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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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Kraftstoffpumpen
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Passt:
Porsche 958 Cayenne (kein Diesel)
Fahrzeuge mit Optionscodes:
I0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
I2G1 - Einsatz zum Betanken mit bleifreiem Benzin
I2G3 - Ohne Einsatz für bleifreie Füllung
I2G4 - Einsatz zum Betanken mit bleifreiem Benzin (CARB
Diagnose)
I2G7 - Einsatz für bleifreies Betanken im Schlechtkraftstoffbereich
I2G8 - Einsatz für bleifreies Tanken - MAPPS
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95862013200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Passt:
Porsche 958 Cayenne (kein Diesel)
Fahrzeuge mit Optionscodes:
I0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
I2G1 - Einsatz zum Betanken mit bleifreiem Benzin
I2G3 - Ohne Einsatz für bleifreie Füllung
I2G4 - Einsatz zum Betanken mit bleifreiem Benzin (CARB
Diagnose)
I2G7 - Einsatz für bleifreies Betanken im Schlechtkraftstoffbereich
I2G8 - Einsatz für bleifreies Tanken - MAPPS
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95862013200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Originalgetreue (OE) Kraftstoffpumpe für den rechten Einbauplatz bei ausgewählten Porsche 958 Cayenne Benzin- und Hybridmodellen. Diese Ersatzpumpe ist für die unten aufgeführten Anwendungen und Ausstattungsvarianten vorgesehen; Dieselmodelle sind ausgeschlossen.
Passt
- Porsche 958 Cayenne (kein Diesel)
Anwendbare Fahrzeugoptionscodes:
- I0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
- I2G1 - Einsatz für die Betankung mit bleifreiem Benzin
- I2G3 - Ohne Einlage für bleifreie Befüllung
- I2G4 - Einsatz für die Betankung mit bleifreiem Benzin (CARBDiagnosis)
- I2G7 - Beilage für bleifreies Tanken in Gebieten mit schlechter Kraftstoffqualität
- I2G8 - Einsatz für bleifreies Benzin - MAPPS
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagrammreferenz Nr. 1
Was dieses Produkt bewirkt
Die Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn in das Kraftstoffsystem des Motors. Ihr Betrieb trägt zur Kraftstoffversorgung bei, die beim Starten und im Betrieb benötigt wird. Es handelt sich hierbei um die rechte Kraftstoffpumpe, nicht um die separate Saugstrahlpumpe oder den Kraftstoffstandgeber, die in der Baugruppe dargestellt sind.
Funktionen
- Fördert Kraftstoff aus dem Tank in den Versorgungskreislauf.
- Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr beim Starten und im Betrieb des Motors.
Technische Details
- Teilenummer: 95862013200.
- Einbau: im Kraftstofftank, rechte Seite.
- Marke: OE Match.
Fehlersymptome
- Längeres Anlassen oder Startschwierigkeiten.
- Gelegentlich Startprobleme.
- Zunehmendes Jaulen oder Summen in der Nähe des Tanks.
- Zögern oder Ruckeln beim Beschleunigen.
- Reduzierte Leistung bei steigendem Brennstoffbedarf.
- Abwürgen oder Aussetzen des Motors während des Laufs.
- Während der Tests wurde ein niedriger Kraftstoffdruck festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene oder defekte Pumpe kann zu unzureichender Kraftstoffförderung oder zeitweisem Ausfall führen. Ein Austausch ist angezeigt, wenn ein Pumpendefekt durch Tests bestätigt wird. Überprüfen Sie zunächst die Stromversorgung, die Anschlüsse, das Relais und den Filter, da Fehler an anderen Stellen ähnliche Symptome hervorrufen können. Untersuchen Sie bei der Reparaturplanung auch die zugehörigen Dichtungen und den Tank auf Verunreinigungen.
Häufig gestellte Fragen
- Bestätigt das Pumpengeräusch einen Defekt?
Nein. Eine Veränderung des Geräuschpegels erfordert zwar eine Untersuchung, jedoch sollten auch mögliche Einschränkungen der Kraftstoffversorgung und elektrische Störungen in Betracht gezogen werden. - Welche Prüfungen helfen, eine defekte Pumpe zu bestätigen?
