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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
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Kipphebel
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Original Porsche Einlass-Hydraulikstößel 0PB109673F für ausgewählte Motoren der Baureihen 997.2 und 991 der Modelle 911, Boxster, Cayman, Macan, Cayenne und Panamera. Er wird im Einlassventiltrieb verbaut und einzeln geliefert.
Passt
- Porsche 997.2 Carrera 3.6L / Carrera S und GTS 3.8L 2009–12
- Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010–13
- Porsche 991.1 Carrera 3.4L / Carrera S und GTS 3.8L 2012–16
- Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 3.8L und GT2 RS Anwendungen 2014–20
- Porsche 991.2 Carrera, Turbo, Turbo S und GT2 RS Anwendungen 2016–19
- Porsche 987.2 Boxster / Boxster S und 987C.2 Cayman 2,9 l / 3,4 l 2009–12, Modelle A120 und A121
- Porsche 981 Boxster / Boxster S 2012–16 und Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche 981C Cayman / Cayman S 2014–16 und Cayman GT4 3.8L 2016
- Porsche 718 Boxster 982 und 718 Cayman 982C Anwendungen 2017>>
- Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014–18, Motoren CTMA, CTM, DCNA, DCN, DHKA und DHK
- Porsche Cayenne 9PA1 (957) 4,8L 2007–10, Modelle 4801 und 4851
- Porsche Cayenne 92A (958) 3,6 l / 4,8 l 2011–18, einschließlich der Anwendungen 4802, 4852, CFTB, CFT, CYXA, CYX, CURA, CUR, CXZA und CXZ
- Porsche Panamera 970 3.0L / 3.6L / 4.8L 2010–16, einschließlich 4620, 4640, 4820, 4840, 4870, CWAA, CXNA, CWDA, CWD, CWFA, CWF, CWFS, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA und CWC
- Ventilsteuereinheit für Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–20
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Stößel sitzt zwischen Nockenwelle und Einlassventilmechanismus. Unter Druck stehendes Motoröl wirkt auf sein internes hydraulisches Element und gleicht so das Ventilspiel aus, das durch Erwärmung, Abkühlung und Verschleiß der Ventiltriebkomponenten entsteht.
Funktionen
- Überträgt die Nockenwellenbewegung durch den Einlassventiltrieb
- Gleicht automatisch das Ventilspiel aus.
- Unterstützt das kontrollierte Öffnen und Schließen der Einlassventile
- Gewährleistet einen gleichbleibenden Kontakt innerhalb des Ventilmechanismus
Technische Details
- Teilenummer: 0PB109673F
- Komponente: Hydraulikstößel
- Einbauposition: Einlass- oder Einlassventiltrieb
- Anzahl der Diagramme: 12 pro zutreffender Motorbaugruppe
- Einzeln geliefert
- Ausgestattet mit modellspezifischen Nockenwellen und Nockenwellenverstellkomponenten
Fehlersymptome
- Anhaltendes Klopfen oder Ticken aus dem Bereich des Ventiltriebs
- Restgeräusche nach Erreichen des normalen Motoröldrucks
- Unruhiger Lauf oder unregelmäßiger Betrieb des Einlassventils
- Sichtbarer Verschleiß an den Kontaktflächen von Stößeln oder Nockenwelle während der Inspektion
- Zündzeitpunkt- oder Fehlzündungsfehler, nachdem der Ventilstößel als Ursache bestätigt wurde
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener, klemmender oder beschädigter Stößel kann das vorgesehene Ventilspiel im Einlassventiltrieb möglicherweise nicht mehr gewährleisten. Ähnliche Symptome können auch durch niedrigen Öldruck, verstopfte Schmierkanäle, Nockenwellenverschleiß oder Fehler im Steuersystem verursacht werden. Daher sollte vor dem Austausch eine Diagnose durchgeführt werden. Prüfen Sie die zugehörigen Nockenwellenflächen, Ölkanäle, Befestigungen und Einstellkomponenten, solange diese zugänglich sind, und befolgen Sie die entsprechende Porsche-Werkstattvorschrift für Montage und Einstellung der Steuerzeiten.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um einen Einlass- oder Auslassventil?
Diese Teilenummer bezieht sich auf den Einlassventiltrieb. Für die entsprechenden Auslassventile kann eine andere Teilenummer verwendet werden. - Wie viele Stößel werden verwendet?
Die beiliegende Explosionszeichnung gibt 12 Stück für die entsprechenden Motorbaugruppen an. Dieses Produkt wird einzeln geliefert, daher überprüfen Sie bitte die für die Reparatur benötigte Menge. - Sollen alle Ventile gleichzeitig erneuert werden?
Der genaue Reparaturumfang hängt von den Inspektionsergebnissen und dem Werkstattverfahren ab. Prüfen Sie vor der Entscheidung alle zugänglichen Stößel, Nockenwellen-Kontaktflächen und Schmierkanäle. - Kann ein anderer Fehler Ventilgeräusche verursachen?
