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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Manguera de refrigerante izquierda para radiador central
La manguera izquierda del refrigerante es un componente esencial del sistema de refrigeración del Porsche 718 Boxster y el 718 Cayman. Esta manguera se conecta al radiador central y permite la circulación del refrigerante entre este y el sistema de refrigeración del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diagrama Ref No 6
Los motores Porsche modernos dependen de una circulación eficiente del refrigerante para mantener temperaturas de funcionamiento seguras, especialmente durante la conducción intensa o en condiciones prolongadas de alta carga. Una manguera de refrigerante en buen estado garantiza un flujo constante y ayuda a proteger el motor del sobrecalentamiento.
¿Qué hace esta manguera de refrigerante?
El sistema de refrigeración del Porsche 718 utiliza varios radiadores ubicados en la parte delantera del vehículo para disipar el calor del refrigerante del motor. El radiador central mejora la eficiencia de refrigeración bajo cargas elevadas.
La manguera de refrigerante del lado izquierdo ayuda a:
• Transportar refrigerante entre el radiador central y el circuito de refrigeración principal.
• Mantener estables las temperaturas de funcionamiento del motor.
• Garantizar una disipación eficiente del calor a través del sistema de radiadores.
• Favorece un enfriamiento confiable durante la conducción rápida en carretera o pista.
Sin un flujo de refrigerante adecuado, las temperaturas del motor pueden aumentar rápidamente, lo que incrementa el riesgo de sobrecalentamiento y daños al motor.
¿Por qué fallan las mangueras de refrigerante?
Las mangueras de refrigerante funcionan bajo presión constante y alta temperatura. Con el tiempo, los materiales se degradan y pueden presentar fallas.
Las causas comunes de falla de la manguera incluyen:
Envejecimiento por calor
Los ciclos continuos de calentamiento y enfriamiento pueden provocar que las mangueras de goma se endurezcan o agrieten.
Fatiga por presión
El sistema de enfriamiento funciona bajo presión, lo que puede debilitar las mangueras más viejas y provocar hinchazones o grietas.
Contaminación del refrigerante
El refrigerante viejo o los contaminantes pueden degradar internamente los materiales de la manguera.
Desgaste mecánico
El movimiento, la vibración o el contacto con componentes cercanos pueden dañar la manguera con el tiempo.
Síntomas de una manguera de refrigerante defectuosa
• Fugas visibles de refrigerante debajo del vehículo
• Olor dulce a refrigerante desde la parte delantera del coche.
• Mensajes de advertencia de nivel bajo de refrigerante
• La temperatura del motor aumenta inesperadamente
• Grietas visibles, hinchazón o puntos blandos en la manguera.
Reemplazar las mangueras desgastadas evita la pérdida repentina de refrigerante y protege el motor contra el sobrecalentamiento.
Por qué podría ser necesario reemplazar esta manguera
Prevenir fugas del sistema de refrigeración
Reemplazar las mangueras viejas garantiza que el sistema de enfriamiento permanezca correctamente sellado y presurizado.
Mantener el rendimiento de refrigeración del motor
Un flujo de refrigerante confiable es esencial para mantener temperaturas de funcionamiento correctas en motores de alto rendimiento.
Proteger los componentes del motor
La pérdida de refrigerante puede provocar un sobrecalentamiento, lo que puede provocar daños graves al motor si no se soluciona.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1121629A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Kit de radiador de alto rendimiento CSF (izquierdo y derecho)
Este completo kit de refrigeración de alto rendimiento de CSF ofrece una solución integral para el reemplazo del radiador de los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman. Diseñado como repuesto directo de equipo original con una durabilidad de competición, el kit incluye los tres radiadores y los componentes esenciales para su instalación.
Se adapta a:
Esto lo convierte en una actualización ideal para sistemas de refrigeración antiguos o para conductores que desean un mejor rendimiento de refrigeración y confiabilidad a largo plazo.
Contenido del kit
• Radiador izquierdo
• Radiador derecho
• Mangueras del radiador
• Abrazaderas de manguera
• Topes de montaje del radiador
• Tapas ciegas
Este kit completo le permite reemplazar todo el sistema del radiador en una sola instalación, lo que garantiza un rendimiento de enfriamiento óptimo y reduce el riesgo de futuras fugas o fallas de componentes.
Números de referencia cruzada
• IZQUIERDA: 9P1121251
• DERECHA: 9P1121252
¿Qué hacen estos kits de radiadores?