Die Kraftstoffdruckprüfung unter Last, zusammen mit der Überprüfung der Spannungsversorgung und der elektrischen Anschlüsse der Pumpe, hilft dabei, den Verschleiß der Pumpe von anderen Fehlern zu unterscheiden. - Sind Filter und Sender die gleiche Komponente?
Nein. Im Montageplan sind Filterflansch, Druckreglerflansch, Saugstrahlpumpe und Kraftstoffgeber separat aufgeführt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95862013200
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Erhalten Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche mit Original- und Aftermarket-Kraftstoffpumpen von Design911. Diese Pumpen liefern präzisen Kraftstoffdruck und -volumen und sorgen so für optimale Motorleistung, Effizienz und gleichmäßige Beschleunigung unter allen Fahrbedingungen.
Was sie sind und was sie tun
Die Hauptaufgabe einer Kraftstoffpumpe besteht darin, Kraftstoff aus dem Tank anzusaugen und ihn mit dem richtigen Druck dem Motor zuzuführen. In modernen Porsche-Fahrzeugen werden Kraftstoffpumpen elektronisch gesteuert, um den Motoranforderungen präzise gerecht zu werden. Ältere Modelle hingegen verwenden mechanische oder im Tank integrierte Einheiten für einen kontinuierlichen Kraftstofffluss.
Der richtige Kraftstoffdruck ist für eine effiziente Verbrennung, eine gleichmäßige Gasannahme und eine gute Leistungsabgabe von entscheidender Bedeutung – insbesondere bei Hochleistungsmotoren.
Warum sie scheitern
Kraftstoffpumpen können mit der Zeit aufgrund von verunreinigtem Kraftstoff, verschlissenen internen Komponenten, Überhitzung oder elektrischen Fehlern ausfallen. Verstopfte Filter, Betrieb mit niedrigem Kraftstoffstand oder Kraftstoff minderer Qualität können ebenfalls zu Druckverlust, unregelmäßiger Förderung oder einem Totalausfall der Pumpe führen, was wiederum zu Fehlzündungen, Motorverzögerungen oder Startproblemen führen kann.
Warum sie ersetzt werden sollten
Eine defekte Kraftstoffpumpe beeinträchtigt die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Zuverlässigkeit. Ein Austausch sorgt für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss, stabilen Druck und einen reibungslosen Betrieb und verhindert so kostspielige Motorschäden.
Das Upgrade auf eine Original- oder Hochleistungs-Ersatzkraftstoffpumpe von Design911 garantiert Materialien in Erstausrüsterqualität, präzise Kalibrierung und lange Lebensdauer. Ob Restaurierung eines klassischen 911, Wartung eines Cayman oder Boxster oder Tuning eines Turbo- oder GT-Modells – wir haben die passende Kraftstoffpumpenlösung für Ihren Porsche.
Original Porsche Kraftstoffpumpen
Originale Pumpen vom Werk, die für die Bereitstellung exakter Drücke und Durchflussraten gemäß den Porsche-Spezifikationen für maximale Effizienz und Leistung ausgelegt sind.
Aftermarket-Kraftstoffpumpenersatz
Hochwertige, kostengünstige Alternativen, die den OEM-Standards entsprechen oder diese übertreffen – ideal sowohl für die Wartung als auch für Leistungssteigerungen.
Kraftstoffpumpen im Tank
Im Tank montierte Tauchpumpen sorgen für eine konstante Kraftstoffversorgung und einen leisen, effizienten Betrieb.
Hochdruck-Kraftstoffpumpen (HPFP)
Leistungsorientierte Pumpen, die höhere Durchfluss- und Druckwerte liefern – unerlässlich für Turbomotoren oder getunte Porsche-Motoren.
Mechanische und klassische Porsche-Kraftstoffpumpen
Zeitgemäßer Ersatz für Vintage-Modelle wie den 356, 911 Classic und 964, der auf die Beibehaltung der authentischen Leistung ausgelegt ist.
Kraftstoffpumpenanschlüsse, Relais und Gehäuse
Anschlüsse, Halterungen und Steuerrelais in OEM-Qualität gewährleisten eine zuverlässige Installation und gleichbleibende Pumpenleistung.