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Kurbelgehäuseteile
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Passform:
Porsche 971 Panamera MKI 4.0L V8 2017>>2021
Fahrzeuge mit Motorcode:
DBUC
Diagramm Ref Nr. 35
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB105223
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der originale Porsche Kurbelwellen-Hauptdichtring ist ein Original-Ersatzteil, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Kurbelwellenhinterseite und Motorblock gewährleistet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert dieser Hauptdichtring das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. So werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 39
Die Dichtung besteht aus hochwertigem, hitzebeständigem Elastomer mit präzisionsgeformter Dichtlippe und verstärktem Außengehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil bietet sie passgenaue Form und zuverlässige Dichtleistung und eignet sich daher ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
- Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
- Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
- Ölflecken unterhalb des hinteren Teils des Motors.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
- Ölverschmutzung im Inneren des Glockengehäuses.
- Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
- Allmählicher Motorölverlust. Verhärtete, rissige oder verschlissene Dichtlippe.
- Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
- Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
- Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund von Ölverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet die sich ständig drehende Kurbelwelle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder ihre Elastizität verlieren, wodurch Motoröl austreten kann.
- Ein undichter Kurbelwellendichtring kann Schwungrad, Kupplung oder Getriebeglocke verunreinigen und dadurch Kupplungsschlupf, erhöhte Reparaturkosten und verminderte Motorschmierung verursachen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann der anhaltende Ölverlust den inneren Motorverschleiß beschleunigen und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Kurbelwellen-Hauptdichtrings durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die werkseitige Dichtleistung wieder her und trägt zu einem zuverlässigen Motorschutz bei. Der nach exakten Porsche-Standards gefertigte Original-Kurbelwellen-Hauptdichtring bietet präzise Passform, hervorragende Dichtwirkung und lange Lebensdauer und erhält so die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und Qualität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810115301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der OE MATCH Kurbelwellen-Hauptdichtungsring ist ein Motordichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen dem hinteren Ende der Kurbelwelle und dem Motorblock gewährleistet. Dieser Hauptdichtungsring verhindert das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. Dadurch werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 39
Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Sie ist als Ersatzteil konzipiert und bietet passgenaue und zuverlässige Dichtungsleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
- Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
- Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
- Ölflecken unterhalb des hinteren Teils des Motors.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
- Ölverschmutzung im Inneren des Glockengehäuses.
- Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
- Allmählicher Motorölverlust. Verhärtete, rissige oder verschlissene Dichtlippe.
- Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
- Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
- Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund von Ölverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet die sich ständig drehende Kurbelwelle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder ihre Elastizität verlieren, wodurch Motoröl austreten kann.
- Ein undichter Kurbelwellendichtring kann Schwungrad, Kupplung oder Getriebeglocke verunreinigen und dadurch Kupplungsschlupf, erhöhte Reparaturkosten und verminderte Motorschmierung verursachen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann der anhaltende Ölverlust den inneren Motorverschleiß beschleunigen und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810115301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präzisions-Kurbelgehäuseteile – Stärke, Balance und Zuverlässigkeit für Porsche-Motoren
Das Kurbelgehäuse bildet das Herzstück jedes Porsche-Motors und beherbergt wichtige rotierende Komponenten wie Kurbelwelle, Lager und Pleuelstangen. Es sorgt für strukturelle Stabilität, Ölrückhaltung und präzise Ausrichtung der beweglichen Motorteile – und ist somit entscheidend für Leistung und Langlebigkeit.
Design911 bietet eine breite Palette präzisionsgefertigter Kurbelgehäusekomponenten, darunter Lagerschalen, Dichtungen, Entlüftungsventile, Passstifte, Stopfen und Befestigungselemente, die alle mit höchster Toleranz gefertigt werden. Jedes Teil wird aus hochfesten, hitzebeständigen Materialien gefertigt, um dauerhafte Haltbarkeit und Leistung unter anspruchsvollsten Fahrbedingungen zu gewährleisten.