El sistema de refrigeración del Porsche 718 se basa en tres radiadores frontales para disipar el calor del refrigerante del motor. Estos radiadores mantienen estable la temperatura de funcionamiento del motor al disipar el calor del refrigerante mediante el flujo de aire a través del núcleo del radiador.
Un sistema de radiador que funcione correctamente ayuda a:
• Evitar el sobrecalentamiento del motor
• Mantener un rendimiento óptimo del motor
• Proteger las culatas y juntas de los cilindros.
• Mejora la refrigeración durante el tráfico pesado o el clima cálido.
• Condiciones de pista y conducción de alto rendimiento de apoyo.
¿Por qué fallan los radiadores de Porsche?
Con el tiempo, los radiadores originales pueden sufrir:
- Daños por escombros en la carretera
- Corrosión y contaminación del refrigerante
- Fatiga del extremo plástico del tanque
- Núcleos de refrigeración bloqueados
Reemplazar los tres radiadores juntos garantiza un rendimiento de enfriamiento equilibrado y evita costos de mano de obra repetidos.
¿Por qué actualizar a los radiadores de rendimiento CSF?
Construcción de deportes de motor totalmente de aluminio
Los radiadores CSF están diseñados con una construcción íntegramente de aluminio con soldadura de precisión y uniones reforzadas, lo que mejora la resistencia y la durabilidad en comparación con los reemplazos estándar.
Diseño de núcleo de alta eficiencia
El núcleo avanzado de 2 filas con tecnología CSF B-Tube aumenta la capacidad de enfriamiento en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con los diseños de tubos de radiador convencionales.
Instalación directa real
Diseñados como reemplazos específicos de OE con puntos de montaje correctos y tubos de entrada y salida de conexión rápida para una fácil instalación sin modificaciones.
Fiabilidad probada en pista
Estos radiadores han sido probados en condiciones extremas, incluidas altas temperaturas ambientales y entornos de pista.
Aspectos destacados de la ingeniería
• Tecnología B-Tube para máxima eficiencia de transferencia de calor
• Diseño de aletas con rejilla de alta eficiencia
• Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
• Núcleo probado en túnel de viento para un enfriamiento óptimo del flujo de aire
• Diseño de montaje reforzado para cubiertas de ventiladores y condensadores
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera
• Montaje directo OE que no requiere modificaciones
Calidad de fabricación
• Soldadura en horno CAB para mayor resistencia y consistencia.
• Producción certificada ISO 9001 / ISO 9002
• Instalaciones de ingeniería y herramientas internas dedicadas
• Soldadura TIG de clase magistral para uniones de precisión
Pruebas y control de calidad
• Pruebas de fugas individuales
• Prueba de ciclo de vibración
• Prueba de ciclo térmico
• Prueba de presión de rotura repetida 10.000 veces
• Prueba de resistencia a la corrosión por niebla salina
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7086KIT.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Casquillo de montaje inferior del radiador
Se vende por unidad (se requieren 4 por vehículo)
El casquillo de montaje inferior del radiador 99110633101 es un componente esencial que se utiliza para sostener y aislar el radiador dentro del sistema de refrigeración de varios modelos Porsche modernos, incluidos el 981, el 718 Boxster, el 718 Cayman y el 991.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020 >>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020 >>
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diagrama Ref No 23
Aunque es pequeño, este buje de montaje de caucho juega un papel importante en la estabilización del conjunto del radiador mientras absorbe la vibración y el movimiento generados por el motor, la superficie de la carretera y los ventiladores de enfriamiento.
¿Qué hace este casquillo de montaje del radiador?
El casquillo de montaje inferior del radiador se sitúa entre el radiador y el punto de montaje del chasis. Ayuda a fijar el radiador en su lugar y aísla las vibraciones.
Este componente ayuda a:
• Asegure el radiador dentro del marco del sistema de enfriamiento
• Absorben la vibración y el movimiento del motor y la carretera.
• Evitar daños por tensión en la carcasa del radiador.
• Mantenga la alineación adecuada del radiador con los conductos de enfriamiento y los ventiladores.
Sin que estos bujes funcionen correctamente, el radiador puede moverse excesivamente, provocando un desgaste prematuro o problemas en el sistema de refrigeración.
¿Por qué fallan los bujes de montaje del radiador?
