitze, Feuchtigkeit und korrosiven Gasen ausgesetzt – all das fordert mit der Zeit seinen Tribut.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Korrosion und Rost durch Streusalz, Kondenswasser und Feuchtigkeit.
- Gebrochene Schweißnähte oder Rohre aufgrund von Vibrationen und Temperaturwechseln.
- Schäden an der inneren Schallwand verursachen Klappern oder den Verlust der Schalldämpfungswirkung.
- Verstopfte oder undichte Verbindungen führen zu Leistungseinbußen und erhöhter Geräuschentwicklung.
- Durchgebrannte Katalysatoren oder Schalldämpfer verringern die Effizienz.
Anzeichen für einen Auspuffschaden sind laute Geräusche, Klappern, Abgasgeruch oder eine verringerte Motorleistung – alles klare Hinweise darauf, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum Standard-Auspuffkomponenten ersetzen?
Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Auspuffanlage werden Leistung, Komfort und Effizienz wiederhergestellt, während gleichzeitig der unverwechselbare Auspuffklang Ihres Porsche erhalten bleibt.
Hauptvorteile:
- Stellt den richtigen Abgasstrom und Gegendruck wieder her.
- Verbessert die Kraftstoffeffizienz und Leistungsabgabe.
- Reduziert Lärm und Vibrationen.
- Gewährleistet die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft.
- Hergestellt aus korrosionsbeständigem Edelstahl für eine lange Lebensdauer.
- Direkte Kompatibilität für klassische und moderne Porsche-Modelle.
Durch die Aufrüstung auf einen hochwertigen Standardauspuff bleiben die ursprünglichen Leistungsmerkmale des Fahrzeugs erhalten und gleichzeitig wird eine dauerhafte Zuverlässigkeit gewährleistet.
Highlights:
- Präzisionsgefertigte Abgassysteme für Porsche-Fahrzeuge.
- Optimierter Gasfluss für Leistung, Drehmoment und Effizienz.
- Langlebige Edelstahlkonstruktion für Korrosionsbeständigkeit.
- Entwickelt für authentischen Klang und perfekte Passform.
- Geeignet für die klassische Restaurierung und moderne Instandhaltung.
- Zuverlässige, leise und leistungsausgewogene Lösungen.