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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Antriebswellenflansch
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Langer Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe - CG240 oder CG270
Dieser lange Antriebswellenflansch ist ein Ersatzteil für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle, die mit CG240 oder CG270 PDK Getrieben ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 17
Der Flansch, der am Getriebeausgang angebracht ist, stellt die Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle her und ermöglicht so, dass die Motorleistung die Hinterräder erreicht.
Vor der Bestellung immer den Getriebecode und die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) prüfen.
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch wird an der Getriebeausgangswelle befestigt und dient als Befestigungspunkt für die Antriebswelle.
Während das PDK-Getriebe die Kraft liefert, überträgt der Flansch die Drehbewegung auf die Antriebswelle, die das Hinterrad antreibt.
Der lange Flansch ist so konstruiert, dass er zur jeweiligen Getriebeausgangsanordnung passt und darf nicht mit der kurzen Version verwechselt werden.
Warum ist das wichtig?
Der Flansch muss fest sitzen, um eine zuverlässige Kraftübertragung zwischen Getriebe und Antriebswelle zu gewährleisten.
Ein verschlissener oder beschädigter Flansch kann folgende Folgen haben:
- Vibration während der Beschleunigung
- Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Antriebsstrang
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Beschädigung zugehöriger Getriebe- oder Antriebswellenkomponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß durch wiederholte Antriebsstrangbelastungen
- Beschädigte Verzahnungen oder Montageflächen
- Korrosion im Bereich der Flanschverbindung
- Lose oder falsch angezogene Befestigungen
- Beschädigungen beim Ausbau der Antriebswelle oder bei Getriebereparaturen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweist.
Eine Überprüfung sollte auch erfolgen, wenn es zu übermäßiger Bewegung an der Antriebswellenverbindung kommt oder bei der Getriebewartung Beschädigungen festgestellt werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Getriebeausgangswelle, den Sicherungsring, die Antriebswellenverbindung und den umliegenden Öldichtring prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Ersatzflansch gemäß den von Porsche empfohlenen Montageverfahren korrekt eingesetzt und befestigt wird.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- Langer Abtriebswellenflansch für CG240- und CG270-PDK-Getriebe
- Verbindet den Getriebeausgang mit der Antriebswelle
- Hilft dabei, einen zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb aufrechtzuerhalten
- Passend für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle
- Ersatz für beschädigte oder abgenutzte Flansche
Porsche 718 Boxster & Cayman PDK-Antriebswellenflansche
Das PDK-Getriebe des Porsche 718 nutzt Abtriebsflansche der Antriebswelle, um das Motordrehmoment vom Getriebe auf die Hinterräder zu übertragen. Unterschiedliche Getriebeversionen erfordern spezifische Flanschkonstruktionen, weshalb die korrekte Identifizierung des Getriebes unerlässlich ist.
Der lange Kardanwellenflansch ist für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle mit CG240- oder CG270-PDK-Getriebe vorgesehen. Der Austausch eines beschädigten Flansches trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Kardanwellenverbindung und zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Kraftübertragung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220940
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
OE-kompatibler langer Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe - CG240 oder CG270
Der OE Match Long Driveshaft Flange bietet einen Aftermarket-Ersatz für den originalen Getriebeausgangsanschluss bei ausgewählten Porsche 718 Boxster und Cayman PDK Modellen.
Passend für:
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser verlängerte Flansch wurde für kompatible CG240- und CG270-Getriebeanwendungen hergestellt und ist für Reparaturen vorgesehen, bei denen das vorhandene Bauteil beschädigt, verschlissen oder für die Wiederverwendung ungeeignet ist.
Dadurch kann die ursprüngliche Antriebswelle und das Getriebe weiterhin in Betrieb bleiben, wenn lediglich der Flansch ausgetauscht werden muss.
Die Kompatibilität hängt vom verbauten Getriebe ab. Nur Fahrzeuge mit der angegebenen Getriebekonfiguration CG240 oder CG270 kommen infrage.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und die Getriebeidentifikation.
Wie funktioniert diese Komponente?
Der Flansch ist am Getriebeausgang angebracht und dient als Montagefläche für die Antriebswelle.
Wenn das PDK-Getriebe Kraft an die Hinterräder abgibt, überträgt der Flansch diese Drehung auf die Antriebswelle.