Con el tiempo, los componentes de goma del compartimento del motor se exponen al calor, la humedad y los residuos de la carretera. Esto puede deteriorar el material del buje.
Las causas comunes de fallo incluyen:
Degradación por calor
La exposición continua a las temperaturas del compartimiento del motor puede provocar que el caucho se endurezca y se agriete.
Fatiga por compresión
Años de soportar el peso del radiador pueden aplanar o debilitar el buje.
Contaminación del aceite y del refrigerante
La exposición a fluidos puede acelerar el deterioro del caucho.
Envejecimiento general
Los componentes de caucho se degradan naturalmente con el tiempo y pierden elasticidad.
Síntomas de un casquillo de montaje del radiador desgastado
• Posición del radiador suelta o inestable
• Traqueteo o vibración en el área del sistema de enfriamiento delantero
• Grietas visibles o deterioro del soporte de goma.
• El radiador está más abajo o desalineado dentro del soporte.
Reemplazar los bujes de montaje desgastados restablece el soporte adecuado y reduce la vibración no deseada en el sistema de enfriamiento.
Por qué podría ser necesario reemplazar esta pieza
Proteja el conjunto del radiador
Un radiador estable evita tensiones en las conexiones, mangueras y accesorios del refrigerante.
Reducir la vibración y el ruido
Los bujes nuevos absorben las vibraciones y evitan el traqueteo del marco del radiador.
Prevenir daños al sistema de enfriamiento
Los radiadores flojos pueden provocar grietas en los tanques de plástico, tensión en las mangueras o fugas de refrigerante.
Mantenimiento preventivo asequible
Reemplazar los pequeños soportes de goma durante el servicio del sistema de enfriamiento o el reemplazo del radiador ayuda a prolongar la vida útil de todo el sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99110633200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Casquillo de montaje superior del radiador
Se vende por unidad (se requieren 4 por vehículo)
El casquillo de montaje superior del radiador 99110633101 es un componente esencial que se utiliza para sostener y aislar el radiador dentro del sistema de enfriamiento de varios modelos Porsche modernos, incluidos el 981, el 718 Boxster, el 718 Cayman y el 991.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020 >>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020 >>
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diagrama Ref No 23
Aunque es pequeño, este buje de montaje de caucho juega un papel importante en la estabilización del conjunto del radiador mientras absorbe la vibración y el movimiento generados por el motor, la superficie de la carretera y los ventiladores de enfriamiento.
¿Qué hace este casquillo de montaje del radiador?
El casquillo de montaje superior del radiador se sitúa entre el radiador y el punto de montaje del chasis. Ayuda a fijar el radiador en su lugar y aísla las vibraciones.
Este componente ayuda a:
• Asegure el radiador dentro del marco del sistema de enfriamiento
• Absorbe la vibración y el movimiento del motor y la carretera.
• Evitar daños por tensión en la carcasa del radiador.
• Mantenga la alineación adecuada del radiador con los conductos de enfriamiento y los ventiladores.
Sin que estos bujes funcionen correctamente, el radiador puede moverse excesivamente, provocando un desgaste prematuro o problemas en el sistema de refrigeración.
¿Por qué fallan los bujes de montaje del radiador?
Con el tiempo, los componentes de goma del compartimento del motor se exponen al calor, la humedad y los residuos de la carretera. Esto puede deteriorar el material del buje.
Las causas comunes de fallo incluyen:
Degradación por calor
La exposición continua a las temperaturas del compartimiento del motor puede provocar que el caucho se endurezca y se agriete.
Fatiga por compresión
Años de soportar el peso del radiador pueden aplanar o debilitar el buje.
Contaminación del aceite y del refrigerante
La exposición a fluidos puede acelerar el deterioro del caucho.
Envejecimiento general
Los componentes de caucho se degradan naturalmente con el tiempo y pierden elasticidad.
Síntomas de un casquillo de montaje del radiador desgastado
• Posición del radiador suelta o inestable
• Traqueteo o vibración en el área del sistema de enfriamiento delantero
• Grietas visibles o deterioro del soporte de goma.
• El radiador está más abajo o desalineado dentro del soporte.
Reemplazar los bujes de montaje desgastados restablece el soporte adecuado y reduce la vibración no deseada en el sistema de enfriamiento.
Por qué podría ser necesario reemplazar esta pieza
Proteja el conjunto del radiador
Un radiador estable evita tensiones en las conexiones, mangueras y accesorios del refrigerante.
