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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Passt
Boxster/Cayman 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (ausgenommen Turbo-, GT3- und GT2-Modelle)
Beschreibung des Werkzeugs
Dies ist ein 3D-gedrucktes Werkzeug zum Einbau der hinteren Hauptdichtung an Porsche M96/M97-Motoren in der richtigen Tiefe ohne Beschädigung der Dichtung. Das Werkzeug wird aus hartem, schwarzem Kunststoff 3D-gedruckt und ist sehr solide und langlebig. Es richtet sich aufgrund seiner geringen Kosten im Vergleich zum offiziellen Porsche-Werkzeug an Heimwerker und Bastler, eignet sich aber gut für kleine freie Werkstätten, da das Werkzeug viele Male ohne Beschädigung wiederverwendet werden kann.
Wie benutzt man
Bei der Verwendung dieses Werkzeugs ist Vorsicht geboten, denn obwohl es so konstruiert ist, dass es die Installation der Dichtung so einfach wie möglich macht, ist es dennoch möglich, die Dichtung zu beschädigen oder falsch zu installieren, wenn nicht darauf geachtet wird, die Dichtung richtig zu installieren. Wir übernehmen keine Verantwortung für eine falsche Verwendung des Werkzeugs und mögliche Schäden an der Dichtung oder dem Motor des Fahrzeugs. Wir empfehlen Ihnen, immer mit einem digitalen Messschieber oder einem anderen Messgerät zu bestätigen, um sicherzustellen, dass die Dichtung in der richtigen Tiefe installiert ist.
Um dieses Werkzeug zu verwenden, benötigen Sie außerdem 4 Schrauben M10 x 75 mm und 4 Unterlegscheiben. Dies dient dazu, die zusätzliche Dicke des Werkzeugs zu berücksichtigen und die Kraft von den Schrauben über die Oberfläche des Werkzeugs zu verteilen.
Die Dichtung muss zuerst korrekt ausgerichtet und dann vorsichtig in der Öffnung um die Kurbelwelle platziert werden. Lassen Sie dazu den blauen Kunststoffring an Ort und Stelle und legen Sie die Dichtung über das Ende der Kurbelwelle. Drücken Sie dann die Dichtung leicht auf, so dass das Ende der Kurbelwelle den blauen Ring aus der Dichtung drückt und die Dichtung auf die Außenseite der Kurbelwelle geschoben wird.
Platzieren Sie als nächstes das RMS-Einbauwerkzeug über der Dichtung und schrauben Sie jede der 4 Schrauben durch die Löcher im Werkzeug in die Kurbelwelle. Achten Sie darauf, das Werkzeug so auszurichten, dass die Aussparung für den Schwungrad-Führungsstift in der Kurbelwelle mit dem Stift fluchtet. Schrauben Sie jede Schraube langsam ein, bis sie gerade Kontakt mit der Stirnfläche des Werkzeugs haben. Von diesem Punkt an wird die Dichtung in den Motor eingeführt.
Drehen Sie jede Schraube jeweils um eine Vierteldrehung, drehen Sie alle 4 eine Vierteldrehung, bevor Sie die erste wieder festziehen, und setzen Sie den Zyklus fort. Es ist sehr wichtig, dass die Schrauben nacheinander nur leicht angezogen werden, um sicherzustellen, dass die Dichtung gerade eingesetzt wird und nicht in einem Winkel, der die Dichtung beschädigen würde.
Wiederholen Sie dies, bis die Stirnfläche der Kurbelwelle die Innenfläche des Werkzeugs berührt und die Dichtung nicht weiter hineingedrückt wird. Denken Sie daran, dass das Werkzeug aus Kunststoff ist, so dass eine übermäßige Kraft an der Spitze möglicherweise das Werkzeug beschädigt und die Dichtung zu weit hineindrückt.
Die 4 Schrauben können nun gelöst und vollständig von der Kurbelwelle entfernt werden. Das Werkzeug kann dann entfernt werden. Es kann etwas eng sitzen, und wenn es schwierig ist, es von Hand zu entfernen, befinden sich Schlitze an den Seiten des Werkzeugs, damit ein Schraubendreher oder ein Hebelwerkzeug das Werkzeug greifen und entfernen kann. Wenn Sie die Schlitze verwenden, achten Sie darauf, gleichmäßige Kraft auf beide Seiten auszuüben, um sicherzustellen, dass das Werkzeug nicht schräg herauskommt und stecken bleibt oder möglicherweise die Dichtung bewegt.
Sobald das Werkzeug und die Schrauben entfernt sind, überprüfen Sie die Dichtung visuell, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt ist. Verwenden Sie dann ein Lineal, einen digitalen Messschieber oder einen Tiefenmesser und überprüfen Sie die Tiefe der Versiegelung. Er sollte 13 mm von der Stirnseite der Kurbelwelle bis zur Stirnseite der Dichtung messen. Sofern das Werkzeug richtig verwendet wurde und für Ihren Motor geeignet ist, wird die Dichtung in der richtigen Tiefe eingebaut.