Ja. Ölzustand, Öldruck, verstopfte Ölkanäle, Nockenwellenverschleiß und Probleme mit dem Steuersystem können ähnliche Geräusche verursachen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB109673F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Kipphebel (Nockenstößel) und Stößel – Präzisions-Ventiltriebkomponenten für Porsche-Motoren
Die Kipphebel (auch Nockenstößel genannt) und Stößel sind wichtige Komponenten im Ventiltrieb Ihres Porsche. Sie wandeln die Drehbewegung der Nockenwelle in eine vertikale Bewegung um, die die Ventile des Motors öffnet und schließt und so eine präzise Steuerung des Luft-, Kraftstoff- und Abgasstroms ermöglicht.
Design911 bietet ein komplettes Sortiment an Kipphebeln und Stößeln für Porsche-Motoren aller Generationen. Hergestellt aus hochfesten, verschleißfesten Legierungen gewährleisten diese Komponenten einen reibungslosen Betrieb, minimale Reibung und lange Lebensdauer. Ob Sie einen klassischen luftgekühlten 911 restaurieren oder einen modernen GT-Motor aufrüsten, unsere hochwertigen Ventiltriebkomponenten liefern die Präzision und Zuverlässigkeit, die Ihr Porsche benötigt.
Welche Funktion haben Kipphebel und Stößel?
Kipphebel und Stößel bilden die mechanische Verbindung zwischen der Nockenwelle und den Ventilen und steuern die Steuerzeiten und den Hub, die die Effizienz der Motoratmung bestimmen.
Kernfunktionen:
- Übertragen Sie die Nockenwellenbewegung , um die Einlass- und Auslassventile zu öffnen und zu schließen.
- Sorgen Sie für eine präzise Ventilsteuerung für eine effiziente Verbrennung.
- Reduzieren Sie Reibung und Verschleiß durch präzise Geometrie und Schmierung.
- Sorgen Sie für einen reibungslosen, leisen Betrieb über den gesamten Drehzahlbereich.
- Unterstützt eine konstante Leistungsabgabe und optimale Leistung.
Gut funktionierende Kipphebel und Stößel sind für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, der Gasannahme und der Haltbarkeit von entscheidender Bedeutung.
Warum versagen Kipphebel und Stößel?
Durch die ständige Einwirkung hoher Temperaturen, Druck und Reibung unterliegen Kipphebel und Stößel mit der Zeit einem Verschleiß.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Ölmangel aufgrund verstopfter Kanäle oder mangelhafter Schmierung.
- Oberflächenverschleiß oder Lochfraß durch hohe Kilometerleistung oder Verschmutzung.
- Übermäßiges Ventilspiel führt zu Lärm und Aufprallschäden.
- Nockenwellenverschleiß verursacht ungleichmäßigen Kontakt und mechanische Belastung.
- Materialermüdung durch längeren Einsatz bei hohen Drehzahlen.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen tickende oder klopfende Geräusche, Leistungsverlust, Fehlzündungen oder übermäßige Ventilgeräusche. All dies weist darauf hin, dass eine Überprüfung und ein Austausch erforderlich sind.
Warum Ventiltriebkomponenten austauschen?
Der Austausch verschlissener Kipphebel oder Stößel stellt die präzise Ventilsteuerung wieder her, reduziert die Reibung und verhindert Schäden an Nockenwelle oder Ventilen. Unsere leistungsstarken, präzisionsgefertigten Ersatzteile sind auf exakte Passung und Langlebigkeit unter extremen Bedingungen ausgelegt.
Hauptvorteile:
- Stellt die richtige Ventilsteuerung und einen reibungslosen Betrieb wieder her.
- Reduziert Motorgeräusche und Reibungsverluste.
- Verhindert vorzeitigen Verschleiß der Nockenwelle und der Ventile.
- Hergestellt aus wärmebehandelten, verschleißfesten Materialien.
- Direkte Kompatibilität mit einer großen Auswahl an Porsche-Motoren.
- Ideal für Umbauten, Restaurierungen oder Leistungssteigerungen.
Ein zuverlässiges Ventiltriebsystem sorgt dafür, dass Ihr Porsche ruhiger, leiser und effizienter läuft – und erhält so sowohl Leistung als auch Langlebigkeit.
Highlights:
- Hochfeste Kipphebel, Schlepphebel und Stößel für Porsche-Motoren.
- Präzisionsgefertigt für Langlebigkeit und genaue Ventilsteuerung.
- Reduziert Lärm, Reibung und Verschleiß unter extremen Bedingungen.
- Perfekt für Umbauten, Tuning und klassische Restaurierungsprojekte.
- Passgenaue Teile in Herstellerqualität für 911, Cayman, Boxster und andere Modelle.
- Unverzichtbar für eine reibungslose, konstante Motorleistung.