Reducir la vibración y el ruido
Los bujes nuevos absorben las vibraciones y evitan el traqueteo del marco del radiador.
Prevenir daños al sistema de enfriamiento
Los radiadores flojos pueden provocar grietas en los tanques de plástico, tensión en las mangueras o fugas de refrigerante.
Mantenimiento preventivo asequible
Reemplazar los pequeños soportes de goma durante el servicio del sistema de enfriamiento o el reemplazo del radiador ayuda a prolongar la vida útil de todo el sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99110633101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El retén de aceite del eje de salida de la transmisión Tiptronic es un componente de sellado de transmisión OE MATCH, diseñado para evitar fugas de líquido de transmisión automática (ATF) en la salida del eje de salida de la caja de cambios. Este retén mantiene la contención adecuada del líquido dentro de la transmisión, a la vez que protege los componentes internos de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref No 18
Qué hace este producto:
- Previene fugas de líquido de transmisión en el eje de salida
- Mantiene una lubricación adecuada dentro de la caja de cambios.
- Protege los componentes internos de la transmisión contra la contaminación.
- Mantiene una presión hidráulica constante en la transmisión.
- Garantiza un rendimiento confiable del tren motriz
Síntomas de desgaste o falla:
- Fugas de líquido de transmisión cerca del área del eje de transmisión o de la caja de cambios
- Manchas o charcos de ATF debajo del vehículo
- Niveles bajos de líquido de transmisión
- Residuos de aceite alrededor del eje de salida o del área de la brida
- Patinaje o retraso en el acoplamiento de los engranajes debido a pérdida de líquido
Por qué es importante el reemplazo:
- Prevenir fugas de líquido de transmisión
- Mantenga los niveles correctos de líquido de la caja de cambios
- Proteger los componentes internos de la transmisión
- Asegúrese de que los cambios de marcha y el funcionamiento del tren de transmisión sean suaves.
- Evite costosas reparaciones o fallas en la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94439701703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El retén de aceite del eje de salida de la transmisión Tiptronic es un componente de sellado original de la transmisión Porsche, diseñado para evitar fugas de líquido de transmisión automática (ATF) en la salida del eje de salida de la caja de cambios. Este retén mantiene la correcta contención del líquido dentro de la transmisión, a la vez que protege los componentes internos de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref No 18
Qué hace este producto:
- Previene fugas de líquido de transmisión en el eje de salida
- Mantiene una lubricación adecuada dentro de la caja de cambios.
- Protege los componentes internos de la transmisión contra la contaminación.
- Mantiene una presión hidráulica constante en la transmisión.
- Garantiza un rendimiento confiable del tren motriz
Síntomas de desgaste o falla:
- Fugas de líquido de transmisión cerca del área del eje de transmisión o de la caja de cambios
- Manchas o charcos de ATF debajo del vehículo
- Niveles bajos de líquido de transmisión
- Residuos de aceite alrededor del eje de salida o del área de la brida
- Patinaje o retraso en el acoplamiento de los engranajes debido a pérdida de líquido
Por qué es importante el reemplazo:
- Prevenir fugas de líquido de transmisión
- Mantenga los niveles correctos de líquido de la caja de cambios
- Proteger los componentes internos de la transmisión
- Asegúrese de que los cambios de marcha y el funcionamiento del tren de transmisión sean suaves.
- Evite costosas reparaciones o fallas en la transmisión
Números de referencia relacionados
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94439701703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Cuerpo de válvulas de la caja de cambios Tiptronic. Porsche 955 Cayenne 3.2L / Cayenne S 4.5L 2003-06 - 95532503910 - G-VBO-09D-A")
.jpg){kind=link}
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Cuerpo de válvulas de caja de cambios Tiptronic.
El cuerpo de válvulas de la caja de cambios Tiptronic es una unidad de control hidráulico esencial dentro del sistema de transmisión automática. Gestiona el flujo del fluido de transmisión a través de la caja de cambios, dirigiendo la presión hidráulica a los embragues y conjuntos de engranajes adecuados para permitir cambios de marcha suaves y precisos.