Sein verlängertes Profil ermöglicht die Anpassung an die spezifische Abtriebsanordnung, die bei kompatiblen Getrieben verwendet wird.
Warum einen OE-kompatiblen Ersatz wählen?
Der Austausch des gesamten Getriebes ist nicht erforderlich, wenn das Problem auf einen beschädigten Abtriebsflansch beschränkt ist.
OE Match bietet eine Alternative zum Original-Porsche-Bauteil aus dem Zubehörhandel und eignet sich daher für gezielte Reparaturen am Antriebsstrang und die Überholung des Getriebes.
Was kann einen Antriebswellenflansch beschädigen?
Obwohl es sich normalerweise um ein langlebiges Bauteil handelt, kann es durch Folgendes beschädigt werden:
- Abgenutzte oder beschädigte Abtriebswellen
- Wiederholte Drehmomentbelastung
- Korrosion an den Montageflächen
- Falsch angezogene Antriebswellenbefestigungen
- Schäden, die bei früheren Getriebereparaturen entstanden sind
Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte
Ein beschädigter Flansch kann zu Vibrationen im Antriebsstrang, Klopfgeräuschen unter Last oder unerwünschten Bewegungen am Befestigungspunkt der Antriebswelle führen.
Sichtbare Risse, beschädigte Bolzenlöcher oder abgenutzte Verzahnungen sind ebenfalls Gründe, einen Austausch in Erwägung zu ziehen.
Diese Symptome sollten zusammen mit den Antriebswellengelenken und Getriebelagern untersucht werden.
Montage- und Inspektionshinweise
Vor dem Einbau des Ersatzteils sollten die Getriebeausgangswelle, der Sicherungsring und der angrenzende Öldichtring geprüft werden.
Prüfen Sie die Auflageflächen der Antriebswelle und stellen Sie sicher, dass der Flansch korrekt positioniert ist, bevor Sie die Befestigungselemente gemäß den Porsche-Vorgaben festziehen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatzteilhersteller
- Ausführung mit verlängertem/langem Antriebswellenflansch
- Für kompatible CG240- und CG270-PDK-Getriebe
- Bietet die Befestigungsmöglichkeit für die Antriebswelle
- Passend für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle
- Ideal für Getriebeüberholungen und Antriebsstrangreparaturen
Originalteile passend für Porsche 718 PDK-Getriebe und Antriebsstrang – Reparaturteile
Bei der Reparatur eines PDK-Getriebes im Porsche 718 Boxster oder Cayman ist die Identifizierung der korrekten Getriebeausgangskomponenten unerlässlich. Lange und kurze Kardanwellenflansche sind nicht austauschbar, und unterschiedliche Getriebecodes erfordern spezifische Teile.
Der OE Match lange Kardanwellenflansch bietet eine Nachrüstoption für kompatible CG240- und CG270-Getriebe. Er ist besonders nützlich beim Wiederaufbau der Kardanwellenverbindung oder beim Austausch eines Flansches, der bei der Getriebewartung beschädigt wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220940
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Antriebswellenflansch (kurz) für PDK-Getriebe
Dieser Ersatz-Antriebswellenflansch ist für Porsche 718 Boxster und 718 Cayman Modelle konzipiert, die mit CG240 oder CG270 PDK Doppelkupplungsgetrieben ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 15
Der Flansch verbindet den Getriebeausgang mit der Antriebswelle und sorgt so für eine sichere mechanische Verbindung, die die Motorleistung auf die Hinterräder überträgt.
Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung den Getriebecode CG240 oder CG270 und überprüfen Sie die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN). Andere 718 PDK-Varianten können abweichende Flansche verwenden.
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch ist am Getriebeausgang angebracht und dient als Befestigungsverbindung für die Antriebswelle.
Es dreht sich mit dem Getriebeausgang und überträgt das Drehmoment über die Antriebswelle auf das Hinterrad.
Warum ist das wichtig?
Ein sicherer Antriebswellenflansch trägt zu einer gleichmäßigen Kraftübertragung und einem reibungslosen Antriebsstrangbetrieb bei.
Wenn der Flansch beschädigt oder abgenutzt ist, kann dies folgende Folgen haben:
- Schwingungen unter Beschleunigung
- Klopf- oder klappernde Geräusche
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Beschädigung der zugehörigen Antriebskomponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß an den Befestigungspunkten
- Wiederholte Antriebsstrangbelastungen
- Korrosion oder beschädigte Kontaktflächen
- Lose oder falsch angezogene Befestigungen
- Beschädigungen bei Reparaturen an Antriebswelle oder Getriebe
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweist oder beschädigte Montageflächen hat.