Diese Anleitung ist nur als grobe Richtlinie gedacht, Sie sollten immer in einem Werkstatthandbuch nachsehen oder online recherchieren, um sicherzustellen, dass das Teil richtig installiert wird. Die Verwendung dieses Werkzeugs erfordert einige praktische Kenntnisse. Wenn Sie sich also nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen können, versuchen Sie bitte nicht, das Siegel selbst zu installieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB105249
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Spezialwerkzeuge für präzise, effiziente und qualitativ hochwertige Porsche-Motorüberholungen
Die Überholung von Motoren erfordert präzise Messungen, korrekte Montageverfahren und das richtige Werkzeug, um sicherzustellen, dass jedes Bauteil exakt passt und wie vorgesehen funktioniert. Spezialwerkzeuge sind bei der Arbeit an Porsche-Motoren aufgrund ihrer einzigartigen Konstruktion, engen Toleranzen und modellspezifischen Wartungsprozeduren unerlässlich. Diese Werkzeuge ermöglichen es Technikern und Enthusiasten, Motoren mit professioneller Genauigkeit zu zerlegen, zu prüfen, zu überholen und zu kalibrieren – und minimieren so das Risiko von Beschädigungen, Fehlausrichtungen oder fehlerhaftem Einbau.
Ob es sich um eine komplette Motorrestaurierung, Arbeiten an der Steuerkette, die Inspektion von Innenteilen oder den Einbau von Leistungsteilen handelt – die Verwendung der richtigen Spezialwerkzeuge garantiert eine zuverlässige, langlebige und qualitativ hochwertige Überholung.
Was leisten Spezialwerkzeuge für die Motorüberholung?
Hochwertige Spezialwerkzeuge gewährleisten Präzision und Sicherheit während des gesamten Wiederaufbauprozesses. Sie sind so konzipiert, dass sie:
- Genaue Messung kritischer Toleranzen , einschließlich Bohrung, Deckhöhe, Kolbenringspiel und Ventilspiel
- Bauteile wie Kurbelwellen, Kolben, Zylinderlaufbuchsen und Lager sachgemäß ein- und ausbauen.
- Unterstützung der Timing-Prozeduren , einschließlich Nockenwellenausrichtung und Zwischenwellen-Setup
- Beschädigungen an empfindlichen Bauteilen während der Demontage und Montage vermeiden
- Verbessern Sie die Effizienz beim Wiederaufbau mit speziell angefertigten Vorrichtungen und Haltewerkzeugen.
- Gewährleisten Sie eine gleichmäßige Drehmomentanwendung , um eine ordnungsgemäße Abdichtung und Langlebigkeit der Bauteile zu fördern.
- Unterstützung bei Diagnoseaufgaben wie Druckverlustprüfung oder Kompressionsprüfung
Für einen professionellen Motorenbau mit zuverlässigen und reproduzierbaren Ergebnissen sind Spezialwerkzeuge unerlässlich.
Warum Werkstattwerkzeuge verschleißen oder ausfallen
Selbst technisch ausgereifte Werkzeuge verschleißen mit der Zeit durch intensive Nutzung, unsachgemäße Handhabung oder Einwirkung rauer Umgebungsbedingungen. Häufige Ausfallursachen sind:
- Materialermüdung durch wiederholte Belastung
- Abgenutzte oder beschädigte Gewinde an Abziehern, Presswerkzeugen oder Drehmomentwerkzeugen
- Korrosion durch Feuchtigkeit oder Chemikalieneinwirkung
- Hitzeschäden durch Arbeiten in der Nähe von Auspuffanlagen oder Zylinderköpfen
- Verlust der Kalibrierung , insbesondere bei Mess- oder drehmomentempfindlichen Werkzeugen
- Beschädigte Kontaktstellen durch unsachgemäße Verwendung oder übermäßige Krafteinwirkung
- Verunreinigungen durch Schutt oder Werkstattschmutz
Ein defektes Werkzeug kann zu ungenauen Messungen, unsicheren Arbeitsbedingungen oder sogar kostspieligen Motorschäden führen.
Warum Spezialwerkzeuge ersetzt oder aufgerüstet werden sollten
Der Austausch verschlissener Werkzeuge oder die Umstellung auf präzisionsgefertigte Alternativen bietet klare Vorteile:
- Verbesserte Messgenauigkeit für kritische Motorabmessungen
- Zuverlässigere Komponenteninstallation , wodurch das Risiko von Fehlausrichtungen verringert wird
- Sicherere Werkstattpraktiken zur Vermeidung von Verletzungen oder Motorschäden
- Gleichbleibendes Drehmoment und Kalibrierung sind unerlässlich für die Abdichtung und die Tragfähigkeit.
- Verbesserte Effizienz , Zeitersparnis bei komplexen Wiederaufbauverfahren
- Bessere Kompatibilität mit modernen Motoren und Leistungssteigerungen
- Höhere Qualität bei der Motorüberholung , was die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors verbessert.
Die Verwendung geeigneter Werkzeuge ist eine Investition in die Qualität der Überholung und die Gesundheit des Motors.