Se adapta a:
Diagrama Ref No 1
Qué hace este producto:
- Regulación del flujo del líquido de transmisión dentro de la caja de cambios
- Dirigir la presión hidráulica a los embragues y bandas de transmisión
- Permitiendo cambios de marcha suaves y controlados
- Trabajar con la unidad de control de transmisión (TCU) para gestionar el tiempo de cambio
- Mantener la presión hidráulica adecuada para el funcionamiento de la transmisión
Síntomas de desgaste o falla:
- Cambios de marcha bruscos o bruscos
- Enganche de marcha retardado
- La transmisión patina entre marchas
- Comportamiento de cambio errático
- Luces de advertencia de transmisión o códigos de falla
- La caja de cambios entra en modo de emergencia
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaurar cambios de marcha suaves y precisos
- Mantener la presión hidráulica correcta en la transmisión
- Proteger los componentes internos de la caja de cambios
- Mejorar el rendimiento general de conducción y la confiabilidad
- Evite costosas reparaciones o fallas en la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95532503910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Cuerpo de válvulas de caja de cambios Tiptronic.
El cuerpo de válvulas de la caja de cambios Tiptronic es una unidad de control hidráulico esencial dentro del sistema de transmisión automática. Gestiona el flujo del fluido de transmisión a través de la caja de cambios, dirigiendo la presión hidráulica a los embragues y conjuntos de engranajes adecuados para permitir cambios de marcha suaves y precisos.
Se adapta a:
Diagrama Ref No 1
Qué hace este producto:
- Regulación del flujo del líquido de transmisión dentro de la caja de cambios
- Dirigir la presión hidráulica a los embragues y bandas de transmisión
- Permitiendo cambios de marcha suaves y controlados
- Trabajar con la unidad de control de transmisión (TCU) para gestionar el tiempo de cambio
- Mantener la presión hidráulica adecuada para el funcionamiento de la transmisión
Síntomas de desgaste o falla:
- Cambios de marcha bruscos o bruscos
- Enganche de marcha retardado
- La transmisión patina entre marchas
- Comportamiento de cambio errático
- Luces de advertencia de transmisión o códigos de falla
- La caja de cambios entra en modo de emergencia
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaurar cambios de marcha suaves y precisos
- Mantener la presión hidráulica correcta en la transmisión
- Proteger los componentes internos de la caja de cambios
- Mejorar el rendimiento general de conducción y la confiabilidad
- Evite costosas reparaciones o fallas en la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95532503910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
El cuerpo de válvulas de la caja de cambios Tiptronic es un componente esencial del sistema de transmisión automática, responsable de controlar el flujo del fluido de transmisión a través de la caja de cambios. Conocido como el "cerebro" del sistema de transmisión hidráulica, el cuerpo de válvulas dirige el fluido presurizado a los embragues y bandas correctos para permitir cambios de marcha suaves y precisos.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagrama Ref No 1
Qué hace este producto:
- Control del flujo de fluido hidráulico dentro de la caja de cambios
- Dirigir la presión del fluido a los embragues y bandas adecuados
- Permitiendo cambios de marcha suaves y precisos
- Trabajar con la unidad de control de transmisión (TCU) para gestionar los cambios
- Mantener la presión hidráulica correcta dentro de la transmisión
Síntomas de desgaste o falla:
- Cambios de marcha bruscos o bruscos
- Enganche de marcha retardado
- La transmisión patina entre marchas
- Luces de advertencia de transmisión o códigos de falla
- La caja de cambios entra en modo de emergencia
- Selección de marcha inconsistente o incorrecta
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaurar cambios de marcha suaves y precisos
- Mantenga la presión hidráulica correcta dentro de la caja de cambios
- Proteger los componentes internos de la transmisión
- Mejorar el rendimiento general de conducción y la confiabilidad
- Evite costosos daños o fallas en la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95532503900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
El cuerpo de válvulas de la caja de cambios Tiptronic es un componente esencial del sistema de transmisión automática, responsable de controlar el flujo del fluido de transmisión a través de la caja de cambios. Conocido como el "cerebro" del sistema de transmisión hidráulica, el cuerpo de válvulas dirige el fluido presurizado a los embragues y bandas correctos para permitir cambios de marcha suaves y precisos.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagrama Ref No 1
Qué hace este producto:
- Control del flujo de fluido hidráulico dentro de la caja de cambios
- Dirigir la presión del fluido a los embragues y bandas adecuados
- Permitiendo cambios de marcha suaves y precisos
- Trabajar con la unidad de control de transmisión (TCU) para gestionar los cambios
- Mantener la presión hidráulica correcta dentro de la transmisión
Síntomas de desgaste o falla:
- Cambios de marcha bruscos o bruscos
- Enganche de marcha retardado
- La transmisión patina entre marchas
- Luces de advertencia de transmisión o códigos de falla
- La caja de cambios entra en modo de emergencia
- Selección de marcha inconsistente o incorrecta
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaurar cambios de marcha suaves y precisos
- Mantenga la presión hidráulica correcta dentro de la caja de cambios
- Proteger los componentes internos de la transmisión
- Mejorar el rendimiento general de conducción y la confiabilidad
- Evite costosos daños o fallas en la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95532503900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Este kit de soporte de motor OE Match ofrece una solución completa de reemplazo para el sistema de soporte del motor de los modelos Porsche 911 (996) Carrera 2, Carrera 4 y Carrera 4S. El kit incluye dos soportes de motor hidráulicos OE Match, junto con los pernos y contratuercas originales Porsche necesarios para una instalación segura.