Überprüfen Sie es bei einem Austausch der Antriebswelle, bei Wartungsarbeiten am Getriebe oder wenn ungewöhnliche Vibrationen im Antriebsstrang auftreten.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie vor dem Einbau die Getriebeausgangswelle, die Befestigungselemente, die Antriebswellen-Befestigungsflächen und den Abtriebswellendichtring.
Stellen Sie sicher, dass der Ersatzflansch korrekt sitzt und ziehen Sie alle Befestigungselemente gemäß den Porsche-Vorgaben fest.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- Ersatzflansch für PDK-Antriebswelle
- Für Getriebeanwendungen der Typen CG240 und CG270
- Verbindet den Getriebeausgang mit der Antriebswelle
- Hilft dabei, eine sichere Stromübertragung aufrechtzuerhalten.
- Passend für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle
- Ersatz für beschädigte oder abgenutzte Flansche
Porsche 718 Boxster & Cayman PDK-Antriebswellenflansche
Das PDK-Getriebe des Porsche 718 verwendet Antriebswellen-Abtriebsflansche, um das Getriebe mit den hinteren Antriebswellen zu verbinden und so das Motordrehmoment auf die Räder zu übertragen.
Der Kardanwellenflansch ist für ausgewählte Porsche 718 Boxster- und Cayman-Modelle mit CG240- oder CG270-Getriebe vorgesehen. Der Austausch eines beschädigten Flansches trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Verbindung des Antriebsstrangs bei und beugt weiterem Verschleiß an den zugehörigen Bauteilen vor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220840
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Antriebswellenflansch (kurz) für PDK-Getriebe
Stellen Sie mit diesem OE Match Ersatz-Ausgangsflansch für Porsche 718 Boxster und 718 Cayman Modelle mit CG240 oder CG270 PDK Doppelkupplungsgetriebe eine sichere Verbindung zwischen PDK-Getriebe und Antriebswelle wieder her.
Passend für:
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 15
Dieser kurze Kardanwellenflansch wurde als Alternative zum Original-Porsche-Bauteil entwickelt und ist für kompatible PDK-Getriebe der Porsche 718 Boxster und Cayman vorgesehen. Er stellt einen praktischen Ersatz dar, wenn der Originalflansch verschlissen oder beschädigt ist.
Die Passgenauigkeit wird anhand des Getriebecodes bestimmt.
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch dient als Verbindungselement zwischen der Getriebeausgangswelle und der Antriebswelle.
Wenn das PDK-Getriebe Kraft liefert, dreht sich der Flansch und überträgt diese Bewegung auf die Antriebswelle, wodurch die Hinterräder angetrieben werden.
Warum einen OE-kompatiblen Ersatz wählen?
OE Match bietet eine Alternative zum Kauf des Original-Porsche-Bauteils bei Reparaturen oder Wartungsarbeiten am Getriebe.
Durch den Austausch eines beschädigten Flansches kann die mechanische Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle wiederhergestellt werden, ohne dass ansonsten funktionsfähige Getriebekomponenten ausgetauscht werden müssen.
Anzeichen für einen verschlissenen oder beschädigten Flansch
Ein Flansch muss möglicherweise ausgetauscht werden, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Klacken beim Beschleunigen oder Lastwechsel
- Ungewöhnliche Antriebsstrangvibrationen
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte der Antriebswelle
- Sichtbare Risse, Verformungen oder übermäßiger Verschleiß
- Bei Getriebereparaturen entdeckter Schaden
Diese Symptome können auch andere Ursachen haben, daher sollte der Flansch vor dem Austausch überprüft werden.
Was verursacht Flanschschäden?
Verschleiß kann durch wiederholte Drehmomentbelastungen, lockere Befestigungen, Korrosion oder Beschädigung der Kontaktflächen entstehen.
Eine unsachgemäße Montage oder ein gewaltsames Entfernen der Antriebswelle können ebenfalls den Flansch beschädigen.
Austausch- und Installationshinweise
Vor dem Einbau des Ersatzteils sollten Sie das Antriebswellengelenk, die Getriebeausgangswelle, die Halteelemente und den umliegenden Öldichtring prüfen.
