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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Carrera GT
Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Vorne
Porsche 996 GT2 02-05 Vorne
Porsche 997 Turbo 06 >> Vorne
Porsche 997 GT3 06>> Vorne
Porsche 997 GT3 RS 06 >> Vorne
Porsche Carrera GT 03 >> Vorne
#Rückseite#
Porsche Carrera GT 03 >> Hinten
Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.
Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:
Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.
Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.
Preis gilt pro Achse (vier Stück)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TS-991-4
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Hochleistungs-Reibungsbremsen (PFC) – Motorsport- und Hochleistungsbremslösungen
Performance Friction Brakes (PFC) sind weltweit für ihre herausragende Bremsleistung, thermische Stabilität und gleichbleibende Bremswirkung im Motorsport, auf der Rennstrecke und im Hochleistungsstraßenverkehr bekannt. PFC-Bremsbeläge und -scheiben werden von professionellen Rennteams und Performance-Enthusiasten gleichermaßen geschätzt und sind so konstruiert, dass sie ein vorhersehbares Reibungsverhalten, eine exzellente Pedalmodulation und eine hervorragende Fading-Resistenz unter extremen Bedingungen gewährleisten.
Bei Design911 umfasst unser Sortiment an PFC-Bremskomponenten rennerprobte Bremsbeläge und Hochleistungsbremsscheiben, die für zuverlässige Leistung bei sportlicher Fahrweise, dauerhaftem Einsatz auf der Rennstrecke und im Motorsport entwickelt wurden. Ob Sie Ihre Bremsen für die Rennstrecke oder anspruchsvolle Straßenfahrten optimieren möchten – PFC-Bremsen bieten Ihnen Sicherheit, wo Bremspräzision am wichtigsten ist.
Was bewirken Hochleistungs-Reibungsbremsen?
PFC-Bremskomponenten wandeln kinetische Energie mit außergewöhnlicher Konstanz und Kontrolle in eine kontrollierte Bremskraft um.
Kernfunktionen:
- Gewährleistet eine stabile und wiederholbare Bremsleistung bei hohen Temperaturen.
- Gleichbleibende Reibung über einen breiten Betriebsbereich gewährleisten.
- Bietet präzises Pedalgefühl und Modulation.
- Verringert das Nachlassen der Bremswirkung bei wiederholtem starkem Bremsen.
- Unterstützung von Hochleistungs- und Motorsport-Bremssystemen.
PFC-Bremsen sind so konstruiert, dass sie von der ersten bis zur letzten Runde zuverlässig funktionieren, selbst unter extremer Belastung.
Warum verschleißen oder versagen Hochleistungsbremsen?
Sportliches Fahren und Motorsport stellen erhebliche Anforderungen an die Bremssysteme.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Extreme Hitzeentwicklung führt zu Materialzerstörung.
- Starke Bremskräfte beschleunigen den Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben.
- Thermische Wechselwirkungen können zu Rissen, Glasurfehlern oder Verformungen führen.
- Verwendung von Straßenbaukomponenten im Gleisbereich.
- Verlängerte Wartungsintervalle über die empfohlenen Grenzwerte hinaus.
Mit zunehmendem Verschleiß der Bremskomponenten werden die Bremsleistung und die Sicherheit beeinträchtigt – ein Austausch ist daher bei stark beanspruchten Anwendungen unerlässlich.
Warum durch Hochleistungs-Reibungsbremsen (PFC) ersetzen?
PFC-Komponenten sind so konstruiert, dass sie Standardbremslösungen unter anspruchsvollen Bedingungen in puncto Lebensdauer und Leistung übertreffen.
Wichtigste Vorteile:
- Aus dem Motorsport abgeleitete Reibmaterialien und Scheibentechnologie.
- Außergewöhnliche Lichtechtheit und thermische Stabilität.
- Vorhersehbares, vertrauenserweckendes Pedalgefühl.
- Bewährte Zuverlässigkeit bei Sprint-, Ausdauer- und Rennstreckeneinsätzen.
- Große Auswahl an Reifenmischungen für unterschiedliche Fahrstile und Disziplinen.
Durch den Austausch verschlissener Komponenten gegen PFC-Bremsen wird sichergestellt, dass die Bremsleistung präzise, gleichmäßig und zuverlässig bleibt, wenn es am wichtigsten ist.
Highlights
- Bremsbeläge und Bremsscheiben in Motorsportqualität.
- Konzipiert für extreme Hitze und wiederholtes Bremsen unter hoher Belastung.
- Gleichmäßige Reibung und hervorragende Pedalmodulation.
- Weltweit vertrauen professionelle Rennteams darauf.
- Geeignet für Trackdays, Wettbewerbe und den Einsatz auf der Straße bei hohen Leistungsanforderungen.