JUEGO DE 2, con tornillos y tuercas.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C2 / C4 3.6L 09/2001 - 2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/2001-2005
Diagrama ref n° 2.
El kit incluye
2 × Soporte de motor compatible con equipo original – 99337504908
4 pernos hexagonales originales de Porsche – 90037805501
2 × Contratuercas originales Porsche M12 x 1,5 – 99908421501
Reemplazar ambos soportes juntos garantiza un soporte equilibrado del motor y restaura las características originales de amortiguación de vibraciones del tren de transmisión.
Los soportes del motor estabilizan el motor y aíslan las vibraciones de la carrocería. Mantienen la posición correcta del motor durante la aceleración, el frenado y el paso por curva, lo que garantiza una entrega de potencia uniforme y reduce el ruido y las vibraciones que se transmiten al habitáculo.
Reemplazar los soportes desgastados restaura la estabilidad del tren de transmisión y mejora la comodidad de conducción.
Función
• Soporte del motor: fija el motor a la estructura del chasis.
• Aislamiento de vibraciones: el diseño de montaje hidráulico absorbe la vibración y el ruido del motor.
• Estabilidad del tren motriz: mantiene la alineación correcta del motor bajo carga
• Protección de componentes: reduce la tensión en los componentes de la transmisión, el escape y el tren motriz.
Con el tiempo, los soportes del motor pueden deteriorarse debido al calor, la vibración y los ciclos de carga repetidos. Cuando el material de amortiguación hidráulica se debilita o presenta fugas, puede producirse un movimiento excesivo del motor. Esto suele provocar un aumento de la vibración en la cabina, ruidos de golpeteo al cambiar de marcha o una holgura visible de los componentes de la transmisión.
Reemplazar los soportes con un par compatible restablece el soporte adecuado del motor y garantiza un funcionamiento suave y estable del tren de transmisión.
Reemplace el kit de soporte del motor si nota:
• Vibración excesiva en la cabina o en el volante.
• Ruidos sordos durante la aceleración o los cambios de marcha
• Movimiento del motor al acelerar el motor.
• Fuga visible de líquido o goma de montaje agrietada
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99337504908
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La junta de la carcasa del diferencial es un componente de sellado OE MATCH, diseñado para crear un sellado seguro y sin fugas entre la carcasa del diferencial y su superficie de contacto. Esta junta garantiza que el aceite del diferencial permanezca dentro de la carcasa, a la vez que protege los componentes internos de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
249 - Transmisión Tiptronic
Diagrama Ref No 11
Qué hace este producto:
- Sellado de la carcasa del diferencial para evitar fugas de aceite de engranajes
- Mantener una lubricación adecuada dentro del diferencial
- Protección de engranajes y cojinetes internos contra la contaminación
- Apoyando un rendimiento constante del tren motriz
- Ayuda a mantener la presión interna y los niveles de lubricación correctos.
Síntomas de desgaste o falla:
- Fugas de aceite de engranajes alrededor de la carcasa del diferencial
- Residuos o acumulación de aceite cerca de la costura de la junta
- Manchas de aceite debajo del vehículo
- Niveles bajos de líquido diferencial
- Aumento del ruido de la transmisión causado por una lubricación reducida
Por qué es importante el reemplazo:
- Prevenir fugas de aceite para engranajes
- Mantener una correcta lubricación del diferencial
- Proteger engranajes y cojinetes internos
- Asegúrese de que el rendimiento del tren de transmisión sea suave y confiable
- Evite costosas reparaciones o reemplazos diferenciales
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98639703800
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