Beachten Sie die korrekten Porsche-Anziehverfahren und ersetzen Sie gegebenenfalls alle Einwegbefestigungen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibles Ersatzteil
- Kurzer PDK-Getriebeantriebswellenflansch
- Für verifizierte CG240/CG270-Getriebeanwendungen
- Verbindet den Getriebeausgang mit der Antriebswelle
- Passend für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle
- Ideal für Reparaturen an Antriebsstrang und Getriebe
Originalteile für Porsche 718 Boxster & Cayman PDK-Getriebe
Bei der Reparatur eines Porsche 718 PDK-Antriebsstrangs wird häufig die Antriebswellenverbindungen, Abtriebsflansche und die zugehörigen Getriebedichtungen auf Verschleiß geprüft.
Der OE Match kurze Kardanwellenflansch bietet eine Ersatzoption für kompatible Porsche 718 Boxster- und Cayman-Getriebe. Er ist insbesondere dann relevant, wenn die Kardanwellenverbindung gewartet oder beschädigte Getriebeausgangskomponenten ausgetauscht werden müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220840
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche-Antriebswellenflansche – Wichtige Getriebeverbindungskomponenten
Porsche-Antriebswellenflansche sind wichtige Antriebskomponenten, die die Antriebswellen mit dem Getriebe oder Differenzial verbinden und so eine reibungslose Kraftübertragung vom Motor auf die Räder ermöglichen. Diese präzisionsgefertigten Flansche zeichnen sich durch hohe Festigkeit und präzise Ausrichtung aus und tragen wesentlich zur Stabilität des Antriebsstrangs, zur Drehmomentübertragung und zur langfristigen Zuverlässigkeit des Getriebes bei.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Antriebswellenflansche entsprechen den OEM-Spezifikationen und eignen sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- und Leistungsüberholungen, bei denen die Integrität des Antriebsstrangs von entscheidender Bedeutung ist.
Welche Funktion hat ein Porsche-Antriebswellenflansch?
Der Antriebswellenflansch dient als mechanische Schnittstelle zwischen dem Getriebeausgang und der Antriebswelle.
Kernfunktionen:
- Überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe auf die Antriebswelle
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung innerhalb des Antriebsstrangs
- Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter Beschleunigung und Last.
- Absorbiert Rotationskräfte beim Gangwechsel
- Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen den Antriebskomponenten
Bei einem nicht ordnungsgemäß funktionierenden Antriebswellenflansch nehmen Vibrationen im Antriebsstrang und Verschleiß der Komponenten rapide zu.
Warum versagen Antriebswellenflansche?
Die Flansche der Antriebswelle stehen unter ständiger Rotationsbelastung und unterliegen im Laufe der Zeit einem Verschleiß.
Häufige Fehlerursachen:
- Materialermüdung durch hohe Laufleistung oder aggressive Fahrweise
- Verschleiß der Verzahnung aufgrund mangelnder Schmierung oder Alterung
- Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit
- Übermäßige Vibrationen oder Fehlausrichtung des Antriebsstrangs
- Erhöhte Drehmomentbelastungen durch Leistungssteigerungen
Ein Ausfall kann zu Klopfgeräuschen, Vibrationen beim Beschleunigen, Öllecks oder zum vollständigen Auskuppeln des Antriebsstrangs führen.
Wann sollte ein Antriebswellenflansch ausgetauscht werden?
Der Kardanwellenflansch eines Porsche sollte überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
- Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der Verzahnung
- Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Antriebsstrang
- Ölaustritt an der Getriebeflanschdichtung
- Poltern oder Vibrationen beim Beschleunigen
- Bei Getriebeüberholungen oder Kupplungswechseln
Ein vorbeugender Austausch im Rahmen der Getriebewartung kann teure Schäden am Antriebsstrang verhindern.
Highlights
- Wesentliches Verbindungselement zwischen Porsche-Getriebe und Antriebswelle
- Gewährleistet die Ausrichtung des Antriebsstrangs und die Drehmomentübertragung.
- Gefertigt nach OEM-Spezifikationen
- Ideal für Wartung, Reparaturen und Wiederaufbau
- Hilft dabei, Vibrationen und vorzeitigen Verschleiß des Antriebsstrangs zu beseitigen.