Egal, ob Sie einen luftgekühlten 911 restaurieren oder einen modernen 992 warten, unsere Kurbelgehäuseteile in Herstellerqualität gewährleisten perfekte Passform, öldichte Abdichtung und zuverlässige Leistung für die kommenden Jahre.
Welche Funktion haben Kurbelgehäuseteile?
Kurbelgehäusekomponenten erfüllen im Motor wichtige strukturelle und Schmierfunktionen, schützen die Innenteile und sorgen für ein Druckgleichgewicht.
Kernfunktionen:
- Beherbergen und stützen Sie die Kurbelwelle, Pleuelstangen und Lager.
- Enthalten und verteilen Sie Öl, um bewegliche Komponenten zu schmieren.
- Behalten Sie die strukturelle Steifigkeit bei , um Vibrationen und Fehlausrichtungen zu vermeiden.
- Kontrollieren Sie die Kurbelgehäuseentlüftung , um Ölverunreinigungen und Druckaufbau zu reduzieren.
Sowohl bei Hochleistungs- als auch bei klassischen Porsche-Motoren sorgt das Kurbelgehäuse für Stabilität, gleichmäßige Rotation und zuverlässiges Ölmanagement – der Schlüssel zu konstanter Leistung und geringerem Verschleiß.
Warum versagen Kurbelgehäuseteile?
Mit der Zeit können Kurbelgehäusekomponenten durch Hitzezyklen, Vibrationen, Ölverunreinigungen und mechanische Ermüdung verschleißen. Werden diese Fehler vernachlässigt, können sie zu Öllecks, Druckungleichgewichten und sogar zu katastrophalen Motorschäden führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Verschleiß der Öldichtung führt zu Undichtigkeiten und Druckverlust.
- Lagerermüdung durch anhaltend hohe Belastung oder niedrigen Öldruck.
- Verzogene Oberflächen durch Überhitzung oder Korrosion.
- Verstopfte Entlüftungsventile verursachen Druckaufbau und Öldurchblasen.
- Ermüdung der Befestigungselemente, die zu struktureller Lockerung oder Vibration führt.
Der Austausch verschlissener Kurbelgehäuseteile während einer Motorüberholung oder eines Wartungsintervalls ist unerlässlich, um die Ölkontrolle, Ausrichtung und Integrität der Kurbelwelle zu erhalten.
Warum sollte man präzisionsgefertigte Kurbelgehäuseteile verwenden?
Hochwertige Kurbelgehäusekomponenten sorgen dafür, dass Ihr Porsche-Motor seine Festigkeit, Dichtfähigkeit und präzise Ausrichtung behält – unerlässlich für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Hauptvorteile:
- Stellt die interne Ausrichtung für eine reibungslose Kurbelwellenrotation wieder her.
- Verhindert Öllecks und Druckverlust und erhält so die Motorleistung.
- Verbessert die Schmierkontrolle und die Lagerlebensdauer.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche, die durch abgenutzte oder lose Komponenten verursacht werden.
- Hergestellt aus korrosions- und hitzebeständigen Materialien für dauerhafte Stärke.
- Perfekte Passform und Toleranz für luftgekühlte und wassergekühlte Porsche-Motoren .
Ingenieure und Restauratoren vertrauen auf Präzisionskurbelgehäuseteile, um die legendäre Zuverlässigkeit und mechanische Balance von Porsche aufrechtzuerhalten – ob auf der Straße oder der Rennstrecke.
Highlights:
- Umfassendes Sortiment an Kurbelgehäusedichtungen, Lagern, Schrauben und Entlüftungskomponenten.
- Präzisionsgefertigte Teile für hohe Belastungen und hohe Temperaturen.
- Materialien und Toleranzen in Herstellerqualität.
- Perfekt für die Restaurierung klassischer Motoren und den Umbau leistungsstarker Motoren.
- Verbessert das Ölmanagement, die strukturelle Steifigkeit und die Zuverlässigkeit.
- Kompatibel mit luftgekühlten und modernen Porsche-Motorarchitekturen.